Oldsmobile Achieva — компактный седан и купе с передним приводом , представленный Oldsmobile в 1992 модельном году . [2] Achieva была основана на платформе GM N-body , которую она также разделяла со своими братьями Pontiac Grand Am и Buick Skylark . Achieva заменила GM N-body Cutlass Calais после ее последнего модельного года 1991 года и прекратила производство после модельного года 1998 года.
Achieva — компактный автомобиль, выпускавшийся подразделением General Motors Oldsmobile с 1991 по 1998 год и доступный в кузовах седан и купе . В ходе производства он предлагался в четырех различных комплектациях: S, SC, SL и SCX. Доступные двигатели включали различные версии разработанного Oldsmobile двигателя 2,3 л Quad 4 : базовый однокамерный L40 «Quad OHC», DOHC LD2, высокопроизводительный LG0 и специальный вариант «W41» LG0 Quad 4, используемый в модели SCX. Все они были заменены в 1996 году на пересмотренную версию объемом 2,4 л. Также предлагалась пара двигателей V6, включая 90° 3,3 л «3300» V6 от Buick, который позже был заменен на 60° 3,1 л «3100» V6 от Chevrolet . Хотя изначально в качестве стандартной базовой трансмиссии предлагалась 5-ступенчатая механическая коробка передач , большинство моделей Achieva продавались с 3-ступенчатой или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. 1998 год стал последним модельным годом для Achieva, после чего в линейке Oldsmobile ее заменила модель Alero 1999 модельного года.
Achieva впервые была представлена как концепт-кар на Чикагском автосалоне 1991 года , позиционированная как замена компактным моделям Oldsmobile Calais . Calais и Achieva имеют одинаковую архитектуру N-body с передним приводом, включая одинаковую колесную базу . Achieva начала регулярное производство в 1992 модельном году. Она предлагалась в четырех различных комплектациях: S и SL, доступные как для купе, так и для седанов, а также спортивные купе SC и SCX. Базовая S предлагала 120 л. с. (89 кВт ) 2,3-литровый «Quad OHC» 4-цилиндровый двигатель, в то время как SL имел стандартный двигатель DOHC 160 л. с. (120 кВт) Quad 4 , который был опциональным для модели S. 160 л. с. (120 кВт) 3,3-литровый двигатель V6 был опциональным для SL. Купе SC оснащалось стандартным двигателем Quad 4 мощностью 180 л. с. (130 кВт) с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также опцией — 3,3-литровым V6.
Купе W41 было представлено Oldsmobile в 1991 году на Cutlass Calais и предлагалось до 1993 года на Achieva. Achieva SCX заменила предыдущий Cutlass Calais 442 W41 как лучший по управляемости и мощности компактный автомобиль в линейке Oldsmobile, а также как последний производительный "W-Machine", который предлагал Oldsmobile. SCX является более производительной версией SC (спортивное купе) и, как таковая, использовала более глубокую крышку переднего бампера SC со стандартными противотуманными фарами, нижнюю боковую облицовку кузова, крышку заднего бампера с двойными вырезами для выхлопных труб, а также уникальную серебристую полосу W41 вокруг нижних молдингов кузова, наклейки "W41" на передних крыльях и наклейки "Achieva SCX" на передних кромках дверей. Другие изменения внешнего вида пакета SCX W41 включали добавление спидометра со шкалой 140 миль/ч вместо стандартного спидометра со шкалой 120 миль/ч, а также тахометра, показывающего более высокую красную линию в 7200 об/мин.
.jpg/1280px-Oldsmobile_Achieva_SC_at_Radwood_Austin_(interior).jpg)
Модификации производительности в первую очередь отличали SCX от моделей SC и были разработаны, чтобы сделать SCX конкурентоспособным для использования в серийных гоночных сериях, таких как IMSA Firehawk и SCCA GRAND-AM World Challenge . Это включало переход на шины меньшего диаметра, но более широкие с рейтингом V P215/60VR14 BF Goodrich Comp T/A на литых алюминиевых дисках 14x6,5 дюймов (по сравнению с шинами 205/55R16 у SC на дисках 16x6 дюймов) и другие компоненты подвески на специфической для SCX подвеске FX3 RPO . Изменения подвески включали в себя больший диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости прямого действия по сравнению с базовой Achieva, более широкую заднюю ось с двойными задними стабилизаторами поперечной устойчивости, электронно-регулируемые стойки и амортизаторы « Computer Command Ride » (CCR), а также более высокие жесткости пружин и замены втулок. (Аналогичная электронная подвеска CCR также предлагалась в качестве опции для Achieva SC, а также для соплатформенного Buick Skylark и работала аналогично системам, предлагаемым на моделях Cadillac и Corvette того времени.)
