stringtranslate.com

Nextant Аэроспейс

Nextant Aerospace — американская компания, специализирующаяся на восстановлении самолетов деловой авиации. [1] Основанная в 2007 году, Nextant стала первой компанией, которая представила концепцию восстановления самолетов на рынке самолетов деловой авиации . [1]

Nextant 400XT

Nextant 400XT на асфальте.
Экстерьер Nextant 400XT.

Первым продуктом компании стал Nextant 400XT, модифицированный и модернизированный Beechjet 400A/XP , который продается примерно за половину цены конкурирующих моделей с сопоставимыми характеристиками и техническими характеристиками. [2]

400XT оснащен турбовентиляторными двигателями Williams FJ44-3AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) тягой 3050 фунтов [3] и интегрированным комплектом авионики Rockwell Collins Pro Line 21™. Он также имеет несколько аэродинамических и планерных улучшений, включая обтекаемый, конически поднятый капот двигателя вместе с недавно разработанной балкой двигателя и системой крепления, которая значительно прочнее по сравнению с оригинальной установкой. [4]

Самолет предлагает такие опции, как несколько альтернативных конфигураций сидений, систему управления салоном Rockwell Collins Venue, развлекательное оборудование, светодиодное освещение [5] , а также доступ в Интернет и спутниковый телефон. [6]

Самолет имеет крейсерскую скорость 460 узлов (850 километров в час) и дальность полета по ППП Национальной ассоциации деловой авиации (NBAA) 2005 морских миль (3713 километров) с четырьмя пассажирами. [7] По сравнению с Beechcraft 400A, модернизация увеличивает дальность полета на 50 процентов, улучшает топливную эффективность на 32 процента, [8] сокращает время набора высоты на треть и снижает эксплуатационные расходы на 29 процентов. [9] Соответствие уровню шума превышает требования Stage IV. [10]

400XT совершил свой первый испытательный полет в марте 2010 года. [9] Получение окончательной сертификации от Федерального управления гражданской авиации (FAA) было объявлено в октябре 2011 года. [11] Поставки Nextant 400XT начались в том же месяце с первоначальных поставок 40 самолетов, [7] заказа на сумму 150 миллионов долларов частной авиационной компании Flight Options LLC. [9]

В 2014 году была представлена ​​модернизированная версия самолета Nextant 400XTi. Теперь он конкурирует с официальной модификацией Hawker 400XPR, производимой Textron в сотрудничестве с Sierra Industries.

На съезде NBAA в октябре 2018 года компания Nextant представила базовую версию 400XTe стоимостью 4,5 млн долларов США, которая будет поставляться с 2019 года чартерным и коммунальным операторам, с трехэкранной, а не с четырехэкранной компоновкой кабины экипажа и без VIP-салона XTi стоимостью 5,4 млн долларов США, но с опциональной плотной компоновкой сидений для девяти пассажиров. [12]

В 2017 году Textron Aviation поставила первый Hawker 400XPR, разработанную на заводе и поддерживаемую модернизацию 400XP, которая конкурирует с Nextant 400XT . [13]

Процесс восстановления

новая кабина

Программа Nextant по восстановлению самолетов отличается от программ, ориентированных на восстановление или замену двигателей или других компонентов, стандартизированным заводским процессом, разработанным для серийного производства. [9]

Процесс восстановления, занимающий 6000 человеко-часов, доводит все компоненты с ограниченным сроком службы до состояния нулевого времени, либо путем замены, либо капитального ремонта, в результате чего самолет становится на 88 процентов новым. Сам планер , который не имеет ограниченного срока службы, является единственной значительной оставшейся частью., [14] [7] Следовательно, 400XT считается новым типом в Aircraft Bluebook. [6]

В результате процесса восстановления Nextant предлагает покупателям 400XT двухлетнюю гарантию на весь самолет, обучение пилотов по единой программе обучения и полнопилотажному тренажеру уровня D, а также сервисную сеть, включающую девять центров в США и десятый центр в Милане Линате, Италия. [7] [15]

