New York State Route 55 ( NY 55 ) — это шоссе штата с востока на запад длиной 122,45 мили (197,06 км) в южном Нью-Йорке , проходящее от границы штата Пенсильвания у реки Делавэр в Барривилле до границы штата Коннектикут в Уингдейле . Это единственное шоссе штата, помимо NY 7 , которое полностью пересекает штат, от границы до границы, в направлении восток-запад, хотя NY 17 делает это и частично идет с востока на запад. Оно также образует параллель , когда соединяется с US 44 на протяжении 33 миль (53 км).
Вместе с NY 52 , который он близко параллелен и ненадолго соединяется в центре Либерти , он образует широтный хребет региона долины Гудзона для не межштатного движения. Он предлагает путешественнику широкий спектр ландшафтов, от сельскохозяйственных угодий, гор и лесов до городского центра Покипси . Достопримечательности по пути включают два крупнейших водохранилища Нью-Йорка в Катскиллс , впечатляющее пересечение хребта Шаванганк и мост Мид-Гудзон .
_just_east_of_New_York_State_Route_97_in_Sullivan_County,_New_York.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
NY 55 начинается на пересечении с NY 97 на берегу реки Делавэр в деревне Барривилл . К югу от этого пересечения полоса отвода соединяется с мостом Барривилл-Шохола , который соединяется с PA 434 в муниципалитете Шохола Тауншип . Пройдя мимо бывшей конечной остановки окружного маршрута 11A (CR 11A; названного River Road), NY 55 следует на север из Барривилла через город Хайленд , обслуживаемый округом Салливан как CR 11. NY 55 и CR 11 следуют на северо-восток через леса над Делавэром, достигая небольшого жилого района около Old Brook Road. [4]
NY 55 и CR 11 вьются на северо-восток через Хайленд на протяжении нескольких миль, вскоре поворачивая на север мимо нескольких жилых домов, прежде чем петлять на северо-восток в деревню Элдред . NY 55 служит главной дорогой с севера на юг через Элдред, пересекая перекресток с CR 32 (Proctor Road) и CR 33 (Eldred–Yulan Road). Вскоре пройдя мимо центральной школы Элдреда, NY 55 продолжает движение на северо-восток через Хайленд, теперь совместно обозначенный как CR 12. На Stege Road, NY 55 и CR 12 поворачивают на север мимо жилых домов с видом на пруд Стегес. Вскоре маршрут становится более лесистым, параллельным западному берегу пруда, и поворачивает на северо-запад мимо озера Санрайз. Начиная петлять на север, NY 55 и CR 12 проходят мимо большего количества жилых домов и продолжают движение на север через Хайленд. [4]
Еще через пару поворотов маршруты покидают город Хайленд и направляются в город Бетел , где маршрут поворачивает на северо-восток, проходя мимо озера Торонто на пересечении с CR 26 (Crystal Lake Road). На этом пересечении совместное обозначение снова меняется, поскольку NY 55 становится параллельным с CR 13, проходя мимо водохранилища Торонто. Извиваясь из области водохранилища, NY 55 и CR 13 проходят мимо множества домов, поскольку маршрут проходит через деревню Блэк-Лейк. Проходя мимо одноименного водоема, NY 55 и CR 13 поворачивают на северо-восток и вскоре на север мимо многочисленных домов на протяжении нескольких миль. Немного позже маршруты достигают пересечения с NY 17B . На этом пересечении NY 17B и NY 55 становятся параллельными (и обслуживаются NYSDOT ). [4]
NY 17B и NY 55 идут на восток через город Бетел, проходя вдоль южного берега Уайт-Лейк, проходя мимо многочисленных прибрежных жилых домов. Немного позже маршруты достигают деревни Уайт-Лейк , подходя к пересечению с CR 14. На этом перекрестке NY 55 поворачивает на север на CR 14, и маршруты продолжаются через Уайт-Лейк как двухполосная жилая дорога. На Лейк-стрит NY 55 и CR 14 поворачивают на северо-запад на несколько кварталов, вскоре достигая перекрестка с CR 141. На этом перекрестке маршруты поворачивают на север на Суон-Лейк-Драйв, в то время как CR 141 соединяется на запад с Уэст-Шор-Роуд, последняя из которых обслуживает Центр искусств Бетел-Вудс [4] , место проведения Вудстока в 1969 году.
