stringtranslate.com

Ниссан Сентра

Nissan Sentra — серия автомобилей, выпускаемых японским автопроизводителем Nissan с 1982 года. С 1999 года Sentra относят к категории компактных автомобилей , тогда как ранее она занимала класс малолитражных автомобилей . До 2006 года Sentra была экспортной версией японского Nissan Sunny с новым брендом, но с 2013 модельного года Sentra является экспортной версией Sylphy с новым брендом . Заводская табличка Sentra не используется в Японии. Многие другие страны Латинской Америки продают свои версии Sunny под названием Sentra. В Мексике первые три поколения Sentra были известны как Nissan Tsuru (по-японски « кран »), а модель B13 продавалась под этим названием до 2017 года вместе с обновленными моделями под маркой Sentra.

В Северной Америке Sentra в настоящее время является компактным автомобилем Nissan, несмотря на то, что EPA оценивает его как автомобиль среднего размера из-за внутреннего объема с 2007 модельного года. В то время как предыдущие Sentras были малолитражками, Sentra с годами выросла: Nissan Versa заменил Sentra в сегменте начального уровня.

Название Sentra было создано для Nissan Ирой Бахрахом из NameLab , и Бахрах описывает его происхождение так: «Nissan хотел, чтобы потребители поняли, что оно вполне безопасно, даже несмотря на свои небольшие размеры. Слово Sentra звучит как центральный, так и часовой, что вызывает образы. безопасности». [1]

Первое поколение (Б11; 1982 г.)

Первое поколение Nissan Sentra было представлено в США в мае 1982 года как прямая замена Datsun 210 . [4] Первоначально модель была импортирована из Японии, где она производилась на заводе Zama . [2] Доступный в четырех вариантах кузова (двухдверный седан, четырехдверный седан, пятидверный универсал и трехдверный хэтчбек-купе), это был второй автомобиль, продававшийся в Соединенных Штатах под фирменной табличкой Nissan и использующий название модели вместо номера. Первым был Nissan Stanza , представленный на Нью-Йоркском международном автосалоне 1981 года как модель 1982 года. В то время как предыдущие модели Sunny использовали переднемоторную и заднеприводную компоновку , B11 Sentra была первой, которая использовала переднемоторную и переднеприводную компоновку . В качестве двигателя был выбран четырехцилиндровый двигатель SOHC мощностью 67 л.с. (50 кВт) ( E15 ) объемом 1,5 л, [5] заменивший старый верхнеклапанный двигатель A-серии . Он отличался полусферическими камерами сгорания , впускными каналами с высоким завихрением и полудвойным выпускным коллектором, обеспечивающими высокий крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов. Пик крутящего момента составлял 85 фунт-футов (115 Нм) при 3200 об/мин. Вариантами трансмиссии были четырехступенчатая механическая, пятиступенчатая механическая или трехступенчатая автоматическая с гидротрансформатором с блокировкой. Коэффициент лобового сопротивления составил 0,39 для купе и 0,40 для 2- и 4-дверных седанов. [5]

На момент публикации Агентство по охране окружающей среды (EPA) дало Sentra MPG самый высокий расход бензина среди автомобилей с бензиновым двигателем, продававшихся в то время: 43 мили на галлон в городе и 58 миль на галлон на шоссе, в совокупности 48 миль на галлон. галлон. [6] Снаряженная масса всего лишь 1875 фунтов помогла ему достичь этого показателя. Sentra MPG отличался трехходовым катализатором выхлопных газов и дозатором топлива с электронным управлением для автоматического контроля топливовоздушной смеси и внесения корректировок для увеличения расхода топлива. [7]

Уровни отделки салона были Standard, Deluxe и XE, а диапазон цен составлял от 4949 долларов США за базовый двухдверный седан до 6899 долларов США за двухдверный хэтчбек-купе XE. Стандартное оборудование всех моделей включало независимую подвеску всех четырех колес, передние дисковые тормоза и задние барабанные, реечное рулевое управление , необслуживаемый аккумулятор, заднюю пепельницу и ковшеобразные сиденья. В моделях Deluxe были добавлены галогенные фары, дверца бензобака с дистанционным запиранием, багажник с ковровым покрытием и омыватель заднего дворника на универсале. Deluxe и XE предлагали тонированные стекла, одометр, косметическое зеркало, двойные дистанционные зеркала и дверную обшивку. XE предлагал ковровое покрытие с разрезанным ворсом, аналоговые кварцевые часы, дистанционное открывание заднего стекла, сигнальную лампу низкого уровня топлива, стереорадио AM-FM Clarion , гидроусилитель руля, тахометр и радиальные шины с белыми стенками 155/13. [6] Люк на крыше был доступен в качестве опции.

В первый год продаж Sentra стала самым продаваемым импортным автомобилем в США и четвертым самым продаваемым легковым автомобилем в целом (вместе с предыдущими 210), продано 191 312 единиц обеих машин. [8] Sentra закончила 1983 год как восьмой по популярности легковой автомобиль с 209 889 единицами. [9]

В 1983 модельном году был представлен дизельный рядный четырехцилиндровый двигатель CD17 объемом 1,7 л , работающий в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, 1,5-литровый двигатель был заменен на 1,6-литровый E16 мощностью 69 л.с. (51 кВт) в качестве стандартного двигателя, доступного с пятиступенчатой ​​​​механической или трехступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Позже в том же году Sentra также получила карбюратор с электронным управлением. [10]

В апреле 1985 года Nissan начал производство Sentra на заводе в Смирне, штат Теннесси , после инвестиций в размере 85 миллионов долларов США. [2] Единственным типом кузова, производимым в США, был двухдверный седан. Модель 1985 года получила аэродинамические фары, обновленную решетку радиатора и шины с черными стенками. Вариант SE был представлен как двухдверный хэтчбек с легкосплавными дисками, черной окраской нижней части кузова и затемненной решеткой радиатора. Автоматическая коробка передач была необязательной для всех Sentras, за исключением двухдверного базового седана, MPG Diesel и купе SE. Цены начинались с 5 499 долларов США (~ 12 768 долларов США в 2022 году). [11] Вскоре после этого дизельный двигатель был снят с производства на рынке США. Журнал Consumer Reports в 1985 году оценил надежность B11 как «лучше среднего» .

Модель B11 заняла седьмое место среди самых безопасных автомобилей в рейтинге, составленном Центром автомобильной безопасности в 1983 году, который исследовал испытания Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), состоящие из лобовых столкновений на скорости 35 миль в час. [13]

Мексика

В 1984 году Sentra поступила в производство на заводе Nissan Mexicana в Куэрнаваке под названием Nissan Tsuru. Он строился там до 1987 года, когда ему на смену пришло следующее поколение; Всего в Мексике было построено 210 565 первых Tsuru. [3]

Второе поколение (Б12; 1986 г.)

США/Канада

Это поколение продолжило множество вариантов кузова, которые были у B11, включая универсал , двухдверный или четырехдверный седан , трехдверный хэтчбек и спортивное купе с кузовом хэтчбек. Хотя шасси B12 было впервые произведено и продано в 1985 году в большинстве стран мира, оно не предлагалось в Соединенных Штатах до августа 1986 года для модели 1987 года. Двухдверный седан Sentra предыдущего поколения (тип кузова больше не предлагался за пределами Северной Америки) был единственным типом кузова, построенным на заводе Nissan в Смирне, штат Теннесси , на который в 1986 году приходилось около 22 процентов продаж Sentra в Северной Америке . Для нового поколения завод претерпел пятимесячную переоборудование, и когда 12 августа 1986 года началось производство B12 Sentra, он также выпускался как четырехдверный седан. В декабре к производству в США был добавлен трехдверный кузов хэтчбек, а в январе 1987 года - кузов универсал .

B12 перенял радикально модифицированную независимую подвеску всех четырех колес от B11, а в некоторых частях мира в качестве опции можно установить дисковые тормоза на все колеса. Это было начало классов моделей, которые были стандартными в течение 2003 модельного года (не все классы были доступны каждый год): E в качестве автомобиля эконом-класса базового уровня, XE в качестве следующей модели, GXE в качестве верхней модели. уровень для 4-дверного седана (и универсала) и спортивного купе SE. GXE (доступен с 1987 по 2003 год) имел бампер в цвет кузова, аэродинамические боковые зеркала с ручным дистанционным управлением, тахометр, а также стандартные 13-дюймовые легкосплавные диски 175/70R13, а также кондиционер, регулируемые прерывистые дворники, но не имел стандартной кассетной деки. ни каких-либо электрических окон/замков/зеркал. SE также имел двойные зеркала , кондиционер, тахометр, дверные замки и окна с электроприводом на некоторых рынках и, возможно, электронный впрыск топлива.

Шасси B12 станет последним шасси, предлагающим модель универсала. Еще более редкими являются полноприводные версии универсала, предлагаемые в качестве опции для моделей 1987 (позднее внедрение), 1988 и 1989 годов. Эти модели имели однодиапазонную раздаточную коробку с электроприводом для привода задних колес с независимой подвеской, что делало автомобиль полноприводным (не полноприводным) с возможностью выбора. Продажи были посредственными: 429 поставок в 1986 календарном году, 2050 в 1987 году, 2408 в 1988 году и последние 892 поставки в 1989 году .

Все Sentras 1987 года в стандартной комплектации оснащались двигателем E16 мощностью 70 л.с. (52 кВт), за исключением Sport Coupé и более позднего полноприводного универсала, которые получили двигатель E16i с впрыском дроссельной заслонки с идентичной выходной мощностью. [14] Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, трехступенчатая автоматическая коробка передач доступна в качестве опции. [18] В 1988 году все Sentras имели двигатель E16i мощностью 70 л.с. (52 кВт), который предлагался в этом году с системой впрыска корпуса дроссельной заслонки (TBI). Во многих частях мира серия E использовалась на шасси B12, а некоторые версии оснащались двигателем E16E с многоточечным впрыском топлива . С 1989 по 1990 год единственным двигателем был GA16i мощностью 90 л.с. (67 кВт) , 12-клапанный предшественник SOHC GA16DE . Предлагались 4- и 5-ступенчатые механические коробки передач (RN4F31A и RS5F31A соответственно) и 3-ступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора (RL3F01A).

