New York State Route 28 ( NY 28 ) — это государственная автомагистраль протяженностью 281,69 миль (453,34 км) в форме буквы «С» между городом Кингстон в долине Гудзона и южным округом Уоррен в американском штате Нью - Йорк . По пути она пересекает несколько основных маршрутов, включая Interstate 88 (I-88), US Route 20 (US 20) и дважды шоссе New York State Thruway . Южный конец NY 28 находится на NY 32 в Кингстоне, а северный конец — на US 9 в Уорренсбурге . В Кингстоне NY 28 также обозначается как Interstate 587 от южного конца на NY 32 до кольцевой развязки, соединяющей его с шоссе (I-87).
Первоначально NY 28 был назначен в 1924 году на трассу, простирающуюся от Коллиерсвилля на юге до Ютики на севере через Илион . От Коллиерсвилля до Куперстауна шоссе следовало своему нынешнему маршруту (за исключением незначительных перестроек); к северу от Куперстауна NY 28 был проложен вдоль нескольких государственных автомагистралей, которые теперь имеют другие обозначения. Маршрут был продлен на юг до Кингстона и на север до Уорренсбурга в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . В то же время NY 28 был перестроен между Куперстауном и Мохоком , чтобы соответствовать своему современному маршруту. За исключением незначительных перестроек в Кингстоне, Онеонте , Херкимере и округе Онейда , NY 28 остался прежним по сей день.
Южный конец NY 28 находится на NY 32 (Albany Avenue) в городе Кингстон . Маршрут идет на север, затем на северо-запад по Colonel Chandler Drive, четырехполосной автостраде . Дорога также обозначена и обозначена как I-587, которая также начинается на NY 32. Хотя Colonel Chandler Drive построена по стандартам межштатных автомагистралей , на ней нет промежуточных развязок. После пересечения ручья Эсопус в Ольстере I-587 заканчивается на кольцевой развязке , которая связывает I-587 и NY 28 с New York State Thruway ( I-87 ) на съезде 19. [3]
К западу от I-87 маршрут становится четырехполосной скоростной автомагистралью, пересекает синюю линию парка Катскилл и становится тропой Онтеора. Вскоре после этого шоссе встречается с US 209 через развязку в виде клеверного листа . После US 209 шоссе становится четырехполосной магистралью и входит в сельскую местность, направляясь на северо-запад в центр государственного парка. [3]
Около восточной оконечности водохранилища Ашокан , в городе Кингстон , NY 28 пересекает восточную конечную точку NY 28A . К западу от NY 28A, NY 28 продолжается на север и запад вдоль северного края водохранилища. В Уэст-Херли маршрут пересекает южную конечную точку NY 375. Он продолжается вдоль водохранилища до своего западного конца в городе Олив -сообщество Бойсвилл, где NY 28A снова соединяется с маршрутом. Здесь горы начинают нависать над дорогой, а гора Тремпер доминирует над видом на север, поскольку маршрут продолжается вдоль ручья Эсопус в город Шандакен после прохождения южной конечной точки NY 212 в Маунт-Плезант . В Финикии , крупнейшем поселении со времен Кингстона, NY 214 достигает своей южной конечной точки на шоссе. [3]
За Финикией окружающие склоны становятся круче, поскольку дорога и ручей изгибаются вокруг горы Пантер , одной из вершин Катскилл , на юге. В Аллабене туннель Шандакен пересекает дорогу под дорогой, подавая воду из водохранилища Скохари в ручей. Дорога и ручей начинают изгибаться на юг к деревушке Шандакен, где за ратушей на южной стороне дороги следует южная конечная точка северного сегмента NY 42. Поскольку NY 28 продолжает двигаться на юго-запад, долина становится менее развитой. Впереди маячит гора Балсам , еще одна высокая вершина.
