Национальная железнодорожная компания Бельгии ( голландский : Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen , NMBS ; [примечание 1] французский : Société nationale des chemins defer belges , SNCB ; немецкий : Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen ) — национальная железнодорожная компания Бельгии . Формально компания использует голландские и французские аббревиатуры NMBS/SNCB. Корпоративный логотип, разработанный в 1936 году Генри ван де Вельде, состоит из лингвистически нейтральной буквы B в горизонтальном овале.
NMBS/SNCB — автономная государственная компания, созданная в 1926 году как преемница Бельгийских государственных железных дорог . С 1942 по 1944 год, во время оккупации Бельгии нацистской Германией, нацистская Германия заплатила компании 51 миллион бельгийских франков за отправку 28 поездов с 25 843 евреями и цыганами в Освенцим, где выжили только 1195 человек. [1] Компания также отправила в концентрационные лагеря 16 000 политических заключенных. [1]
В 2005 году компания была разделена на три части: Infrabel , которая управляет железнодорожной инфраструктурой, сетевыми операциями и доступом к сети, государственный железнодорожный оператор NMBS/SNCB, который сам управляет грузовыми (B-Cargo) и пассажирскими перевозками, и NMBS. /СНЦБ-Холдинг, который владеет обеими публичными компаниями и курирует сотрудничество между ними. По сути, это был шаг, направленный на содействие будущей либерализации железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок в соответствии с европейскими правилами. С тех пор несколько грузовых операторов получили разрешения на доступ к бельгийской сети. [ нужна ссылка ] В феврале 2011 года NMBS/SNCB Logistics начала работать как отдельный бизнес. [2]
Столкнувшись с растущими убытками, в июне 2012 года министр транспорта Бельгии объявил о дальнейшей реформе: холдинг NMBS/SNCB будет разделен, поэтому NMBS/SNCB (оператор поездов) будет отделен от Infrabel (владельца инфраструктуры). Профсоюзы выступают против реформы. [3]
NMBS/SNCB-Holding был объединен с NMBS/SNCB в 2014 году с целью упрощения структуры бельгийских железных дорог. [4]
NMBS/SNCB имеет Королевский ордер Суда Бельгии. [ нужна цитата ]
В 2008 году NMBS/SNCB перевезла 207 миллионов пассажиров [5] в общей сложности 8 676 миллионов пассажиро-километров по сети протяженностью 3 536 километров (2 197 миль) (из которых 2 950 км (1 833 мили) электрифицированы , в основном на3000 В постоянного тока и 351 км (218 миль) при25 кВ, 50 Гц переменного тока ). В 2017 году это число выросло до 230 миллионов перевезенных пассажиров [6] , а железнодорожная сеть Бельгии составляет 3602 км (2238 миль) основных железнодорожных линий (или 6399 км (3976 миль) магистральных путей).
В настоящее время сеть включает в себя четыре высокоскоростные линии, рассчитанные на движение со скоростью 300 км/ч (190 миль в час): HSL 1 проходит от юга Брюсселя до французской границы, где продолжается до треугольного перекрестка с LGV Nord, ведущим в Париж-Норд и Лилль-Фландрия ( и далее Лондона), HSL 2 проходит из Лёвена в Анс и далее в Льеж-Гиймен , HSL 3 проходит из Льежа до границы с Германией возле Аахена , а HSL 4 соединяется с HSL-Zuid в Нидерландах , что позволяет осуществлять услуги из Антверпена. Central в Роттердам Central . [ нужна цитата ]
Иногда пассажиры не удовлетворены ответом железнодорожных компаний или пассажиры не получают никакого ответа в течение одного месяца, [7] и в этом случае они могут обратиться за помощью в Федеральную государственную службу мобильности и транспорта . [8]
.jpg/1280px-M6_Rail_Car_R01_(cropped).jpg)
