North Wales Main Line ( валл . Prif Linell Gogledd Cymru или Prif Linell y Gogledd ; букв. « Северная главная линия » ) [1] , также известная как North Wales Coast Line ( валл . Llinell Arfordir Gogledd Cymru ), [2] — крупная железнодорожная линия на севере Уэльса и Чешира , Англия , идущая от Крю на West Coast Main Line до Холихеда на острове Англси . На линии 19 станций, все из которых, за исключением двух, Честера и Крю , находятся в Уэльсе .
Линия в настоящее время не электрифицирована, поэтому Avanti West Coast, нынешний оператор франшизы West Coast Partnership , в настоящее время использует поезда Class 221 Super Voyagers и Class 805 Evero , что они делали в случае с первым с декабря 2007 года, а со вторым с июня 2024 года на маршрутах в Холихед. Планы по электрификации линии были объявлены в октябре 2023 года. [3]
Линия включает в себя несколько примечательных инженерных сооружений, в том числе железнодорожный мост Конви через реку Конви и мост Британия через пролив Менай .
Первый участок от Кру до Честера был построен Chester and Crewe Railway и поглощен Grand Junction Railway незадолго до открытия в 1840 году. Оставшаяся часть была построена между 1844 и 1850 годами Chester and Holyhead Railway Company как маршрут ирландской почты в Дублин . Позднее линия была включена в London and North Western Railway . Между Честером и Saltney Junction линия с самого начала использовалась поездами Shrewsbury and Chester Railway , которая позже была включена в Great Western Railway .
В XIX и начале XX веков линия была настолько важна для пассажирских, почтовых и грузовых перевозок между Великобританией и Ирландией, что первые в мире экспериментальные и действующие водосточные желоба были установлены в Мохдре , между заливом Колвин и перевалочным пунктом Лландидно. Их целью было дать возможность паровым двигателям (особенно на Irish Mail) собирать воду без остановки. Позже значительные участки линии между Честером и заливом Колвин были расширены вчетверо для увеличения пропускной способности линии, но сейчас эти участки сокращены до двух путей.
В 2018 году была завершена программа модернизации сигнализации стоимостью 50 миллионов фунтов стерлингов между Шоттоном и Колвин-Бей. В ходе этой модернизации модульные цветные огни, контролируемые из Южно-Уэльского железнодорожного операционного центра в Кардиффе, заменили ручные сигнальные будки и смесь семафоров и старых цветных огней. [4]
Маршрут проходит по следующим местам:
Основные сквозные пассажирские перевозки — London Euston в Холихед, Бангор, Честер и Рексхэм-Дженерал, которые в настоящее время обслуживаются Avanti West Coast , а также Crewe в Холихед, Cardiff в Холихед и Manchester в Лландидно, которые в настоящее время обслуживаются Transport for Wales Rail . Пересмотренное расписание действует с декабря 2005 года, включая новый сервис в Cardiff Central и обратно каждые два часа. Линия по-прежнему обеспечивает железнодорожную часть сквозного пассажирского сообщения в Дублин с использованием скоростных автомобильных паромов из Холихеда в Дублинский порт .
Правительство Уэльса хотело бы, чтобы линия была электрифицирована. [5] Канцлер Джордж Осборн заявил в июле 2015 года, что существуют «действительно веские основания» для электрификации линии. [6] Целевая группа по электрификации заявила, что линия Честер-Крю является приоритетом второго уровня для электрификации в период CP6 (2019-2024). [7]
В 2023 году премьер-министр Риши Сунак объявил, что электрификация линии побережья Северного Уэльса получит финансирование в размере 1 млрд фунтов стерлингов в рамках политического документа Network North в связи с закрытием высокоскоростной магистрали High Speed 2 к северу от Бирмингема. [8] [9]
В настоящее время поезда класса 221 обслуживают междугородние рейсы в Холихед из Лондона Юстон для Avanti West Coast . В июне 2024 года они были частично заменены поездами класса 805 Evero . Эти новые поезда могут работать, используя воздушные провода от Юстона до Крю, прежде чем перейти на дизельное топливо от Крю до Холихеда. [10]
Транспортная компания Wales Rail осуществляет региональные перевозки с использованием единиц класса 158. С 2022 года они будут заменены единицами класса 197. [11]
На линии, предлагаемой как часть метрополитена Северного Уэльса , есть две предлагаемые железнодорожные станции . Обе станции находятся во Флинтшире : в Гринфилде и Бротоне . [12] [13]
{{cite book}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка )