Opel Astra — компактный автомобиль / небольшой семейный автомобиль ( C-сегмент ), разработанный и производимый немецким автопроизводителем Opel с 1991 года, в настоящее время в шестом поколении. Впервые был выпущен в сентябре 1991 года как прямая замена Opel Kadett . По состоянию на 2021 год [обновлять]автомобиль занимает место между меньшим супермини Corsa и большим семейным автомобилем Insignia .
Первоначально Astra была доступна в кузовах хэтчбек , седан и универсал (универсал; известный как Astra Caravan, позже Sports Tourer). В начале 1990-х годов также появились фургон ( седан ; Astravan) и кабриолет (Astra Cabrio). За этими типами кузова позже последовало купе ( Astra GTC) в 2004 году, а спортивная Astra OPC появилась в 2005 году. Кабриолет с выдвижной жесткой крышей Twin Top заменил кабриолет с мягким верхом в 2006 году, в то время как Caravan был переименован в Astra Sports Tourer с 2009 года.
Astra имеет бренд Vauxhall Astra в Соединенном Королевстве. Он был переименован и продавался как Saturn Astra в Северной Америке между 2008 и 2009 годами, как Buick Excelle XT с 2009 по 2015 год и как Buick Verano/Hatchback GS в Китае с 2015 по 2021 год. Holden Astra был снят с производства в Австралии и Новой Зеландии в 2009 году и был заменен на Holden Cruze местной сборки . Он ненадолго вернулся на австралийский рынок в 2012 году, впервые под маркой Opel, [1] но был снят с производства после того, как Opel ушел из страны год спустя. [2] В 2015 году Opel вновь представил Astra GTC и Astra VXR в Австралии и Новой Зеландии в 2015 году, снова имея значок Holden . В период с 2017 по 2019 год название Astra также использовалось для версии Holden седана Cruze. [3] [4]
После того, как Opel был продан General Motors группе PSA , Astra K продолжала выпускаться по лицензии, пока её не заменила Astra L. Astra L была выпущена после слияния компаний в Stellantis . [5] [6] [7]
Название Astra происходит от компании Vauxhall , которая производила и продавала предыдущие поколения Opel Kadett (Kadett D и Kadett E ) под названием Vauxhall Astra с марта 1980 года. Последующая политика GM Europe в начале 1990-х годов стандартизировала номенклатуру моделей, в результате чего названия моделей стали одинаковыми на всех рынках, независимо от марки, под которой они продавались.
По состоянию на 2021 год было шесть поколений Astra (или одиннадцать поколений семейства Kadett/Astra в целом). В типичной для Opel манере они обозначаются последовательными буквами латинского алфавита . Официальное соглашение Opel заключается в том, что Astra является логическим продолжением линейки Kadett, поэтому первое поколение Opel Astra стало Astra F, а не Astra A, поскольку последний Opel Kadett был Kadett E. Mk1 и Mk2 Vauxhall Astras иногда называют энтузиастами Astra D и Astra E, чтобы отметить преемственность с родственными моделями.
Модели, продаваемые под марками Vauxhall, Holden или Chevrolet, имеют разные обозначения поколений, отражающие историю этих названий на их внутренних рынках и их соглашения об именовании.
Astra F дебютировала в сентябре 1991 года. С преемником Kadett E, Opel приняла табличку Astra, которая уже использовалась Vauxhall для Kadett D и E (см. Vauxhall Astra ). Он предлагался как трех- или пятидверный хэтчбек , седан (седан) и универсал (универсал), известный как Caravan и доступный только с пятью дверями, наконец - то положив конец серии трехдверных универсалов Opel. Caravan появился в октябре 1991 года, сразу после первоначального представления, как и спортивная модель GSI с 16 клапанами и агрессивным обвесом. [9] Кабриолет также предлагался, был разработан и произведен Bertone в Италии.
По сравнению с Kadett, Astra немного выросла по всем параметрам, кроме колесной базы. Лобовое стекло было сдвинуто вперед на 7,5 см (3 дюйма), а крыша была удлинена на ту же величину сзади, что означало значительное увеличение внутреннего объема. [9]
Astra F получила фейслифтинг в августе 1994 года, сопровождавшийся улучшенной защитой от ржавчины. Это включало новую решетку с большим значком Opel, четкие передние поворотники, новые боковые зеркала (заменившие более ранние блоки Kadett E, использовавшиеся на модели до фейслифтинга) и в целом сглаженный внешний вид. В то время как производство Astra F в Германии было завершено в 2000 году, польские Astra оставались в продаже в Центральной и Восточной Европе, а также в Турции, Индии и Азии под названием Opel Astra Classic с 1999 по 2003 год. [10]
Astra F состояла из двух основных модификаций и была модернизирована в 1995 году с выпуском нового двигателя Ecotec от Opel.