История эксплуатации

модернизированная кабина

400XT может летать со скоростью 0,75-0,78 Маха на эшелоне FL430-450, пилоты чувствуют себя комфортно в течение почти пяти часов, а типичные миссии длятся три часа. Он сжигает 1200 фунтов (540 кг) топлива в первый час, снижаясь до 850-900 фунтов (390-410 кг) во второй на высокой скорости, 750-875 фунтов (340-397 кг)/час при 0,73 Маха. Базовые эксплуатационные веса варьируются от 11 000 до 11 100 фунтов (от 5000 до 5000 кг), полезная нагрузка полных баков составляет менее 500-600 фунтов (230-270 кг), но среднее количество пассажиров - три, он может перевозить шесть пассажиров на расстояние более 1500 морских миль (2800 км). [16]

В октябре 2013 года Travel Management Co. объявила, что переоборудует все свои 50 самолетов, увеличив портфель заказов до более чем 100. К концу 2014 года Nextant завершила 50 самолетов, и почти 30 из 40 заказанных были возвращены Flight Options . Клиенты достигают 95,8% надежности отправки. [16]

Первый восстановленный самолет был продан за 4,2 миллиона долларов, а самолет 400XTi 2013 года был продан за чуть менее 5 миллионов долларов, что в 2014 году составило от 3,2 до 4,2 миллионов долларов на вторичном рынке (от 80 до 84% стоимости перепродажи). В 2014 году его ближайшими конкурентами были Embraer Phenom 300 с аналогичной дальностью полета, но более длинным салоном и более удобной в обслуживании конструкцией, стоимостью от 7 до 8,5 миллионов долларов на вторичном рынке; меньшие поперечные сечения салона Cessna CitationJet : 10-летние CJ3 стоят чуть более 4 миллионов долларов, но они медленнее, самолеты CJ4 стоят от 6,7 миллионов долларов за модели 2010 года до более 9 миллионов долларов за модели 2014 года; или Learjet 40 XR, но его вес, взлетно-посадочные характеристики и расход топлива хуже. [16]

Nextant G90XT

Nextant G90XT стоимостью 2,8 млн долларов — это переделанный Beech King Air с заменой двигателей PT6 A-135 на однорычажные чешские GE H75 , кабиной Garmin G1000 и новым салоном. Улучшенные металлы и 3D-аэрокомпрессор обеспечивают прямой набор высоты более FL250 и крейсерскую скорость от 275 до 280 узлов (от 509 до 519 км/ч), что на 17 узлов (31 км/ч) быстрее, чем у C90GT, при этом расход топлива на 10% лучше, интервал между капитальными ремонтами на 10% больше, а расходы на техническое обслуживание ниже. Он имеет дальность полета 1000 морских миль (1900 км) при полном топливе с одним пилотом и тремя пассажирами, на 100 морских миль (190 км) меньше для каждого дополнительного пассажира: ниже одномоторных турбовинтовых самолетов, таких как Socata TBM и Pilatus PC-12 , но с высотой полета FL220 с одним двигателем. Максимальная крейсерская скорость предсерийной модели составляет 263 кН (487 км/ч) при сжигании 616 фунтов (279 кг)/ч на FL240, ISA+2 °C и 9000 фунтов (4100 кг), снижаясь до 317 фунтов (144 кг)/ч при 199 кН (369 км/ч) дальнего крейсерского полета. [17]

604XT Полетная палуба нового поколения

Nextant 604XT

Bombardier Challenger 604 – 604XT был запущен в 2017 году с кабиной Rockwell Collins ProLine Fusion от ProLine 4. В октябре 2018 года было зарегистрировано 100 часов летных испытаний для сертификации и внедрения, запланированных на четвертый квартал. Вторая фаза представляет собой переработанную кабину и удлинение крыла, увеличивающее дальность полета до 500 морских миль, для сертификационного периода от 18 до 24 месяцев. [18]

К ноябрю Nextant получила STC США на модернизацию авионики, перед первой поставкой в ​​начале декабря. Из более чем 300 Challenger 604, 25 установок были предварительно проданы. Последуют переделанный салон и аэродинамические усовершенствования для увеличения дальности на 500 морских миль (925 км) до более чем 4500 морских миль. [19]

По состоянию на 29 октября 2019 года Constant Aviation поставила 23 серийных самолета 604XT с кабиной экипажа Nextant Next Gen Flight Deck. Constant Aviation рассчитывает завершить 30 поставок к концу 2019 года со значительным заделом на 2020 год. Эксплуатанты Challenger 604 видят преимущества улучшенных операций в условиях плохой видимости и расширенных функций кабине экипажа 604XT Flight Deck, таких как интегрированная система SXM Weather и усовершенствованный метеорологический радар Multiscan.

