ORP Piorun — эсминец класса N, принадлежавший ВМС Польши во время Второй мировой войны . Слово piorun в переводе с польского означает « Удар молнии ». Заказанный Королевским флотом в 1939 году, корабль был заложен как HMS Nerissa , а в октябре 1940 года был передан в аренду полякам, еще находясь в стадии строительства.
В мае 1941 года ORP Piorun обнаружил немецкий линкор «Бисмарк» и открыл его огонь, в то время как другие подразделения оперативной группы Королевского флота догнали « Бисмарк» и потопили его .
После Второй мировой войны Piorun был возвращен Королевскому флоту и вновь введен в строй как HMS Noble , а затем списан в 1955 году.
Восемь кораблей класса N были заказаны 15 апреля 1939 года. Они представляли собой повторение эсминцев классов J и K, 16 из которых были заказаны в 1937 году. [1] [2]
N-класс имел длину 339 футов 6 дюймов (103,48 м) между перпендикулярами и общую длину 356 футов 6 дюймов (108,66 м) , ширину 35 футов 8 дюймов (10,87 м) и осадку 9 футов (2,7 м). [3] Водоизмещение составляло 1773 длинных тонны (1801 т) в стандартном исполнении и 2384 длинных тонны (2422 т) при полной загрузке. Два трехбарабанных котла Адмиралтейства подавали пар с плотностью 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и температурой 620 °F (327 °C) на два комплекта паровых турбин Parsons с одноступенчатым редуктором и мощностью на валу 40 000 лошадиных сил (30 000 кВт). Это дало расчетную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миль в час) при испытательном водоизмещении и 32 узла (59 км/ч; 37 миль в час) при полной нагрузке. Была перевезена 491 тонна масла, что дало дальность полета 5500 миль (6300 миль; 10200 км) на скорости 15 узлов (17 миль в час; 28 км/ч) и 3700 миль (4300 миль; 6900 км) на скорости 20 узлов (23 миль в час; 37). км/ч). [4]
Согласно проекту, самолеты N-класса должны были быть вооружены шестью 4,7-дюймовыми (120-мм) орудиями QF Mark XII в трех спаренных установках: двух в носовой и одной кормовой. Эти орудия могли подниматься только на угол 40 градусов и поэтому имели ограниченное применение в качестве зенитных. На крыльях мостика должно было быть установлено зенитное вооружение малой дальности в виде четырехствольной 2-фунтовой зенитной установки «помпон» и восьми пулеметов калибра .50 в двух счетверенных установках, а также торпедное вооружение. десять 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов в двух пятиместных установках. [5] Ранний опыт уязвимости эсминцев к воздушным атакам у берегов Норвегии и во время эвакуации из Дюнкерка в 1940 году привел к пересмотру вооружения эсминцев класса N во время строительства. Кормовой комплект торпедных аппаратов был снят и заменен одной 4-дюймовой (102-мм) зенитной пушкой QF Mark V , [6] а счетверенные пулеметы калибра .50 на крыльях мостика были заменены двумя одиночными Oerlikon 20. мм-пушку , еще два «Эрликона» за прожектором, а на юте корабля были установлены два спаренных 50-дюймовых пулемета . [7]
Корабль был построен компанией John Brown & Company из Клайдбанка , Глазго. Он был заложен 26 июля 1939 года, спущен на воду 7 мая 1940 года. [8] [5] Первоначально заказанный и спущенный на воду под названием « Нерисса» , корабль был передан ВМС Польши в октябре 1940 года и переименован в «Пьорун» . [9] Она была завершена 4 ноября 1940 года. [8] [5]
Пиорун базировался в Великобритании и командовал командующим Евгениушем Плавским . С 13 по 15 марта 1941 года, проходя ремонт на верфи Джона Брауна, он принимал участие в защите Клайдбанка от воздушных налетов Люфтваффе . Позже в Клайдбанке был установлен мемориал экипажу корабля. [10]
.jpg/1280px-The_Polish_Institute_and_Sikorski_Museum_(24136934585).jpg)
22 мая 1941 года «Пиорун» с кораблями 4-й британской флотилии эсминцев ( HMS Cossack , HMS Maori , HMS Sikh и HMS Zulu ) под командованием капитана Филиппа Виана обеспечил дополнительное сопровождение войскового конвоя WS8B, следовавшего из Глазго в Индийский океан . . 25 мая эсминцы Виана (в том числе «Пиорун ») были отделены от конвоя, чтобы присоединиться к поискам немецкого линкора «Бисмарк» .
«Пьорун» принимала участие вместе с британскими эсминцами в поисках «Бисмарка» (она была первой из эсминцев, заметившей немецкий корабль). Она участвовала в слежении и торпедной атаке немецкого линкора в ночь перед потоплением «Бисмарка» . Прибыв первой на место происшествия на британском эсминце класса «Трайбал» «Маори» , Пиорун в одиночку атаковала «Бисмарк» , в то время как «Маори» маневрировала, занимая позицию для запуска торпед. В одиночку Пёрун в течение часа вел перестрелку с Бисмарком , ни одна из сторон не добилась ни одного попадания - хотя после третьего залпа Бисмарк промахнулся всего на 20 ярдов (18 м), в результате чего Плавский оторвался.
Согласно одному отчету (подробно описанному на выставке Освенцим I , Освенцим , Польша ), Плавский передал сообщение «Я поляк» перед тем, как открыть огонь по Бисмарку ; другие источники сообщают, что сигналом к открытию огня было «Trzy salwy na cześć Polski» («Три залпа в честь Польши»). [11] [12] Этот маневр и последующий отход привели к тому, что Пиорун потерял контакт с Бисмарком .
В другой часто повторяемой истории, возможно, приукрашивающей, упоминается, что Пёрун постоянно подавала сигнал «Я поляк», используя свои сигнальные огни на протяжении всего боя. [ нужна цитата ] Это действительно возможно, возможно, даже вероятно, из-за того, что сигнальщик будет размещен у света во время боевых станций.
У Пиоруна было очень мало топлива, поэтому в 05:00 ей было приказано вернуться домой до того, как она использовала торпеды. Плавский не хотел покидать этот район и в течение часа игнорировал приказ Виана, прежде чем вернуться в Соединенное Королевство. [13]
Впоследствии Пиорун действовал в Средиземноморье, принимая участие в операции «Алебарда» — одном из мальтийских конвоев — и операции «Хаски» — вторжении на Сицилию. В 1944 году переведен в состав Флота метрополии . 8 июня 1944 года «Пиорун» принял участие в битве при Ушанте против эсминцев Кригсмарине.
Пиорун принимал участие в операции «Дедлайт» , а также принимал участие в потоплении трофейных немецких подводных лодок типа XXI U-2329 , U-2334 , U-2335 , U-2337 , U-2350 и U-2363 .
Он был возвращен Королевскому флоту в 1946 году как HMS Noble и списан в 1955 году.