NY 55 и CR 14 начинают петлять на северо-восток через Бетел, покидая деревню Уайт-Лейк и вскоре достигая пересечения с CR 183 (Airport Road). На этом пересечении NY 55 и CR 14 проходят вдоль северных концов международного аэропорта округа Салливан . Маршруты вскоре поворачивают на север, пересекая Old White Lake Turnpike в конце аэропорта. Параллельно западному рукаву реки Монгауп , NY 55 и CR 14 проходят мимо прудов Вудс, Полс и Уиллерс, прежде чем достичь деревни Суон-Лейк . Теперь в городе Либерти NY 55 достигает пересечения с CR 74 (Stanton Corners Road), где она продолжается на север через Суон-Лейк, совместно обозначенную с CR 15. [4]
К северу от CR 74, NY 55 и CR 15 пересекают перекресток с восточной конечной точкой CR 142 (Briscoe Road). Пересекая одноименное озеро, NY 55 и CR 15 вскоре покидают деревню Swan Lake, проходя мимо озера Fieldston Lake и нескольких жилых домов по мере продвижения на восток. Пройдя озеро Barnabee, маршруты снова поворачивают на северо-восток, пересекая перекресток с CR 71 (Ferndale Road). Продолжая движение на север через город Liberty, NY 55 и CR 15 вскоре достигают деревни Liberty . На границе деревни CR 15 заканчивается, в то время как NY 55 продолжается как Swan Lake Road и поворачивает на восток на West Lake Street. На Carrier Street NY 55 поворачивает на северо-восток и пересекает коммерческий центр Liberty как Lake Street, доходя до перекрестка с NY 52 (South Main Street). [4]
NY 52 и NY 55 пересекаются через деревню Либерти, продолжаясь на юго-восток и превращаясь в Милл-стрит. Достигнув кольцевой развязки , NY 55 ответвляется от NY 52 и попадает на Neversink Road, которая пересекается с CR 16 на границе деревни. NY 55 и CR 16 идут параллельно реке Мидл-Монгауп, въезжая в развязку с NY 17 (Quickway; съезд 100A). После NY 17, NY 55 и CR 16 пересекают Мидл-Монгауп и вьются на восток через город Либерти. На перекрестке с Clements Road маршруты поворачивают на северо-восток через сельскую часть Либерти, вскоре достигая перекрестка с озером Кис. Маршруты изгибаются на восток мимо озера Кис, проходя мимо некоторых местных домов, прежде чем пересечься с городом Фолсбург . Пройдя Grants Road, NY 55 и CR 16 пересекают на восток через деревню Брэдли, вскоре пересекая город Неверсинк . На пересечении с Aden Road CR 16 заканчивается. [4]
NY 55, снова поддерживаемый государством, изгибается на юго-восток через Неверсинк, вскоре достигая южных берегов водохранилища Неверсинк , одного из водохранилищ, обслуживающих Нью-Йорк . Продолжая движение на восток, маршрут достигает самой южной точки водохранилища и пересечения с CR 105 (Divine Corners Road), которая соединяется с озером Лох-Шелдрейк . На этом пересечении NY 55 продолжается на северо-восток вдоль юго-восточных берегов водохранилища. Пересекая водосброс водохранилища, NY 55 идет на северо-восток на пересечении с CR 105A (Hasbrouck Road). Поворачивая от Неверсинка, маршрут вьется на север и вскоре на северо-восток в деревню Неверсинк. На пересечении с Wilson Shields Road NY 55 становится параллельным с CR 17, пересекая центр деревни. [4]
Жилая деревушка Неверсинк вскоре остается позади NY 55 и CR 17, продолжая свой путь на северо-восток через одноименный город. К северо-востоку от перекрестка с Myers Road, NY 55 и CR 17 пересекаются с Catskill Forest Preserve . Продолжая путь мимо перекрестка с Benton Hollow Road, маршрут вскоре поворачивает на восток через Неверсинк, достигая перекрестка с Wagner Road, где заканчивается CR 17. NY 55 продолжает свой путь на восток по Neversink Road, снова обслуживаемой NYSDOT. После поворота на северо-восток маршрут достигает деревушки Карри , где он пересекается с CR 19 , которая соединяется с линией округа Ольстер через CR 157. Проходя крытый мост Chestnut Creek неподалеку, NY 55 быстро покидает Карри и поворачивает на юго-восток через деревушку Юнионвилл. [4]