Северная конечная точка южного сегмента NY 42 отмечает небольшую деревушку Big Indian , после чего Esopus Creek пересекает ее в последний раз, поворачивая на юг к своему истоку в озере Виннисук . Дорога начинает устойчивый подъем на протяжении следующих двух миль параллельно притоку Esopus, Birch Creek, до Pine Hill . На дороге к горнолыжному центру Belleayre в Хаймаунте, последнем перекрестке перед тем, как она покидает парк Катскилл и входит в округ Делавэр , она впервые обозначена как маршрут с севера на юг. [3]
Через границу округа в Мидлтауне шоссе смещается на запад. NY 28 начинает совпадать с NY 30 в Маргаретвилле , при этом маршруты идут параллельно восточному рукаву реки Делавэр . После пересечения реки Делавэр маршрут заканчивает свое совпадение с NY 30, и NY 28 продолжается на северо-запад через Анды как Главная улица и Авеню Делавэр. В деревне Дели шоссе становится известным как Дорога Анд и имеет короткое совпадение с NY 10 в центре деревни. К северу от Дели оно продолжается на север в сторону деревни Мередит , проходя на запад мимо деревни. Во Франклине NY 28 делает поворот на 90 градусов на север на кольцевом пересечении с восточным концом NY 357. [ 3]
Оказавшись в округе Отсего , он пересекает S-образную кривую , прежде чем повернуть на восток, чтобы следовать по южному берегу реки Саскуэханна через город Онеонта . Первоначально маршрут соединяется с городом Онеонта , который расположен через реку от NY 28, через Мейн-стрит . Вскоре после этого NY 28 встречается с NY 23. Маршрут поворачивает на север, перекрывая NY 23 вдоль четырехполосного шоссе Джеймса Ф. Леттиса. Два маршрута пересекают реку и входят в городскую черту Онеонта, прежде чем разделяются на съезде I-88 15. NY 23 продолжается на север по магистрали, в то время как NY 28 присоединяется к I-88 на восток от города. [3]
Возвращаясь в город Онеонта, перекрытие между NY 28 и I-88 продолжается вдоль северного берега Саскуэханна в направлении деревни Эммонс, где скоростная автомагистраль встречается с окружным маршрутом 47 (CR 47) на съезде 16. Перекрытие заканчивается на съезде 17 в Милфорде ; однако, NY 28 остается в непосредственной близости от реки Саскуэханна, которая поворачивает на север на развязке. Примерно в 0,75 мили (1,21 км) к северу от I-88 шоссе проходит над NY 7 без доступа между ними. Ещё через 0,75 мили (1,21 км) маршрут пересекает DK Lifgren Drive [3] (необозначенный NY 992G), [4] соединительную линию, обеспечивающую доступ между маршрутами 7 и 28. К северу от озера Гудиер , водоёма, расположенного в 1 миле (1,6 км) к северу от Lifgren Drive, шоссе идёт параллельно Саскуэханне до деревни Милфорд , где оно пересекает южную конечную точку NY 166. [ 3]
Шоссе продолжается на север вдоль берегов Саскуэханна до деревни Куперстаун , где находится Национальный зал славы бейсбола . Внутри деревни маршрут изначально известен как Честнат-стрит. В двух кварталах от делового района деревни он пересекает NY 80 , которая занимает Честнат-стрит к северу от этой точки. Оба маршрута поворачивают на запад, перекрывая друг друга, когда маршруты покидают деревню. [3] Часть шоссе между южной границей деревни Куперстаун и северным перекрестком с Гроув-стрит обслуживается деревней и является единственным участком маршрута, который не обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). [5] Маршруты 28 и 80 направляются на северо-запад, проходя мимо ныне заброшенного аэропорта Куперстауна. В Отсего параллельность NY 28/80 заканчивается на пересечении NY 205. NY 28 продолжается на север, проходя мимо озера Канадараго . В Ричфилд-Спрингс шоссе совпадает с шоссе US 20 на протяжении 0,5 мили (0,8 км). К северу от шоссе US 20 шоссе выходит из округа Отсего. [3]
В German Flatts NY 28 становится Columbia Street и пересекает западную конечную точку NY 168 . В Mohawk NY 28 пересекается и имеет короткое совпадение с NY 5S . После пересечения реки Mohawk River NY 28 становится Mohawk Street и встречается с I-90 ( New York State Thruway ) на выезде 30. В деревне Herkimer NY 28 имеет параллельную с NY 5 . К северу от NY 5 NY 28 начинает идти параллельно West Canada Creek . В Middleville она пересекает западную конечную точку NY 29 и северную конечную точку NY 169 . Шоссе выполняет поворот на 90 градусов на трехмаршрутном перекрестке. NY 28 продолжается на север параллельно West Canada Creek. В Польше NY 28 начинает неправильный параллелизм с NY 8. [ 3]
