stringtranslate.com

Маршрут штата Нью-Йорк 30A

Маршрут 30А штата Нью-Йорк ( NY 30A ) — это автомагистраль штата длиной 34,86 мили (56,10 км) в столичном округе Нью -Йорка в США. Он служит альтернативным маршрутом NY 30 на запад от деревни Шохари, расположенной недалеко от округа Шохари , до деревни Райсвилл в округе Фултон , в 1 миле (1,6 км) к югу от деревни Мэйфилд . В то время как NY ​​30 обычно направляется с севера на юг между двумя точками и проходит через Амстердам , NY 30A поворачивает на запад, чтобы обслуживать деревни Фонда и Фултонвилл , а также города Джонстаун и Гловерсвилл . По пути он соединяется с несколькими основными автомагистралями с востока на запад, включая шоссе 20 США (US 20) в Эсперансе и автомагистраль штата Нью-Йорк в Фултонвилле.

Весь Нью-Йорк 30А к северу от Нью-Йорка 7 в районе Центрального моста первоначально был обозначен как Маршрут 148 штата Нью-Йорк в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году , заменив Нью-Йорк 54 с Фонды на Мэйфилд. Часть современного Нью-Йорка 30А к югу от Нью-Йорка 7 была частью нескольких маршрутов, а именно Нью-Йорка 30 с 1930 по 1940-е годы и Нью-Йорка 43 в 1920-х и с 1940-х по 1950-е годы. В апреле 1960 года эта часть NY 43 была объединена с NY 148, чтобы создать NY 30A.

Описание маршрута

Южная конечная остановка NY 30A на NY 30 у Шохари

NY 30A начинается на пересечении с NY 30 в северной части деревни Шохари . Продолжая движение на северо-запад вдоль бывшей полосы отчуждения NY 30, NY 30A пересекает Шохари-Крик и выходит на съезд 23 с автомагистрали I-88 , ромбовидную развязку . К северу от развязки маршрут достигает пересечения с шоссе NY 7 . На этом перекрестке шоссе Нью-Йорк 30А поворачивает на запад на Нью-Йорк 7 и после пересечения ручья Шохари образует совместную часть с деревней Олд-Сентрал-Бридж. В нескольких кварталах к западу от Шохари улица Нью-Йорк 30А поворачивает на север и уходит от Нью-Йорка 7, пересекая на севере Центральный мост . После пересечения Коблскилл-Крик маршрут проходит к востоку от общественного парка Центрального моста и пересекается с шоссе округа 51 (CR 51 или South Main Street). [3]

Проходя через жилую часть Центрального моста, дорога NY 30A поворачивает на север, покидая деревню и пересекая город Эсперанс . Через Эсперанс шоссе Нью-Йорк 30А поворачивает на северо-восток, изгибаясь вдоль ручья Шохари до пересечения с CR 27 (Джанкшен-роуд). На пересечении с CR 27 дорога NY 30A поворачивает на север, пересекая прошлые жилые дома и въезжая в деревню Слоансвилл, где NY 30A достигает перекрестка с US 20 и южной конечной остановки NY 162 , которая становится одновременной с NY 30A. Совпадение с Нью-Йорком 162 - это короткий участок через Эсперанс, соединяющий Слоансвилл с Дуэлли Корнерс, где Нью-Йорк 162 поворачивает на запад. [3]

NY 30A продолжается на север от NY 162, пересекая линию, ведущую в округ Монтгомери и город Чарльстон . Маршрут через Чарльстон пролегает через открытые поля и леса на протяжении нескольких миль, делая несколько крутых поворотов на перекрестках дорог. К северу от перекрестка с Рейнольдс-роуд (без знака CR 121 ), маршрут ведет на север в город Глен . К северу от северной конечной остановки CR 121 маршрут достигает деревни Глен, которая сосредоточена вокруг перекрестка с NY 161 . Через Глен шоссе Нью-Йорк 30А поворачивает в нескольких направлениях, прежде чем покинуть деревню на северо-запад. В паре миль к северо-западу от Глена шоссе Нью-Йорк 30А пересекает линию города и въезжает в деревню Фултонвилл . [3]

NY 30A в северном направлении, от NY 5 в Фонде.

