.jpg/1280px-Renumbered_National_Highways_map_of_India_(Schematic).jpg)
Национальные автомагистрали в Индии представляют собой сеть дорог с ограниченным доступом, принадлежащую Министерству автомобильного транспорта и автомобильных дорог . Национальные автомагистрали имеют эстакаду или контролируемый доступ , при котором въезд и выезд осуществляются со стороны эстакады. На каждом перекрестке магистралей предусмотрены эстакады для обхода движения транспорта по городу, поселку или селению. Эти магистрали рассчитаны на скорость 100 км/ч. Некоторые национальные автомагистрали имеют развязки между ними, но не имеют полного контролируемого доступа на всей территории автомагистралей. Автомагистрали строятся и управляются Центральным департаментом общественных работ (CPWD), Национальной корпорацией развития шоссейных дорог и инфраструктуры (NHIDCL) и департаментами общественных работ (PWD) правительств штатов. В настоящее время самой длинной национальной автомагистралью в Индии является Национальное шоссе 44, протяженность 4112 км (2555 миль). Индия начала строительство четырех полос на основных национальных автомагистралях в рамках Национального проекта развития автомагистралей (NHDP). По состоянию на март 2022 года в Индии имеется около 35 000 км четырехполосных национальных автомагистралей.
Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) и Национальная корпорация развития автомобильных дорог и инфраструктуры (NHIDCL) являются узловыми агентствами, ответственными за строительство, модернизацию и обслуживание большей части сети национальных автомобильных дорог. Он действует при Министерстве автомобильного транспорта и автомобильных дорог . Проект развития национальных автомагистралей (NHDP) представляет собой серьезную попытку расширить и модернизировать сеть автомагистралей. NHAI часто использует модель государственно-частного партнерства для содержания дорог и сбора платы за проезд. NHIDCL использует модель инженерных закупок и строительства (EPC) для строительства, развития и обслуживания стратегических дорог на международных границах страны.
В Индии национальные автомагистрали представляют собой дороги с ровным уровнем , тогда как скоростные автомагистрали представляют собой автомагистрали с контролируемым доступом , где въезд и выезд контролируются пандусами , которые включены в конструкцию скоростной автомагистрали . Национальные автомагистрали следуют стандартам, установленным Индийским дорожным конгрессом и Бюро индийских стандартов .
По состоянию на март 2022 года в Индии имеется 161 350 км (100 260 миль) национальных автомагистралей по сравнению с 1 01 011 км в 2013–2014 финансовом году. [1] [2] [3] В июле 2023 года министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Союза Нитин Гадкари заявил, что общая протяженность национальных автомагистралей в стране увеличилась примерно на 59% за последние девять лет. [1]
Национальные автомагистрали составляли 2,7% всей дорожной сети Индии, но по состоянию на 2013 год на них приходилось около 40% дорожного движения. [4] В 2016 году правительство пообещало удвоить длину автомагистралей с 1 01 011 до 2 00 000 км. [5]
Большинство существующих автомагистралей в настоящее время представляют собой четырехполосные дороги (по две полосы в каждом направлении), хотя большая часть их расширяется до шести и более полос. Некоторые участки сети являются платными дорогами . Лишь немногие автомагистрали построены из бетона. Вокруг крупных городов и поселков построены объездные дороги , чтобы обеспечить бесперебойный проезд по шоссе. Некоторые существующие дороги были реклассифицированы как национальные автомагистрали.
Закон о национальных автомагистралях 1956 года [6] предусматривал государственные инвестиции в строительство и содержание автомагистралей.
Национальное управление автомобильных дорог Индии было создано Законом о Национальном управлении автомобильных дорог Индии 1988 года. В разделе 16(1) Закона говорится, что функция NHAI заключается в развитии, обслуживании и управлении национальными автомобильными дорогами и любыми другими автомагистралями, принадлежащими или поручено ему правительством Индии.
В 1998 году Индия запустила масштабную программу модернизации автомагистралей, получившую название « Проект развития национальных автомагистралей» (NHDP), в рамках которой основные коридоры и автомагистрали север-юг и восток-запад, соединяющие четыре мегаполиса ( Дели , Мумбаи , Ченнаи и Калькутта ), были отремонтированы. была полностью заасфальтирована и расширена до четырехполосного шоссе. Некоторые из наиболее загруженных участков национальных автомагистралей в Индии также были преобразованы в четырех- или шестиполосные автомагистрали с ограниченным доступом.
National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited начала свою деятельность 18 июля 2014 года. [7] Это полностью принадлежащая правительству Индии компания при Министерстве автомобильного транспорта и автомобильных дорог , созданная для развития, обслуживания и управления национальными автомагистралями и стратегическими дорогами. и другая инфраструктура Индии. Он был посвящен задаче содействия региональной связности в частях страны, которые имеют международные границы. Он отвечает за развитие, обслуживание и управление национальными автомагистралями в холмистой местности северо-восточной части Индии, Андаманских и Никобарских островов, Химачал-Прадеша, Джамму и Кашмира, Ладакха и Уттаракханда. Оно работает как специализированное агентство в высокогорных и приграничных районах. Помимо автомагистралей, NHIDCL строит логические узлы и транспортную инфраструктуру, например, мультимодальные транспортные узлы, такие как автобусные порты, контейнерные депо, автоматизированные многоуровневые автостоянки и т. д.
Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог приняло новую систематическую нумерацию национальных автомагистралей в апреле 2010 года. [8] Это систематическая схема нумерации, основанная на ориентации и географическом положении автомагистрали. Новая система указывает направление национальных автомагистралей, будь то восток-запад (нечетные числа) или север-юг (четные числа). Он также указывает географический регион, в котором они находятся: четные числа увеличиваются с востока на запад, начиная с NH2, и нечетные числа увеличиваются с севера на юг, начиная с NH1. [9]
Бхаратмала , проект дорог и автомагистралей, спонсируемый и финансируемый централизованно правительством Индии [10] с целью строительства 83 677 км (51 994 миль) [11] новых автомагистралей, был начат в 2018 году. Фаза I проекта Бхаратмала включает в себя строительство 34 800 км автомагистралей (включая оставшиеся проекты в рамках NHDP) с ориентировочной стоимостью 5,35 крор фунтов стерлингов (64 миллиарда долларов США) к 2021–2022 годам. [12]
По состоянию на конец марта и длина в км.
Источник: Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог, правительство Индии. [20]
Длина национальных автомагистралей по штату [21]
Примечание. Годовые данные за 2018 и 2020 годы недоступны.
Национальное управление автомобильных дорог Индии располагает достаточными средствами для увеличения темпов строительства дорог. На церемонии листинга неконвертируемых облигаций Национального фонда шоссейной инфраструктуры (NHAI InVIT) Национальный фонд шоссейной инфраструктуры выпустил и разместил на Бомбейской фондовой бирже неконвертируемые долговые обязательства или НИЗ на сумму 1500 крор рупий с долгосрочным сроком погашения 25 лет. [22]
В 22 финансовом году NHAI собрала плату за проезд на национальных автомагистралях на сумму 34 742 крора рупий. [23] Кроме того, в ближайшие три года доход от дорожных сборов NHAI вырастет до 1,40 млн крор рупий. [24]
Проект национальных автомагистралей Браунфилда представляет собой модернизацию / расширение существующих четырехполосных автомагистралей до шестиполосных автомагистралей, которые не являются автомагистралями с контролируемым доступом. [25]