В Дирфилде , округ Онейда , NY 28 разделяется с NY 8. NY 28 пересекает ручей West Canada Creek и покидает округ Онейда примерно на 3 мили (5 км), затем снова пересекает ручей и снова входит в округ Онейда. В Трентоне NY 28 присоединяется к NY 12 на севере по направлению к Барневельду . В Барневельде NY 12 и NY 28 пересекают NY 365. NY 28 разделяется с NY 12 в Ремсене и направляется на северо-восток, проходя через многочисленные озера и водохранилища. В Форестпорте она входит в парк Адирондак, поскольку он идет параллельно горам Адирондак . [3]
NY 28 ненадолго возвращается в округ Херкимер, но не имеет никаких крупных развязок. NY 28 проходит через озера Фултон-Чейн , среди нескольких других крупных озер, поскольку она петляет через парк Адирондак. [3]
Озера Фултон-Чейн, по которым следует NY 28, простираются до округа Гамильтон. Шоссе вскоре достигает поселения Лонг-Лейк , поскольку оно проходит к югу от озера Ракетт . В деревне Блю-Маунтин-Лейк маршрут начинает пересекаться с NY 30 в противоположном направлении ; пересекается в деревне Индиан-Лейк . К востоку от NY 30, NY 28 начинает смещаться к югу. [3]
NY 28 входит в округ Уоррен параллельно реке Гудзон . В Норт-Крик он пересекает восточную конечную точку NY 28N . Шоссе продолжается на юг, противоположно своему первоначальному курсу. В Уивертауне он пересекает NY 8. Он продолжается на юго-восток параллельно реке Гудзон, а в Уорренсбурге NY 28 заканчивается на перекрестке «Y» с US 9. [ 3]
В 1802 году Ольстерская и Делавэрская магистраль была учреждена законодательным собранием штата Нью-Йорк «для улучшения и создания дороги от западной границы города Солсбери в штате Коннектикут до реки Саскуэханна в городе Джерико (ныне Бейнбридж )». [6] Часть Ольстерской и Делавэрской магистрали к востоку от реки Гудзон также была широко известна как Ольстерская и Солсбери-магистраль или Солсбери-магистраль. К западу от реки магистраль соединяла Кингстон с современным Бейнбриджем . В то время она следовала по современному NY 28 на запад от Кингстона до деревни Анд в округе Делавэр . Из Анд трасса магистрали оставляла NY 28, чтобы следовать по современному CR 2 до Де-Ланси, NY 10 до Уолтона и NY 206 до деревни Бейнбридж . [7] Платная дорога пересекала реку через паром Кингстон-Райнклифф и использовала современные улицы Райнклифф-роуд и Уэст-Маркет-стрит до центра деревни Райнклифф, затем примерно следовала по современной дороге NY 308 до деревни Эйхмивилл . [8] Оттуда она продолжалась на восток, используя часть современной дороги CR 52 , чтобы в конечном итоге соединиться с маршрутом современной дороги NY 199 и следовать ему . [9] Корпорация платной дороги действовала до конца 19 века.
NY 28 был обозначен в 1924 году Департаментом транспорта штата Нью-Йорк от Коллиерсвилля (около Онеонты ) на север до Ютики . [2] В то время NY 28 начинался в тогдашнем NY 9 в Коллиерсвилле и направлялся на север по своему нынешнему направлению до Куперстауна . NY 28 отделился от своего современного маршрута и продолжился до Спрингфилда к северу от Куперстауна по тому, что сейчас называется NY 80. Между Спрингфилдом и Ричфилд-Спрингс шоссе использовало то, что сейчас называется US 20. В Ричфилд-Спрингс шоссе поворачивало на север на современное NY 167 и следовало по нынешним направлениям NY 167 и NY 168 до деревни Мохок . Здесь шоссе поворачивало на запад, используя небольшую часть своего нынешнего направления и современный коридор NY 5S, чтобы соединиться с Ютикой через Илион . [10]
В 1924 году то, что сейчас называется NY 28, было частью NY 19 от Кингстона до Маргаретвилля (где NY 19 поворачивала на север, следуя по современной NY 30 до Гранд-Гордж ), NY 9 от Онеонты до Коллиерсвилля, NY 28 от Коллиерсвилля до Куперстауна, NY 2 от Трентона до Форестпорта и NY 10 от Норт-Крик до Уивертауна . Оставшиеся части современной NY 28 не были пронумерованы. [2] [10] К 1926 году часть нынешней NY 28 от Маргаретвилля до Мередита была обозначена как часть NY 64. За Мередитом NY 64 продолжалась на север до NY 23 по Palmerville Road, McDougal Road, Rathbun Road и Prosser Hollow Road. Кроме того, участок современной трассы NY 28 от Миддлвилля до Трентона был обозначен как часть трассы NY 29. [ 10] Между 1926 и 1930 годами то, что сейчас является трассой NY 28 между озером Блю-Маунтин и Норт-Крик, стало частью трассы NY 10A, проходящей от озера Лонг-Лейк до Норт-Крик через озеро Блю-Маунтин. [10] [11] [12]