После пересечения небольшой жилой деревушки, NY 55 поворачивает на юго-восток, проходит мимо ярмарочной площади Грэхэмсвилля и меняет название на Main Street, когда маршрут входит в Грэхэмсвилль . Изгибая на юго-восток через Грэхэмсвилль, маршрут пересекает несколько жилых домов и вскоре коммерческий центр. В центре Грэхэмсвилля NY 55 достигает пересечения с северной конечной точкой южного сегмента NY 42. Продолжая движение на восток от Грэхэмсвилля, маршрут идет параллельно Честнат-Крик и проходит мимо сельского кладбища Грэхэмсвилля. Проходя мимо местной средней школы, NY 55 достигает пересечения с западной конечной точкой NY 55A в самой западной точке водохранилища Рондаут . NY 55 проходит вдоль южного берега Рондаут, двухполосной лесной дороги, идущей на юго-восток через город Неверсинк. [4]
Продолжая движение на юго-восток вдоль южного берега водохранилища, NY 55 проходит мимо одинокого дома с видом на водохранилище и достигает границы округа Ольстер. [4]
Теперь в городе Ваварсинг , NY 55 продолжается на юго-восток вдоль южного берега водохранилища Рондаут. Параллельно самым широким точкам водохранилища, маршрут делает плавный изгиб на северо-восток, покидая лесной заповедник Катскилл. Продолжая идти вдоль береговой линии, маршрут пересекает густые леса. На пересечении с Портер-роуд, NY 55 достигает плотины Мерриман, плотины, которая управляет водами Рондаут. Это пересечения отмечает восточный конец водохранилища, который продолжается на восток как ручей Рондаут . Затем NY 55 поворачивает на юг, достигая пересечения с восточной конечной точкой NY 55A. Возвращаясь на мгновение обратно в Катскиллс, NY 55 вскоре достигает деревни Лакавак. После юго-западного изгиба маршрут поворачивает на юго-восток и покидает парк в последний раз. [4]
Параллельно Rondout Creek, NY 55 пересекает несколько жилых домов в Wawarsing, вскоре изгибаясь на восток мимо Bennett Road. Параллельно Sportsman Road, NY 55 поворачивает на юго-восток вдоль Rondout, вскоре достигая деревни Honk Hill. Через Honk Hill, NY 55 снова поворачивает на юг, проходя мимо озера Honk Lake, где она поворачивает на юго-запад от деревни. Снова поворачивая на юго-восток, маршрут снова пересекает Rondout Creek, достигая деревни Napanoch . Через Napanoch, NY 55 представляет собой двухполосную жилую улицу, вскоре поворачивающую на юг вдоль Rondout Creek на перекресток с US 209. На перекрестке с US 209, NY 55 становится параллельной с маршрутом US на северо-восток через Wawarsing, обходя деревню Napanoch и пересекая перекресток с CR 128 (Plank Road / Institution Road). CR 128 соединяется с двумя местными исправительными учреждениями Департамента исправительных учреждений штата Нью-Йорк . [4]
US 209 и NY 55 продолжаются на север через деревню East Wawarsing, проходя через несколько старых трасс US 209 через деревню Wawarsing. Извиваясь на северо-восток, US 209 и NY 55 проходят через несколько жилых районов, прежде чем достигнуть более сельской части города, параллельно Rondout Creek на восток в деревню Kerhonkson . В Kerhonkson US 209 и NY 55 достигают пересечения с западной конечной точкой US 44. На этом пересечении NY 55 поворачивает на восток на параллель с US 44, снова пересекая Rondout Creek. US 44 и NY 55 петляют на восток через Wawarsing, достигая пересечения с южным концом CR 77. [ 4]
Проходя на юго-восток в город Рочестер , US 44 и NY 55 достигают перекрестка с CR 27 (Upper Granite Road), где маршруты поворачивают на юг вдоль или около городской черты. Вскоре маршруты делают плавный изгиб на северо-восток, пересекая несколько жилых домов, поскольку маршрут входит в заповедник Minnewaska State Park Preserve . Проходя через густые леса парка, US 44 и NY 55 продолжают движение на восток, юг и юго-восток мимо нескольких входов в секции парка, пересекая перекресток с Milbrook Mountain Road, где маршруты вскоре достигают восточных концов парка. Проходя в деревню Lake Minnewaska, US 44 и NY 55 пересекают Trapps Road (которая соединяется с мостом Trapps Bridge), делают еще один поворот с юго-востока на северо-восток и пересекают перекресток с Clove Road. [4]