Помимо 200tS, предназначенного только для Южной Африки, ведущей моделью была GSi — 2,0-литровая 16-клапанная инжекторная модель мощностью 150 л. с. (110 кВт), доступная только в трехдверном исполнении. Она также отличалась спортивным обвесом и расширенными передними сиденьями в салоне. Однако в 1995 году ее заменили и переименовали в SPORT , хотя было выпущено лишь ограниченное количество экземпляров, а обвес также был удален, и ее можно было выбрать с менее мощной, но более современной версией « Ecotec », 136-сильной (100 кВт; 134 л. с.) X20XEV параллельно с C20XE . В Европе с 1994 года все модели Astra предлагались с двигателем Ecotec X20XEV объемом 2,0 л 16V, работавшим параллельно с восьмиклапанным двигателем C20NE , но трехдверные модели и модели с кузовом универсал можно было выбрать с двигателем C20XE мощностью 150 л. с. (110 кВт; 148 л. с.) .
После того, как в 1998 году на смену Astra F пришло новое поколение Astra G, так называемый двигатель «REDTOP» C20XE также был снят с производства.
Модель также была запущена в ЮАР в ноябре 1991 года, где она производилась по лицензии компанией Delta . Название «Kadett» сохранялось за хэтчбеком Astra до 2000 года. Модели седан и универсал предлагались под названием Astra. Kadett и Astra в ЮАР выиграли титул «Автомобиль года» два года подряд (1994 и 1995), хотя они были версиями одного и того же автомобиля. [11] Южноафриканская номенклатура обозначалась в сантилитрах, поэтому линейки Astra и Kadett включали модели 140, 160i, 180i и 200i. Модели с впрыском топлива получили обозначение «i», в то время как модели с карбюратором — нет. Дополнительное обозначение модели было указано после смещения с включением букв «S» для спортивного или «E» для представительского. Спортивная отделка была типичной для модели Kadett (хэтчбек) и включала другой передний бампер с прожекторами и задний спойлер. Исполнительные производные включали более высокий уровень спецификаций, чем неисполнительные модели. Топовым вариантом в модели Kadett (хэтчбек) был 200iS, который имел двигатель 2.0 SOHC 8v мощностью 95 кВт, в то время как топовая производная Astra (седан) имела двигатель 2.0 16v DOHC мощностью 110 кВт. Южноафриканская линейка также включала уникальный вариант ограниченного выпуска с турбированным двигателем C20LET под названием 200tS, предлагаемый либо в производных Kadett (хэтчбек), либо в производных Astra (седан) и был доступен только в течение двух модельных лет (1994-1995) и в ограниченном количестве. [12] 200tS был построен Delta Motor Corporation и был быстрее, чем тогдашний BMW M3 в гонке на четверть мили. [ необходима цитата ] «t» означает турбокомпрессор. Двигатель был взят от 4x4 Opel Calibra и Opel Vectra и переделан из шестиступенчатой полноприводной трансмиссии (Getrag F28) в передний привод с дифференциалом повышенного трения. 200tS отличался от других моделей Kadett и Astra тем, что использовал ступицу колеса с 5 болтами (все остальные автомобили использовали ступицу с 4 болтами), а также имел уникальные 16-дюймовые легкосплавные диски, доступные только для 200tS.
Opel Astra также стал доступен в Австралазии под маркой Holden , сначала в Новой Зеландии в 1995 году, а затем в Австралии в 1996 году. Эти модели импортировались из Великобритании. Название Holden Astra ранее использовалось на моделях Nissan Pulsar с переименованными марками с 1984 по 1989 год.
Первое поколение Opel Astra экспортировалось в Бразилию с декабря 1994 года под названием Chevrolet Astra, возможно, из-за снижения импортных пошлин. General Motors do Brasil отправила 2,0-литровые двигатели мощностью 115 л. с. в Бельгию, откуда готовые автомобили отправились в Бразилию. В феврале 1996 года бразильское правительство снова изменило импортную пошлину с 20 до 70%, что сделало автомобиль непомерно дорогим и привело к его отмене после чуть более года на рынке. [13] Вместо этого был обновлен Kadett местного производства. Второе поколение Astra производилось в Бразилии.
Начиная с марта 1995 года, седан Astra собирался в Индонезии, где он продавался как Opel Optima . [14] Переименование было сделано, поскольку глобальное название уже использовалось Astra International , местной автомобильной компанией и сборщиком/дистрибьютором нескольких конкурирующих автомобильных марок. В Индии Opel Astra собирался для местного рынка на совместном предприятии с Birla Companies , начиная с 1996 года. [15] Индийское производство закончилось в 2002 году.
