stringtranslate.com

№ 16 Группа RAF

Группа № 16 RAF (16 Gp) была группой Королевских ВВС . Она существовала в течение двух периодов в двух различных ролях. Группа № 16 изначально была учебной группой, с 1918 по 1920 год, которая была переведена из Королевского летного корпуса . Она реформирована в разведывательную группу под командованием береговой обороны RAF в 1936 году. [1]

История

Первая мировая война

С созданием Королевских военно-воздушных сил как новой службы, 1 апреля 1918 года в Фоссгейте , Йорк, была создана Группа № 16. Это было сделано путем переименования Северной учебной бригады Королевского летного корпуса в Группу № 16. Учебная роль была продолжена. [1]

После открытия станции в 1939 году в группу был назначен офицер Королевских ВВС Великобритании Детлинг .

Межвоенный период

1 декабря 1936 года группа была переформирована в Уайкхэм-Холле, Ли-он-зе-Солент, в 16-ю (разведывательную) группу Королевских ВВС в составе Берегового командования Королевских ВВС. [2] Ей была поручена морская разведка и борьба с подводными лодками в юго-восточной части Ла-Манша и Северного моря . [1] Группа состояла из эскадрилий Королевских ВВС с приданными им военно-морскими авиаэскадрильями из Воздушных сил флота Королевского флота , действовавшими под контролем Королевских ВВС. [3]

1 декабря 1937 года он был переведен на базу Королевских ВВС Ли-он-Солент , а затем 27 сентября 1938 года передислоцирован в Чатем. 8 октября он вернулся в Ли-он-Солент, но месяц спустя, 8 ноября 1938 года, был переведен на авиабазу Блэк-Лайон-Филдс, Джиллингем, Кент. [1] Был сформирован объединенный штаб района, действовавший на протяжении всей Второй мировой войны. [2]

Вторая мировая война

Ранняя война

К ноябрю 1939 года исполняющий обязанности вице-маршала авиации Реджинальд Марикс CB , DSO был командующим офицером авиации , No. 16 Group RAF. [1] Группа контролировала шесть подразделений на трех базах RAF. [4] RAF Thorney Island , расположенный в Западном Сассексе , Англия, был домом для No. 48 Squadron , которая действовала с Avro Anson I, [5] который является британским двухмоторным, многоцелевым самолетом . В это время RAF Coastal Command использовал Avro Anson в качестве разведчика и бомбардировщика. [6] Также на острове Торни, используя Avro Anson, размещалось No. 1 Coast Artillery Co-operation Unit RAF или (No. 1 CACU). Там же базировалась и 22-я эскадрилья , оснащенная самолетами Vickers Vildebeest [4] , большим бипланом-торпедоносцем/самолетами армейского сотрудничества, и в то время перевооружавшаяся на британский двухмоторный торпедоносец Bristol Beaufort [7] . В состав 1-го подразделения береговой артиллерии также входил отряд Avro Anson, базировавшийся на базе RAF Detling в графстве Кент, Англия, а также еще одно подразделение группы № 16, эскадрилья № 500 [4], также базировавшаяся там, эскадрилья также была оснащена самолетами Avro Anson. [8] На базе RAF Bircham Newton , расположенной в графстве Норфолк, Англия, базировались две эскадрильи группы № 16. [4] Эскадрилья № 42 , оснащенная самолетами Vickers Vildebeest [9] и эскадрилья № 206 , еще одна эскадрилья, оснащенная самолетами Avro Anson I. [10]

Конвой на Восточном побережье, 1940 год, на переднем плане самолет «Энсон» Берегового командования.

В январе 1940 года вице-маршал авиации Джон Тиссен CB , MC был назначен командующим воздушным офицером (AOC) группы № 16 Королевских ВВС. [1] Размер группы, по контролируемым подразделениям, увеличился с начала Второй мировой войны, и к маю 1941 года она состояла из шести летных эскадрилий и двух других летных подразделений на шести базах Королевских ВВС. Базой четырех из этих подразделений была авиабаза Бирчем-Ньютон. [11] Эскадрилья № 206, которая к этому времени перешла с Avro Anson на Lockheed Hudson , [10] американский легкий бомбардировщик и разведывательный самолет береговой обороны . Эскадрилья № 235 , оснащенная легкими бомбардировщиками Bristol Blenheim , [12] № 1403 (метеорологическое) звено RAF , и звено из эскадрильи № 500, которая базировалась в RAF Detling с Avro Anson и Bristol Blenhiem. [13] Группа также контролировала еще две эскадрильи Bristol Blenheim с эскадрильей № 59, базирующейся в RAF Thorney Island [14] и эскадрильей № 86, базирующейся в RAF Wattisham , [15] расположенной в Саффолке . № 16-е звено связи группы, которое использовало различные самолеты, базировалось в Рочестере , [11] в Кенте , и группа контролировала одно подразделение Bristol Beaufort с эскадрильей № 22 в RAF North Coates , [7] в Линкольншире .