Sentra 1987 года получила 1 звезду из 5 для водителя в лобовом краш-тесте NHTSA на скорости 35 миль в час, что является самой низкой из возможных оценок. Компания Nissan исправила эту проблему, выпустив модели 1988 года и более поздних моделей, получившие 3 звезды. [19]

В 1989 году произошли небольшие изменения в стиле кузова седана Sentra: на передних крыльях были установлены новые, более крупные и закругленные передние фонари, а на задней панели были добавлены измененные задние фонари (универсал сохранил те же задние фонари). Логотип Nissan на передней решетке был перенесен с правой стороны в центр. В 1990 году были добавлены передние плечевые ремни с электроприводом (только для рынка США), а также трехточечные ремни безопасности для подвесных пассажиров на задних сиденьях.

Sport Coupe представлял собой более спортивный стиль Sentra. У него не было общих компонентов кузова со стандартной моделью, и он всегда импортировался из Японии, а не производился в Теннесси. Он был доступен только с E16i или GA16i. Все спортивные купе имели двойные стабилизаторы поперечной устойчивости, двойные зеркала с дистанционной регулировкой и комбинацию приборов с тахометром. В модели SE добавлены такие функции, как кондиционер и задние динамики. Во всех B12 Sentras используется один и тот же жгут проводов, независимо от опций, установленных на конкретном автомобиле.

В Канаде четырехдверный седан B12 оставался доступным до 1993 модельного года. По сути, это Nissan Tsuru II, произведенный в Мексике под новым брендом, он назывался Sentra Classic , чтобы отличить его от модели B13, выпущенной в 1991 году. Он заменил 3/5-дверные хэтчбеки Nissan Micra в качестве модели Nissan, лидера цен на канадском рынке, поскольку они были сняты с производства. в то же время. Все модели «Classic» 1991–1993 годов оснащались двигателем E16i мощностью 70 л.с. (52 кВт) и двумя коробками передач на выбор: 5-ступенчатой ​​​​механической или 3-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач .

Южная Африка

В Южной Африке этот автомобиль продавался с логотипом Sentra и кузовом четырехдверного седана или трехдверного хэтчбека-купе. Помимо отсутствия каких-либо средств контроля выбросов, технические характеристики были ближе к Sunny для японского / мирового рынка, чем к североамериканской Sentra. Sentra получила 1,3-литровый двигатель E13 или 1,6-литровый двигатель E16 с системой впрыска топлива, установленный на топовых моделях SGLi (седан) и GXEi (купе). Ограниченное количество было также произведено с более крупным 1,8-литровым 16-вольтовым двухцилиндровым двигателем CA18DE мощностью 131 л.с. (98 кВт) . Крутящий момент составляет 159 Нм (117 фунт-фут) при 5200 об/мин. Производство этой модели составило 720 единиц, хотя эта цифра остается необоснованной.

Латинская Америка

В Мексике он получил название Nissan Tsuru II, доступный в вариантах 2-, 4-дверных седанов и универсал, а купе - Nissan Hikari. Они производились и продавались на местном рынке в период с 1988 по 1991 год. В 1988 году для 4-дверных Tsuru II и Hikari был доступен 1,6-литровый двигатель Turbo EGI (с впрыском топлива) в очень редкой спортивной версии. Это был один из самых надежных автомобилей своего времени в Мексике, имевший большой успех в продажах. В период с 1987 по 1991 год в Мексике было построено 343 263 автомобиля Tsuru II. [3] Это поколение также экспортировалось на некоторые рынки Центральной и Южной Америки, такие как Перу, Чили и Боливия. В Чили автомобиль мексиканского производства получил значок «Sentra» и был доступен с октября 1987 по 1993 год. [20] Sentra была самым продаваемым автомобилем в стране в 1991 и 1992 годах. [20]

На Филиппинах он изначально предлагался в трех комплектациях, а именно 1.7 DX (дизель), 1.3 SLX и 1.5 SGX. Версия универсал также была доступна в комплектации 1.5 SGX и называлась просто Nissan California. В середине 1989 года модельный ряд Sentra обновился и двигатели были модернизированы до 1,4- (LX) и 1,6-литрового. Модель 1.6 SGX впервые в своем классе получила гидроусилитель руля, окна, дверные замки и боковые зеркала. У B12 второго поколения также был дизельный вариант с двигателем 1.7 CD17. Вторая версия универсала (известная как Nissan California 1.6 SGX) также обладала всеми силовыми характеристиками.

Третье поколение (B13; 1990 г.)

Седан оснащался 1,6-литровым 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем GA16DE с впрыском топлива мощностью 110–126 л.с. (94 кВт) и крутящим моментом 108 фунт-футов (146 Нм) . Он выпускался в базовых моделях E, XE, SE и GXE. GXE поставлялся с силовым пакетом, таким как электрические стеклоподъемники/замки/зеркала, в то время как XE, SE, SE-R поставлялись со стандартным или дополнительным люком на крыше и легкосплавными дисками. В Соединенных Штатах четырехдверные модели поставлялись с передними моторизованными плечевыми ремнями безопасности, а двухдверные модели - с автоматическими трехточечными ремнями безопасности, установленными на передней двери. Недолговечный трехдверный хэтчбек B12 Sentra не был заменен в этом поколении, а на смену версии спортивного купе пришел яйцевидный Nissan NX .

В 1992 модельном году (производство с августа 1991 по июль 1992) косметическое зеркало со стороны пассажира и черные боковые молдинги стали стандартными для 2-дверного Sentra. Пакет опций Value (кондиционер, круиз-контроль и стереосистема) был распространен на модели SE. Дополнительный трехступенчатый автомат в купе E был удален и заменен дополнительным 4-ступенчатым автоматом, который используется совместно с другими моделями. [26]

Подтяжка лица

С августа 1992 года производство B13 для модели 1993 года подверглось фейслифтингу с измененной передней и задней панелью. Подушка безопасности водителя также входила в стандартную комплектацию GXE и была доступна опционально для других моделей 1993 года. Модель XE Limited была добавлена ​​как для купе, так и для седана.

Для моделей 1994 года (производство августа 1993 года) хладагент, не содержащий ХФУ, стал стандартным для моделей, оснащенных кондиционером. Модели XE получили больше стандартного оборудования, включая кондиционер, круиз-контроль и кассетный стереоплеер. XE Limited была снята с производства в 1994 году. В мае 1994 года модель 1994.5 «Limited» была выпущена в качестве заполнителя для отложенной замены, которая должна была состояться в начале 1995 года .

Сентра SE-R

Ниссан Сентра SE-R

В B13 использовался двигатель Nissan SR20DE в спортивной двухдверной модели SE-R, обеспечивающий мощность 140 л.с. (104,4 кВт) при 6400 об / мин и крутящий момент 132 фунт-фут (179 Нм) при 4800 об / мин - и ускорение от 0 до 60. миль в час (100 км/ч) за 7,6 секунды, а время прохождения четверти мили — 15,8 секунды. Особенности включали дисковые тормоза на 4 колеса , независимую подвеску со стойками МакФерсон , вязкостной самоблокирующийся дифференциал. B13 SE-R показал расход 21 миль на галлон в США (11 л/100 км; 25 миль на галлон ) в городе и 29 миль на галлон в США (8,1 л/100 км; 35 миль на галлон ) по шоссе. [29]

Филиппины

B13 был выпущен в вариантах JX, LEC, EX Saloon, Super Saloon и SE Saloon. Суперседан обладал всеми мощными функциями. SE-седан выпускался ограниченной серией, оснащенной дисковыми тормозами на все четыре колеса и АБС. И SE, и Super Saloon входят в стандартную комплектацию GA16DE.

B13 SuperSaloon и SE Saloon поставлялись с инжекторным двигателем GA16DE (лучший двигатель для филиппинского рынка), который сопоставим с американской спецификацией B13 SE Limited с загруженными опциями. Эти модели не оснащены оборудованием для выхлопа – каталитическими нейтрализаторами и датчиками, а также системой EGR. B13 продавались новыми с 1990 по 2000 год. Версия LEC поставляется со стандартным карбюраторным двигателем GA13, а также с LEC Ps (модель с гидроусилителем рулевого управления). JX оснащен карбюраторным двигателем GA14.

Ниссан Цуру GS/V16/Сентра (1992–2017)

Построенный в Мексике Sentra B13 продавался в Мексике в течение 25 лет, а также в некоторых частях Азии, Африки, Ближнего Востока, Центральной Америки и Южной Америки. Он известен как Nissan Tsuru в Мексике, Nissan V16 в Чили, Sentra B13 в странах Центральной и Южной Америки и Sentra Clásico в Перу и Доминиканской Республике. Автомобили Tsuru, предназначенные для мексиканского рынка, были модифицированы Nissan Mexicana специально для мексиканского рынка и по большей части идентичны модели 1991 года, за исключением нового сцепления/трансмиссии Renault, обновленных электронных систем мексиканского производства, а также незначительных косметических и эргономических деталей. обновления.

Tsuru был самым популярным автомобилем в Мексике с 1997 по 2011 год, когда его превзошёл мексиканский Volkswagen Jetta. Версия для экспортного рынка Ближнего Востока и Африки представляет собой тот же базовый автомобиль, только с незначительными косметическими изменениями и механическими улучшениями, чтобы сделать его дешевле, такими как рулевое управление без усилителя, улучшенная внутренняя отделка, тормозная система более низкого качества и механическое сцепление вместо гидравлического. один.

Автомобили, продаваемые в регионе Ближнего Востока, не оснащены каталитическими нейтрализаторами , что удешевляет сборку автомобиля. [30] Из-за отсутствия каталитического нейтрализатора автомобили запрещены в Мексике и Южной Америке. Более поздние модели получили гидравлическое сцепление Renault и дополнительный каталитический нейтрализатор. Доступная цена, относительно хорошая экономия топлива, простота обслуживания и простота поиска запасных частей сделали его популярным среди местных водителей такси и семей с низким доходом в Мексике, Южной Америке, Центральной Америке и странах Карибского бассейна. Tsuru обычно используется в окраске такси в Мексике в качестве замены VW Beetle. Из-за более строгих правил безопасности автомобилей, которые вступили в силу в Мексике с 2019 года, производство Tsuru было прекращено в мае 2017 года, поскольку в Tsuru отсутствовали антиблокировочная система тормозов и подушки безопасности. [31] [32] Специальная памятная серия ограниченным тиражом в 1000 автомобилей поступила в продажу в марте 2017 года, к тому времени в Мексике было построено 1 849 289 Tsurus третьего поколения. [3] [23]

  • Дорестайлинговый B13 Nissan Tsuru
    Дорестайлинговый B13 Nissan Tsuru
  • 2002–2004 Ниссан Цуру
    2002–2004 Ниссан Цуру
  • 2005–2017 Ниссан Цуру
    2005–2017 Ниссан Цуру
  • Такси Nissan Tsuru в Канкуне
    Такси Nissan Tsuru в Канкуне

Безопасность

Tsuru/Sentra в самой базовой конфигурации без подушек безопасности для Латинской Америки получил 0 звезд для взрослых пассажиров и 0 звезд для младенцев от Latin NCAP в 2013 году. [33]

Четвертое поколение (B14; 1995 г.)

