Железнодорожная станция Нормантон обслуживает город Нормантон в Западном Йоркшире , Англия. Она расположена в 11 милях (18 км) к юго-востоку от железнодорожной станции Лидс на линии Халлам , которая эксплуатируется Northern .
Первоначальная станция была открыта компанией North Midland Railway (NMR) 30 июня 1840 года [1] (это произошло за день до открытия близлежащей железнодорожной станции Castleford Railway 1 июля 1840 года) на главной линии по направлению к Лидсу , создав пересадочную станцию между North Midland Railway (NMR), York and North Midland Railway (Y&NMR) и Manchester and Leeds Railway (M&LR), тем самым создав узел для трёх компаний.
Он стал центром нескольких железнодорожных линий в середине 19 века. Строительство началось в 1837 году под руководством Джорджа Стефенсона для Северного Мидленда. Вскоре за этим последовало дополнение от York and Midland Railway, а затем линия Manchester and Leeds, которые все соединились в Нормантоне, тем самым предоставив городу доступ к большей части страны. NMR, уже открытая между Дерби и Ротеремом (Масборо) , была открыта между Ротеремом и Лидсом (Ханслет Лейн) 1 июля 1840 года [2] , как и Y&NMR между Нормантоном (на NMR) и Бертон Салмоном (линия между Бертон Салмоном и Йорком уже была открыта). [3] Затем последовал маршрут M&LR между Нормантоном и Хебден Бридж , открывшийся 5 октября 1840 года [4] , а 1 марта 1841 года был открыт последний участок маршрута M&LR до Манчестера. [5] Лидская и Манчестерская линии пересекали Пеннинские горы на протяжении 51 мили (82 км) и в то время могли похвастаться самой длинной в мире железнодорожной станцией в Нормантоне — длиной четверть мили (400 м).
В викторианские времена станция Нормантон была одной из важнейших станций в северной Англии и может похвастаться тем, что королева Виктория останавливалась в отеле The Station Hotel. Город также служил важной частью транспортной инфраструктуры для национальной и местной промышленности, включая угольную и кирпичную, хотя большая часть этого была утрачена в 1950-х и 1960-х годах, а последние оставшиеся работающие кирпичные заводы в конечном итоге закрылись в середине девяностых. В городе было три кирпичных завода, и все они были построены в небольшой области, известной как Ньюленд, используя изобилие глины в этом районе. Четвертый завод был основан в 1890-х годах человеком по имени Томас Кирк из Ноттингема, который услышал слухи о том, что Нормантон быстро превращается в важный железнодорожный узел. И Кирк, и его сыновья использовали свои сбережения и основали Normanton Brick Company в соседнем Альтофтсе, которая работает и по сей день.
Станция потеряла многие из своих услуг после доклада Бичинга , и экспрессы, и местные поезда на главной линии NMR прекратили движение в 1968 году [6] , а поезда до Йорка закончились в 1970 году, оставив только поезда линии Халлама для обслуживания станции. NMR была полностью закрыта в 1988 году к югу от бывшего перекрестка Гус-Хилл (где она ответвлялась от линии M&L до Уэйкфилда), хотя часть маршрута южнее остается открытой для обслуживания стекольного завода в Монк-Бреттоне, недалеко от Барнсли . Это привело к тому, что большая часть железнодорожной инфраструктуры здесь стала ненужной и была удалена - основные здания были снесены, подъездные пути и грузовые пути подняты, платформы отсеков засыпаны, а главный остров значительно укорочен. Старый отель Station все еще стоит, но он был преобразован в жилые апартаменты. [7]
Станция не обслуживается, но на каждой платформе есть билетный автомат самообслуживания (расположенный около пешеходного моста для платформы 1 и в павильоне на платформе 2), чтобы пассажиры могли приобрести билеты перед посадкой или забрать предоплаченные билеты. Есть два павильона ожидания, а также цифровые экраны, плакаты с расписанием и автоматизированная система объявлений, предлагающая информацию о движении поездов. Доступ без ступенек на обе платформы возможен по пандусам на пешеходном мосту от входа и парковки. [8]
Поезда в северном направлении отправляются с платформы 1 (в направлении Каслфорда, Вудлсфорда и Лидса или Каслфорда и Йорка), а поезда в южном направлении отправляются с платформы 2 (в направлении Уэйкфилда-Киркгейта, Барнсли и Шеффилда (и далее) или Хаддерсфилда и Манчестер-Пикадилли). [9]
Бесплатная парковка на 52 места расположена на станции Нормантон. [9] С июля 2023 года парковка была сокращена до 10 мест, в то время как ведутся работы по созданию 128 новых мест, в результате чего общее количество мест достигло 180. Работы должны были быть завершены в июле 2024 года, но по состоянию на октябрь 2024 года работы все еще продолжаются. [10]
С понедельника по субботу станция получает ежечасное обслуживание в Лидс через Каслфорд и в Шеффилд через Уэйкфилд Киркгейт , с дополнительными поездами в/из Ноттингема или Линкольн-Сентрал в часы пик. По воскресеньям есть двухчасовое обслуживание в каждом направлении. [11]
С понедельника по субботу TransPennine Express осуществляет четыре поезда в день в каждом направлении между Manchester Piccadilly и York через Castleford. Эти услуги не предоставляются по воскресеньям. [12] [13]