Главный маршал авиации сэр Невилл Патрик Макнамара , KBE , AO , AFC , AE (17 апреля 1923 — 7 мая 2014) был старшим командующим Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF). Он служил начальником штаба ВВС (CAS), самой высокопоставленной должностью RAAF, с 1979 по 1982 год, и начальником штаба сил обороны (CDFS), высшей военной должностью Австралии в то время, с 1982 по 1984 год. Он был вторым офицером RAAF, имевшим звание главного маршала авиации. [1] [2]
Родившийся в Квинсленде , Макнамара присоединился к RAAF во время Второй мировой войны и участвовал в боевых действиях в юго-западной части Тихого океана , летая на P-40 Kittyhawk . Он также совершал боевые вылеты на Gloster Meteor во время Корейской войны . В 1961 году он был награжден Крестом ВВС за руководство 2-м оперативным конверсионным подразделением . Он приобрел дополнительный оперативный опыт, возглавляя присутствие RAAF в Убоне , Таиланд, в конце 1960-х годов. Получив повышение до коммодора авиации , Макнамара был командующим силами RAAF во Вьетнаме и заместителем командующего австралийскими силами во Вьетнаме в 1971–72 годах, за что был назначен командующим Ордена Британской империи . Будучи заместителем начальника штаба ВВС в 1976 году, он был назван офицером Ордена Австралии . Посвященный в рыцари во время службы в CAS в 1980 году, он вышел в отставку после завершения своего срока в CDFS в 1984 году.
Невилл Патрик Макнамара родился 17 апреля 1923 года в Тугулаве , Квинсленд. Он получил образование в государственной школе Тугулаве, а также у христианских братьев в Уорике и в колледже Св. Иосифа Наджи . Он поступил на службу в Королевские австралийские военно-воздушные силы (RAAF) 12 октября 1941 года. После обучения в летном составе он окончил обучение в качестве сержанта-пилота 15 октября 1942 года. Он служил инструктором , а затем был отправлен на юго-запад Тихого океана в качестве летчика-истребителя в 75-й эскадрилье , летая на P-40 Kittyhawk . [2] [3] Он был назначен офицером- пилотом в Гражданские военно-воздушные силы 1 мая 1944 года, [4] и был повышен до офицера-летчика 1 ноября. [5]
После войны Макнамара был размещен в Японии в составе 82-й эскадрильи в составе оккупационных сил Британского Содружества (BCOF). [3] [6] 1 мая 1946 года он был повышен до временного лейтенанта авиации , [7] а 23 сентября 1948 года получил краткосрочную комиссию в постоянных ВВС в звании лейтенанта авиации. [8] В 1949 году он был направлен в Северо-Восточную зону штаба для работы по управлению воздушным движением . [6] 27 мая 1950 года он женился на Дороти Миллер; у пары было две дочери. [9] 1 сентября 1950 года Макнамара получил постоянную комиссию в RAAF. [10] С 1951 по 1953 год он служил инструктором в Центральной летной школе в Ист-Сейле , штат Виктория, [9] получив повышение до командира эскадрильи 1 июля 1952 года. [11] Затем он участвовал в боевых действиях в Корейской войне в качестве старшего помощника 77-й эскадрильи , летая на Gloster Meteors . [3] [9] Первоначально задействованная в конфликте как истребительное подразделение, к этому времени роль 77-й эскадрильи в основном заключалась в атаке наземных целей с использованием пушки Meteors, дополненной недавно установленным ракетным вооружением. [12] Макнамара ненадолго возглавил подразделение в ноябре-декабре 1953 года, когда был перерыв между сменяемостью и приемом командиров. [13]
Вернувшись в Австралию в 1954 году, Макнамара был направлен в Главное учебное командование в качестве офицера по подготовке пилотов. В 1955–56 годах он служил штабным офицером истребительных операций в Департаменте авиации , прежде чем пройти обучение в штабном колледже RAAF . Он был командиром эскадрильи № 25 в Пирсе , Западная Австралия, в 1957–58 годах, [6] получив повышение до командира крыла 1 июля 1957 года. [14] Он возглавил подразделение оперативной переподготовки № 2 (№ 2 OCU) на базе RAAF Уильямтаун , Новый Южный Уэльс, в 1959 году. [2] [9] № 2 OCU отвечал за подготовку пилотов для полетов на реактивном истребителе CAC Sabre , который эксплуатировался в эскадрильях № 3 , 75 и 77. [15] За свою деятельность в качестве командующего офицера он был награжден Крестом Военно-воздушных сил в честь Дня рождения королевы в 1961 году . [3] [16]
В 1960 году Макнамара был направлен в Великобританию для обучения в Joint Services Staff College . В следующем году он стал командиром и старшим офицером штаба ВВС в Лондоне. [6] В 1964 году он был назначен директором по кадрам (офицеры) в Департаменте авиации. В 1965 году он получил премию Air Efficiency Award , а в следующем году принял командование RAAF Ubon , Таиланд. [2] [9] Действуя в соответствии с положениями соглашения SEATO в первые годы войны во Вьетнаме , австралийский контингент включал эскадрилью № 79 , летавшую на CAC Sabres, оснащенных Sidewinder . Хотя они находились всего в пятидесяти километрах от границы с Лаосом и время от времени поднимались в воздух для перехвата истребителей Северного Вьетнама , Sabres никогда не участвовали в боевых действиях, в отличие от своих собратьев из ВВС США , также базирующихся в Убоне. Несмотря на ограниченную военную роль, присутствие RAAF было оценено как политически ценное. [17] Завершив свою поездку в Таиланд, Макнамара служил офицером штаба ВВС на базе RAAF в Ричмонде , Новый Южный Уэльс, в 1967–68 годах. [6] Он был повышен до исполняющего обязанности капитана группы 5 июля 1967 года и до основного звания 1 января следующего года. [18] [19] Его следующее назначение было на должность генерального директора по организации в Департаменте авиации. [6]