После Clove Road, US 44 и NY 55 становятся двухполосной дорогой вдоль склонов гор Шаванганк , проезжая мимо местной смотровой площадки, прежде чем достичь крутого поворота в городе Гардинер . На этом крутом повороте US 44 и NY 55 поворачивают на юго-запад, петляя мимо нескольких домов, прежде чем повернуть на юго-восток мимо перекрестка с западной конечной точкой NY 299. Продолжая движение на юг от Шаванганков, маршруты пересекают North Mountain Road и делают изгиб на юго-восток, достигая перекрестка с CR 7 в деревне Бентон-Корнерс. После Бентон-Корнерс US 44 и NY 55 продолжают движение на юго-восток через город Гардинер, достигая деревни Тутхиллтаун и перекрестка с CR 9. [ 4]
Параллельно Шаванганк Килл , US 44 и NY 55 вскоре достигают реки Уолкилл и пересекают ее в небольшой деревне Тутхилл. После короткого поворота на юго-восток маршруты входят в деревню Гардинер. Теперь известные как Главная улица, маршруты пересекают центр деревни, пересекая перекресток с CR 19 (Sand Hill Road). Покидая деревню Гардинер, маршруты вскоре достигают деревни Айрленд Корнерс, где они встречаются на перекрестке с NY 208. К востоку от NY 208 маршруты продолжаются на восток через сельские районы Гардинера, прежде чем пересечься с городом Платтекилл . Вскоре после этого маршруты достигают деревни Модена . В Модене US 44 и NY 55 пересекаются с NY 32 (Главная улица) в центре деревни. [4]
Выехав из Модены, US 44 и NY 55 поворачивают на северо-восток через Платтекилл, проезжая мимо нескольких жилых домов и пересекая шоссе штата Нью-Йорк ( I-87 ). К востоку от шоссе маршруты пересекают северную конечную точку CR 13 и вскоре достигают деревни Ардония. В Ардонии US 44 и NY 55 поворачивают на северо-восток на перекрестке с CR 10 (Milton Turnpike). К северу от Ардонии маршруты пересекаются с городом Ллойд , вскоре поворачивая на восток в деревню Клинтондейл. Проезжая мимо многочисленных ферм к западу от Клинтондейла, US 44 и NY 55 пересекают перекресток с CR 22 (South Street) и проходят через жилую деревню. [4]
Маршруты вскоре пересекаются обратно в город Платтекилл, проходя мимо нескольких жилых домов вдоль восточного участка около ручья Пэнкейк Холлоу. На пересечении с Дженкинс Лейн маршруты делают рывок на северо-восток и восток, достигая пересечения с CR 15 (Tuckers Corners Road). Пройдя мимо нескольких прудов, CR 15 снова разветвляется на пересечении с Pancake Hollow Road, прежде чем US 44 и NY 55 достигают деревни Бейлис Гэп. К востоку от Бейлис Гэп, US 44 и NY 55 пересекаются в городе Мальборо , достигая пересечения с Baileys Gap Road, где они снова пересекаются в городе Ллойд и получают название Vineyard Avenue. Немного позже маршруты проходят небольшой жилой район и пересекают пересечения с CR 11 , которая снова разветвляется немного позже. [4]
US 44 и NY 55 продолжают движение на север вдоль Vineyard Avenue, проходя мимо кладбища The Highland Cemetery и въезжая в деревню Highland . Проходя через коммерческий центр Highland, маршруты пересекают перекресток с CR 12 (Vineyard Avenue). На этом перекрестке US 44 и NY 55 поворачивают на юг и соединяются с перекрестком с US 9W . US 9W, US 44 и NY 55 продолжают движение на юг на некоторое расстояние одновременно, проходя перекресток с Haviland Avenue, который соединяется с пешеходной дорожкой через Гудзон , прежде чем достичь развязки, где US 44 и NY 55 поворачивают на восток и становятся четырехполосной автострадой . Проезжая под платным порталом , они поворачивают на юг, прежде чем стать трехполосной неразделенной дорогой, достигая пролета моста Mid-Hudson Bridge , пересекая железную дорогу CSX West Shore Railroad . [4]