Chevrolet Astra первого поколения в Бразилии имела переднюю решетку в стиле Vauxhall с буквой «V» и значком Chevrolet. [16]
Astra G был запущен в Европе весной 1998 года. Он был доступен как трех- или пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан , пятидверный универсал (в традиции Opel , известный как «Caravan») и две специальные версии с 2000 года: Astra Coupé и Astra Cabrio , обе они были разработаны и построены Bertone . [20] Astra G увидела введение двигателя, работающего на природном газе . Его шасси было настроено Lotus и легло в основу 7-местного компактного минивэна Opel Zafira , который был совместно разработан Porsche . Было выпущено около 90 000 купе .
Производство седана Astra и Caravan продолжилось на заводе Opel в Гливице в Польше после дебюта следующего поколения Astra H, причем старая модель получила название Astra Classic аналогично своей предшественнице, ориентируясь на нижний сегмент рынка. Этот автомобиль предлагался в Центральной и Восточной Европе, а также в Турции под названием Astra Classic II с 2004 по конец 2009 года. Помимо европейских рынков, эти модели также продавались в Австралии и Новой Зеландии под названием Holden Astra Classic , пока в 2006 году их не заменил Holden Viva (выпускаемый в Южной Корее).
Astra G выпускалась как Chevrolet Astra в Бразилии. В 2003 году она была модернизирована и продавалась в Бразилии, Аргентине, Мексике и других странах Латинской Америки до 2011 года. Двигатель GM Brazilian 2.0 8V inline-four, которым оснащается Astra, имеет технологию «flex-power», которая позволяет автомобилю работать как на бензине, так и на спиртовом топливе, обеспечивая 128/140 л. с. (G/A) при 5200 об/мин.
Такси-версия бразильской модели, оснащенная бензиновым 2,0-литровым двигателем, продавалась в Чили как Chevy Urban . [21] [22]
В 2004 году российское совместное предприятие GM GM-AvtoVAZ запустило 4-дверную версию Astra G под названием Chevrolet Viva . Она продавалась через дилеров Chevrolet в России, в то время как дилеры Opel продавали более новую Opel Astra H. Продажи были плохими с самого начала из-за высоких цен: единственная выпущенная версия была оснащена двигателем 1,8 л с уровнем отделки выше среднего, что поставило цену Viva выше Toyota Corolla . [23] Проект стоимостью 340 миллионов долларов продавал менее тысячи автомобилей в год (801 автомобиль в 2007 году); [23] [24] слухи о закрытии производства Chevy Viva циркулировали еще летом 2005 года. [25] GM-AvtoVAZ закрыл мелкосерийное производство Viva в марте 2008 года. [23]
.JPG/1280px-DIGRIM_technical_aid_(cropped).JPG)
Astra G series Coupé использовалась для гоночных автомобилей в серии DTM . Эти гоночные автомобили DTM — это специально построенные гоночные автомобили, в которых практически не было деталей, взятых от дорожных автомобилей, за исключением фар и дверных ручек. Кузов автомобиля имел двери типа «крыло чайки» , каждая из которых поддерживалась двумя газовыми стойками . Гоночные автомобили были оснащены двигателями V8 объемом 4,0 л мощностью около 500 л. с. (370 кВт). Opel плохо выступал в течение нескольких сезонов DTM, так как только Мануэль Ройтер один раз занял значительное место в чемпионате, заняв второе место в первом сезоне в 2000 году, прежде чем сойти с дистанции в конце 2005 года, но автомобиль также использовался для победы в 24-часовой гонке на Нюрбургринге в 2003 году.
Astra Xtreme , концепт-кар , представленный на Женевском автосалоне 2001 года, был Astra с двигателем V8 , выпущенным в единственном экземпляре, на базе Astra DTM серии G. Как и гоночный автомобиль DTM, он имел двигатель V8 объемом 4,0 литра (240 куб. дюймов) мощностью 444 л. с. (331 кВт), двери типа «крыло чайки», поддерживаемые газовыми стойками, панели из углеродного волокна и салон гоночной спецификации с пятиточечными ремнями безопасности .
Сезон 2005 года также вошел в историю Stock Car. Помимо того, что категория стала многопрофильной — впервые Mitsubishi Lancer ехал рядом с Chevrolet Astra, 30 октября 2005 года 40 автомобилей с двигателями Stock Car V8 провели беспрецедентную гонку за пределами Бразилии, принесшую очки чемпионату. Это был раунд в сторону TC 2000, главной категории Аргентины, которая в июле проходила в Куритибе (Autodromo Internacional de Curitiba). На автодроме Хуана и Оскара Гальвеса собралось 70 000 зрителей. Победителем стал Джулиано Лосакко, вторым стал Матеус Грайпель, а третьим — Лучано Бурти .
Двигатель представлял собой V8 Chevrolet 350, импортированный из США компанией JL, аналогичный тому, что использовался в серии Busch Series, второй категории NASCAR, равный и ограниченный 450 л. с. (336 кВт). Автопроизводитель GM теперь спонсировал категорию, предоставляя обтекатель Astra, давая возможность другим производителям войти в категорию с небольшими инвестициями.
