Маршрут 50 штата Нью-Йорк ( NY 50 ) — это автомагистраль штата длиной 31,67 мили (50,97 км) в столичном округе Нью -Йорка в США. Южная конечная остановка маршрута находится на пересечении с Нью-Йорком 5 в Шотландии . Его северная конечная остановка находится на пересечении с Нью-Йорком 32 в деревне Гансевоорт в округе Саратога .
Вся территория NY 50, кроме 1,85 миль (2,98 км), находится в ведении Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). Единственный сегмент, обслуживаемый на местном уровне, находится в пределах города Саратога-Спрингс , где маршрут обслуживается городом от южной границы внутреннего района города до улицы Ван Дам, местной улицы в трех кварталах к северу от NY 9N и NY 29 . [3] [4]
Нью-Йорк 50 начинается на пересечении с Нью-Йорком 5 (Ирокез-авеню) в деревне Скотия в городе Гленвилл , всего в паре кварталов к северу от реки Могавк . Нью-Йорк 50 вьется на северо-восток через Скотию по Норт-Боллстон-авеню, пересекая озеро Коллинз по двухполосной жилой улице. Рядом с поместьем Кембридж в Шотландии шоссе Нью-Йорк 50 пересекает подразделение Гудзон , принадлежащее компании Amtrak . К северу от перекрестка маршрут покидает Шотландию и меняет название на Боллстон-роуд. На перекрестке со Сваггертаун-роуд (беззнаковое шоссе округа 43 или CR 43) шоссе Нью-Йорк 50 поворачивает на северо-восток и переходит в перекресток с Фриманс-Бридж-роуд (без знака NY 911F ) перед аэропортом округа Скенектади . [5]
Проехав аэропорт, шоссе Нью-Йорк 50 продолжает движение на северо-восток через Гленвилл, теперь имеющее название Саратога-роуд. Когда маршрут входит в деревню Студли Корнерс, он поворачивает на север, пересекая крупный коммерческий комплекс, окружающий пересечение с Гленридж-роуд (без знака NY 914V). Покидая Студли Корнерс, штат Нью-Йорк 50, поворачивает на север через деревни Мейфэр и Вудрафф-Хайтс, пересекая перекресток с Чарльтон-роуд ( CR 37 ), маршрут поворачивает на северо-восток к деревне Хармон-Парк, небольшому поселению в Гленвилле. После перекрестка с Хай-Миллс-Роуд ( CR 33 ), Нью-Йорк 50 пересекает линию от округа Скенектади до округа Саратога . [5]
Теперь в городе Боллстон улица Нью-Йорк 50 сохраняет название Саратога-роуд, пересекая северо-восток в деревню Бернт-Хиллз. В центре Бернт-Хиллз шоссе NY 50 пересекается с дорогами CR 58 (Lake Hill Road) и CR 339 (Lake Hill Road), которые когда-то служили западной конечной станцией шоссе NY 339. Продолжая движение на северо-восток от Burnt Hills, шоссе NY 50 пересекает перекресток. с CR 110 (Кингсли-роуд). На перекрестке с Ларкин-роуд дорога NY 50 поворачивает на север, достигая перекрестка с северной конечной станцией NY 146A (Midline Road). Продолжая движение на северо-запад через Боллстон, маршрут остается двухполосной жилой дорогой, вскоре поворачивая на север возле перекрестка с Чарльтон-роуд. [5]
NY 50 поворачивает на север через Боллстон, пересекает Mourning Kill и пересекает CR 60 (Brookline Road). Маршрут вьется на северо-восток и достигает пересечения с шоссе NY 67 . На этом перекрестке Нью-Йорк 50 и Нью-Йорк 67 сливаются, в результате чего прозвище Саратога-Роуд исчезает, а название меняется на Черч-Авеню. Теперь, въезжая в застроенную часть города Боллстон, шоссе NY 50 и NY 67 пересекают деревню Боллстон-Спа , расположенную как в городах Боллстон, так и в Милтоне . В центре деревни Нью-Йорк 67 поворачивает на запад от Нью-Йорка 50 по Вест-Хай-стрит, а Нью-Йорк 50 продолжает движение на север через деревню по Милтон-авеню. Некоторое время спустя маршрут разветвляется на северо-запад от Милтон-авеню, меняя название на Даблдей-авеню и выходя из деревни. [5]
Нью-Йорк 50 пересекает Милтон на северо-восток как Даблдей-авеню, пересекая перекресток с CR 64 (Норт-Лайн-роуд). К северу от этого перекрестка маршрут пересекает город Саратога-Спрингс , меняя название на Боллстон-авеню. Проезжая мимо государственного парка Саратога-Спа , шоссе Нью-Йорк 50 идет параллельно железнодорожной линии, а затем пересекает ее в парке. На этом этапе Нью-Йорк 50 становится четырехполосным бульваром рядом с государственным парком Саратога-Спа, пересекающим несколько одноуровневых перекрестков, в том числе один с CR 43 (Гейзер-роуд). Возвращаясь к двухполосной трассе, шоссе Нью-Йорк 50 поворачивает на северо-восток через Саратога-Спрингс, въезжая в центр города по Боллстон-авеню. Маршрут, проходящий через район к югу от центра города, представляет собой двухполосную коммерческую улицу, поворачивающую на северо-восток к перекрестку с шоссе US 9 (Южный Бродвей). [5]