Через Фултонвилль маршрут NY 30A получает прозвище Мейн-стрит, пересекая перекресток с NY 5S (Мэйпл-авеню). При въезде в центр Фултонвилля маршрут пересекает несколько кварталов с предприятиями, а затем достигает пересечения с NY 920P (Риверсайд-Драйв), неподписанным указателем . маршрут . NY 920P соединяет NY 30A с выездом 28 автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90 ). После Риверсайд Драйв NY 30A пересекает реку Мохок и въезжает в деревню Фонда . Маршрут, который теперь называется Саут-Бридж-стрит, проходит мимо парка отдыха «Деревня Фонда». Пересекая железнодорожную линию Amtrak , Нью-Йорк 30А достигает перекрестка с Нью-Йорком 5 (Ист-Мейн-стрит). На этом перекрестке дорога Нью-Йорк 30А поворачивает на запад и пересекает деревню, пересекая дорогу Нью-Йорк 5. [3]

На пересечении с Бродвеем улица Нью-Йорка 5 продолжает движение на запад через Фонду, а улица Нью-Йорка 30А поворачивает на север по Бродвею. Параллельно близлежащей автомагистрали NY 334 , которая начинается менее чем в миле к западу, трасса NY 30A покидает Фонду и направляется в город Могавк , где она получает прозвище Old Plank Road. NY 30A продолжает движение на север через могавк, отклоняясь от NY 334, вскоре поворачивая на северо-восток и пересекая линию округа, попадая в округ Фултон и город Джонстаун . Отказавшись от названия Old Plank Road, Нью-Йорк 30A получает прозвище South Comrie Avenue при въезде в город Джонстаун . На Честнат-стрит маршрут поворачивает на восток, пересекая южные окраины города, а затем поворачивает на север и обходит центр Джонстауна. На повороте улица Нью-Йорка 30А пересекается с улицей Нью-Йорк 67 (Ист-Стейт-стрит). [3]

Северная конечная остановка NY 30A на NY 30 в Райсвилле.

На пересечении с западной конечной станцией CR 107 (Ист-Мейн-стрит) название NY 30A переключается на North Comrie Avenue, вскоре достигая перекрестка с NY 29 . На этом перекрестке шоссе Нью-Йорк 30A начинается параллельно ручью Каядутта, вьясь на северо-восток через Джонстаун. Маршрут обходит город Гловерсвилл , достигает перекрестка с Нью-Йорком 29А (Турки-Фарм-роуд), а затем пересекает часть Гловерсвилля. На этом небольшом участке улица Нью-Йорка 30А соединяется с конечной станцией Нью-Йорка 349 (Ист-Стейт-стрит). Нью-Йорк 30А и Нью-Йорк 349 теперь параллельны друг другу на выезде из Гловерсвилля и пересекаются в город Мэйфилд . В Мэйфилде шоссе NY 30A пересекает деревню Райсвилл, где пересекается с шоссе NY 30. Этот перекресток отмечает северную конечную остановку шоссе NY 30A, менее чем в миле к югу от входа в парк Адирондак . [3]

История

Баптистская церковь в Чарльстоне, фотография сделана в 1936 году, когда Нью-Йорк 30А еще был Нью-Йорком 148.

В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 24, неподписанный законодательный маршрут , который первоначально простирался от Фонды до Лейк-Плезант через Джонстаун , Гловерсвилл , Мэйфилд и Спекулянт . От Фонды до южной окраины Джонстауна по шоссе 24 использовалась современная трасса NY 30A. К северо-востоку от Гловерсвилля он следовал по Ист-Стейт-стрит, нынешнему шоссе округа 154 и Райсвилл-роуд до Мэйфилда. Между тем он был проложен по нескольким городским улицам в Джонстауне и Гловерсвилле. [4] [5] Весь законодательный Маршрут 24 к югу от Спекулянта был обозначен как часть Нью-Йорка 54 в середине 1920-х годов. [6] [7] Как и шоссе 24 до этого, Нью-Йорк 54 следовал за рядом местных улиц через Джонстаун и Гловерсвилл. Он въехал в Джонстаун по Честнат-стрит и направился на север через город по Мэдисон-авеню и Перри-стрит. В Гловерсвилле Перри-стрит стала Мэйн-стрит, за которой следовал Нью-Йорк 54 до Стейт-стрит. [8]