В середине моста Мид-Гудзон автомагистрали US 44 и NY 55 пересекают округ Датчесс и входят в город Покипси . [4]
Теперь в городе Покипси US 44 и NY 55 продолжаются вдоль моста Mid-Hudson Bridge через реку Гудзон , прежде чем пересечь парк Kaal Rock Park и попасть в город. Пересекая линию Metro-North Railroad Hudson Line , маршруты проходят к югу от станции Покипси . К востоку от путей US 44 и NY 55 пересекают развязку с обоими направлениями US 9 и получают название Church Street. Через Покипси маршруты служат магистралью , вскоре становясь разделенной улицей с тремя полосами US 44 и NY 55 на восток, проходящими вдоль Church Street, и тремя полосами US 44 и NY 55 на запад вдоль Mill Street и Columbus Drive с Main Street и большей частью центра города Покипси между ними. Вдоль Church Street US 44 и NY 55 пересекают центр города, проходя через несколько городских мест, включая Центральный деловой район и Оружейную палату штата Нью-Йорк . На западе магистрали US 44 и NY 55 проходят мимо других примечательных мест, таких как старая богадельня Покипси , нынешняя ратуша, общественный центр Mid-Hudson , отель Poughkeepsie Grand Hotel, а также через водопад Фолл-Килл . [4]
Восточный маршрут вскоре проходит к югу от парка Reservoir Square (западный маршрут проходит мимо него на севере), и оба направления продолжаются как магистральные дороги через Покипси. К востоку от Мэй-стрит, US 44 и NY 55 поворачивают на юго-восток вдоль Уэст-Бейкер-стрит, пересекая несколько жилых улиц, вскоре попадая в район Арлингтон , расположенный в городе Покипси . Маршруты пересекаются мимо перекрестка с южным концом NY 115 (Worrall Avenue). Через несколько кварталов на восток маршруты вскоре пересекают перекресток с NY 376 (Raymond Avenue), который заканчивается чуть севернее на полосах движения на запад. В паре кварталов к югу от перекрестка на NY 376 находится главный кампус колледжа Вассар . Продолжая движение на восток по Haight Avenue, US 44 и NY 55 вскоре встречаются с полосами движения на запад, что также отмечает восточную конечную точку параллельного движения с US 44, поскольку NY 55 разветвляется на юго-восток. [4]
NY 55, теперь шестиполосный разделенный бульвар, проходит на юго-восток через район Арлингтон, становясь известным как Manchester Road. Пересечение Burnett Road, к востоку от разделения с US 44, имеет один из немногих изгибов в Нью-Йорке. Маршрут проходит к северу от поля для гольфа Vassar, прежде чем повернуть на восток в город LaGrange . В городе LaGrange маршрут пересекает деревню Manchester Bridge, где он проходит под Dutchess Rail Trail , а затем через Wappinger Creek, прежде чем он пересекается с CR 46 (Overlook Road) и CR 49 (Old Manchester Road). Маршрут вскоре сужается до двухполосной дороги, меняя название на Freedom Plains Road, поскольку он изгибается на юго-восток и вскоре на восток мимо другой конечной точки CR 49 (Titusville Road). NY 55 продолжает петлять на восток через ЛаГрейндж, становясь более сельской дорогой, и достигает пересечения с южной конечной точкой CR 47 (Freedom Road). [4]
К востоку от CR 47 маршрут пересекает деревню Freedom Plains , вскоре покидая деревню для развязки с Taconic State Parkway . Вскоре маршрут пересекает Sprout Creek и становится двухполосной коммерческой/сельской дорогой через LaGrange, достигая деревни Billings, где он пересекается с NY 82. После Billings NY 55 продолжается на юго-восток через LaGrange, вскоре достигая городской черты и пересекая город Union Vale . Маршрут через Union Vale короткий, в основном отмечен пересечением с CR 21 (East Noxon Road / Bruzgul Road). После CR 21 NY 55 продолжается на юго-восток через Union Vale, вскоре снова достигая городской черты и пересекая город Beekman . [4]