Силовая установка SCX включала в себя самый мощный атмосферный четырехцилиндровый двигатель, который GM производил к тому времени: 190-сильный, 160 фунт-фут, W41- версию двигателя Oldsmobile Quad 4. По сравнению со стандартным высокопроизводительным 180-сильным LGO Quad 4 SC, версия W41 LGO Quad 4 была оснащена другими распредвалами , системой выпуска с низким сопротивлением с двумя глушителями и специальной калибровкой компьютера двигателя для систем зажигания и подачи топлива, которая также подняла красную линию двигателя до 7200 об/мин. Этот двигатель был дополнен уникальной версией лицензированной Getrag , построенной GM-Muncie, пятиступенчатой трансмиссии Getrag 282 со специальными второй и пятой передачами, а также другим передаточным числом главной передачи для более быстрого ускорения и лучшего переключения передач, чтобы удерживать двигатель в своем диапазоне мощности.
Производственные показатели Achieva SCX в 1992 году составили 1146 автомобилей, выпущенных с (6) гоночными моделями C41 RPO code A/C-delete следующим образом: (1) ярко-красный, (2) средне-гранатовый красный, (1) аквамариновый, (1) синий и (1) белый автомобили. Обычные модели C60 RPO code включали (472) ярко-красный, (42) средне-гранатовый красный, (218) черный, (196) аквамариновый, (50) неоново-синий, (151) белый и (11) серый автомобили.
Производство SCX 1993 года составило 500 автомобилей, включая (5) гоночных моделей C41 RPO code A/C-delete, а именно: (1) ярко-красные, (1) аквамариновые и (3) белые автомобили. Обычные модели C60 RPO code включали (128) черные, (191) ярко-красные, (20) средне-гранатовые, (73) аквамариновые, (8) неоново-синие, (70) белые и (5) величественные жемчужные автомобили.
1993: Для второго модельного года двигатели предлагали снижение мощности на 5 лошадиных сил (3,7 кВт) для соответствия требованиям по выбросам, что снижало выходную мощность каждого двигателя. SCX предлагал 185 лошадиных сил (138 кВт) для своего последнего года, в первую очередь из-за изменений выпускного отверстия в головке блока цилиндров. Другие изменения включали пересмотренную переднюю опору двигателя и изменения в литье блока Quad 4 для улучшения характеристик NVH .
1994: В качестве стандартной опции была добавлена подушка безопасности водителя [3], а разработанный Buick двигатель V6 объемом 3,3 л «3300» был заменен на разработанный Chevrolet двигатель V6 объемом 3,1 л «3100» .
1995: Комплектации 1995 года были сокращены до одного: SC coupe и SL sedan, разделенные на две группы, Series I и Series II в зависимости от оснащения. Quad 4 мощностью 150 лошадиных сил (110 кВт) и 3,1-литровый V6 мощностью 155 лошадиных сил (116 кВт) были единственными доступными двигателями для 1995 года; два других двигателя с предыдущего года были исключены.
1996: Модели 1996 года включали стандартный кондиционер и дневные ходовые огни. Панель приборов была переработана и позаимствована у Buick Skylark , с измененными датчиками и подушкой безопасности со стороны пассажира. Был добавлен уровень оборудования Series III, в то время как Series I теперь был доступен только для купе. Новым базовым двигателем был 2,4-литровый четырехцилиндровый «Twin Cam», который заменил 2,3-литровый Quad 4. Было мало изменений, кроме сокращенных уровней отделки и опций для последних двух модельных лет.
1997: Уровни отделки салона были упрощены до Series I и II. Стандарт включал автоматическую трансмиссию, большие туристические шины, электрические наружные зеркала, регулируемую поясничную опору со стороны водителя и стандартную систему контроля тяги. Модели 1997 года соответствовали стандартам бокового удара, а Series II Coupe получила литые диски с перекрестной насечкой.
1998: Последний модельный год для Achieva был 1998, при этом большая часть продаж шла клиентам автопарка . Achieva была дополнена в конце своего производственного цикла немного более крупной Cutlass , которая перекрывала производство Achieva с 1997 по 1999 год. Обе модели были заменены в линейке Oldsmobile на Alero в 1999 году. Cutlass и Alero были построены на переработанной платформе GMX130 N-body, которая имела мало общего с Achieva шасси и архитектурой платформы.
Производство Achieva закончилось 4 декабря 1997 года. [ необходима цитата ]
4-дверный седан (1992–1998):
2-дверное купе (1992–1997):
Achieva выиграла чемпионат по кузовным гонкам SCCA World Challenge с 1992 по 1994 год. По состоянию на 2020 год Oldsmobile является единственным подразделением GM, кроме Chevrolet ( Sonic ), которое достигло этого подвига, и только одним из двух американских брендов (вместе с Eagle Talon от Chrysler , 1989–1991), который достиг этого в 1990-х годах. Dodge Shelby Charger выиграл предшественника SCCA / Escort Endurance Championship в 1986 году.