NY 54 был переназначен в другом месте штата в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . Часть прежней трассы Нью-Йорка 54 к югу от Мэйфилда стала частью Нью-Йорка 148, нового маршрута, который простирался от Нью-Йорка 7 в Центральном мосту до Нью-Йорка 30 в Мэйфилде. [8] [9] Участок современного Нью-Йорка 30А к югу от Нью-Йорка 7 первоначально был обозначен как часть Нью-Йорка 43 в середине 1920-х годов [6] [7] , а затем стал частью Нью-Йорка 30 в 1930 году. [8] [9] В начале 1940-х годов маршрут Нью-Йорка 30 был изменен, чтобы следовать по новому шоссе, которое оставило старую трассу Нью-Йорка 30 к юго-востоку от Центрального моста и напрямую соединилось с частью Нью-Йорка 30 к северу от Нью-Йорка 7. [10] [11] Бывший маршрут Нью-Йорка 30 Нью-Йорк 30 до Центрального моста стал продолжением Нью-Йорка 43, которое перекрывало Нью-Йорк 30 между новой трассой и Шохари . [12]

В 1956 и 1957 годах была построена магистральная автомагистраль между Джонстауном и Мэйфилдом через Гловерсвилл. Новая дорога стала перестройкой Нью-Йорка 148. Часть магистрали, принадлежащая Джонстауну, включает прямой доступ к предприятиям, поскольку город приобрел необходимые права доступа у штата Нью-Йорк . [13] Часть Нью-Йорка 43 к северу от Нью-Йорка 30 и весь Нью-Йорк 148 были переименованы в Нью-Йорк 30А в апреле 1960 года под давлением местного Автомобильного клуба. [2]

Пересечение с Нью-Йорком 30 к северу от деревни Шохари стало местом смертельной аварии лимузина в октябре 2018 года, в результате которой погибли 20 человек. [14]

Основные перекрестки

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 90–91 . Проверено 31 января 2010 г.
  2. ^ ab «Штат изменит номер маршрута 148 на 30-A, сообщил автоклуб; Янглав помог» . Лидер-Вестник . Гловерсвилл, Нью-Йорк . 12 апреля 1960 г. с. 11 . Проверено 15 января 2017 г.
  3. ^ abcdef Microsoft ; Nokia (29 ноября 2012 г.). «Обзорная карта Нью-Йорка 30А» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 29 ноября 2012 г.
  4. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909). Закон о дорожном движении. Олбани, Нью-Йорк : Компания JB Lyon. стр. 61–62 . Проверено 19 июля 2010 г.
  5. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Доклад государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, Нью-Йорк : Компания JB Lyon. п. 536 . Проверено 19 июля 2010 г.
  6. ^ ab «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные номерами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.
  7. ^ ab Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
  8. ^ abc Нью-Йорк в Сокониленде (карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1929 год.
  9. ^ ab Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1930.
  10. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению . Эссо . 1940 год.
  11. ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (карта). Картография по генеральному составлению . Эссо . 1942 год.
  12. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1950 г.). Картография по генеральному составлению . Эссо . 1949 год.
  13. ↑ Ямин, Мэри С. (6 ноября 1998 г.). «Бизнес растет в коридоре шоссе 30А в округе Фултон». Обзор бизнеса столичного округа . Олбани, Нью-Йорк . Проверено 10 февраля 2008 г.
  14. ^ «Полиция: 20 человек погибли в результате аварии лимузина на севере штата Нью-Йорк» . Рочестерский демократ и хроника . 7 октября 2018 г. Проверено 10 октября 2018 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Нью-Йорк 30A.
KML взят из Викиданных.
На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с шоссе 30A штата Нью-Йорк .