1996 Nissan Sentra XE (США)

Представленный 5 января 1995 года, [37] Sentra заменила независимую заднюю подвеску на торсионную балку. Некоторые варианты не были оснащены задним стабилизатором поперечной устойчивости или задними дисковыми тормозами. Многие из этих автомобилей, оснащенных 1,6-литровым двигателем DOHC с системой регулирования фаз газораспределения Nissan (NVTCS) и стандартной 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, могут развивать расход топлива более 30–40 миль на галлон в зависимости от условий. Это поколение также является первым поколением в Мексике, носящим имя Sentra . Это также первое поколение Sentra, продаваемое исключительно в форме седана, поскольку от купе отказались в пользу повторного появления Nissan 200SX . Возрожденный 200SX также заменил родственный Nissan NX .

Все двигатели линейки B14 поставлялись с цепями привода ГРМ, рассчитанными на весь срок службы автомобиля.

Платформа B14 Sentra предлагалась в нескольких комплектациях: Base, XE, GXE, GLE, SE и SE Limited. Base и XE поставляются с 13-дюймовыми стальными дисками с колпаками, GXE до 1998 года также включал 13-дюймовые колеса. Единственная разница между комплектациями - GXE и выше, в них есть доступ к багажнику на заднем сиденье, задние подголовники, вспомогательная ручка со стороны пассажира, дополнительная ткань на дверях и сиденьях вместо винила, электрические стеклоподъемники, замки, зеркала и т. д. GLE, SE и Special Edition в некоторых случаях включают в себя кожаную отделку, задний спойлер и люк на крыше, а также пакеты доступа без ключа.

Все комплектации, кроме SE и SE-R, оснащены двигателем GA16DE объемом 1,6 л мощностью 115 л.с. (86 кВт) и 108 фунт-футов (146 Нм). SE и SE-R получили 2,0-литровый двигатель SR20DE мощностью 140 л.с. (104 кВт). До 1997 года 200SX SE-R оснащался кожаным рулевым колесом, ручкой переключения передач и даже дифференциалом повышенного трения.

ЮВ

Седан получил все детали производительности (за исключением самоблокирующегося дифференциала) в 1998 году вместе с Sentra SE. Седан SE оснащался тем же 2,0-литровым двигателем SR20DE, что и SE-R. Это поколение увидело конец собрания в Смирне, штат Теннесси .

Двигатели

Изменения из года в год

В модели 1995 года был незначительно изменен дизайн заднего фонаря.
В 1998 модельном году была незначительно изменена конструкция задних фонарей, в первую очередь указателей заднего хода. В 1998 году передняя решетка была заменена с горизонтальных планок на крупную пластиковую сетку. В 1998 году GXE был модернизирован и теперь включает 14-дюймовые легкосплавные диски, GLE также поставлялся с 14-дюймовыми дисками, а версии SE и Special вместе с 200SX SE-R поставлялись с 15-дюймовыми легкосплавными дисками.
В 1999 году передняя решетка была снова изменена, на этот раз вместо решетки появилась овальная прорезь между фарами.

Филиппинская версия (1995–2002 гг.)

*FE – GA13DS: 16-клапанный карбюратор DOHC объемом 1295 куб.см (только гидроусилитель руля, без стереосистемы)

*EX седан — GA14DE: 1392 куб.см DOHC, 16-клапанный EFI (только гидроусилитель руля, со стереосистемой)

* Суперседан - GA16DNE : 1597 куб.см DOHC, 16-клапанный EFI (полный электропривод, электроантенна) (зеркала с автоматическим складыванием, подушки безопасности SRS и ABS сначала были дополнительными, а позже стали обязательными для всех агрегатов)

Благодаря успеху Super Saloon, Nissan Philippines представила Super Touring и GTS, чтобы составить конкуренцию Toyota Corolla TRD (ограниченный выпуск) и седану Honda Civic SiR мощностью 160 л.с.

*Super Touring – GA16DNE : со спортивным обвесом (бамперы Lucino с противотуманными фарами, боковая юбка, спойлер), гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, автоматически складывающиеся зеркала.

*GTS — GA16DNE : преемник Super Touring (спортивные бамперы, боковые юбки и спойлер), все функции электрооборудования, весь электроусилитель, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, автоматически складывающиеся зеркала.

Затем Nissan Philippines переупаковал Sentra в более роскошную линейку, чтобы конкурировать с Toyota Corolla Altis.

*Exalta SLA – GA16DE : с усиленными удлиненными бамперами, фарами с несколькими отражателями, вставками в салоне из дерева вяза, всеми электроприводами, гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, задними резервными датчиками, сапфировыми указателями света, механической коробкой передач.

*Exalta STA – GA16DE : роскошная версия SLA со всеми электроприводами, гидроусилитель руля, салон из дерева вяза, электрические стеклоподъемники, полностью кожаные сиденья и дверные панели, сдвижной люк с электроприводом, автоматический климат-контроль, стереосистема 2-DIN с CD-чейнджером на 12 дисков. , противотуманные фары, 4-канальная 4-сенсорная АБС, подъемно-сдвижная крыша с люком, убирающиеся шторки задних дверей, сапфировые указатели света

Пятое поколение (В15; 1999 г.)

Вид сзади (2002)

Sentra окончательно перешла в «компактный» класс, когда обновленная модель была выпущена в феврале 2000 года как модель 2000 года. Когда он был новым, этот редизайн считался существенной модернизацией по сравнению с «дешевым» автомобилем эконом-класса, который он заменил. Раньше компактный класс занимала Altima , которая в 2001 году перешла в средний класс, а ее колесная база осталась неизменной по сравнению с предыдущим поколением. В то время как более ранние Sentras были очень похожи на своих близнецов Nissan Sunny серии B, продававшихся на японском рынке , B15 Sentra сильно отличалась от B15 Sunny (Nissan Super Sunny). Производство было перенесено из Смирны, штат Теннесси, в Агуаскальентес , Мексика, а производственная линия в Смирне была переоборудована для производства Nissan Xterra . Sentra SE 2000–2001 годов с роликовым двигателем SR20DE, имеющим мощность 145 л.с. (108 кВт) и крутящий момент 136 фунт-фут (184 Нм), занимала топовую модель Sentra до появления SE-R. вернулся в 2002 модельном году. 1,6-литровый двигатель GA16DE был заменен на 1,8-литровый двигатель QG18DE (1769 куб.см), мощностью 126 л.с. (94 кВт) и 129 фунт-футов (175 Нм). В Бразилии этот двигатель развивал мощность 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 5600 об/мин и 15,8 кгм (155 Нм; 114 фунт-фут) при 4400 об/мин. [42] По сравнению с предыдущим поколением было сделано множество обновлений. Новая модель отличалась новым салоном с более качественным пластиком и более удобными сиденьями. Внешний вид также был существенно обновлен и теперь включает боковые молдинги и прозрачные фары . Снаряженная масса Sentra с двигателем QG18DE составляет 2513 фунтов (1140 кг). С выпуском B15 в 2000 году компания Nissan также представила комплектацию CA Clean Air, доступную только в Калифорнии. Комплектация CA может похвастаться выхлопной системой с двойными стенками, тремя каталитическими нейтрализаторами, быстрым прогревом катализатора и радиатором со специальным покрытием, которое фактически превращает приземный озон (смог) в кислород. Модель Sentra CA — единственный в мире автомобиль, работающий на бензине, получивший сертификат Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) для транспортных средств со сверхнизким уровнем выбросов (SULEV) и сертификаты с нулевым уровнем выбросов. [43]

На рынках, где B15 Sentra или Sunny не продавались, Nissan обычно продавал аналогичный автомобиль под названием Nissan Bluebird Sylphy (G10/N16) в Японии, но под другими названиями в других местах. В Европе Bluebird Sylphy был известен как Nissan Almera (N16) , а в Австралии и Новой Зеландии — как Nissan Pulsar (N16) . G10/N16 построен на той же платформе, что и B15, и имеет тот же интерьер и двигатели.

СЭ-Р

2002–2003 Ниссан Сентра SE-R

В 2002 модельном году был представлен новый SE-R с 2,5-литровым 4 -цилиндровым двигателем QR25DE мощностью 165 л.с. (123 кВт) и 175 фунт-футов (237 Нм) . SE-R поставлялся либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач RS5F51A, либо с опциональной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач . 5-ступенчатая механическая коробка передач была исключена из моделей 2003+, в результате чего 4-ступенчатая автоматическая коробка передач стала единственной коробкой передач для SE-R.

Более агрессивная передняя панель была добавлена ​​благодаря переднему бамперу в стиле Nissan Skyline для моделей 2002 года. Черные фары, противотуманные фары, боковые юбки, задний спойлер, двойной глушитель и 16-дюймовые диски из алюминиевого сплава также входили в стандартную комплектацию. Эта комплектация также отличалась спортивной подвеской, кожаным рулевым колесом и бежевым цветом. спортивные тканевые сиденья.

SE-R Спецификация V

Nissan Sentra SE-R Spec V был более ориентированной на производительность спортивной компактной версией Nissan Sentra. Его двигатель (также общий с SE-R) представлял собой тот же 2,5-литровый агрегат QR25DE , изначально созданный для пикапов Nissan Altima и Frontier. Выходная мощность QR25 Spec V увеличилась до 175 л.с. (130 кВт) при 6000 об / мин и крутящего момента до 180 фунт-фут (244 Нм) при 4500 об / мин при использовании топлива премиум-класса. [44] [45] Он соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач RS6F51H и винтовым дифференциалом повышенного трения ; которая служила единственной трансмиссией, доступной на Spec V.

Управляемости автомобиля способствовали более агрессивные настройки подвески автомобиля (по сравнению с моделями более низкой комплектации), а также установка низкопрофильных шин размером 215/45-17 дюймов и колес размером 17x7 дюймов. Распорка стойки передней стойки, более жесткие пружины, измененная амортизация, более жесткие передние полиуретановые втулки, глушитель с двойным наконечником и передний стабилизатор поперечной устойчивости входили в стандартную комплектацию. Антиблокировочная тормозная система для всех четырех колес (которая была оснащена боковыми подушками безопасности передних сидений) также была дополнительным оборудованием на всех моделях 2002–2006 годов. Специально для моделей 2004–2006 годов; потенциальные покупатели также могут приобрести модернизированный 4-поршневой тормозной суппорт Brembo.