Astra H была запущена в марте 2004 года как пятидверный хэтчбек, в то время как пятидверный универсал был запущен в конце 2004 года, а спортивный трехдверный хэтчбек, обозначенный как GTC ( Gran Tourismo Compact ) для европейских рынков, Sport Hatch в Великобритании и Coupé в Австралии, был запущен в 2005 году. GTC имеет опцию ветрового стекла, называемого «панорамным ветровым стеклом» (уникальное для серийного автомобиля на момент его запуска), которое простирается до области крыши. Основанный на обновленной версии платформы T GM , его размер был увеличен по сравнению с предыдущей версией. Производство продолжалось до конца 2009 года, за исключением TwinTop, который продолжал производиться до ноября 2010 года.
Стареющая Vectra B была заменена в Бразилии на версию седана Astra H, названную Chevrolet Vectra , пока она не была заменена Chevrolet Cruze в 2009 году. Модель была сопоставлена с другими моделями, предлагаемыми в Бразилии. Эта версия была предложена как Opel на некоторых рынках Евразии в 2006 году, после дебюта на международном автосалоне в Стамбуле , Турция, включая Ирландию в 2008 году . [34] Она производилась в Гливице , Польша. [35] Также в 2006 году был запущен Astravan, 3-дверный вариант фургона универсала. В сентябре 2007 года в Бразилии была запущена версия 5-дверной Astra, продаваемая как Chevrolet Vectra GT, чтобы отличаться от уже существующей Astra, которая была заменена хэтчбеком Chevrolet Cruze в 2011 году.
В январе 2007 года модель Opel Astra была модернизирована: появились задние фонари разных цветов и новая передняя часть.
В феврале 2008 года GM Russia запустила крупноузловую сборку Astra на временной производственной площадке недалеко от Санкт-Петербурга с потенциальной мощностью 25 000 автомобилей в год. [36]
В 2008 году Chevrolet Astra был снят с производства в Мексике в связи с прекращением производства продукции Opel. На смену ему пришел седан Chevrolet Cruze 2010 модельного года.
Впервые среди крупных европейских автомобилей в некоторых версиях новой Astra появилось цифровое радио, а для класса продуктов Astra впервые появились шасси с электронным управлением (IDS+) и AFL (адаптивное головное освещение).
Opel Astra Classic III из Бохума предлагался на некоторых рынках Восточной Европы в кузовах 5-дверный хэтчбек и универсал. [ какой? ]
В конце 2012 года на смену Astravan пришел новый Opel Combo D (производство Astra H к тому времени уже было прекращено).
В 2005 году Opel представила версию OPC Astra GTC (продаваемую в Великобритании как Astra VXR), которая оснащена обновленной версией 2,0-литрового турбодвигателя Family II (Z20 LEH), выдающего 240 л. с. (177 кВт, 237 л. с.) и 320 Н·м (236 фунт·фут) крутящего момента. Стандартные характеристики версии OPC включают спортивный обвес и салон Recaro, шестиступенчатую механическую коробку передач, ксеноновые фары и 18-дюймовые легкосплавные диски среди прочего.
Этот автомобиль продавался до конца 2009 года в Австралии и Новой Зеландии компанией Holden Special Vehicles как HSV VXR . HSV VXR, но он никогда не предлагался в кузове седан в Великобритании и Австралии, продаются в стандартной комплектации с полной кожаной отделкой, климат-контролем, 6-дисковым CD и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. HSV VXR были обозначены как модели UK Vauxhall Spec, но без обычного значка на заднем багажнике. Седан был снят с производства в Австралии и Великобритании в 2007 году. Внутри Opel Blitz появляется на рулевом колесе с приборной панелью OPC. Astra OPC также продавалась как Chevrolet Astra OPC в Чили.
В 2006 году появился Astra TwinTop. (Название «TwinTop» также относится к меньшей Tigra и относится к убирающейся жесткой крыше кабриолета версии автомобиля, общей с Pontiac G6 .) Astra TwinTop имеет трехсекционную складную металлическую крышу, которая находится в верхней половине багажника, оставляя значительное пространство для багажа под ней. Все еще продаваемый как четырехместный, заднее сиденье меньше, чем у других моделей Astra. TwinTop был доступен в трех комплектациях с рядом двигателей в каждой, включая 200 PS (147 кВт; 197 л. с.) 2.0 L turbo и 1.9 CDTI diesel в 150 PS (110 кВт; 148 л. с.).
Выпущенный в январе 2007 года, для австралийского рынка TwinTops поставлялся с двигателем Z22YH объемом 2,2 л с непосредственным впрыском и возможностью выбора между 6-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, что было уникально для Австралии. [37] [38]
Сборка складной крыши была произведена дочерней компанией Magna Steyr Car Top Systems (CTS) в Антверпене, Бельгия, недалеко от завода, где собирался TwinTop. [39] Производство TwinTop было прекращено в ноябре 2010 года вместе с 3-дверным GTC, оба были заменены на Opel Cascada с мягким верхом .