Повышен до исполняющего обязанности коммодора авиации 12 апреля 1971 года, [20] Макнамара стал последним командующим силами RAAF во Вьетнаме и заместителем командующего австралийскими силами во Вьетнаме (AFV) в том же месяце. [3] [21] Полагая, что ВВС «на словах» выполняли свои обязанности по сотрудничеству с армией в 1950-х и 1960-х годах, он ознакомился с тонкостями воздушно-наземных операций, сопровождая вертолеты 9-й эскадрильи в миссиях по поддержке 1-й австралийской оперативной группы в провинции Фуоктуй . [3] [22] Учитывая ответственность за надзор за выводом RAAF из Вьетнама в 1972 году, Макнамару хвалили за его «мудрые и терпеливые советы, преданность долгу и твердый контроль», что привело к его назначению Командором Ордена Британской империи в сентябре того же года. [3] [23] Он был повышен до основного коммодора авиации 1 января. [24] В 1973 году он был направлен в Соединенные Штаты в качестве австралийского военно-воздушного атташе в Вашингтоне, округ Колумбия. [ 2] 20 марта 1975 года он был повышен до вице-маршала авиации . [25] В том же году он вернулся в Австралию и приступил к обязанностям заместителя начальника штаба ВВС , что он позже описал как «бесценный опыт обучения для высшей должности». [3] 7 июня 1976 года он был назначен офицером Ордена Австралии (AO) за «выдающуюся службу на ответственных должностях». [26]
Макнамара был повышен до маршала авиации и стал начальником штаба ВВС (CAS) в марте 1979 года. [3] Он сменил маршала авиации сэра Джеймса Роуленда , который был первым CAS, лично командовавшим RAAF в юридическом смысле после упразднения Австралийского авиационного совета в 1976 году. Ранее должность CAS была больше похожа на должность председателя, «первого среди равных» с другими членами Воздушного совета. В рамках этой более ранней договоренности Макнамара считал, что некоторые старшие командиры имели тенденцию вести себя как «региональные военачальники», которые думали, что CAS существует исключительно для работы с политиками и документами, в то время как они (командиры) занимались «реальной работой» ВВС. [27] [28] На посту CAS Макнамара занялся разработкой новых стратегий противовоздушной обороны Австралии, позже отметив, что «возможности должны соответствовать идеям». [2] [29] Он также руководил процессом отбора, в результате которого был выбран F/A-18 Hornet для замены истребителей Mirage III RAAF . Макнамара лично отдавал предпочтение F/A-18 из-за его многоцелевых возможностей. [2] [30] Назначенный рыцарем-командором Ордена Британской империи (KBE) 31 декабря 1980 года, [31] он был последним CAS, посвященным в рыцари до того, как Австралия отказалась от системы имперских почестей. [1]
В 1982 году Макнамара стал первым военнослужащим, который напрямую командовал всеми тремя вооруженными силами Австралии в качестве начальника штаба сил обороны (CDFS), который заменил более раннюю руководящую должность в силах обороны, председателя Комитета начальников штабов. Он также стал всего лишь вторым офицером RAAF, получившим звание главного маршала авиации . [1] [2] На посту CDFS Макнамаре пришлось работать над восстановлением напряженных отношений между военными и гражданскими компонентами Министерства обороны. Он стремился достичь этого с помощью сдержанного стиля управления и уважения к государственным служащим министерства . В то же время он поддерживал необходимость того, чтобы военный и гражданский персонал были легко различимы, и изменил тенденцию к ношению военнослужащими костюмов «в офисе» и униформы только «на параде», что было предпочтением секретаря Министерства обороны Артура Танге . [3] [32] Военные и государственные службы в министерстве все еще конфликтовали по вопросу расширения роли CDFS для достижения более последовательного планирования обороны. [33] Вскоре после того, как Макнамара завершил свой срок полномочий CDFS в 1984 году, должность была переименована в начальника Сил обороны (CDF), чтобы более четко отразить ее полномочия над австралийскими вооруженными силами. [1] [34]
Главный маршал авиации Макнамара ушел в отставку из армии в апреле 1984 года. 1 января 2001 года он был награжден медалью Столетия за «служение австралийскому обществу через Королевские австралийские военно-воздушные силы». [35] В том же году он присоединился к празднованию в Пойнт-Кук , Виктория, в честь 80-й годовщины основания RAAF. [36] Макнамара опубликовал свою автобиографию «Тихий человек » в 2005 году . [37] Он умер в заливе Джервис , Новый Южный Уэльс, 7 мая 2014 года, и у него остались жена и две дочери. [38] Его память увековечена на дороге сэра Невилла Макнамары в Норт-Туррамурре , Новый Южный Уэльс. [39]