Первоначально Spec V был оснащен передними ковшеобразными сиденьями в стиле Red Skyline GT-R (только модель 2002 года) и кожаным рулевым колесом. Другие дополнительные функции включали аудиосистему Rockford Fosgate мощностью 300 Вт с девятью динамиками (с 8-дюймовым (200 мм) сабвуфером в багажнике), автоматический чейнджер на шесть дисков и люк с электроприводом. Особенности, уникальные для Spec V (и SE-R), включают более агрессивные фары с черной окантовкой, стандартные противотуманные фары, расширенные пороги в нижней части кузова и задний спойлер.

Эксклюзивно для моделей 2002 и 2003 годов SE-R и Spec V получили агрессивную переднюю панель (стилизованную под Skyline GT-R ). Первоначально возникли предположения, что обозначение Spec V является обыгрыванием названия GT-R V-Spec Skyline. Это предположение подтвердилось с появлением R35 GT-R Spec V в Северной Америке. Предполагается, что использование обозначения Spec V связано с тем, что Nissan не может использовать название V-Spec на рынке США.

2,5 LE и 2,5 С

Двигатель QR25DE не был эксклюзивным для версий Sentra SE-R, двигатель объемом 2,5 л также оснащался Sentra 2.5 LE 2003 года и Sentra 2.5 S 2004 года. Эти версии не имели никакого внешнего сходства с SE-R/Spec. V-образные планки; они клонируют внешний и внутренний вид нижних комплектаций (GXE, 1.8 S), включив в них прозрачные фары , внутреннюю ткань бежевого цвета и более мягкую подвеску, чем у SE-R. Единственной доступной коробкой передач была 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Эти модели имели внешний вид стандартной Sentra в сочетании с мощностью SE-R.

Обновление модели 2004+ года

В 2003 году Nissan выпустил модель 2004 года, в которой все Sentras были подвергнуты незначительному фейслифтингу. Передача трансмиссии и качество сборки были улучшены для SE-R Spec V 2004–2006 годов, в результате чего время прохождения четверти мили увеличилось на 15,2 секунды. Только теперь автоматический SE-R (начиная с 2003 модельного года) был способен проехать четверть мили за 16,0 секунды. SE-R и Spec-V сохранили фары в темном корпусе и получили «затемненные» или затемненные задние фонари.

1.8 Специальное издание

Специальная версия выпускалась для 2005 и 2006 модельных годов. Внешние особенности включали задний спойлер, противотуманные фары, переднюю решетку в стиле SE-R и 16-дюймовые легкосплавные диски, позаимствованные у SE-R. Внутренние особенности включали шестидисковую аудиосистему Rockford Fosgate мощностью 320 Вт с девятью динамиками, а также салон из угольной ткани и кожаное колесо, позаимствованное у модели SE-R. Единственным доступным двигателем был QG18DE в паре либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач в очень ограниченном количестве.

SE-R/SE-R Spec V

2004–2006 Nissan Sentra SE-R Spec V

В моделях 2004–2006 годов не было добавлено никаких существенных внешних косметических изменений, которые отличали бы модель SE-R от Spec V. SE-R по-прежнему сохранил расширители боковых юбок, задний спойлер, черные фары корпуса, но имел другой набор фар. колеса (16 дюймов на SE-R заимствованы у 1.8 Special Edition и шестиспицевые диски 17x7 на Spec V). В 2004 модельном году также был установлен новый стиль задних фонарей, напоминающий четверные задние фонари Skyline GT-R. Volcanic Orange, эксклюзивный цвет для комплектаций SE-R и Spec V, был доступен для моделей 2004–2006 годов.

Интерьер также был переработан. Начиная с 2005 года ручка переключения передач с тиснением SE-R «гусиная шея» предыдущих моделей была заменена полностью черной, прошитой кожей, сферической крышкой. Двухцветные тканевые сиденья, использовавшиеся в моделях Spec V 2003 и 2004 годов, были заменены на полностью черную сетку для моделей 2005 и 2006 годов.

Для моделей Spec V 2004–2006 годов был доступен большой вариант тормозов с четырехпоршневыми суппортами Brembo спереди, 12-дюймовыми вентилируемыми передними дисками и модернизированными 10,9-дюймовыми задними дисками. АБС с этой опцией не была доступна с завода.

Каталог запчастей НИСМО.

Начиная с 2004 модельного года, NISMO начала предлагать обновления запчастей S-Tune и R-Tune через каталог запчастей NISMO. [46] Эти детали могут быть установлены либо дилером, либо владельцем.

Детали S-Tune включены, но не ограничиваются:

Детали R-Tune представляли собой комбинацию более агрессивного двигателя, подвески и визуальных модификаций, таких как:

Трансмиссии по триммеру

Шестое поколение (B16; 2006 г.)

Ниссан Сентра (Канада)

Nissan представил Sentra шестого поколения на Североамериканском международном автосалоне 2006 года в январе. [47] Классифицируется Агентством по охране окружающей среды как седан среднего размера благодаря его внутреннему пассажирскому и грузовому объему в 110 кубических футов [48] (поскольку Агентство по охране окружающей среды считает «средним» или «промежуточным» размером автомобиль с внутренним пассажирским и грузовым объемом между 110 и 119 кубических футов), [49] Sentra больше во всех измерениях, чем модель B15: она на 65 мм (2,3 дюйма) длиннее, на 91 мм (3,2 дюйма) шире и на 113 мм (4,0 дюйма) выше. . [50] Колесная база также на 167 мм (5,9 дюйма) длиннее, чем у предыдущей модели. [51] Шестое поколение также ознаменовало изменение в линейке Nissan в Северной Америке: Nissan Versa стал моделью бренда начального уровня. [52] Это поколение основано на архитектуре платформы C , которая также лежит в основе Nissan Rogue первого поколения , Nissan Qashqai , а также T31 Nissan X-Trail , а также других моделей Renault . Стандартный двигатель Sentra представляет собой 2,0-литровый 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 л.с. (104 кВт) и крутящим моментом 147 фунт-футов (199 Нм). Экономия топлива для 2,0-литрового двигателя в сочетании с вариатором составляет 26 городов/34 шоссе, а для 6-ступенчатой ​​механической коробки передач – 24 города/31 шоссе. SE-R рассчитан на 24 города/30 шоссе, при этом вариатор является единственной доступной трансмиссией. SE-R Spec-V рассчитан на 21 город/28 шоссе в сочетании с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

В 2007 и 2008 годах Nissan рассматривал возможность продажи гибридной версии Sentra, особенно когда цена на нефть выросла до более чем 100 долларов за баррель. [ нужна цитата ] Однако вскоре цена упала ниже 40 долларов, и Nissan решил вместо этого сосредоточиться на будущих водородных топливных элементах и ​​электромобилях . Генеральный директор Nissan Карлос Гон заявил, что он не будет пытаться конкурировать с Toyota и Honda в плане гибридных моделей, предлагаемых для розничной продажи. Это решение оставило Nissan без компактного гибридного продукта, способного конкурировать с Toyota Prius , Honda Civic Hybrid и перезапуска Honda Insight . Единственный гибридный продукт Nissan на американском рынке — Altima Hybrid , который конкурирует с Toyota Camry Hybrid и Ford Fusion Hybrid . [53]

2011 Nissan Sentra 2.0 (США)

В 2010 году Sentra получила среднее обновление. Изменения включали новую решетку радиатора в стиле Altima, измененную нижнюю панель и немного другие фары. Сзади новые задние фонари (хотя они почти идентичны тем, что были в предыдущих годах) и дополнительные хромированные элементы отделки багажника и боковых молдингов подчеркивают основные изменения. Новые линии отделки предлагаются, чтобы сбалансировать цены. Внутри находится новая красная подсветка спидометра и ручек, а также новый проигрыватель компакт-дисков с дополнительной навигационной системой. [54] Новая аудиосистема включает в себя iPod и USB-интеграцию на некоторых моделях, а также резервную камеру. Противотуманные фары больше не входят в стандартную комплектацию моделей 2.0S и SL, а кожаные сиденья теперь доступны только в качестве опции, а не в стандартной комплектации для модели SL 2010 года, что отражено в новой, более низкой рекомендованной розничной цене. Бразильский экспортный вариант оснащен двигателем с гибким топливом, а выдвижные боковые зеркала были заимствованы у Nissan Versa.

Поколение B16 было представлено в Аргентине в 2010 году. [55] До марта 2011 года Sentra было продано 948 единиц в Аргентине. [56] [57] [58] [59]

B16 Sentra также была представлена ​​на Филиппинах как Sentra 200 , где цифра «200» обозначала двигатель MR20DE . Это название также применяется, чтобы отличиться от Sentra на базе Nissan Sylphy , которая собиралась на месте в стране. Все Sentra 200 были импортированы из Мексики. [60]

SE-R/SE-R Spec V (2007–2012 гг.)

Ниссан Сентра SE-R Spec-V

Nissan представил на рынке Северной Америки новую версию SE-R в 2007 модельном году. SE-R доступен в двух версиях: базовая SE-R и SE-R Spec V. Оба оснащены дисковыми тормозами на четыре колеса вместо стандартной дисково-барабанной установки Sentra, уникальной внутренней и внешней отделкой и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. . Оба оснащены модернизированным 2,5-литровым двигателем QR25DE. В стандартную комплектацию каждой модели также входит спортивная решетка радиатора, расширители боковых порогов в нижней части кузова, задний спойлер, противотуманные фары, хромированная насадка на выхлопную систему, дымчатая окантовка фар и дымчатые задние фонари. Уникальные особенности интерьера включают черную спортивную ткань сидений с красной строчкой и вышитыми логотипами SE-R, спортивные металлические акценты, алюминиевые накладки на педали, а также двойные индикаторы давления масла и G-сенсора. Кроме того, Sentra SER 2007–2012 годов была единственной Sentra в линейке, которая не меняла дизайн переднего бампера в 2010 году.

Пакет люка на крыше был необязательным и включал в себя сдвижной стеклянный люк с электроприводом и функцией наклона, а также косметические зеркала с двойной подсветкой. Также был доступен аудиопакет, включающий аудиосистему Rockford Fosgate с 6 компакт-дисками мощностью 340 Вт и восемью динамиками (два сабвуфера, четыре среднечастотных динамика и два высокочастотных динамика).