В Бразилии Chevrolet Vectra (Astra H) заменила Chevrolet Astra на Stock Car. V8 все тот же, за исключением того, что теперь они используют этанол вместо бензина.
Saturn Astra продавалась в Северной Америке, как в США, так и в Канаде после дебюта на Чикагском автосалоне 2007 года . [ 40 ] [41] Заменив Ion , Astra была импортной моделью , основанной на Opel Astra, производимой в Антверпене , Бельгия. [42]
Доступный в кузовах хэтчбек с тремя и пятью дверями , автомобиль поступил в продажу 2 января 2008 года с одним двигателем — рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем U18XER объемом 1,8 л с технологией изменяемых клапанов мощностью 138 л. с. (103 кВт) — с пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач .
Базовая комплектация XE предлагалась для пятидверного хэтчбека и включала стальные диски с пластиковыми колпаками. [43] Комплектация XR была единственной комплектацией для трехдверного автомобиля и была доступна для пятидверных моделей — и включала улучшенные валики сидений, поясничную опору водителя и регулировку высоты сиденья; 17-дюймовые легкосплавные диски с десятью спицами и всесезонные шины P225/45R17; передние сдвижные сиденья Easy Entry (для трехдверной модели) и улучшенные приборы.
В стандартную комплектацию входит кондиционер (комплектация XR); круиз-контроль; информационный центр водителя, включающий аудиосистему, время и наружную температуру; электрические дверные замки с функцией центрального замка и дистанционным бесключевым доступом; фонари освещения салона и двойные лампы для чтения спереди и сзади; тканевые передние ковшеобразные откидывающиеся сиденья с регулируемыми активными подголовниками; удобные для входа передние раздвижные сиденья (3 двери); заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40 с регулируемыми и съемными подголовниками и выдвижными; двойные подстаканники, водительское сиденье с 4-позиционной регулировкой и пассажирское сиденье с 2-позиционной ручной регулировкой; трехспицевое рулевое колесо с наклоном и телескопической рулевой колонкой; элементы управления аудиосистемой и информационным центром водителя на рулевом колесе; отсек для хранения солнцезащитных очков на потолке; подсветка зеркал на передних сиденьях; электрические стеклоподъемники с функцией Express-Down; передняя консоль с подстаканником и розеткой на 12 В; электрические, складывающиеся вручную, подогреваемые боковые зеркала; и передние прерывистые стеклоочистители с датчиками дождя.
Дополнительный пакет Premium Trim Package для моделей XR включал кожаные сиденья, виниловую отделку дверей, кожаное рулевое колесо, ручную регулировку поясничной опоры сиденья водителя, подогрев передних сидений и внутреннюю светодиодную подсветку. Для 2008 года дополнительный пакет Sport Handling Package включал систему контроля устойчивости (продаваемую как StabiliTrak), заниженную спортивную подвеску и рулевое управление с быстрым передаточным отношением. Этот пакет стал стандартным для 3-дверной модели 2009 года. Панорамный люк был доступен для 5-дверных моделей.
В краш-тестах Института страхования безопасности на автомагистралях (IIHS) Astra получила общую оценку «хорошо» при фронтальных столкновениях, а при боковых столкновениях — оценку «погранично» . Передние и задние шторки безопасности для головы и подушки безопасности для туловища, установленные на передних сиденьях, были стандартными, [44] вместе с системой, продаваемой как Pedal Release System, посредством которой педаль сцепления и/или тормоза отсоединялась в случае фронтального столкновения со значительным проникновением в капот, смягчая травмы голени.
General Motors прогнозировала продажи от 30 000 до 40 000 автомобилей в год в Соединенных Штатах. Продажи были медленными, изначально из-за большого избытка нераспроданных Ions, а затем из-за неопределенности относительно будущего бренда Saturn. В 2008 году в США было продано всего 11 968 автомобилей [45] , а в 2009 году этот показатель упал до 6 298. В Канаде продажи Saturn Astra в общей сложности достигли 11 605 автомобилей в период с 2007 по 2010 год. [46]
Из-за большого количества нераспроданных автомобилей, оставшихся на дилерских площадках, GM объявила о прекращении импорта Astra. [47] В июне 2009 года GM объявила о своем намерении продать Saturn Corporation компании Penske Automotive Group . Это так и не было завершено, и в 2010 году General Motors прекратила выпуск бренда Saturn.
Преемником Saturn Astra в североамериканской линейке General Motors стал Buick Verano , представленный в 2012 модельном году. Verano произошел от последующей Astra J.
