SS Oceanic — круизное судно, построенное в 1963 году на верфи Cantieri Riuniti dell' Adriatico в Монфальконе , Италия для Home Lines . С 1985 по 2000 год судно курсировало для Premier Cruise Line под названиями Starship Oceanic и Big Red Boat I , после чего было продано Pullmantur Cruises и возвращено первоначальное название. В 2009 году судно было продано новому владельцу-оператору Peace Boat [1] , который владел им до 2012 года. В том же году судно было разобрано в Китае.
Oceanic был первым новым судном, заказанным компанией Home Lines , базирующейся в Генуе и основанной в 1946 году. Заказ был сделан на верфи Cantieri Riuniti dell' Adriatico в Монфальконе, Италия. Он был спроектирован как комбинированный двухклассный океанский лайнер и одноклассный круизный лайнер , совершающий рейсы из Куксхафена , Саутгемптона и Гавра в Канаду летом в северном полушарии и совершающий круизы зимой. [9]
Согласно книге Уильяма Х. Миллера «Греческие пассажирские лайнеры» , главным проектировщиком судна был исполнительный вице-президент Home Lines Хараламбос Кеусеуглу, который составил чертежи вместе с г-ном Костанци, который спроектировал SS Galileo Galilei и SS Guglielmo Marconi компании Lloyd Triestino . [7] Судно включало в себя множество передовых особенностей, которые до сих пор присутствуют в современных круизных судах, таких как магродом, покрывающий зону бассейна, [7] и спасательные шлюпки, расположенные не на крыше судна, а в отдельных отсеках для спасательных шлюпок, ниже по корпусу. [6]
Oceanic был спущен на воду из сухого дока 15 января 1963 года. [1] Первоначально он должен был быть спущен на воду на неделю раньше, но из-за необычно холодной погоды в Италии спуск пришлось отложить. [7] Его оснащение заняло более двух лет, пока судно не было окончательно доставлено Home Lines в марте 1965 года. [1] К этому времени компания решила отказаться от трансатлантических перевозок из-за падения числа пассажиров и создания связанной с ней Hamburg Atlantic Line . В результате Oceanic фактически никогда не использовался на маршруте Европа–Канада. [7] Home Lines (неправильно) позиционировала его как «крупнейшее судно, когда-либо спроектированное для круглогодичных круизов». [9] В своих маркетинговых материалах Home Lines также использовала британские измерения тоннажа для судна (указывая его тоннаж в 39 000 GRT ), хотя оно было зарегистрировано в Панаме, а по панамским измерениям оно составляло всего 29 000 GRT . [7]
.jpg/1280px-CRUISE_SHIP_OCEANIC_IN_DOCK_AT_NEW_YORK_HARBOR_-_NARA_-_548403_(cropped).jpg)
Oceanic был доставлен Home Lines в марте 1965 года. 31 марта он отправился в трансатлантический переход с платными пассажирами (всего 200 из них) из Генуи в Нью-Йорк . [1] [7] Он совершил короткую серию трансатлантических переходов, [6] после чего 24 апреля 1965 года он начал круизное обслуживание из Нью-Йорка на Багамы, работая в паре со старым SS Homeric компании . [1] [7] Летом Oceanic совершал семидневные круизы из Нью-Йорка на Багамы и более длительные круизы в Карибское море зимой. [9] Oceanic был одним из самых успешных круизных судов своего времени, работая постоянно с 95%-ной загрузкой, круизы бронировались за год вперед. [7]
В 1982 году Home Lines получила новый MS Atlantic , который заменил Oceanic в качестве флагмана компании. Еще одно новое судно, MS Homeric , было запланировано к поставке в 1986 году. В рамках подготовки к этому Oceanic был продан Premier Cruise Line в 1985 году. [7]
Oceanic был переименован в StarShip Oceanic компанией Premier Cruise Lines и изначально использовался в трех- и четырехдневных круизах из Порт-Канаверал в Нассау и Солт-Кей на Багамах. [6] Этот круиз можно было совместить с пребыванием в Walt Disney World . [ требуется ссылка ] Позже, во время ее карьеры в Premier Cruises, она часто позиционировалась как Big Red Boat, прежде чем была переименована в Big Red Boat I в 2000 году. [1] [9] Однако Premier Cruise Line обанкротилась в сентябре 2000 года. Oceanic был задержан портовыми властями во Фрипорте, Багамы , поставлен на прикол и выставлен на продажу. [1]
30 декабря 2000 года Big Red Boat I была приобретена недавно основанной испанской компанией Pullmantur Cruises . Она вернулась к названию Oceanic и отправилась в Кадис , Испания , на реконструкцию. [1] [6] После завершения реконструкции судно начало выполнять круизы из Барселоны в мае 2001 года. [1] За время своей карьеры в Pullmantur Oceanic постепенно заменила легковоспламеняющиеся материалы, чтобы соответствовать правилам SOLAS, вступившим в силу в 2010 году. [6]
Сообщалось, что Oceanic должен был быть выведен из эксплуатации компанией Pullmantur в сентябре 2009 года. В марте 2009 года судно было продано базирующейся в Японии компании Peace Boat , дата поставки уже была назначена на апрель 2009 года. [1] [2]
Oceanic вступил в строй с Peace Boat 23 апреля 2009 года, отправившись из Иокогамы в кругосветное плавание, которое должно было завершиться в Иокогаме 6 августа 2009 года. Кругосветное плавание Oceanic стало 66-м «Глобальным вояжем за мир» Peace Boat и первым, включающим обширные визиты в различные порты Скандинавии с целью изучения североевропейских систем социального обеспечения и образования. [10]
Где-то в течение недели между 3 и 9 мая 2010 года Oceanic подвергся нападению пиратов у берегов Йемена . Судно было атаковано гранатами , но ему удалось избежать абордажа, приняв зигзагообразные маневры и обстреливая пиратов водой из шлангов под высоким давлением. Сообщается, что пираты были впоследствии задержаны силами НАТО . [11]
В пятницу 5 мая 2012 года Oceanic отправился в Иокогаму в свой последний круиз для Peace Boat. Судно вернулось в Pullmantur Cruises в обмен на Ocean Dream , который стал новым судном Peace Boat. Oceanic был отправлен в Чжоушань , Китай, на слом в июле 2012 года. [12]