Bristol Beaufort Mk Is из 22-й эскадрильи Королевских ВВС в Норт-Коутсе, Линкольншир, 19 июля 1940 года. Beaufort Mark Is, L4449 'OA-H', L9891 'OA-F' и L4461 'OA-J' из 22-й эскадрильи Королевских ВВС, выстроены в Норт-Коутсе, Линкольншир

К апрелю 1942 года Группа связи перебазировалась в RAF Detling [16] , а вице-маршал авиации Джон Тиссен был заменен в качестве AOC No. 16 Group коммодором авиации Айвором Томасом Ллойдом [17] . Подразделение фоторазведки № 1 находилось под контролем группы, базировалось на RAF Benson [16] в Оксфордшире и было оснащено различными самолетами, модифицированными для роли фоторазведки , включая Supermarine Spitfire, Bristol Blenheim, Lockheed Hudson и de Havilland Mosquito . [18] На авиабазе Бирчем-Ньютон все еще находились четыре подразделения 16 Group. Эскадрилья № 500 переместилась из RAF Detling и управляла Lockheed Hudson вместе с эскадрильями № 279 и 407 , а также там находилась эскадрилья № 1401 (метеорологическая). [16] На авиабазе Норт-Коутс имелись еще две эскадрильи, оснащенные самолетами Lockheed Hudson: 53- я и 59-я. [19] Эскадрилья № 280 в RAF Detling, оснащенная Avro Anson I [20] и базирующаяся вместе с 1-м авиаотрядом береговой артиллерии RAF [16] RAF Wattisham была базой для 236-й эскадрильи, оснащенной Bristol Beaufighter IC [12] и трех подразделений, базирующихся на RAF Thorney Island, [16] эскадрильи № 415 и 489 , обе оснащенные Handley Page Hampden [21] и учебный лагерь вооружения № 2 RAF, который был сформирован на RAF Thorney Island в ноябре 1941 года путем переименования 16-го группового учебного лагеря вооружения RAF, оснащенного Westland Lysander III, армейским самолетом связи и взаимодействия , и Miles Martinet I, самолетом- буксировщиком мишеней . [22]

Работники инструментальной станции выстраивают камеры для аэросъемки в Бенсоне, Оксфордшир, перед установкой их в De Havilland Mosquito PR Mark IX: (слева направо) две вертикальные камеры типа F.24 (объектив 14 дюймов), одна наклонная камера F.24 (объектив 14 дюймов), две вертикальные камеры типа F.52 (объектив 36 дюймов) «разделенной пары»

Середина и конец войны

Вид группы № 16 в апреле 1943 года несколько отличался от вида двенадцатью месяцами ранее, хотя звено связи группы оставалось в RAF Detling. [23] Подразделение фотографической разведки № 1 было расформировано в RAF Benson в октябре 1942 года, а его отдельные звенья в тот же день сформировали пять отдельных разведывательных эскадрилий. [18] К апрелю 1943 года эти пять эскадрилий базировались в RAF Benson, причем эскадрилья № 540 была оснащена de Havilland Mosquito, эскадрильи № 541 , 542 и 543 работали с Supermarine Spitfire, а эскадрилья № 544 использовала как Supermarine Spitfire, так и Avro Anson. [23] Подразделение разработки торпед RAF перешло в подчинение группы № 16 и базировалось в RAF Gosport . Группа контролировала три подразделения Bristol Beaufighter на авиабазе RAF North Coates, эскадрильи №№ 143 , 236 и 254. [24]

Лейтенант авиации Л.С.М. Бейли готовится написать отчет о возвращении из 849-го метеорологического полета на самолете Gloster Gladiator Mark II из полета № 1401 (метеорологического) в Бирчем-Ньютоне.