Двигатели были доступны с 5- и 6-ступенчатой механической коробкой передач, автоматизированной механической коробкой передач Easytronic с 5 скоростями, а также 4- и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В начале были бензиновые 1.4 90 PS, 1.6 105 PS, 1.8 125 PS и новый 2.0 Turbo двигатель в двух версиях: 170 PS и 200 PS. Дизельная линейка включала 1.3 CDTI мощностью 90 PS, 1.7 CDTI мощностью 80 PS, 100 PS и 1.9 CDTI мощностью 120 и 150 PS. В процессе производства некоторые двигатели получили большую мощность, например, 1.6, 1.8, 1.7, 1.9 и 2.0 Turbo мощностью 240 PS, представленный в 2005 году в версии OPC/VXR. Двигатель 1.3 CDTI мощностью 90 л.с. был представлен в 2005 году и заменяет 1.7 CDTI мощностью 80 л.с.
После рестайлинга в конце 2006 / начале 2007 года были представлены новые двигатели: двигатель 1.6 Turbo мощностью 180 л.с., заменивший 2.0 Turbo мощностью 170 л.с., и 1.7 CDTI мощностью 125 л.с.
Astra J основана на платформе Delta II компании General Motors , дебютировала на Франкфуртском автосалоне 2009 года в Германии и поступила в продажу в ноябре 2009 года как модель 2010 года, в то время как модель 2009 года была полностью пропущена. [50] [51] Автомобиль позаимствовал большую часть своего стиля у нового Opel Insignia , при этом многие из более дорогих опций были установлены в качестве стандарта. Полное производство началось на заводе Vauxhall в Элсмир-Порт в конце сентября 2009 года. Поставки начались в декабре 2009 года. Называемая «Astra I», она официально получила название «Astra J», чтобы не путать букву I с цифрой 1. [52]
Astra была разработана в 'Международном техническом центре развития' (ITDC) Opel в Рюссельсхайме и продолжает дизайнерский язык Opel, 'скульптурное мастерство встречается с немецкой точностью', впервые представленный на Insignia. Astra имеет торсионную балку задней подвески с рычагом Уатта . [53] Информационно-развлекательные и навигационные системы поставляются Bosch . [54] [55]
В 2010 году Opel Astra занял третье место в номинации «Европейский автомобиль года» .
Версия универсала Astra, названная Opel «Sports Tourer», дебютировала на Парижском автосалоне 2010 года и вскоре поступила в продажу со стартовой ценой 16 575 фунтов стерлингов за версию ES, затем появились версии Exclusiv, SRI и SE, при этом стоимость SE начиналась от 20 345 фунтов стерлингов. Это дешевле, чем предыдущий универсал, но имеет больше стандартного оборудования. Принятие названия «Sports Tourer» наконец положило конец традиционному обозначению Opel «Caravan» для своих производных универсалов.
Дорестайлинговая Astra J некоторое время продавалась в Австралии под брендом Opel, появившись на австралийском рынке в 2012 году. Однако впоследствии бренд и название Opel были убраны с австралийского рынка в 2013 году из-за плохих продаж, а более поздние версии Astra J, а именно варианты OPC и GTC, с 2013 года продавались под брендом Holden.
Shanghai GM выпустила китайскую версию хэтчбека Opel Astra под маркой Buick Excelle XT . Этот автомобиль поступил в продажу в январе 2010 года. Было анонсировано три двигателя: Ecotec D-VVT 1.6 L, 1.8 L и 1.6 L Turbo.
Версия Astra с кузовом седан была впервые представлена на Московском международном автосалоне 2012 года . Четырехдверный седан имеет ряд названий в зависимости от рынка: Buick Excelle GT в Китае, Buick Verano в Северной Америке и Opel Astra седан/седан в других местах. Эта версия не продается в Великобритании, хотя она доступна на некоторых других рынках с правым рулем , таких как Ирландия (как: Astra Saloon ), [56] Мальта, [57] и Южная Африка. [58] Производство версии седан продолжалось до 2018 года после того, как была выпущена Astra K для поставок на несколько рынков, где седаны популярны, включая Турцию.
3-дверная версия, названная Astra GTC, была представлена в июле 2011 года. [59] Внешне она сохраняет очень мало элементов дизайна старой 5-дверной модели. Она имеет более спортивный внешний вид с гораздо более «скульптурным» шасси. Она оснащена передней подвеской HiPerStrut от Opel Insignia OPC, которая помогает смягчить крутящий момент рулевого управления . В задней подвеске присутствует тяга Уатта, чтобы минимизировать боковое смещение оси. Колесная база увеличена для размещения более широких низкопрофильных шин. Подобно Astra H GTC, доступна опция «панорамного ветрового стекла». Astra GTC была удостоена 5-звездочного рейтинга за свои характеристики в тестах безопасности Euro NCAP . В конце 2013 года новый двигатель 1.6 Turbo EcoTec мощностью 200 л. с. заменил старый двигатель той же мощности мощностью 180 л. с., что означает, что 1.6 Turbo заменяет BiTurbo Diesel и становится самой быстрой моделью без OPC в линейке.