Базовая модель SE-R имеет мощность 177 л.с. (132 кВт) при 6000 об/мин и 172 фунт-фут (233 Нм) при 2800 об/мин и поставляется исключительно с бесступенчатой ​​трансмиссией Nissan Xtronic CVT со спортивной настройкой и рулевым колесом. подрулевые переключатели. Модернизация подвески включала передний стабилизатор поперечной устойчивости (23,0 мм) и пружины спортивной настройки. Он имел 11,7-дюймовые вентилируемые передние тормоза и 11,5-дюймовые задние дисковые тормоза. Базовая модель SE-R стоит от 19 400 долларов (рекомендованная розничная цена).

SE-R Spec V имеет мощность 200 л.с. (149 кВт) при 6600 об/мин и 180 фунт-фут (244 Нм) при 5200 об/мин и поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и дополнительным дифференциалом повышенного трения. Он способен разгоняться до 0–60 миль в час за 6,7 секунды и разгоняться до 1/4 мили за 15,1 секунды при скорости 92,6 миль в час. [61] На трассе результаты слалома показали скорость 64,7 миль в час и 0,86 g на трелевочной площадке. Сжатие увеличено до 10,5:1 по сравнению с 9,6:1 в базовой версии SE-R. Передние дисковые тормоза также увеличены до 12,6 дюйма. Эксклюзивные обновления подвески включают спортивную подвеску с уменьшенной высотой, спортивные амортизаторы и стойки, усиленный верхний капот, V-образную распорку на багажнике и увеличенный передний стабилизатор поперечной устойчивости (25 мм). Уникальные особенности интерьера включали красные передние ремни безопасности, кожаный руль с красной прострочкой и кожаную ручку переключения передач. Модель SE-R Spec V стартовала с 19 900 долларов США (рекомендованная розничная цена). 2012 год стал последней моделью SE-R. и вариант производительности Spec V.

СЛ

У Sentra шестого поколения также есть более оснащенный вариант, известный как SL. Эти модели обычно оснащены автоматической коробкой передач, кожаным салоном и навигационной системой.

ФЭ+ 2.0 СР (2009)

Автомобиль был продан за 17 760 долларов США, как и модель Sentra FE+ 2.0 S. [62]

Гибкое топливо

В августе 2009 года Nissan выпустил в Бразилии вариант FFV B16 Sentra. Он оснащен тем же двигателем MR20DE, но способен работать на гидратированном этаноле (E100) или на смеси бензина с 20–25 процентами безводного этанола (обязательная смесь с 1993 года) [63] или на смеси того и другого в любой пропорции. [64]

Двигатель получил новый электронный блок управления (ЭБУ) производства Bosch и внутренние компоненты, устойчивые к коррозии этанола. Среди этих новых деталей - впускные и выпускные клапаны и уплотнения, изготовленные из новых материалов, первое поршневое кольцо из анодированной стали, более прочные шатуны , топливные форсунки , пригодные для использования в этаноле, и двойной слой кислорода в выхлопных газах для повышения влагостойкости. топлива. Мощность выросла до 141 л.с. (143 л.с.) как на бензине, так и на этаноле. Степень сжатия 9,7:1 осталась неизменной. [64]

На момент запуска существовали некоторые разногласия относительно возможности перевода автомобилей, оснащенных трансмиссией CVT, на гибкое топливо, поскольку именно это заявление было сделано бразильской компанией Honda Motor при запуске Honda Fit второго поколения в Бразилии. . Во время модернизации Honda Fit в 2008 году система CVT была заменена обычной автоматической коробкой передач, и, по словам производителя, было невозможно прикрепить бесконечную связь трансмиссии CVT к двигателю с гибким топливом. Решение Honda изменить тип трансмиссии снизило производственные затраты, и бразильская автомобильная пресса поинтересовалась правдивостью этого заявления после выпуска Sentra FFV с вариатором. [65] [66] [67]

Седьмое поколение (B17; 2012 г.)

Nissan Sentra 2013 года был представлен на Пекинском автосалоне 2012 года как Nissan Sylphy , поскольку разработки моделей Sylphy и Sentra были объединены в единую глобальную модель для повышения эффективности. [71] Дизайн автомобиля основан на аэродинамическом и премиальном дизайне со светодиодными фарами, светодиодными задними фонарями, остроугольной крышкой багажника и хромированной отделкой, а также большим внутренним пространством и лучшим в своем классе багажником. Он также оснащен интеллектуальным ключом с кнопкой запуска и двухзонным климат-контролем на некоторых рынках. К 2014 году предполагалось, что эта модель дебютирует более чем в 120 странах мира. [72]

Рынки

Северная Америка

Nissan представил Sentra седьмого поколения в Северной Америке в августе 2012 года в качестве модели 2013 года. Это третий регион после Китая и Таиланда, в котором появится модель B17 Sylphy. Новая Sentra полностью переработана внутри и снаружи, ее стиль стал более похожим на другие седаны Nissan, Altima и Maxima , включая светодиодные задние фонари, светодиодные акценты в фарах, а также новую систему навигации и электроники. [73]

Он длиннее Sentra предыдущего поколения на 2,3 дюйма, с более длинной колесной базой на 0,6 дюйма, но на 150 фунтов легче, чем его предшественник. Новый 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель MRA8DE с 16 клапанами DOHC предлагается для большей экономии топлива, чем предыдущая модель, рейтинги: 30 по городу/39 по шоссе. Мощность двигателя составляет 130 л.с. (97 кВт) и крутящий момент 128 фунт-фут (174 Нм). Он обеспечивает меньшую мощность, чем предыдущая Sentra, но благодаря новой платформе весит на 150 фунтов легче. Он также предлагается с 1,6-литровым турбодвигателем, позаимствованным у Juke, мощностью 188 л.с. (140 кВт) в сочетании с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач или вариатором, а также с комбинированной экономией топлива EPA 34 мили на галлон (30 городских / 39 шоссе). Версия FE+, доступная в моделях S и SL, обеспечивает расход топлива по шоссе 40 миль на галлон.

Как и предыдущая модель, новая Sentra предлагается в комплектациях S, FE S, SV, FE+ SV, SR и SL. Все комплектации будут оснащены переработанным вариатором CVT, за исключением базовой модели S, которая имеет дополнительную шестиступенчатую механическую коробку передач. Версии этой модели SE-R или SE-R Spec V не существует. SR — спортивная модель, оснащенная задним спойлером, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и серебристой отделкой. Спутниковая навигация, интеллектуальный ключ с кнопкой запуска и двухзонный климат-контроль доступны в моделях с высокими техническими характеристиками. [74 ]

В Канаде единственные комплектации — S и SV; Модели SL и SR являются опциями для моделей SV. Кондиционер является опцией как для моделей S, так и для моделей SV. [75]

Sentra производится на заводе Nissan в Кантоне, штат Миссисипи, с декабря 2012 года. [76] Однако первые модели были построены в Мексике.

2014 год

Улучшения 2014 года (поступят в продажу в ноябре 2013 года) включали:

2015 год
2016 рестайлинг

В 2016 модельном году Sentra подверглась фейслифтингу, включая новые передний и задний бамперы, фары, капот, багажник и колеса, чтобы больше напоминать Maxima и Altima . Nissan Sentra 2016 года предлагается в пяти моделях: S, FE S, SV, SR и SL, причем только S доступна с механической коробкой передач (с опциональным вариатором). Ключевые особенности экстерьера Sentra 2016 года включают новую переднюю панель, решетку радиатора, крылья, капот и фирменные фары в форме бумеранга. На Sentra SR и SL предлагаются новые светодиодные фары ближнего света со светодиодными ДХО. Также есть два новых дизайна 17-дюймовых колесных дисков для марок SR и SL, а также новый дизайн 16-дюймовых колесных дисков SV из алюминиевого сплава. Новинкой 2016 года станет один цвет кузова — Blue Pearl.

Появилось новое рулевое колесо, сиденье водителя с электроприводом в шести направлениях и поясничной опорой (стандартно для Sentra SL и опционально для Sentra SR), новый дизайн центральной панели, новая консоль и ручка переключения передач, а также улучшенная ткань сидений. Он также имеет NissanConnect, который входит в стандартную комплектацию моделей SV и SR.

2017 год

В 2017 модельном году Sentra получила две новые комплектации: SR Turbo и NISMO. [77] Они оснащены двигателем MR16DDT мощностью 188 л.с. (140 кВт) . Это были первые Sentra с турбонаддувом, когда-либо предлагаемые Nissan на рынке Северной Америки. Обе комплектации предлагались с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором, однако после 2017 года только NISMO продолжал предлагать механическую коробку передач. Модель NISMO получила подвеску с заниженной производительностью, гоночные сиденья, светодиодные задние фонари, красную внутреннюю отделку. а также специальный обвес NISMO со светодиодными ДХО и колесами NISMO.

Япония

В Японии Nissan Sylphy дебютировал 5 декабря 2012 года и производился на заводе Oppama в городе Йокосука , префектура Канагава . Табличка «Синяя птица» была удалена из «Синяя птица Сильфи».

Южная Африка

В Южной Африке B17 называется Nissan Sentra и поставляется только в комплектации Acenta с 1,6-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач CVT.

Азия

В Китае Sylphy доступен с 1,6-литровым двигателем HR16DE (93 кВт/154 Нм) или 1,8-литровым двигателем MRA8DE (102 кВт/174 Нм) с пятиступенчатой ​​(шестиступенчатая в 1,8) механической коробкой передач или вариатором. [78] В 2018 году на китайском рынке была доступна электрическая версия под названием Sylphy ZE со слегка измененным дизайном передней и задней части. [79] В 2019 году он был переименован в Sylphy Classic (официально продаваемый как 轩逸•经典), чтобы избежать путаницы с моделью восьмого поколения. Электрическая версия с новым брендом под названием Dongfeng Ruiying Xuan EV (睿英·轩EV) была выпущена в 2021 году и имеет точно такой же дизайн, что и Sylphy ZE, продаваемый в Китае, но способна выполнять замену аккумуляторов. Dongfeng Ruiying Xuan EV оснащен электродвигателем мощностью 109 л.с. (80 кВт) и крутящим моментом 254 Н·м. [80]

В Таиланде, второй стране, получившей Sylphy, автомобиль использует те же двигатели, что и версия для китайского рынка, но мощность уменьшена (на 1,6 с 93 кВт до 85 кВт и на 1,8 со 102 кВт до 96 кВт; крутящий момент остается неизменным). План продаж составлял 20 000 единиц в год. [81] Nissan также подтвердила, что они будут экспортировать Sylphys на рынки Австралии и Ближнего Востока в декабре 2012 или январе 2013 года. [82]

15 октября 2015 года компания Nissan в Таиланде представила двигатель MR16DDT в линейке Sylphy во время обновления средней модели. MR16DDT представляет собой бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом, развивающий крутящий момент 140 кВт/240 Нм и способный работать на бензиновом двигателе с октановым числом 95 или 91, E10. К опциям комплектации добавились круиз-контроль и NissanConnect . [83]

На Филиппинах Nissan Sylphy был представлен 7 марта 2014 года, вскоре после пресс-конференции Nissan, вместе с среднеразмерным седаном Nissan Altima . Sylphy, заменяющий B16 Sentra 200 и N16 Sentra, выпускается в белом, черном, сером, серебристом и бронзовом цветах.