RAF Bircham Newton был домом для пяти подразделений группы № 16 и эскадрильи № 521 , которая была подразделением метеорологических наблюдений, разделенной на звенья № 1401 и 1409 (метеорологические) и действовавшей с Bristol Blenheim IV, Gloster Gladiator II, Supermarine Spitfire V, de Havilland Mosquito IV и Lockheed Hudson IIIA, [25] причем последнее звено было сформировано в составе группы № 8 RAF [26] Также на базе RAF Bircham Newton находился звено № 1525 (учебное заход на посадку по лучу) RAF (1525 BATF), которое было оснащено Airspeed Oxford , двухмоторным учебным самолетом, и тремя летательными эскадрильями, № 53, 279 и 280, две первые использовали Lockheed Hudson, а последняя использовала Avro Anson. [23] Три подразделения базировались на RAF Thorney Island, [16] эскадрилья № 415 с Handley Page Hampden [21] и эскадрилья № 86 (хотя готовилась к перемещению в RAF Aldergrove ), которая теперь использовала Consolidated Liberator. [15] Лагерь практики вооружения № 2 RAF, оставался на RAF Thorney Island, оснащенный Westland Lysander. [16]

К июлю 1944 года исполняющий обязанности вице-маршала авиации Фрэнк Хоппс был назначен на должность AOC No. 16 Group двенадцатью месяцами ранее. [27] Группа контролировала три крыла, девять летных эскадрилий, пять других летных подразделений на девяти базах RAF. [28] Подразделение обслуживания летающих лодок No. 6 RAF было сформировано в RAF Calshot , расположенном в Саутгемптоне , в Хэмпшире , в сентябре 1943 года в составе группы No. 16. [29] Полет No. 1525 (подготовка к заходу на посадку по лучу) с Airspeed Oxford по-прежнему базировался в RAF Bircham Newton. Как и подразделение метеорологического наблюдения, эскадрилья No. 521, оснащенная Lockheed Hudson и Gloster Gladiator. [28] Эскадрилья № 415 с Vickers Wellington VIII и Fairey Albacore, а также эскадрилья № 279 с Lockheed Hudson III, V и VI также базировались там. [30] Группа связи осталась на базе ВВС Великобритании в Детлинге. [28] Подразделение по разработке торпед было расформировано в сентябре 1943 года, объединившись с Экспериментальным учреждением по торпедам, [31] чтобы сформировать подразделение по разработке торпед самолетов и базировалось на базе ВВС Великобритании в Госпорте. [32]

RAF Langham был домом для отряда № 2 Armament Practice Camp, [33] а также здесь базировалась № 455-я эскадрилья RAAF , эскадрилья торпедоносцев Королевских ВВС Австралии (RAAF), оснащенная Bristol Beaufighter, [34] и № 489-я эскадрилья RNZAF , эскадрилья торпедоносцев Королевских ВВС Новой Зеландии , также оснащенная Bristol Beaufighter. [35] Две другие эскадрильи, оснащенные Bristol Beaufighter, базировались на RAF North Coates, № 236 и 254-я эскадрильи. [28] № 154-е крыло RAF было сформировано в апреле 1944 года и обозначено как № 154 (общая разведывательная) крыло на RAF Strubby в составе № 16-й группы. Ему было поручено оперативное управление локальными районами Северного моря во время вторжения союзников в оккупированную немцами Западную Европу . В июле 1944 года эскадрилья № 280 была частью крыла [36] и была оснащена Vickers Warwick I. [20] Крыло № 155 (общая разведка) было сформировано в RAF Manston для наблюдения за операциями в проливе Дувр во время вторжения союзников в оккупированную Францию ​​и около июля 1944 года включало в себя эскадрилью № 143 и 819-ю военно-морскую авиаэскадрилью [36] , первая из которых была оснащена Bristol Beaufighter X [37], а вторая — Fairey Swordfish , бипланным торпедоносцем. [38] В Хокиндже, в мае 1944 года, было сформировано крыло № 157 (общая разведка) Королевских ВВС для оперативного контроля над локальными частями Северного моря и Ла-Манша во время вторжения союзников в составе группы № 16. [36]