GTC производится в Гливице , Польша, с рядом моделей и бензиновых и дизельных двигателей. В Великобритании GTC включает модели SRi и VXR. [60] Производство продолжалось вместе с Astra K, когда она была представлена в 2015 году, и одновременно с этим было отменено название Astra для просто GTC. [61] В 2018 году модель была снята с производства. [62]
Существует три модели GTC, Sport, SRi, Limited Edition и модель VXR. Доступные цвета: Power red (Solid), Brilliant colors: Summit white и Flaming yellow, Metallic colors: Granite grey, Deep sky blue, Carbon flash, Sovereign silver и Flip chip silver, Pearlescent colors: Emerald green и Asteroid grey. VXR также имеет Flash blue. [63]
Комплектация OPC для Astra GTC доступна с 2012 года. Этот автомобиль оснащен турбированным двигателем объемом 2,0 л с непосредственным впрыском мощностью 206 кВт (280 л. с.; 276 л. с.) и крутящим моментом 400 Н·м (295 фунт-сила·фут), передней подвеской HiPerStrut, механическим дифференциалом повышенного трения , активной подвеской FlexRide с электронным управлением и спортивными сиденьями в стиле Recaro , значком OPC на ручке переключения передач, рулевом колесе и на циферблатах приборов, а также другим и отличительным передним и задним бампером, задним стандартным спойлером, а также дополнительным спойлером OPC по сравнению с версией GTC. Он поставляется с 19-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации и дополнительными 20-дюймовыми легкосплавными дисками, которые легче 19-дюймовых. Время разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) составляет 6 секунд, а максимальная скорость ограничена 250 км/ч (155 миль/ч). [64]
_3-door_hatchback_2-litre_turbo_1998cc_registered_March_2014.JPG/1280px-Vauxhall_Astra_VXR_(GTC)_3-door_hatchback_2-litre_turbo_1998cc_registered_March_2014.JPG)
Это поколение Astra не было доступно как коммерческая версия Astravan. Но в Нидерландах Astra Sports Tourer был доступен как Astravan по специальному заказу.
Двигатели доступны с 5-ступенчатой или 6-ступенчатой механической коробкой передач. Единственной опциональной автоматической коробкой передач является 6-ступенчатая с активным режимом выбора, которую можно заказать для 1.4 turbo, 1.6, 1.6 turbo и 2.0 CDTI в зависимости от региона. С 2011 года в некоторых странах на некоторых моделях была введена функция Start/Stop , а с 2012 года в 1.4 turbo была добавлена функция overboost. [Двигатели с (S/S) выделены жирным шрифтом в столбце CO 2 ]. Двигатели — Family 0 / Family 1 / Ecotec / MGE (бензиновый) и MultiJet / Circle L / GM MDE (дизельный).
В феврале 2014 года компания Opel представила свой совершенно новый двигатель — двигатель GM Medium Diesel , так называемый «шепчущий дизель» 1.6 CDTI мощностью 136 л. с., а позднее и 110 л. с. [65]
В июне 2012 года было объявлено о фейслифтинге. Визуальные изменения произошли спереди и сзади хэтчбека и спортивного турера. Это включало пересмотренные бамперы и решетки и очень незначительные изменения фар. Задние фонари также были пересмотрены и имели в целом более темный вид, углубление для номерного знака пятидверной модели было переработано, а Sports Tourer (кузов универсал) и пятидверный хэтчбек получили бамперы нового стиля с хромированной отделкой. Были введены новые цвета, такие как Sculpture Bronze, Phantom Grey и Deep Sky metallic, а также другие, которые были доступны в качестве дополнительных опций. Обновленная Astra также получила некоторые вспомогательные системы, такие как фронтальная камера Eye с улучшенным помощником по дорожным знакам (TSA II), предупреждение о выезде с полосы движения (LDW), индикация расстояния следования (FDI) и предупреждение о лобовом столкновении (FCA); также доступны камера заднего вида, расширенная система помощи при парковке и предупреждение о слепых зонах сбоку. Был представлен вариант седана, но только на очень немногих рынках. Что касается двигателей, то 195-сильный 2.0 BiTurbo CDTI от Insignia стал доступен с осени 2012 года, а новый 1,6-литровый 170-сильный турбированный агрегат с непосредственным впрыском SIDI Ecotec из нового семейства двигателей MGE был добавлен в начале 2013 года. [66]
_%E2%80%93_Heckansicht,_13._Oktober_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Opel_Astra_1.6_CDTI_ecoFLEX_Edition_(K)_%E2%80%93_Heckansicht,_13._Oktober_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_28._September_2016,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Opel_Astra_Sports_Tourer_1.6_BiTurbo_CDTI_ecoFLEX_Innovation_(K)_%E2%80%93_Heckansicht,_28._September_2016,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Innenraum,_10._Oktober_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Opel_Astra_1.4_EDIT_ecoFLEX_Innovation_(K)_%E2%80%93_Innenraum,_10._Oktober_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Opel официально представил Astra K 1 июня 2015 года, а его официальная премьера состоялась на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2015 года. [69]
Astra K меньше (на 5 см) и легче (до 200 кг) по сравнению с Astra J. Хотя она меньше снаружи, Opel утверждает, что внутри она больше, чем предыдущая Astra J. В зависимости от модели и уровня отделки салона она на 200 килограммов - как минимум на 120 килограммов - легче своей предшественницы. Совершенно новая архитектура автомобиля играет важную роль в снижении веса. Каждый компонент был проверен на компактность и легкие материалы. Вес одного только кузова был снижен на 20 процентов с 357 до 280 килограммов. Дополнительные меры, связанные с шасси, привели к снижению веса еще на 50 килограммов; они включают высокопрочные и сверхвысокопрочные легкие стали, компактные подрамники, а также снижение веса передней и задней оси. Задняя подвеска - торсионная балка (только с рычажным механизмом Уоттса на топовых двигателях) и стойки Макферсона спереди.