NY 55 продолжается на юго-восток через Бикман, пересекая сельские районы округа Датчесс, вскоре достигая деревни Поукваг . В Поукваге NY 55 пересекает перекресток с CR 9 (Clove Valley Road). Через Поукваг маршрут в основном жилой, вскоре поворачивая на юг, а затем на юго-восток вдоль ручья Уэйли-Лейк до перекрестка с восточной конечной точкой NY 216. К востоку от этого перекрестка NY 55 встречается с CR 32 и идет параллельно ручью Уэйли-Лейк через город Бикман. Параллельно старому направлению, NY 55 вскоре достигает перекрестка с северной конечной точкой NY 292 , когда входит в город Полинг . [4]
Теперь в Полинге, NY 55 продолжается на юго-восток параллельно железной дороге Хаусатоник и ручью Уэйли-Лейк, обходя деревню Вудинвилл. После постепенного поворота на юго-восток и вскоре на восток, NY 55 становится более жилой по мере приближения к деревне Полинг . Маршрут вскоре идет параллельно CR 69 , которая разъединяется в NY 55. Затем маршрут пересекает восточное ответвление реки Кротон и линию Гарлема Metro-North Railroad , проходя к югу от станции Полинг , которая соединена через CR 69. В паре кварталов к востоку от путей NY 55 входит в частичную развязку «клеверный лист» с NY 22. [ 4]
NY 22 и NY 55 пересекаются через деревню Полинг, проходя мимо поля для гольфа Dutcher и минуя центр деревни. Пройдя среднюю школу Полинг на Reservoir Road, NY 22 и NY 55 покидают деревню Полинг и продолжают движение на север через одноименный город. Параллельно путям линии Гарлема, NY 22 и NY 55 пересекают деревню Херд-Корнерс, соединяясь с западным концом CR 68. К северу от CR 68 маршруты пересекают Аппалачскую тропу на месте станции Аппалачской тропы . Продолжая движение на север через город Полинг, маршруты идут параллельно путям и реке Суомп, прежде чем пересечься в городе Дувр . [4]
Через Дувр NY 22 и NY 55 становятся жилой двухполосной дорогой, проходящей через станцию Harlem Valley-Wingdale и гольф-клуб Harlem Valley. Маршруты вскоре достигают деревни Wingdale, где NY 22 разветвляется на север, а NY 55 направляется на северо-восток мимо парка Thomas J. Boyce. Следуя старой трассе NY 22, NY 55 вскоре поворачивает на восток на перекрестке с CR 6 в деревне Webatuck. Вдоль восточного участка NY 55 пересекает густые леса Webatuck и проходит перекресток с южной конечной точкой CR 22 (Dogtail Corners Road). [4]
После CR 22, NY 55 поворачивает на юго-восток на Old Forge Road, проходя Duell Hollow Brook и поворачивая на восток после пересечения ручья. Сразу после перекрестка с Hoyt Road, NY 55 поворачивает на северо-восток и пересекает границу штата в Коннектикут . Маршрут продолжается на восток как CT 55 , соединяясь с US 7 в Гейлордсвилле, Коннектикут . [4]
Часть современной трассы NY 55 в округе Ольстер от пересечения с CR 7 к западу от Гардинера до US Route 9W (US 9W) следует по Farmers' Turnpike, которая была построена Farmer's Turnpike & Bridge Company, частной компанией, основанной в марте 1808 года. Ее целью было обеспечить перевозку сельскохозяйственной продукции из района Гардинера в доки на реке Гудзон в Милтоне . В то время маршрут следовал по северному концу Albany Post Road ( CR 9 ) через реку Шаванганк , а затем на восток вдоль южного берега реки Килл до брода через реку Уолкилл к югу от слияния . Компания Turnpike в конечном итоге обанкротилась. [5]
В начале 1910-х годов штат Нью-Йорк улучшил бывшую платную дорогу до стандартов государственных автомагистралей, потратив чуть более 172 868 долларов (что эквивалентно 5,33 миллионам долларов в 2024 году). Участок от городской линии Платтекилл — Ллойд к северу от Ардонии до того, что сейчас является US 9W, был добавлен в систему автомагистралей штата 9 сентября 1911 года как шоссе штата 350 (SH 350), а участок от современного CR 7 до западного конца SH 350 был принят в систему автомагистралей штата 20 октября 1913 года как SH 351. Оба обозначения были присвоены законодательным собранием штата Нью-Йорк для целей инвентаризации и не были подписаны . [6] [7]
