stringtranslate.com

Международный аэропорт Неаполя

Международный аэропорт Неаполь-Каподикино ( IATA : NAP , ICAO : LIRN ) ( итал . Aeroporto Internazionale di Napoli ) [3] [4] — международный аэропорт, обслуживающий Неаполь и южно-итальянский регион Кампания . По данным на 2022 год, [5] аэропорт является четвертым по загруженности аэропортом Италии и самым загруженным в Южной Италии . Аэропорт служит базой для easyJet , Ryanair , Volotea и Wizzair . [6] [7] Расположенный в 3,2  морских милях (5,9 км; 3,7 миль) к северо-северо-востоку [1] от города в Неаполе, аэропорт официально называется Aeroporto di Napoli-Capodichino Ugo Niutta , в честь награжденного пилота Первой мировой войны Уго Ньютты. Аэропорт занимает 233 га (576 акров ) земли и имеет одну взлетно-посадочную полосу. [8]

История

В районе Каподикино , известном как «Кампо-ди-Марте», в 1910 году прошли первые летные выставки Неаполя. Во время Первой мировой войны «Кампо-ди-Марте» стал военным аэропортом для защиты города от австро-венгерских атак. Воздушные атаки Венгрии и Германии. [ нужна цитата ]

Во время Второй мировой войны он широко использовался в качестве боевого аэродрома ВВС США и Королевских ВВС во время итальянской кампании . Аэродром впервые использовался 324-м авиакрылом Королевских ВВС с пятью эскадрильями Supermarine Spitfires в 1943 году. Затем он использовался Двенадцатыми воздушными силами США , которые разместили в аэропорту следующие подразделения: 79-я истребительная группа (январь – май 1944 г., P -40 Warhawk/P-47 Thunderbolt ); 47-я бомбардировочная группа (март – апрель 1944 г., А-20 Havoc ); 33-я истребительная группа (апрель – май 1944 г., P-40 Warhawk ), 332-я истребительная группа (15 апреля 44 г. — 28 марта 1944 г., P-39 Airacobra ). Когда боевые части выдвинулись, командование воздушного транспорта использовало аэропорт в качестве крупного перевалочного узла для грузов, транзитных самолетов и личного состава до конца войны. [9]

Коммерческие перевозки начались в 1950 году. В 1980 году была создана компания GE.SAC («Gestione Servizi Aeroporto Capodichino») для управления аэропортом; в 1982 году он стал «Gestione Servizi Aeroporti Campani», и в нем участвовали городской совет провинции Неаполь и Alitalia. В 1995 году GE.SAC при содействии BAA разработала новый генеральный план, который положил начало двадцатилетнему плану развития. [ нужна цитата ]

В июне 2005 года Eurofly начала сезонные рейсы в Нью-Йорк на самолетах Airbus A330. Это был первый трансатлантический рейс аэропорта. [10] [11] В 2010 году авиакомпания объединилась с Meridiana и образовала Meridiana Fly , которая поддерживала маршрут. [12] Эта услуга была прекращена в 2017 году в преддверии ребрендинга Meridiana Fly на Air Italy. [13] В мае 2019 года United Airlines открыла сезонные рейсы в Ньюарк на борту Boeing 767. [14]

Удобства

Аэропорт имеет класс 4D ИКАО и классификацию военного аэропорта, открытого для коммерческого воздушного движения 24 часа в сутки. Управляющая компания аэропорта несет полную ответственность за управление аэропортом, а также координацию и контроль деятельности всех частных операторов, присутствующих в аэропорту. В Каподикино проводятся некоторые авиационные промышленные предприятия, такие как Atitech, Alenia Aeronautica , Aeronavali, Tecnam Costruzioni Aeronautiche.

Терминал

В аэропорту есть одно здание терминала, Терминал 1, с секциями контролируемой зоны A, B и C, обслуживающими все внутренние и международные рейсы. На первом этаже со стороны общего доступа расположены зоны регистрации и прибытия, а на верхнем уровне находится основная зона вылета А с большинством магазинов. На первом этаже контролируемой зоны расположены секции B и C, причем последняя используется для вылетов из стран, не входящих в Шенгенскую зону. Поскольку в аэропорту нет трапов , используются автобусы (или, в некоторых случаях, пешеходные посадки). За последние годы несколько зон терминала были отремонтированы и расширены.

Перрон и взлетно-посадочная полоса

Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу (ориентация: 24 июня – 2628 м × 45 м (8622 футов × 148 футов) – сопротивление: PCN90/F/B/W/T – поддержка: PAPI, ILS) из битумного конгломерата и бетона. с одной рулежной дорожкой . [15] Имеется один фартук с 29 стойками, 9 из которых являются самоманеврирующими, а остальные — отталкивающимися.