Nissan Sylphy B17 был запущен в Сингапуре в марте 2013 года и предлагался в двух вариантах: 1.6 и 1.8; в базовой комплектации Premium и Premium Signature Series. [84] В конце 2017 года Sylphy был обновлен с изменениями, включая новую решетку радиатора и передний бампер, глянцевый черный пластик для внутренней отделки и новый дизайн спиц обода. [85] [86] Обновленный Sylphy был представлен 10 января 2019 года на автосалоне в Сингапуре с рестайлинговыми фарами, похожими на тайваньскую Sentra.

29 апреля 2014 года Sylphy дебютировала в Малайзии. [87] [88] Функции безопасности, такие как 6 подушек безопасности SRS, VDC, TCS, ABS, EBD и BA, были стандартными. [89] Агрегаты были импортированы из Таиланда. В августе 2014 года стали доступны аксессуары «Импуль», состоящие из обвеса, заниженной подвески, колес и шин. [90] С тех пор производство Sylphy было прекращено в Малайзии, что является свидетельством отсутствия Sylphy в официальных прайс-листах и ​​на официальном сайте Nissan в Малайзии. [91]

На Ближнем Востоке Sentra доступна с двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра.

Австралия

Табличка Nissan Pulsar вернулась на рынки Австралии и Новой Зеландии 28 февраля 2013 года. Новая модель представляла собой Nissan Sentra под новым брендом. [92] Анонсирован на Австралийском международном автосалоне в Сиднее в октябре 2012 года и доступен в трех комплектациях: ST, ST-L и Ti. Доступны механическая коробка передач и автоматическая трансмиссия CVT (механическая коробка передач доступна только в моделях ST и ST-L). Все модели оснащены шестью подушками безопасности, легкосплавными дисками, Bluetooth и круиз-контролем; ST-L получает кожаный рычаг переключения передач и рулевое колесо, противотуманные фары и задний спойлер, а Ti добавляет ксеноновые фары, кожаные сиденья, двухзонный климат-контроль, спутниковую навигацию и камеру заднего вида. Продажи начались в феврале 2013 года. [93]

Пятидверный хэтчбек Pulsar был добавлен позже, в 2013 году, но он основан на Nissan Tiida C12 .

Латинская Америка

В Бразилии B17 называется Nissan Sentra и оснащен 2,0-литровым двигателем MR20DE с гибким топливом, который использовался в предыдущей модели Sentra из-за требований рынка (все прямые конкуренты используют двигатель 2,0). Модель, экспортируемая и продаваемая в Бразилии, производится в Агуаскальентесе, Мексика. [94]

Россия

Nissan Sentra дебютировал на российском рынке в 2014 году. [95] Автомобиль оснащен двигателем 1.6 (117 л.с.) с 5-ступенчатой ​​механикой или вариатором. Sentra для российского рынка производится в Ижевске.

Рестайлинг тайваньской Sentra 2018 года

Nissan Sentra Aero (B17) на Тайване (2014 г.)
Рестайлинг Nissan Sentra B17 на тайваньском рынке (2018 г.) от Yulon

На тайваньском рынке B17 Nissan Sentra не подвергался фейслифтингу, за исключением получения более спортивного варианта под названием Sentra Aero в 2014 году. B17 Sentra была окончательно обновлена ​​передней панелью V motion в ноябре 2017 года для модели 2018 года, но рестайлинг была версией, эксклюзивной для тайваньского рынка, проводимой Yulon Motors , производителем продукции Nissan на Тайване. В результате фейслифтинга были сохранены передние крылья и капот, которые были до рестайлинга, с измененной конструкцией только фар и переднего бампера для экономии средств. Остальная часть автомобиля соответствует международным версиям с фейслифтингом 2016 года, включая новые колеса, задние фонари и задние бамперы.

Восьмое поколение (B18; 2019 г.)

Sylphy четвертого поколения был представлен 16 апреля 2019 года на 18-й Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности . [99] [100] Версия под маркой Sentra была представлена ​​на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году . [101]

2,0-литровый MR20DD заменяет 1,8-литровый двигатель MRA8DE предыдущего поколения. Вариант с механической коробкой передач не предлагается в США, но версия с механической коробкой передач продается в Канаде. 1,6-литровый HR16DE по-прежнему доступен на некоторых азиатских рынках. Для Sentra, продаваемой в Америке, независимая задняя подвеска заменяет заднюю подвеску с торсионной балкой, которая использовалась в Sentra последних трех поколений. [102]

Рынки

Северная Америка

Nissan представил Sentra восьмого поколения для рынка Северной Америки на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2019 года. Он оснащен безнаддувным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем MR20DD мощностью 149 л.с. (151 л.с., 111 кВт). и 198 Нм (20,2 кгм; 146 фунт-фут) крутящего момента, а также стандартная бесступенчатая трансмиссия (Jatco CVT8) под торговой маркой Xtronic. В США опция механической коробки передач не предлагается, однако она предлагается в Канаде.

Sentra 2020 года поступила в продажу в США в конце января 2020 года [103] с тремя предлагаемыми комплектациями: S, SV и SR. Все модели оснащены безнаддувным двигателем Nissan MR объемом 2,0 литра, 4-цилиндровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском и вариатором Xtronic CVT . Sentra S, SV и SR имеют черную цветовую схему салона. В пакете Sentra SV Premium используется коричневая стеганая кожа на сиденьях и передней панели.

Модель была представлена ​​в Мексике в июне 2020 года и предлагается в четырех комплектациях; Sense, Advance, SR и Exclusive. [104] Мексиканская модель предлагает те же линии отделки, что и ее североамериканская модель, хотя и с другим названием и дополнительной линией отделки, известной как Exclusive, которая добавляет оборудование к SR CVT.

Рестайлинг Sentra для модели 2024 года был представлен 13 июня 2023 года. Он имеет обновленную переднюю и заднюю панели с новыми фарами и технологией старт-стоп двигателя . [105]

Китай

Автомобиль, продаваемый как Sylphy, был представлен в Китае в апреле 2019 года. [99] По сравнению с Sentra, продаваемым в Америке, на рынках Китая и Тайваня Sylphy использует более простую торсионную балку. Sylphy использует коробку передач Jatco CVT7 WR, а Sentra — коробку передач CVT8. [ нужна цитата ]

Sylphy e-Power был выпущен в Китае в сентябре 2021 года с измененной сеткой передней решетки и дизайном приборной панели. [106]

В 2023 модельном году автомобиль получил рестайлинг. [107]

Отзывать

16 августа 2021 года PROFECO и Nissan Mexicana объявили об отзыве 18 857 Sentras 2020 и 2021 модельных годов в Мексике из-за производственного дефекта рулевых тяг (левых или правых), которые могли погнуться, что привело к перекосу в направлении. автомобиля, вибрации при движении, а также поломка узла, приводящая к потере управления агрегатом. [108]

Безопасность

Sentra 2022 года прошла испытания IIHS , и ее верхняя комплектация получила награду Top Safety Pick : [109]

Другие версии

Новая Зеландия

В таких странах, как Новая Зеландия, автомобили серий Nissan Sunny и Nissan Pulsar продавались как единый модельный ряд (за исключением Pulsar, который включал модель EXA, идентичную североамериканскому Pulsar), «Nissan Sentra». , который отличался (не считая универсала ) от моделей, продаваемых под тем же названием в США.

Название Sentra было принято в нескольких других странах, таких как Новая Зеландия, где оно использовалось для линейки Nissan Pulsar с 1986 года (хотя версия универсала на самом деле представляла собой переименованный Nissan Sunny California). Название Sentra продолжало использоваться в Новой Зеландии для Pulsar до 1998 года, так же, как Almera использовалась в Европе. После 2002 года было принято название Pulsar.

В отличие от североамериканской версии предлагался хэтчбек; Предлагались бензиновые двигатели объемом 1,4 л, 1,6 л и 2,0 л; дизель был доступен в Европе. Некоторые из них были проданы в Ирландской Республике .

Юго-Восточная Азия

Nissan Sentra N16 до рестайлинга, продаваемый в Юго-Восточной Азии, в основном та же модель, что и современный Nissan Bluebird Sylphy (Япония), Nissan Pulsar (Австралия) или Nissan Almera (Европа).
Рестайлинговая модель Nissan Sentra N16, также продаваемая как Nissan Sunny в Гонконге, Сингапуре, Таиланде и Шри-Ланке.

В Юго-Восточной Азии Nissan Bluebird Sylphy N16 продавался как Nissan Sentra на Тайване , в Малайзии , Индонезии и на Филиппинах . [110] Специально для этого региона в конце 2005 года была представлена ​​обновленная версия, [111] которая предлагалась вместо Nissan Bluebird Sylphy второго поколения , также выпущенного в конце 2005 года. [112]

На Тайване Yulon производит свою лицензионную версию Sunny под названием Sentra с 1990 года. Sentra для тайваньского рынка отражает стиль Bluebird Sylphy, продаваемого на японском рынке (также как седан Almera / Pulsar, но с акцентом на роскошь) . Эта модель N16 называется Sentra M1. Табличка Nissan Sentra вернулась в октябре 2013 года как B17 и продавалась как Nissan Super Sentra.

В Индонезии Sentra первого и второго поколений представляли собой модели B12 и B13 на базе Sunny соответственно. B12 1988–1990 годов предлагался как седан SGX и купе SR. B13 получил прозвище Sentra Genesis и продавался как седан только с 1991 по 1996 год. Пропустив шесть лет, Nissan повторно представил Sentra в Индонезии в 2002 году. Теперь Sentra была основана на N16 Pulsar или Nissan Bluebird Sylphy . Он оснащен 1,8-литровым двигателем QG18, работающим в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Sentra предлагалась только в роскошной комплектации Super Saloon со стандартной АБС и кожаным салоном. Однако до 2004 года он продавался лишь в небольшом количестве.

