NorthLink Ferries (также называемый Serco NorthLink Ferries [1] ) — оператор пассажирских и автомобильных паромов, а также паромных перевозок между материковой Шотландией и северными островами Оркнейские и Шетландские острова . С июля 2012 года им управляет международная сервисная компания Serco .
Субсидируемые паромные перевозки на Северные острова , ранее принадлежавшие P&O Scottish Ferries , были выставлены на тендер в 1999 году. Совместное предприятие Caledonian MacBrayne и Королевского банка Шотландии под названием NorthLink Orkney and Shetland Ferries выиграло контракт и начало работу в октябре. 2002.
Ряд факторов, в том числе конкуренция со стороны конкурирующего оператора Pentland Ferries , группы Norse Island Ferries, созданной местными перевозчиками, обеспокоенными предлагаемыми ценами на фрахт NorthLink, а также более высокие, чем ожидалось, эксплуатационные расходы, [2] способствовали финансовым трудностям внутри компании. В ответ шотландская исполнительная транспортная группа (ныне Transport Scotland ) произвела дополнительные выплаты субсидий в размере 0,6 миллиона фунтов стерлингов и согласилась реструктурировать сроки выплаты субсидий. [2]
В середине 2003 года компания заявила, что вряд ли выполнит контракт из-за продолжающихся финансовых трудностей. NorthLink объявила дефолт по арендным платежам за суда в июле и августе 2003 года, [2] а в апреле 2004 года тогдашний исполнительный орган Шотландии объявил, что тендер на услугу будет объявлен повторно из-за неспособности NorthLink выполнить условия своего контракта.
Компания продолжала работать по временным соглашениям до апреля 2006 года, пока не был заключен новый контракт.
19 июля 2005 года исполнительная власть Шотландии объявила, что три компании - V-Ships , Irish Continental Ferries и Caledonian MacBrayne - подали заявку на предоставление паромных услуг на Северные острова. Однако Irish Continental отозвала свою заявку в октябре 2005 года, оставив двух потенциальных операторов на дату закрытия 1 декабря 2005 года. Оба оставшихся предложения соответствовали требованиям контракта, но более низкая цена Caledonian MacBrayne означала, что контракт был присужден.
Каледониан Макбрейн основал компанию NorthLink Ferries Limited , которая приняла бренд и суда своего предшественника, и начала осуществлять паромные перевозки на Северные острова 6 июля 2006 года .
В 2011/12 году был проведен повторный тендер на паромное сообщение с Северными островами, поскольку контракт NorthLink Ferries Limited подошел к концу.
Первоначально две услуги контракта (Абердин-Лервик и Скрабстер-Стромнесс) должны были быть разделены. Приемлемые заявки на услуги были получены от компаний Pentland Ferries (которые проявили интерес только к услуге Скрабстер-Стромнесс), Sea-Cargo A/S (которая проявила интерес только к услуге Абердин-Лервик), P&O Ferries , Shetland Line (1984). Limited (часть местной транспортной компании Streamline Shipping Group), Serco и действующая компания NorthLink Ferries Limited. [4] Правительство Шотландии впоследствии повторно объединило маршруты, когда к отдельным маршрутам был проявлен недостаточный интерес. [ нужна цитата ]
4 мая 2012 года компания Transport Scotland объявила, что Serco является предпочтительным участником торгов. [5] Это решение было юридически оспорено в Сессионном суде конкурирующим участником торгов Shetland Line (1984) Limited на том основании, что правительство Шотландии якобы не приняло во внимание тот факт, что они набрали более высокую оценку, чем Serco, за предложенную услугу, что приостановило обеспечение. контракта. [6] Однако 29 мая 2012 года суд отменил приостановление, и Serco был утвержден в качестве нового оператора, положив конец 10-летнему участию Caledonian MacBrayne в паромных перевозках Северных островов. [7] [8] Контракт рассчитан на шесть лет и стоит 243 миллиона фунтов стерлингов. [9]
Serco, используя суда и бренд своего предшественника, начала паромное сообщение с Северными островами в 15:00 5 июля 2012 года. [10] Она заявила, что не планирует вносить никаких изменений в тарифы или расписание до конца 2012 года, и что в будущем компания планирует «пересмотреть систему питания, места для сидения и развлечения на борту». [11]
.jpg/1280px-NorthLink_ferry_Hrossey_leaving_Aberdeen_Harbour_(geograph_4347282).jpg)
Весной 2013 года [12] компания NorthLink провела ребрендинг и запустила новые бортовые услуги, такие как откидные сиденья «капсула для сна» и салон премиум-класса. [13] [14] Контракт должен был закончиться в 2018 году, но Serco получила продление на 18 месяцев. [15] Профсоюз RMT выдвинул аргументы в пользу передачи службы в государственную собственность. [16] В феврале 2020 года Пол Уилхаус , министр энергетики, связи и островов Шотландии , объявил, что контракт с NorthLink будет повторно заключен к концу марта. [17]
NorthLink обслуживает два пассажирских маршрута:
В настоящее время автопарк NorthLink состоит из:
Шотландское правительственное агентство Transport Scotland приобрело все паромы, используемые Northlink, в 2018–19 финансовом году. Управлять ими будет шотландская правительственная корпорация Caledonian Maritime Assets . [18]
Бывший флот состоит из:
На паромах, следующих по маршруту Абердин, есть бортовые кинотеатры и время от времени проводятся развлекательные программы. [ нужна цитата ]