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорт Неаполя:

Статистика

Зал регистрации
Диспетчерская вышка и ангары

Годовая статистика пассажиров с 2000 по 2021 год: [30]

Наземный транспорт

Машина

До Каподикино легко добраться из любой точки города благодаря выезду с так называемой «Тангензиале», городской автомагистрали (А56), соединяющей город Неаполь с мегаполисом, а также автомагистралей, ведущих в Рим и Казерту (А1), Салерно (А3) и Бари, Беневенто и Авеллино (A16). [31] Фиксированные тарифы на такси используются для основных направлений в черте города Неаполя от аэропорта до: центра Неаполя, Моло Беверелло (порт), Мергеллина (суда на подводных крыльях до островов Капри и Искья). [32]

Автобус

Автобусная линия Alibus, которой управляет ANM , соединяет аэропорт с площадью Гарибальди и площадью Муниципио. [33] Расстояние аэропорт/центр города составляет около 7 км (4,3 мили). Аэропорт также связан с Авеллино , Беневенто , Казертой , Сорренто , Салерно и Серре . [34]

метро

По состоянию на 2021 год ведется строительство расширения существующей линии 1 метро Неаполя , чтобы соединить аэропорт с нынешней конечной станцией на центральном вокзале Неаполя. Ожидается, что после задержек он будет завершен к 2024 году. [35]

Инциденты и несчастные случаи

15 февраля 1958 года самолет Douglas VC-47A Skytrain ВВС США , номер 42-93817 , номерной знак 13771, построенный как C-47A-25-DK и модернизированный, [36] направлялся со своей базы в Рамштайне. Авиабаза Ландштуль , Германия, вылетела из аэропорта Каподикино в Стамбул рейсом в Афины с 16 военнослужащими на борту. После сообщения через 30 минут после вылета, когда экипаж сообщил, что находился в пути на высоте 6500 футов и переключился на диспетчерский пункт Рима, больше ничего не было слышно о рейсе, который так и не связался с Римом [37] и не прибыл в Грецию. Густой туман над Ионическим морем и гористым югом Италии 17 февраля сильно затруднил поиск пропавшего самолета. «Власти США не исключают возможности, что самолет мог быть сбит в коммунистической Албании ». [38]

19 февраля 1958 года обгоревшие и разбросанные обломки были найдены высоко на скалистом склоне Везувия на высоте 3800 футов, примерно на 200 футов ниже вершины конуса вулкана . Поисковый самолет впервые обнаружил обломки после «четырех дней бесплодных поисков на земле, на море и в воздухе, которым препятствовали туман, дождь и снег». Патрули, состоящие из американских военнослужащих, итальянских солдат и карабинеров, добрались до места крушения через четыре часа после его обнаружения, преодолевая сильный снегопад, но не сообщили ни о каких выживших среди 16 находившихся на борту. Они заявили, что все были опознаны. Согласно сообщению Associated Press за 1958 год, «хирург сказал, что смерть, очевидно, наступила мгновенно». На борту находились 15 офицеров и солдат ВВС с авиабазы ​​Рамштайн-Ландштуль и один моряк военного корабля США « Триполи ». В отчете говорилось, что «официальные лица отказались выдвигать теорию о причине крушения, за исключением того, что погода была плохой, а пилот, капитан Мартин С. Шварц из Эшленда , Кентукки, ранее не летал с поля Каподикино». [39]

31 марта 1959 года самолет Douglas R4D-8 ВМС США разбился после взлета из-за отказа двигателя. Погибли трое из 20 пассажиров, находившихся на борту, а также один наземный рабочий. [40]

Использование вооруженными силами США

Военные силы США, в основном военнослужащие ВМС США , присутствуют на этом объекте с 1951 года. Среди двух других объектов в Неаполе, Naval Support Activity Naples является арендатором нескольких зданий в северо-западной части аэропорта. [42] ВМС США обслуживают в этом аэропорту военные и гражданские самолеты для логистики. [43] Здесь расположены Военно-морские силы США в Европе и Шестой флот США .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «EAD Basic — страница ошибки» . Проверено 7 июня 2015 г.
  2. ^ "Статистика - Ассаэропорти" (PDF) . www.assaeroporti.com .
  3. ^ "Официальный веб-сайт | Международный аэропорт Неаполя - NAP" . www.aeroportodinapoli.it . Проверено 18 марта 2022 г.
  4. ^ "Аэропорт Неаполя, Италия Каподикино (NAP)" . www.naples-airport.info . Проверено 18 марта 2022 г.
  5. ^ "Статистические данные об итальянском аэропортовом движении" . Ассаэропорти (на итальянском языке) . Проверено 17 августа 2023 г.
  6. ↑ Андре Орбан (4 июля 2020 г.). «Волотя открывает новую базу в Неаполе». Aviation24.be . Проверено 2 сентября 2021 г.
  7. ^ «WIZZ – Мечтайте больше. Живите больше. Будьте больше» . wizzair.com . Проверено 2 сентября 2021 г.
  8. ^ «Факты об аэропорте Неаполя» . www.airportspotting.com . 18 августа 2020 г. Проверено 18 октября 2023 г.
  9. ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 . 
  10. ↑ Коннелли, Марджори (15 мая 2005 г.). «Информация: Путевые заметки; Приезды и отъезды». Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 февраля 2022 г.
  11. ^ «Первый прямой межконтинентальный рейс Неаполь-Нью-Йорк открылся сегодня в аэропорту в присутствии властей» . Аэропорт Неаполя . 14 июня 2005 г. Проверено 3 февраля 2022 г.
  12. ↑ Данн, Грэм (1 марта 2010 г.). «Меридиана и Еврофлай начинают объединенную жизнь». Авиабизнес . Проверено 30 мая 2023 г.
  13. ↑ Кейси, Дэвид (11 февраля 2020 г.). «Air Italy приостанавливает полеты». Маршрут онлайн . Проверено 3 февраля 2022 г.
  14. ^ «Юнайтед открывает маршрут Нью-Йорк Ньюарк — Неаполь» . Анна.аэро . 28 мая 2019 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2021 года . Проверено 3 февраля 2022 г.
  15. ^ "Дати ди Писта". Aeroporto Internazionale di Napoli (на итальянском языке) . Проверено 22 февраля 2016 г.
  16. ^ «Лето в Европе: Delta выполнит крупнейший в истории трансатлантический рейс» . Центр новостей Дельта. 22 сентября 2023 г. Проверено 22 сентября 2023 г.
  17. ^ "Аэропорт Неаполя: Easyjet annuncia nuovo volo verso Marrakech" . 22 августа 2023 г.
  18. ^ "EasyJet, 2 дня назад, запланированный рейс - Неаполь" . 2 марта 2015 г.
  19. ^ abc «EasyJet: В поместье Оттаво Аэро в Неаполе». 16 января 2024 г.
  20. ^ https://www.ilgiorno.it/milano/economia/easyjet-voli-malpensa-cxm9yi3z
  21. ^ "Eurowings nimmt Flüge zwischen Hannover und Stockholm auf" . Аэро Телеграф (на немецком языке). 7 марта 2024 г. Проверено 10 марта 2024 г.
  22. ^ "Israir NS24 арендовала Smartwings для эксплуатации Боинга 737" . Аэрорутс . 21 марта 2024 г. Проверено 22 марта 2024 г.
  23. ^ "ITA Airways NW23 Милан - Изменения в самолетах Неаполя" .
  24. ^ https://poznan.wyborcza.pl/poznan/7,36001,30764897,nowe-polaczenie-lotnicze-z-poznania-tym-razem-na-poludnie-hiszpanii.html
  25. ^ abcd «Изменения в сети Ryanair NW23 – 17 сентября 2023 г.» .
  26. ^ «ДОПОЛНЕНИЯ НОВЫХ МАРШРУТОВ VOLOTEA NS24 – 15 ОКТЯБРЯ 23 ГОДА» . 15 октября 2023 г.
  27. ^ «Аэропорт Лиона: Volotea ouvre de nouvelles lignes, Марракеш, 29 евро» . 4 октября 2023 г.
  28. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240207-v7ns24
  29. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/240208-w4ns24trn
  30. ^ "Статистические данные об итальянском аэропортовом движении - Assaeroporti" . Проверено 18 февраля 2023 г.
  31. ^ (на итальянском языке) Autostrade per l'Italia. Архивировано 12 марта 2005 г. в Wayback Machine.
  32. ^ "Международный аэропорт Неаполя: orari voli e parcheggi" (PDF) . Проверено 7 июня 2015 г.
  33. ^ Ломбарди, Мэтью, изд. (2007). Италия Фодора 2007 . Путеводители Фодора . п. 755. ИСБН 978-1-4000-1689-1.
  34. ^ (на итальянском языке) azienda napoletana mobilità
  35. ^ «Неаполь заказывает дополнительные вагоны метро CAF для расширения линии 1» . Журнал городского транспорта . 6 августа 2019 года . Проверено 8 июня 2020 г.
  36. ^ "Серийные номера USAAF 1942 года (от 42-91974 до 42-110188)" . Проверено 7 июня 2015 г.
  37. ^ Харро Рантер (15 февраля 1958 г.). «Авиакатастрофа ASN Douglas VC-47A 42-93817 Монте-Везувио» . Проверено 7 июня 2015 г.
  38. ^ Associated Press, «Туман мешает поиску пропавшего самолета», штат , Колумбия, Южная Каролина, вторник, 18 февраля 1958 г., номер 24 290, стр. 5-A
  39. ^ Associated Press, «На горе Везувий: найден самолет; 16 погибших», штат , Колумбия, Южная Каролина, четверг, 20 февраля 1958 г., номер 24 292, стр. 3-A.
  40. ^ Описание происшествия 17241 в Сети авиационной безопасности . Проверено 18 октября 2023 г.
  41. ^ «База ВМС АНБ в Неаполе, Италия, в Неаполе, Италия | MilitaryBases.com | Военные базы США в Италии» . www.militarybases.com . Проверено 18 июля 2017 г.
  42. ^ «База ВМС АНБ в Неаполе, Италия, в Неаполе, Италия | MilitaryBases.com | Военные базы США в Италии» . Архивировано из оригинала 16 марта 2016 года . Проверено 20 марта 2016 г.
  43. ^ "Воздушные операции в аэропорту Неаполя" . ВМС США . Проверено 8 октября 2017 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с международным аэропортом Неаполя, на Викискладе?