Управление Nextant

Nextant была основана в 2007 году предпринимателем в сфере авиации Кеннетом С. «Кенном» Риччи , который является генеральным директором компании. Риччи также является директором Directional Aviation Capital, частной инвестиционной компании, которая сосредоточена исключительно на инвестициях в авиацию. [20] Риччи также является председателем Flexjet, LLC, второй по величине частной авиационной компании в США [21]

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Nextant Aerospace .

Ссылки

  1. ^ ab The Economist, «Бизнес-джеты для суровой эпохи», 5 октября 2011 г. [1].
  2. ^ JustLuxe, «Nextant 400XT | Первый в мире полностью восстановленный бизнес-джет, сертифицированный FAA», 6 октября 2011 г., дата обращения 30 января 2012 г. [2].
  3. ↑ Flying Magazine, «Beyond Beechjet», Роберт Гойер, опубликовано: 12 сентября 2011 г., получено 30 января 2012 г. [3].
  4. ^ Журнал AOPA Pilot Magazine, «NeXT Beechjet: новые силовые установки, панель и пилон остались для «старого» Beechjet», Томас А. Хорн, октябрь 2011 г., дата обращения 7 февраля 2012 г. [4].
  5. ^ Business Jet Traveler, Nextant 400XT, июнь 2011 г., доступ 30 января 2012 г. [5]
  6. ^ ab AIN Online, «Action Aviation становится агентом по продажам Nextant 400XT», 14 ноября 2011 г., дата обращения 30 января 2012 г. [6].
  7. ^ abcd Flight Global, «Nextant готов поставлять двухдвигательные самолеты 400XT компании Flight Options», 8 октября 2011 г., дата обращения 30 января 2012 г. [7].
  8. ^ Журнал AOPA Pilot Magazine, «NeXT Beechjet: новые силовые установки, панель и пилон остались для «старого» Beechjet», Томас А. Хорн, октябрь 2011 г., дата обращения 30 января 2012 г. [8].
  9. ^ abcd Business Jet Traveler, Nextant 400XT, июнь 2011 г., дата обращения 30 января 2012 г. [9].
  10. ↑ Пресс-релиз Nextant «Nextant Aerospace запускает приложение для iPhone для Nextant 400XT», выпущенный 8 декабря 2011 г., доступ осуществлен 30 января 2012 г. [10].
  11. ↑ Crain's Cleveland Business, «Nextant Aerospace получает сертификацию FAA для своего самолета Nextant 400XT» 5 октября 2011 г., дата обращения 30 января 2012 г. [11].
  12. ^ Кейт Сарсфилд (17 октября 2018 г.). "NBAA: Nextant представляет базовую версию 400XTe". Flightglobal .
  13. ↑ Кейт Сарсфилд (21 июля 2017 г.). «Textron Aviation поставляет первую модернизацию Hawker 400XPR». FlightGlobal.
  14. ^ AVWeb, «Nextant 400XT: «Новый» за половину стоимости нового», Расс Найлс, 11 октября 2011 г., дата обращения 30 января 2012 г. [12].
  15. ^ Crain's Cleveland Business, «Nextant Aerospace откроет первый европейский сервисный центр», 5 октября 2011 г., дата обращения 30 января 2012 г. [13].
  16. ^ abc Fred George (10 декабря 2014 г.). "Опрос операторов: Beechjet 400A/Hawker 400XP/Nextant 400XT". Деловая и коммерческая авиация .
  17. ^ Фред Джордж (26 января 2018 г.). «Отчет пилота Nextant G90XT: GE Czech, Nextant Transform King Air». Деловая и коммерческая авиация .
  18. ^ Кейт Сарсфилд (9 октября 2018 г.). «Программы бизнес-джетов в разработке». Flightglobal .
  19. ↑ Кейт Сарсфилд (22 ноября 2018 г.). «Nextant получает одобрение США на модернизацию 604XT Fusion». Flightglobal .
  20. ^ Биография Кеннета Риччи, Resilience Capital Partners, доступ 20 декабря 2011 г. "Kenn Ricci - Meet Our Team - Resilience Capital Partners". Архивировано из оригинала 2013-02-01 . Получено 2012-02-09 ..
  21. ^ AIN Online, «Flight Options Flying Higher», 16 февраля 2012 г., дата обращения 28 февраля 2012 г. [14].