В 1908 году законодательный орган создал общегосударственную систему неподписанных законодательных маршрутов . Большую часть современного коридора NY 55 не обозначили; однако, участок шоссе, который NY 55 теперь делит с NY 22 от Полинга до Уингдейла, был обозначен как часть Маршрута 1, маршрута, простирающегося от Нью-Йорка до Олбани . [6] [8] 1 марта 1921 года сегмент NY 55, который пересекается с US 209 в Ваварсинге, был включен в Маршрут 40, новый маршрут, который в целом следовал современному коридору US 209 между Порт-Джервисом и Кингстоном . [6] [9]
Когда в 1924 году в Нью-Йорке был назначен первый набор размещённых маршрутов, большая часть законодательного маршрута 1 — включая от Полинга до Уингдейла — была обозначена как часть NY 22. [10] К 1926 году весь законодательный маршрут 40 был обозначен как NY 50, в то время как небольшая часть современного NY 55 между тем, что сейчас называется NY 216 и NY 292 около Покуага, была обозначена как часть NY 39. [11] NY 50 стал частью US 6 в 1927 году . В течение следующих восьми лет шоссе сменило несколько обозначений, став US 6N в 1928 году, NY 279 в 1933 году [12] [13] и US 209 около 1935 года . [14] [15]
NY 39 был переназначен на другую автомагистраль в западном Нью-Йорке в 1930 году в ходе перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке . [16] В то же время NY 55 был назначен на большую часть его нынешнего расположения между Барривиллом и Поулингом, используя старую фермерскую магистраль в восточном округе Ольстер и ряд ранее не пронумерованных дорог в округах Салливан , западном Ольстере и Датчесс . От Покуага до Западного Поулинга NY 55 пересекалась с NY 52 , которая заменила NY 39 к востоку от Ист-Фишкилла . Первоначально NY 55 продолжалась на восток от Поулинга до границы штата Коннектикут в Шермане через дороги Квакер-Хилл и Кирби-Хилл. [2] [3]
В начале 1930-х годов современный маршрут NY 55 между Уингдейлом и границей Коннектикута был обозначен как NY 341. [17] [18] Трассы NY 55 и NY 341 к востоку от NY 22 были переставлены около 1934 года , в результате чего NY 55 оказалась на своем нынешнем маршруте, а NY 341 — на старом маршруте NY 55. NY 55 достигла Уингдейла через 7-мильное (11-километровое) перекрытие с NY 22. [18] [19] Когда NY 55 был впервые назначен, он был проложен вдоль северного берега ручья Рондаут между деревнями Грэхэмсвилл и Лакавак. [3] В середине 1940-х годов NY 55 был перестроен так, чтобы следовать новому шоссе вдоль южного берега, в то время как его прежний маршрут на север стал NY 55A . [20] [21] Оба изменения были сделаны для того, чтобы разместить водохранилище Рондаут , которое было создано около 1950 года после строительства плотины Мерриман. [22] [23]
Стальной ферменный мост, расположенный около восточной стороны водохранилища Рондаут и пересечения с NY 55A, был восстановлен в 2010 году. Существующее железобетонное покрытие было удалено, установлены срезные штифты (ранее на стальных балках не было срезных штифтов), и установлено новое железобетонное покрытие. Железобетонные опоры также были отремонтированы бетоном после звукового обследования. Были приняты меры, чтобы не допустить попадания бетонного мусора в ручей Рондаут во время удаления бетона. Южная часть NY 55 вокруг водохранилища Рондаут была закрыта в этот период. [ необходима цитата ]
NY 55A (9,52 мили или 15,32 километра) — альтернативный маршрут NY 55 вдоль северной стороны водохранилища Рондаут между Грэхэмсвиллом и Напаночем . [1] : 120 Был назначен в середине 1940-х годов. [20] [21]