Группа № 16 расформирована путем преобразования в штаб (подразделение) № 16 крыла Королевских ВВС [2] 8 марта 1946 года. [1]

16 Групповой полет связи

16-я группа связи Королевских ВВС (16 GCF) была сформирована в Рочестере , расположенном в Кенте , 3 сентября 1939 года. Она эксплуатировала различные типы и марки самолетов: [39] Она переехала на базу Королевских ВВС Детлинг в июне 1941 года и вернулась в Рочестер 8 января 1945 года [40]

Группа связи № 16 была расформирована 8 марта 1946 года в Рочестере. [39]

Эскадрильи

Следующие эскадрильи некоторое время служили в составе Группы № 16 во время Второй мировой войны.

Королевские военно-воздушные силы

Указан в боевом порядке на определенные даты во время Второй мировой войны: [41]

Группа № 16

Командующие офицеры авиации

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcdefgh Баррасс, МБ "Группы № 10–19". Air of Authority – A History of RAF Organisation . Получено 13 марта 2017 г.
  2. ^ abc Ashworth 1992, стр. 225.
  3. ^ "Эскадрильи авиации флота, переданные в аренду Береговому командованию Королевских ВВС в 1939–1945 гг.". fleetairarmarchive.net . 2005. Архивировано из оригинала 16 сентября 2012 г. Получено 13 августа 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  4. ^ abcd Delve 1994, стр. 51.
  5. ^ Джеффорд 2001, стр. 44.
  6. ^ Эшворт 1992, стр. 13.
  7. ^ ab Jefford 2001, стр. 35.
  8. ^ Джеффорд 2001, стр. 95-96.
  9. ^ Джеффорд 2001, стр. 42.
  10. ^ Джеффорд 2001, стр. 71.
  11. ^ ab Delve 1994, стр. 54.
  12. ^ ab Jefford 2001, стр. 78.
  13. ^ Джеффорд 2001, стр. 96.
  14. ^ Джеффорд 2001, стр. 47.
  15. ^ Джеффорд 2001, стр. 54.
  16. ^ abcdefg Delve 1994, стр. 58.
  17. ^ Воздух авторитета – История организации Королевских ВВС – Командор авиации И.Т. Ллойд
  18. ^ ab Lake 1999, стр. 155-156.
  19. ^ Джеффорд 2001, стр. 45&47.
  20. ^ ab Jefford 2001, стр. 85.
  21. ^ Джеффорд 2001, стр. 92 и 95.
  22. ↑ Лейк 1999, стр. 31.
  23. ^ abc Delve 1994, стр. 64.
  24. ^ Джеффорд 2001, стр. 64,78,81.
  25. ^ Джеффорд 2001, стр. 97.
  26. ^ Стертивант и Хэмлин 2007, стр. 120.
  27. ^ Воздух авторитета – История организации Королевских ВВС – Вице-маршал авиации Ф. Л. Хоппс
  28. ^ abcd Delve 1994, стр. 72.
  29. ^ Стертивант и Хэмлин 2007, стр. 131.
  30. ^ Джеффорд 2001, стр. 92&85.
  31. ↑ Лейк 1999, стр. 282.
  32. ↑ Лейк 1999, стр. 27.
  33. ^ Стертивант и Хэмлин 2007, стр. 65.
  34. ^ Джеффорд 2001, стр. 94.
  35. ^ Джеффорд 2001, стр. 95.
  36. ^ abc Sturtivant & Hamlin 2007, стр. 297.
  37. ^ Джеффорд 2001, стр. 64.
  38. ^ Балланс, Ховард и Стертивант 2016, стр. 160-161.
  39. ^ ab Lake 1999, стр. 121.
  40. ^ Стертивант и Хэмлин 2007, стр. 156.
  41. ^ Эшворт 1992, стр. 227-234.
  42. ^ Barrass, MB (2016). «Главный маршал авиации лорд Даудинг из Bentley Priory». Air of Authority – A History of RAF Organization . Получено 13 марта 2017 г.
  43. ^ "Высшие назначения". Полет . XXXIV (1552): 257. 22 сентября 1938. Получено 20 марта 2017 .
  44. ^ "Формирование Резервного командования". Полет . XXXV (1577): 269. 16 марта 1939. Получено 20 марта 2017 .

Библиография