OAK Racing — гоночная команда на выносливость, специализирующаяся на спортивных прототипах, базирующаяся в Ле-Мане , Франция . В 2013 году она выиграла гонку 24 часа Ле-Мана в классе LMP2 [1] и стала чемпионом мира FIA WEC 2013 года среди водителей и команд в классе LMP2. [2] [3]
В 2012 году команда приняла участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA с прототипами LMP1 и LMP2 (включая синюю гонку Le Mans 24 Hours), а также в европейской серии Le Mans, в которой участвуют только автомобили LMP2. После ряда успешных лет в классе LMP2 команда перешла в высшую категорию LMP1 в 2011 году.
Команда выступает в знаменитой оранжево-синей гоночной ливрее Gulf Oil в обоих чемпионатах благодаря партнерству с CAR OIL, эксклюзивным дистрибьютором Gulf Lubricants во Франции, Бельгии и Люксембурге. Оснащенная двигателями Honda Performance Development (LMP1) и Nissan (LMP2), OAK Racing является официальной командой разработчиков LMP1 для Dunlop с 2009 года и использует резину компании в обоих классах прототипов.
В 2012 году OAK Racing стала производителем гоночных автомобилей через свое подразделение Onroak Automotive . После формирования своего конструкторского бюро в 2010 году компания сначала отвечала за обновленный OAK/Pescarolo LMP1, который участвовал в гонках в 2011 году, а затем разработала совершенно новый Morgan 2012 LMP2 в соответствии с правилами ACO, ограничивающими расходы, к сезону 2012 года. Частные компании могли приобретать шасси с декабря 2011 года.
С конца 2006 года OAK Racing принадлежит предпринимателю и гонщику Жаку Николе через его холдинговую компанию Everspeed .
Основанная Сержем Солнье в 1980 году, команда начала свою жизнь во французском чемпионате Формулы-3 как Promatecme, прежде чем стать Saulnier Racing в 2000 году, когда она вошла в Мировую серию Nissan, а затем в ее преемницу Мировую серию Renault. В 2006 году они переключили свое внимание на спортивные прототипы и серию Ле-Ман , соревнуясь в категории LMP1.
Николет взял на себя управление командой в конце 2006 года, оставаясь в LMS с переходом в класс LMP2 на следующий сезон. В 2008 году OAK Racing приступила к более амбициозной программе, выставив пару Pescarolo-Judds, одного в LMP1 и другого в LMP2. Это было вознаграждено третьим местом в классе LMP2 на гонке 24 часа Ле-Мана, где команда управляла одним из самых молодых экипажей, когда-либо участвовавших в гонке, со средним возрастом 24 года, а также выставила первого китайского гонщика, когда-либо принимавшего участие в мероприятии.
Команда официально стала называться OAK Racing в 2009 году . В это же время было сформировано партнерство с Mazda Automobiles France, и OAK Racing приняла участие в двух гонках Pescarolo-Mazda LMP2 в гонках Le Mans Series 2009 и Le Mans 24 Hours, а также в двух гонках Asian Le Mans Series на японской трассе Окаяма. К концу сезона команда достигла шести подиумов в восьми гонках, включая финиш в тройке лидеров LMP2 в гонке Le Mans 24 Hours и победу в Asian Le Mans Series.
В декабре 2009 года OAK Racing достигла соглашения с Pescarolo Sport о том, чтобы взять на себя производственную сторону бизнеса. Соответственно, разработка и строительство шасси, кузова и запасных частей прототипов Pescarolo были взяты на себя OAK Racing, как и вся коммерческая деятельность. [4]
В 2010 году команда выставила два OAK-Pescarolo с двигателем Judd спецификации LMP2 в гонках Le Mans Series и Le Mans 24 Hours, а также приняла участие в новом Intercontinental Le Mans Cup от ACO. Их усилия были вознаграждены многочисленными титулами и подиумами, включая третье подряд место в тройке лидеров в гонке 24 Hours в LM P2 (заняв второе и четвертое места), четыре подиума в пяти гонках LMS, титул ILMC LMP2 в классе и трофей Michelin Green X Challenge в LMS и ILMC.
15 октября 2010 года во время продажи активов Pescarolo Sport владелец OAK Racing Николет и Жоэль Ривьер из Prestige Racing объединили усилия для покупки лотов, а затем передали их Анри Пескароло и тем самым позволили ему возродить свою команду.
В сезоне 2011 года команда выставила два прототипа OAK-Pescarolo LMP1 и завершила сезон Intercontinental Le Mans Cup третьим местом в общем зачете на 6 часах Сильверстоуна . OAK Racing также выставила один OAK-Pescarolo, LMP2 в ILMC и дополнительный LMP2 для 24 часов Ле-Мана. Между тем, команда также заняла 2-е место в общем зачете класса LMP2.