В перенумерации 1930 года NY 28 был продлен на юг от Коллиерсвилля до Кингстона в основном за счет его нынешнего расположения вдоль Ulster and Delaware Turnpike. К северу от Куперстауна маршрут был перестроен, чтобы следовать его современному маршруту между Куперстауном и Мохоком, затем продлен в Северную страну через Уивертаун [11] до Уорренсбурга по его нынешнему расположению. [12] Между Коллиерсвиллем и Куперстауном маршрут остался неизменным. Небольшая часть NY 10A, которая не стала частью NY 28 при перенумерации, была включена в NY 10. [11]
В округе Онейда NY 28 изначально отошла от своего современного направления к юго-востоку от Барневельда , чтобы следовать за современным CR 56 в деревню. На Mappa Avenue, затем неся NY 12 , NY 28 повернула на север, перекрывая NY 12 на север вдоль Mappa Avenue через деревню. За пределами Барневельда NY 12 и NY 28 были направлены на Plank Road и то, что сейчас является CR 82, прежде чем воссоединиться со своим современным направлением около общины Ремсен в Ист-Стойбене. [13] NY 28 была немного перенаправлена около 1940 года , чтобы войти в Барневельд через расширение Trenton Falls Road и Mappa Avenue. [14] [15] И NY 12, и NY 28 были перестроены на новую четырехполосную дорогу от Барневельда до Ист-Стойбена в 1950-х годах. [16] [17]
_just_west_of_New_York_State_Route_32_(Albany_Avenue-Broadway)_in_Kingston,_Ulster_County,_New_York.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
В Кингстоне NY 28 изначально начинался на пересечении Бродвея и Ист-Честер-стрит, которая в то время была частью US 9W . Оттуда NY 28 следовал по Бродвею, Олбани и Клинтон-авеню, Норт-Фронт-стрит и Вашингтон-авеню через город до Ольстера , где он присоединился к своему современному маршруту на том, что сейчас является кольцевой развязкой, ведущей к съезду 19 с автомагистрали штата Нью-Йорк. [20] Когда первоначальные планы системы межштатных автомагистралей были изложены Бюро общественных дорог в Желтой книге 1955 года , шоссе планировалось для коридора NY 28. [21] Это шоссе было включено в состав расширения системы на 1500 миль (2414 км) в 1957 году. Строительство дороги, которая стала Colonel Chandler Drive, началось в декабре 1958 года. Она была обозначена как I-587 и стала частью перенаправленной NY 28 после ее завершения в июле 1960 года. [18] [19] NY 28 продолжала простираться на восток от Colonel Chandler Drive вдоль Бродвея до US 9W до своего усечения до NY 32 в начале 1980-х годов. [22] [23] Washington Avenue, обойденная новой автострадой , теперь обозначена как NY 981K, немаркированный опорный маршрут длиной 0,41 мили (0,66 км) от Hurley Avenue до NY 28. [1]
В районе Онеонты NY 28 первоначально пересекала реку Саскуэханна через Мэйн-стрит. Маршрут следовал по Мэйн-стрит через город до Коллиерсвилля, где поворачивал на север на DK Lifgren Drive, чтобы воссоединиться с современным направлением. От центра Онеонты до Коллиерсвилля NY 28 перекрывала NY 7. NY 28 была перенаправлена, чтобы следовать своему текущему направлению между Мэйн-стрит к югу от Онеонты и DK Lifgren Drive около Коллиерсвилля в начале 1980-х годов, после завершения того, что сейчас называется NY 28, от съезда 17 с I-88 до DK Lifgren Drive. [24] [25] [26] [27] Часть Мэйн-стрит между NY 28 и NY 7 (длиной 0,67 мили или 1,08 километра) теперь обозначена как NY 992D, а DK Lifgren Drive (длиной 0,50 мили или 0,80 километра) теперь обозначена как NY 992G. [1]
В Херкимере NY 28 первоначально продолжалась по Mohawk Street мимо South Caroline Street. Затем маршрут поворачивал на север на Prospect Street и продолжался через современную NY 5 до West German Street, где он пересекался с NY 5. Затем NY 28 поворачивал на запад и начинал перекрывать NY 5. Два квартала спустя NY 5 поворачивал на юг на North Washington Street, а NY 28 продолжался вдоль German Street на протяжении 0,4 мили (0,64 км) до встречи со своим современным направлением. [28] К 1978 году новое направление NY 5 было построено через Херкимер, и NY 28 был размещен на своем современном направлении. [29] Дальше на север у моста Каст NY 28 пересекал West Canada Creek через современный CR 7 (West End Road), затем снова пересекал ручей и встречался со своим современным направлением. [28] В период с 1967 по 1978 год ручей был выпрямлен, а трасса NY 28 была перестроена вдоль западного берега, что устранило необходимость в двух переправах. [30] [29]
14 июня 2004 года губернатор Джордж Э. Патаки объявил, что участок шоссе длиной 1,6 км в городе Херли в округе Ольстер будет обозначен как «Шоссе памяти полицейских штата Нью-Йорк Т. Майкла Келли и Кеннета А. Пурмана». В мае 2000 года патрульные Келли и Пурман погибли на этом участке шоссе NY 28, когда их патрульная машина была сбита тягачом с прицепом. [31]