Филиппины также использовали название Sentra для своей версии Pulsar. Модель N16 была известна как Nissan Sentra Exalta (выпускалась с 2001 по 2003 год). Ранняя модель похожа на JDM Bluebird Sylphy. Nissan Philippines представила модель с новыми фарами и задними фонарями, которую позже снова переименовали в Sentra. Эта модель была известна в Таиланде как Sunny Neo . Эти N16 Sentras оснащены двигателями серии QG. В 2010 году Sentra B16 стала доступна на Филиппинах под названием новый Nissan Sentra 200 с двигателем MR20.

Продажи

Рекомендации

  1. ↑ Холмстрем, Дэвид (17 сентября 1985 г.). «Придумывание слов для новых продуктов — это игра Иры Бахрач». Христианский научный монитор . Проверено 3 июля 2014 г.
  2. ^ abcd «Nissan строит популярные Sentras в Смирне, штат Теннесси», Reading Eagle , стр.55, 29 мая 1985 г. Проверено 19 апреля 2011 г.
  3. ^ abcd "Concluira produccion del Tsuru en mayo de 2017" [производство Tsuru завершится в мае 2017 года]. AutoMotores (на испанском языке). № 245. Октябрь 2016. с. 11. Архивировано из оригинала 13 ноября 2020 года.
  4. ^ «Nissan представит новый автомобиль эконом-класса» . Нью-Йорк Таймс . 21 апреля 1982 года . Проверено 26 марта 2017 г.
  5. ^ ab «Популярная механика» , июль 1982 г., с. 124
  6. ^ аб Матея, Джеймс. «Nissan представляет новый автомобиль», Chicago Tribune , 2 мая 1982 г. Проверено 19 апреля 2011 г.
  7. ^ «Переход Nissan на передний привод приносит дивиденды», The Day , 11 июня 1982 г. Проверено 19 апреля 2011 г.
  8. ^ «Продажи роскошных автомобилей изменили тенденцию: в 1982 году они выросли на 5%», Ocala Star-Banner , 7 января 1983 г. Проверено 19 апреля 2011 г.
  9. ^ "Самый продаваемый автомобиль страны Cutlass", Lodi News-Sentinel , 7 января 1984 г. Проверено 19 апреля 2011 г.
  10. ^ «Импорт добавляет остроты рынку США», The Milwaukee Journal , 16 ноября 1983 г. Проверено 19 апреля 2011 г.
  11. ^ «Sentra остается лидером импорта Америки», Record-Journal , февраль 1985 г. Проверено 19 апреля 2011 г.
  12. ^ «Consumer Reports рекомендует 5 малолитражных и 9 спортивных автомобилей», Gainesville Sun , 12 мая 1985 г. Проверено 19 апреля 2011 г.
  13. ^ «Список лидеров знаменитостей Chevrolet по результатам краш-тестов на безопасность автомобилей», Sarasota Herald-Tribune , 27 апреля 1983 г. Проверено 19 апреля 2011 г.
  14. ^ abc Старк, Гарри А., изд. (1987). Автомобильный ежегодник Уорда, 1987 год . Том. 49. Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc. с. 238. ИСБН 0910589007.{{cite book}}: CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )
  15. ^ Старк, Гарри А., изд. (1988). Автомобильный ежегодник Уорда, 1988 год . Том. 50. Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc. с. 162. ИСБН 0910589008.{{cite book}}: CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )
  16. ^ Старк, Гарри А., изд. (1989). Автомобильный ежегодник Уорда, 1989 год . Том. 51. Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc. с. 168. ИСБН 0910589009.{{cite book}}: CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )
  17. ^ Старк, Гарри А.; Буш, Джеймс В., ред. (1990). Автомобильный ежегодник Уорда, 1990 год . Том. 52. Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc. с. 210. ИСБН 0910589010.{{cite book}}: CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )
  18. ^ Автомобильный ежегодник Уорда, 1987 г. , стр. 182
  19. ^ «Архивные результаты краш-тестов NHTSA с сайта Crashtest.com» . 16 февраля 2007 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 года . Проверено 18 сентября 2023 г.
  20. ^ ab «Nissan Sentra: Nacido como Sunny B12 ingresó a Чили в 1987 году» [Nissan Sentra: Родившийся как Sunny B12, он вошел в Чили в 1987 году]. VeoAutos.cl (на испанском языке). 21 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2019 г.
  21. ^ Мустмар, Энди, изд. (2 октября 1991 г.). «Харга мобил бару» [Цены на новые автомобили]. Интан Мотор (на индонезийском языке). № 91. Джакарта: Yayasan Beraya Press. п. 49. ISSN  0215-7713.
  22. ^ «Стильный Nissan Sentra лидирует среди малолитражных автомобилей с большим пробегом» . Чикаго Трибьюн . 19 ноября 1990 года.
  23. ^ ab «Nissan объявляет об окончании производства Tsuru в Мексике» (пресс-релиз). Ниссан. 26 октября 2016 г.
  24. ^ ab "Nissan Sentra B13 1994 FSM" . {{cite magazine}}: Журналу Cite требуется |magazine=( помощь )
  25. ^ "Nissan Sentra B13 1993 FSM" . {{cite magazine}}: Журналу Cite требуется |magazine=( помощь )
  26. ^ "Ниссан Сентра 1992 года" . Эдмундс .
  27. ^ "Ниссан Сентра 1993 года" . Эдмундс .
  28. ^ "Ниссан Сентра 1994 года" . Эдмундс .
  29. ^ "Nissan Sentra 1991 года, 2,0 л, 4 цилиндра, механическая коробка передач, 5 скоростей" . Агентство по охране окружающей среды США . Проверено 20 апреля 2011 г.
  30. ^ «Автомобили, которые не умрут: Nissan Tsuru». КарБузз . 19 февраля 2013 г.
  31. ↑ Вудард, Коллин (17 августа 2016 г.). «Nissan Sentra 1991 года наконец-то снимается с производства» . Дорога и трек . Херст Цифровые Медиа . Проверено 19 августа 2016 г.
  32. ↑ Испытание автомобилей Nissan Tsuru 2015 года выпуска и Nissan Versa 2016 года выпуска, движущихся со скоростью 64 км/ч, «... подчеркивает [различные] стандарты безопасности», 22 июля 2020 г.
  33. ^ «Официальные результаты Nissan Tsuru / Sentra B13 — БЕЗ подушек безопасности, 2013 г.» . LATIN NCAP – PARA AUTOS MAS SEGUROS .
  34. ^ "Nissan. Nissan в Малайзии" . Car-cat.com. Архивировано из оригинала 2 мая 2012 года . Проверено 25 июля 2010 г.
  35. ^ ab "Nissan Sentra B14 1997 FSM" . {{cite magazine}}: Журналу Cite требуется |magazine=( помощь )
  36. ^ ab "Nissan Sentra B14 1998 FSM" . {{cite magazine}}: Журналу Cite требуется |magazine=( помощь )
  37. ^ «АБСОЛЮТНО НОВЫЙ NISSAN SENTRA 1995 ГОДА И КУПЕ 200SX ДЕБЮТ НА АВТОШОУ БОЛЬШОГО ЛОС-АНДЖЕЛЕСА» . Пиар-новости . Проверено 15 января 2012 г.[ мертвая ссылка ]
  38. ↑ Сент-Антуан, Артур (1 июня 1995 г.). "Ниссан Сентра GXE 1995 года выпуска". Автомобиль и водитель . Проверено 14 мая 2023 г.
  39. ^ Рик Поупли. "Ниссан Сентра 2000 года выпуска". автомобили.com.
  40. ↑ Паттон, Фил (30 июня 2000 г.). «АВТО В ПЯТНИЦУ: Дизайн; последний аккорд от рокера-дизайнера-представителя Nissan». Нью-Йорк Таймс .
  41. ↑ Шинити, Исида (20 сентября 2000 г.). «日産、MSプラットホームを2002年までに小・中型車に完全導入» [Nissan полностью внедрит платформу MS на автомобили малого и среднего размера к 2002 году]. Ответ (на японском языке). Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 года.
  42. ^ Кампо-Гранде, Пауло (октябрь 2004 г.). «Тест: Nissan Sentra GXE» [Тест: Nissan Sentra GXE]. Кватро Родас (на португальском языке). Editora Abril SA Архивировано из оригинала 21 августа 2011 года.
  43. ^ «Nissan Sentra CA 2000 года претендует на звание самого чистого автомобиля, работающего на бензине», The Auto Channel , январь 2000 г. Проверено 27 мая 2011 г.
  44. ^ «Sentra 2004 года претерпела фейслифтинг и улучшения интерьера, сохраняет популярность в сегменте небольших автомобилей». Архивировано 9 августа 2011 года в Wayback Machine , 2004. Проверено 18 апреля 2011 года.
  45. ^ "Nissan Sentra SE-R 2006 года" . 2 февраля 2006 года . Проверено 22 октября 2012 г.
  46. ^ «Каталог производительности NISMO 2007» (PDF) . Ниссан США. 2007. Архивировано (PDF) из оригинала 16 ноября 2008 года . Проверено 25 сентября 2021 г.
  47. ^ ab «DETROIT SHOW: Nissan выпускает два серийных автомобиля и спортивный «концепт»». Архивировано 1 сентября 2019 г. на Wayback Machine , just-auto.com, 10 января 2006 г. Проверено 1 мая 2011 г.
  48. ^ «Nissan Sentra 2010: ощущение большой машины в маленькой упаковке», Mountain Democrat , 10 сентября 2010 г. Проверено 1 мая 2011 г.
  49. ^ Форма EIA-886 – Ежегодное обследование транспортных средств, работающих на альтернативных видах топлива – 2010 г. Архивировано 18 ноября 2010 г. в Wayback Machine , Управление энергетической информации США . Проверено 1 мая 2011 г.
  50. ^ "NISSAN SENTRA 2007 B16 / 6.G Руководство пользователя" . www.carmanualsonline.info . Проверено 21 марта 2017 г.
  51. ^ «Тест-драйв: Nissan Sentra 2.0S 2007 года выпуска», Autos.ca , 11 мая 2007 г. Проверено 1 мая 2011 г.
  52. ^ Маккензи, Ангус. «Автомобиль года по версии Motor Trend 2007: тестирование и финалисты». Архивировано 16 августа 2010 года в Wayback Machine , Motor Trend , декабрь 2006 года. Проверено 1 мая 2011 года.
  53. ^ Голд, Аарон. «Ford Fusion Hybrid 2010». Архивировано 5 сентября 2011 года на сайте Wayback Machine , just-auto.com. Проверено 1 мая 2011 г.
  54. ^ "detnews.com | Быстрый взгляд" . Apps.detnews.com. Архивировано из оригинала 14 июля 2012 года . Проверено 5 мая 2009 г.
  55. ^ "Lanzamiento: Nissan Sentra", Автоблог Аргентины , 20 октября 2010 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на испанском языке).
