Nakajima Homare (誉, «хвала» или, чаще, «честь») был двухрядным 18-цилиндровым радиальным японским авиационным двигателем с воздушным охлаждением, произведенным во время Второй мировой войны . Выдавая почти 2000 лошадиных сил, он широко использовался как Императорской армией Японии , так и Императорским флотом Японии . Учитывая служебное обозначение ВМС NK9 , «Homare» также получил обозначение компании NBA , армейское экспериментальное обозначение Ha-45 (ハ45) или армейское длинное обозначение Nakajima Army Type 4 1900 hp Air-Cooled Radial и (по совпадению) единый код обозначения Ha-45 . [2]
Разработка Homare началась в 1940 году, а сертификация была завершена в 1941 году. Он пришел на смену предыдущему 14-цилиндровому двигателю Sakae (Ha-25) компании Nakajima, у которого были собственные семь передних цилиндров, смещенные относительно семи задних для эффективного охлаждения.
Конструкция была исключительно компактной, с внешним диаметром 118 см, всего на 3 см больше, чем у Sakae. С диаметром цилиндра и ходом поршня 130 мм x 150 мм, он был классифицирован как двигатель с коротким ходом. Он был разработан для мощности около 1800 л. с. (1340 кВт) или 100 л. с. (75 кВт) на цилиндр. Однако плотная конструкция двигателя затрудняла поддержание качества при производстве, а ненадежность в полевых условиях была значительной проблемой; фактическая мощность ранних моделей на высоте составляла около 1300 л. с. (970 кВт), что намного ниже проектной мощности. Более поздние модели имели улучшенные характеристики, и он стал одной из преобладающих силовых установок японских военных самолетов в конце войны. Всего было произведено 9089 [1] .
Данные из руководства TAIC [3]
Сравнимые двигатели
Связанные списки