В 2012 году OAK Racing разделила отделы дизайна, производства и продаж команды в независимую компанию под названием Onroak Automotive . Onroak выпустила обновленный LMP2, который, помимо участия в гонках команды, будет доступен для продажи частным лицам перед сезоном 2012 года. После партнерства с Morgan Motor Company автомобиль получил название Morgan LMP2 .
После 20-летнего перерыва в 2012 году был возрожден чемпионат мира по гонкам на выносливость, санкционированный FIA. Первоначально команда OAK Racing выставила по одному автомобилю в обоих классах прототипов и его болид Morgan-Judd 2012 LMP2 под номером 24 занял поул-позицию и занял второе место в дебютной гонке открытия сезона «12 часов Себринга».
Второй Morgan 2012 LMP2 с двигателем Nissan (#35) был заявлен на последующих этапах в Спа, 24 часах Ле-Мана, Сильверстоуне, Сан-Паулу и Бахрейне, что в конечном итоге привело к тому, что автомобиль #24 также перешел на двигатель Nissan с британского этапа. Между тем, многочисленные проблемы с надежностью двигателя побудили команду снять свой автомобиль LMP1 с чемпионата после Ле-Мана. После установки нового двигателя HPD автомобиль вернулся в WEC на два последних этапа в Азии.
В гонке 24 часа Ле-Мана 2013 года команда OAK Racing одержала победу в классе LMP2 , заняв 1-2 места (7-е и 8-е места в общем зачете). Первое место занял автомобиль № 35, пилоты Мартин Плауман , Рикардо Гонсалес и Бертран Багет . Второе место занял автомобиль № 24, пилоты Оливье Пла , Алекс Брандл и Дэвид Хайнемайер Ханссон . Автомобиль № 35 проехал в общей сложности 329 кругов по трассе Circuit de la Sarthe . Автомобиль № 24 отстал на один круг. Гонка проходила в очень сложных погодных условиях и в результате нескольких серьезных аварий был зафиксирован рекорд — двенадцать периодов предупреждения автомобиля безопасности . [1] [5] [6]
Команда OAK Racing завоевала оба титула в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2013 года , первое и второе места в классе LMP2 Drivers and Teams Endurance Trophies. Автомобиль № 35 (Пахарь, Гонсалес и Багет) занял первое место, а автомобиль № 24 (Пла, Брандл и Ханссон) — второе место. [7]
В 2014 году команда присоединилась к недавно сформированному чемпионату United SportsCar в США с постоянными гонщиками Оливье Пла и Густаво Якаманом , одержав свою первую победу в Canadian Tire Motorsport Park .
1992: чемпион Франции в Формуле-3 с Франком Лагорсом
1997 : Британский чемпионат Формулы-3: 2-е место (восемь побед)
1998 : Британский чемпионат Формулы-3: 2-е место (шесть побед)
1999 : Британский чемпионат Формулы-3: 3-е место (три победы)
2001: Чемпион Франции в классе F3 с Рё Фукудой
2004 - 2005 : Мировая серия Renault
2006 : Серия Ле-Ман , 4-е место (два подиума) - Как Swiss Spirit
2007 : Серия Ле-Ман, 4-е место в LMP2 (один подиум) - Courage-AER LC75
2008 : 24 часа Ле-Мана , 3-е место в LMP2 и 12-е место в LMP1 — Пескароло-Джадд
2008 : 5-е место в LMP2 (один подиум) и 12-е место в LMP1 - Пескароло-Джадд
24 часа Ле-Мана : 3-е место в LMP2 — Пескароло-Мазда
Азиатская серия Ле-Ман : победитель в LMP2 (две победы) - Pescarolo-Mazda
Серия Ле-Ман : 6-е место (два подиума) и 7-е место (один подиум) в LMP2 - Pescarolo-Mazda
24 часа Ле-Мана : 2-е и 4-е место в LMP2, 7-е и 9-е место в общем зачете — Пескароло-Джадд
Серия Ле-Ман : 3-е место (один подиум) и 4-е место (три подиума) в LMP2 - Кубок конструкторов Пескароло-Джадда в LMP2
Межконтинентальный кубок Ле-Мана : победитель в LMP2 (три подиума) - Пескароло-Джадд
Michelin Green X Challenge (серия Ле-Ман и ILMC): победитель — Пескароло-Джадд
24 часа Ле-Мана : 5-е место в LMP2 — OAK/Pescarolo-Judd
6 часов Сильверстоуна : 3-е и 5-е место в общем зачете — OAK/Pescarolo-Judd
6 часов Чжухая : Michelin Green X Challenge для #24 LMP1 - OAK/Pescarolo-Judd
Межконтинентальный кубок Ле-Мана : 5-е место в классе LMP1, 2-е место в классе LMP2 (командный зачет) - OAK/Pescarolo-Judd
