New Venture Gear — компания по производству трансмиссий для автомобилей и легких грузовиков , основанная в 1990 году как первое совместное предприятие любой из компаний «большой тройки» американских автопроизводителей . В мероприятии приняли участие General Motors и Chrysler Corporation. Эксплуатация и управление заводом Chrysler New Process Gear в Сиракьюс, штат Нью-Йорк , и малоиспользуемым заводом по производству трансмиссий Hydramatic компании GM в Манси, штат Индиана , были переданы New Venture Gear Company. [1]
В 1902 году Томас Уорнер основал компанию Warner Gear Company в Манси, штат Индиана , для производства автомобильных деталей, рулевого управления и трансмиссионных механизмов. В 1919 году General Motors приобрела компанию TW Warner, включая ее землю и здания. В 1920 году GM вновь открыла завод под названием Muncie Products для производства трансмиссий и рулевого механизма для своих подразделений Oakland , Pontiac , Oldsmobile , Chevrolet и GMC Truck. В 1932 году GM закрыла завод Muncie Products и объединила операции с другими подразделениями в ответ на экономический спад .
Подразделение Chevrolet вновь открыло завод в 1935 году для производства трансмиссий для легковых и грузовых автомобилей. Вторая мировая война остановила производство невоенных автомобилей, и до окончания войны завод был переоборудован для обслуживания нужд вооруженных сил США. В 1950-е и 1960-е годы наблюдалось расширение и рост. В 1970-х и 1980-х годах GM передала завод многим различным подразделениям GM, заканчивая Detroit Diesel Allison в 1984 году и GM Hydramatic в 1986 году .
В 1888 году Томас В. Мичем основал компанию New Process Rawhide в Болдуинсвилле, штат Нью-Йорк . В конце 1890-х годов после пожара компания New Process Rawhide перенесла производство в Сиракузы. В 1913 году Томас В. Мичем вместе с одним из своих партнеров, Артемусом Восбургом, реорганизовал компанию New Process Rawhide. Компания была переименована в New Process Gear, чтобы отразить новое корпоративное направление. В 1954 году, после смены владельцев, включая Willys-Overland , [3] New Process Gear стала дочерней компанией Chrysler Corporation. [4]
В 1990 году завод Hydramatic Muncie, принадлежащий GM, и New Process Gear, принадлежащий Chrysler, образовали совместное предприятие GM и Chrysler под названием New Venture Gear. [5]
В феврале 2002 года General Motors продала свою миноритарную долю в 36% в компании New Venture Gear компании DaimlerChrysler , и завод Muncie Transmission вернулся под контроль GM. [6] GM изменила название завода на « Ручные коробки передач Манси ». Завод TW Warner Muncie закрылся в середине 2006 года после столетия работы, а собственность была передана округу Делавэр, штат Индиана. Завод GM Muncie Transmission был снесен вскоре после передачи округу. [7] Новый Сиракузский процесс остался в компании New Venture Gear.
В 2004 году Magna International приобрела 80% New Venture Gear у DaimlerChrysler и передала ее в состав Magna Drivetrain . [8] Magna приобрела оставшиеся 20% акций в 2007 году. [9] Завод по производству зубчатых колес New Process остался собственностью DaimlerChrysler. Затем Chrysler сдал помещения в аренду компании Magna. [10] Эта договоренность об аренде затрудняла конкуренцию с европейским производственным предприятием, напрямую приобретенным Magna, расположенным в Ройче, Германия . [11] Спад спроса на Jeep в сочетании с тем, что DaimlerChrysler не заменил Dodge Neon, резко сократил спрос на продукцию завода New Process Gear в Сиракузах. В 2009 году проектные и инженерные службы были переведены в Трой, штат Мичиган , и Magna International объявила о своем намерении закрыть завод в Сиракузах. [12] Завод New Process Gear в Сиракузах планировалось закрыть в ноябре 2011 года, но его перенесли на первый квартал 2012 года. [13]
После 124 лет работы в четверг, 24 августа 2012 года, компания New Process Gear прекратила производство и в последний раз закрыла свои двери. [14] [15]
Завод New Venture Gear в Манси, штат Индиана, производил трансмиссии для легких грузовиков NV5600 , NV4500 , NV3500 и NV3550 .
Завод New Process Gear в Сиракузах производил раздаточные коробки для всей «большой тройки» — Ford , Chrysler и General Motors . Полноприводная раздаточная коробка NV247 , продаваемая подразделением Chrysler Jeep под названием Quadra-Trac II, механическая коробка передач для Dodge Neon и PT Cruiser (T-350), а также механические коробки передач для экспортируемых в Европу минивэнов Chrysler (T-350). -650 и Т-750) составили основную часть продукции завода последних лет.
Номера моделей раздаточной коробки состоят из производителя, количества скоростей/передач, прочности (1–7) и числа от 1 до 9, описывающего тип. В следующей таблице описывается формат: [16]