Локомотивы класса NZR W AB были паровозами , спроектированными, построенными и использовавшимися Департаментом железных дорог Новой Зеландии (NZR). Их колесная формула описывается обозначением Уайта 4-6-4 T. Локомотивы были спроектированы главным чертежником NZR SH Jenkinson как танковые версии локомотива A B класса 4-6-2 Pacific. Первоначально локомотивы были разделены на два класса, обозначенные W AB для магистральных линий и W S для пригородных. [2]
Оставшиеся локомотивы оставались в эксплуатации до последних дней пара, осуществляя перевозки на короткие расстояния по магистральным грузовым линиям и быстрые пригородные перевозки, особенно в Окленде . W AB 794 был продан Ohai Railway Board в Саутленде для управления тяжелыми угольными поездами. Локомотивы постепенно изымались в 1960-х годах. [2]
Первые локомотивы, WS 686 и W AB 687, были построены из котлов, рам и двигателей, изначально предназначенных для AB 666 и AB 667. Они поступили в эксплуатацию в 1917 году, WS 686 в Веллингтоне и W AB 687 в Таумарунуи в центральной части Северного острова . Четырнадцать локомотивов класса WS были построены между 1917 и 1925 годами: один в мастерских Addington (686), пять в A & G Price Ltd , Темза (799-803) и восемь в мастерских Hillside, Данидин (764-771). Все локомотивы класса WS были преобразованы в W AB в 1932-4 годах. Шестнадцать W AB класса были построены между 1918 и 1926 годами: один в Эддингтоне (687), 12 в Хиллсайде (786-795) и три в A&G Price (796-798). В июле 1922 года [3] класс был введен в Окленде (до 1930 года в Вайтемате ) для пригородных перевозок Папакуры . [4] Между 1947 [5] и 1957 годами 11 W AB класса были преобразованы в A B класс, [6] после электрификации Веллингтона , [7] чтобы уменьшить нагрузку на ось, для использования на более легких линиях. [8]
Осталось всего три примера этого класса, два из которых сохранились в своей первоначальной форме как W AB :