Теперь в центре Саратога-Спрингс шоссе US 9 и NY 50 совпадают, двигаясь на север, в центр центра города, по Бродвею, мимо Конгресс-парка и перекрестка с северной конечной станцией NY 9P (Спринг-стрит). В квартале к северу от перекрестка перекресток US 9 и NY 50 с NY 29 (Вашингтон-стрит). US 9, NY 29 и NY 50 теперь проходят одновременно через центр Саратога-Спрингс, достигая пересечения с южной конечной станцией NY 9N (Черч-стрит), где NY 29 также поворачивает на восток на Лейк-авеню. US 9 и NY 50 продолжают движение на север через центр города, достигая пересечения с улицей Ван Дам, где маршруты поворачивают на северо-восток на шоссе CV Whitney Memorial Highway, четырехполосный бульвар через Саратога-Спрингс. На пересечении с Мэрион-авеню шоссе US 9 продолжает движение на север по Мэрион, а шоссе Нью-Йорк 50 продолжает движение на восток по Уитни. [5]
Вскоре шоссе NY 50 поворачивает на восток, проходя вдоль южного берега озера Лафберри и попадая на развязку с Нортвей Адирондак (выезд I-87 15). Теперь в городе Уилтон штат Нью-Йорк 50 достигает северной конечной остановки Вейбель-авеню, которая также обозначается как NY 29 Truck . Маршрут входит в главный коммерческий район Уилтона, минуя торговый центр Wilton Mall в Саратоге, а затем сужается до двухполосной сельской дороги, ведущей на северо-восток через Уилтон. Начинаясь параллельно с Медоу-Брук, Нью-Йорк 50 пересекает перекресток с западной конечной станцией CR 39 (Кинг-Роуд). Проходя к югу от деревни Баллард Корнерс, улица Нью-Йорк 50 пересекается с CR 33 (Баллард-роуд), становясь жилой дорогой на выходе из Уилтона. [5]
Покинув Уилтон, шоссе Нью-Йорк 50 въезжает в город Нортумберленд . Через Нортумберленд шоссе Нью-Йорк 50 поворачивает на северо-восток через город, оставаясь двухполосной жилой улицей, а затем поворачивает на северо-запад у Райс-Брук. Немного позже шоссе NY 50 въезжает в деревню Гансеворт , где пересекается с шоссе NY 32 (Шайлервилл-роуд). Этот перекресток, расположенный перед парком Берты Э. Смит, отмечает северную конечную станцию NY 50. [5]
Когда в 1924 году был проложен первый набор объявленных маршрутов в Нью-Йорке , часть современного Нью-Йорка 50 к югу от Саратога-Спрингс была обозначена как часть Нью-Йорка 10 , шоссе с севера на юг, простирающегося от границы штата Нью-Джерси возле Нью-Йорка до Озеро Саранак через Олбани и Саратога-Спрингс. [6] В 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке , Нью-Йорк 10 был переориентирован к югу от Лонг-Лейк, чтобы проходить к западу от Столичного округа на пути к Южному ярусу . [7] Старая трасса NY 10 между Скотией и Саратога-Спрингс стала частью новой трассы NY 50, которая продолжалась на север до Гансевоорта по ранее ненумерованной дороге. [2]
К 1947 году бульвар Эри, Максон-роуд и Фриманс-Бридж-роуд были вместе обозначены как ответвления от NY 50. В результате обозначение NY 50 фактически разделилось в Гленвилле : западная ветвь продолжалась на юг до Шотландии, а восточная ветвь продолжалась на юго-восток. до Нью-Йорка 5 в Скенектади . [8] Восточная ветвь была удалена с карт в какой-то момент между 1958 и 1962 годами; [9] [10] однако к 1968 году он был переименован в специальный маршрут NY 50. Хотя на картах, нарисованных General Drafting, этот маршрут был помечен как «Альтернативный NY 50», [11] на картах, нарисованных компанией HM Gousha Company , он был обозначен как «Альтернативный маршрут NY 50». «Нью-Йорк 50 Спер». [12] Специальный маршрут был ликвидирован в какой-то момент в конце 1970-х или начале 1980-х годов. [13] [14] Участок от Нотт-стрит на север до Нью-Йорка 50 остается поддержанным государством как NY 911F , неподписанный эталонный маршрут . [15]