  56. ^ "Así fueron las ventas de marzo 2011", Аргентинский автоблог , 4 апреля 2011 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на испанском языке).
  57. ^ "Así fueron las ventas de febrero 2011", Аргентинский автоблог , 3 марта 2011 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на испанском языке).
  58. ^ "Así fueron las ventas de enero 2011", Аргентинский автоблог , 3 февраля 2011 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на испанском языке).
  59. ^ "Así fueron las ventas totales de 2010", Argentina Autoblog , 4 января 2011 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на испанском языке).
  60. ^ "Nissan Sentra 200 2010 года - Обзоры автомобилей" . АвтоИндустрия.com . 30 июня 2010 г. Проверено 7 января 2021 г.
  61. ^ Жако, Джош. «Полный тест: Nissan Sentra SE-R Spec V 2007 года выпуска», Edmunds.com, 6 марта 2007 г. Проверено 1 мая 2011 г.
  62. ↑ Корженевски, Джереми (11 марта 2009 г.). «Nissan объявляет о выпуске новой Sentra FE+ 2.0 SR 2009 года» . Автоблог.com . Проверено 3 октября 2010 г.
  63. ^ «Lei Nº 8.723, 28 октября 1993 г.» (на португальском языке). Глава администрации Бразилии . Проверено 22 июля 2016 г.См. девятую статью и изменения, утвержденные законом № 10.696 от 2 июля 2003 года, увеличивающие верхний предел до 25 процентов.
  64. ^ ab «Linha 2010 do Nissan Sentra fica mais Equipment e custando menos», Mecânica Online . Проверено 1 мая 2011 г. (на португальском языке).
  65. ^ "Sentra com Motor flex chega às lojas", G1 , 5 августа 2009 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на португальском языке)
  66. ^ «Nissan Sentra 2010 chega mais prático, mais completo e mais barato». Архивировано 5 октября 2011 г., в Wayback Machine , WebMotors , 23 ноября 2009 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на португальском языке).
  67. ^ «Nissan Sentra Flex 2010 по цене от 55,290 до 72,890 реалов», NoticiasAutomotivas.com.br, 6 августа 2009 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на португальском языке)
  68. ^ «Nissan прекращает выпуск трех моделей в Таиланде» . Почта Бангкока . Проверено 5 января 2022 г.
  69. ^ «Подробная информация о заводе OEM: Nissan в Северной Америке, завод в Кантоне» . www.marklines.com . Проверено 18 января 2022 г.
  70. ^ «Дизайнер Киничи Сайто обсуждает новый Nissan Sylphy» . Проверено 7 апреля 2019 г.
  71. ^ "Тайзинг Nissan Sentra 2013 года, новый седан, представленный как Sylphy на выставке в Пекине" ., Motor Trend , 23 апреля 2012 г. Проверено 23 апреля 2012 г.
  72. ^ «Переосмысленный новый глобальный мир седанов Nissan представлен в Пекине» .
  73. ^ «Выпуск Nissan Sentra 2013 года в стиле Altima» . Automoblog.net. 1 сентября 2012 года. Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 года . Проверено 2 сентября 2012 г.
  74. ^ «Новый Nissan Sentra 2013 года больше, но легче и эффективнее, расход топлива до 40 миль на галлон» . Автосовки . 31 августа 2012 г.
  75. ^ «Совершенно новый Nissan Sentra 2013 года» . Архивировано из оригинала 1 октября 2012 года.
  76. ^ Ltd, NISSAN MOTOR Co. "Кантон Кан". ОТЧЕТ .
  77. ^ Силер, Стив (сентябрь 2016 г.). "Ниссан Сентра СР Турбо 2017 года". Автомобиль и водитель . Проверено 17 сентября 2016 г.
  78. ^ «Технические характеристики Nissan Sylphy (китайский рынок, на китайском языке)» . Архивировано из оригинала 19 августа 2012 года . Проверено 6 октября 2020 г.
  79. ↑ Фейтер, Тихо де (13 апреля 2018 г.). «Nissan Sylphy становится электрическим в Китае». CarNewsChina.com . Проверено 23 февраля 2019 г.
  80. ^ "【图】命名睿英·轩EV 东风纯电动车申报图_汽车之家" . www.autohome.com.cn .
  81. ^ "Дебют нового Nissan Sylphy в Таиланде" .
  82. ^ "Последние события в мире | Джонни. mgronline.com .
  83. ^ "НИССАН МОТОР ТАЙЛАНД" . Ниссан .
  84. ^ "Новая Сильфи запущена на местных берегах" . sgCarMart.com . Проверено 1 января 2019 г.
  85. ^ "Рестайлинг - Nissan Sylphy 1.6 Premium (A)" . sgCarMart.com . Проверено 1 января 2019 г.
  86. ^ «Новый Sylphy | Цены и характеристики | Nissan Сингапур» . Ниссан . Проверено 1 января 2019 г.
  87. ^ "Инфохаб Nissan Sylphy 2014, Малайзия" . Автомобильные новости Пола Тана . 29 апреля 2014 г.
  88. ^ «Nissan Sylphy 2014 года дебютирует в Малайзии: от 112 тысяч ринггитов за два варианта» . LiveLifeDrive.com. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года.
  89. ^ Astro Digital Publications Sdn Bhd. "Автомобиль Малайзия - Статья". carmalaysia.my . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 19 апреля 2020 г.
  90. ^ «Представлен Nissan Sylphy Tuned By Impul - аэрообвес, колеса и шины большего размера, более низкие пружины» . Автомобильные новости Пола Тана . 15 августа 2014 года . Проверено 22 января 2019 г.
  91. ^ «Нулевая ставка GST: цены на Nissan упали до 9,4 тыс. ринггитов» . Автомобильные новости Пола Тана . 21 мая 2018 года . Проверено 1 января 2019 г.
  92. ↑ Николсон, Тим (19 ноября 2015 г.). «Обновленный Nissan Sentra повторяет дизайн Maxima, но не планируется для Австралии». GoAuto.com.au . John Mellor Pty Ltd. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года.
  93. ^ "Новости". Водить машину . 2 сентября 2020 г.
  94. ^ "Новая Sentra - Обзор" . Ниссан Тринидад и Тобаго. Архивировано из оригинала 19 сентября 2015 года.
  95. ^ "Nissan Sentra добрался до России". Wroom.ru . 27 августа 2014. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 19 сентября 2014 г.
  96. ^ "Новый Nissan Sentra я продам в Латинской Америке" . Парабрисас . 29 июня 2020 г.
  97. ^ США D896128, Уцуномия, Такаши; Кавасима, Цуёси и Куах, Маркус, «Автомобиль и/или его игрушечная копия», опубликовано 15 сентября 2020 г., передано Nissan Motor Co. Ltd. 
  98. ^ «Первый взгляд на Nissan Sentra 2020 года: компактный седан получает спортивный облик» . МоторТренд . 20 ноября 2019 г.
  99. ^ ab «Новый Nissan Sylphy представлен в Шанхае, анонс Sentra 2020 года» . Автосовки . 16 апреля 2019 г.
  100. ^ «Этот Sylphy 2020 года показывает нам, что Nissan хочет победить - Auto News» . АвтоИндустрия.com . 16 апреля 2019 г.
  101. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ: Nissan Sentra 2020 года дебютирует с элегантным внешним видом и лучшими технологиями» . Motor1.com .
  102. ↑ Каппарелла, Джоуи (8 августа 2019 г.). «Nissan Sentra 2020 года замечен в базовой форме с механической коробкой передач» . Автомобиль и водитель . Проверено 27 декабря 2019 г.
  103. ^ "Пресс-кит Nissan Sentra 2020 года" . Новости Ниссан США . Nissan North America Inc., 20 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2020 г.
  104. ↑ Гарсия, Херардо (2 июня 2020 г.). «Nissan Sentra 2020: Precios, версии и оборудование в Мексике (актуализировано)» . Моторпасион Мексика .
  105. ^ «Nissan Sentra 2024 года получит обновленный дизайн и обновленную комплектацию SR по мере падения продаж» . Motor1.com . Проверено 15 июня 2023 г.
  106. ^ «Nissan Sylphy e-Power 2022 года официально дебютирует в Китае» . Автомобильные новости Пола Тана . 30 сентября 2021 г. . Проверено 30 сентября 2021 г.
  107. ^ "尺寸升级 前脸更像天籁 日产新轩逸一季度上市_易车" . news.yiche.com . Проверено 18 января 2023 г.
  108. ↑ Миранда, Джонатан (16 августа 2021 г.). «Nissan Sentra — это ревизия в Мексике, случившаяся 19 миллионов раз». Автокосмос (на мексиканском испанском языке) . Проверено 27 августа 2021 г.
  109. ^ "4-дверный седан Nissan Sentra 2022 года" . Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах .
  110. ^ «Факты 2002» (PDF) . Ниссан. п. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 2 марта 2013 года . Проверено 18 января 2014 г.
  111. ^ "Рестайлинг нового Nissan Sentra в Малайзии" . Автомобильные новости Пола Тана .
  112. ^ "Nissan Bluebird Sylphy 2006 года" . Автомобильные новости Пола Тана .
  113. ^ "Показатели продаж автомобилей Nissan Sentra в США" . carsalesbase.com . 9 ноября 2015 года . Проверено 27 апреля 2021 г.
  114. ^ "Показатели продаж Nissan Sentra" . ГКБК . Проверено 27 апреля 2021 г.
  115. ^ "Предприятие публичного производства и производство легковых автомобилей для марок, моделей, сегментов и стран происхождения" . inegi.org.mx (на мексиканском испанском языке) . Проверено 22 октября 2021 г.
  116. ↑ Гарсия, Херардо (8 января 2022 г.). «Лос-379 автомобилей, продаваемых в Мексике в 2021 году: полный список рейтингов продаж» . Motorpasión México (на испанском языке) . Проверено 11 января 2022 г.
  117. ↑ Гарсия, Херардо (8 января 2022 г.). «371 больше всего продаваемых автомобилей в Мексике в 2022 году: полный рейтинг со всеми моделями» . Motorpasión México (на испанском языке) . Проверено 14 января 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Nissan Sentra .