Доступные двигатели на момент запуска были 1,0-литровыми трехцилиндровыми и 1,4-литровыми четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями или 1,6-литровыми дизельными двигателями. Он будет доступен с новыми полностью светодиодными передними фарами, экран на панели, который подключается к Android или iPhone, входит в стандартную комплектацию. Эта система уже доступна как в Corsa E , так и в Adam .
Двигатели доступны с 5-ступенчатой или 6-ступенчатой механической коробкой передач, а также с недавно разработанной 5-ступенчатой автоматизированной механической коробкой передач EasyTronic 3.0 , которая доступна только для двигателя 1.0T SIDI. Единственной другой доступной автоматической коробкой передач на момент начала производства является 6-ступенчатая с активным режимом выбора, которую можно будет заказать в конце 2015 года для 1.4 SIDI Turbo мощностью 150 л. с. и 1.6 CDTI мощностью 136 л. с. Покупатели могут выбрать систему Start/Stop для всех двигателей в качестве дополнительной функции, за исключением 1.0T, который будет иметь систему в стандартной комплектации.
Все двигатели новые и недавно разработаны Opel - 1.0T SIDI , 1.4T SIDI (дебют которого состоялся в Astra K в 2015 году) [70] и его версия без наддува (которая будет доступна позже в 2015 году), а также так называемый "Whisper diesel" 1.6 CDTI . Все турбированные бензиновые двигатели используют систему непосредственного впрыска топлива. [71]
Opel предлагает линейку ecoFLEX для двигателей 1.0T, 1.4T и 1.6 CDTI, которые имеют такую же мощность, но меньшие выбросы CO 2 (г/км) и меньший расход топлива. Вся линейка ecoFLEX имеет Start/Stop в стандартной комплектации, шины с низким сопротивлением качению и аэродинамические настройки для снижения сопротивления для снижения выбросов CO 2. Версия 1.4T SIDI ecoFLEX имеет меньший крутящий момент, номинальный 230 Н м (170 фунт-сила фут) при 2000-4000 об/мин.
В 2019 году Opel объявил о переходе на новые трехцилиндровые бензиновые двигатели GM E-Turbo объемом 1,2 литра, «1,4 литра» (на самом деле 1,3 литра) и трехцилиндровые дизельные двигатели объемом 1,5 литра. [72]
Обновленная версия Opel Astra K была выпущена летом 2019 года. Изменения были минимальными как внутри, так и снаружи; однако обновленная Astra может похвастаться новой решеткой радиатора, новыми задними фонарями, а также новым механизмом стеклоочистителей, в котором оба стеклоочистителя управляются по отдельности, а не взаимосвязано, как раньше.
Последняя Astra, произведенная в порту Элсмир, сошла с конвейера 13 декабря 2021 года. [73] Последняя Astra, произведенная на заводе в Гливице, сошла с конвейера 30 ноября 2021 года. [74]
Шестое поколение Astra было представлено 13 июля 2021 года и поступило в продажу 12 ноября 2021 года. [77] Как первая Astra, разработанная PSA Group , [5] она основана на третьем поколении платформы EMP2 , которая увеличила ее колесную базу на 55 мм (2,2 дюйма). Выпущенный через десять месяцев после слияния FCA и PSA для формирования Stellantis , автомобиль впервые предлагается как гибрид и представит двигатель мощностью 180 лошадиных сил. Версия мощностью 225 лошадиных сил, взятая из Peugeot 508 и Peugeot 3008 , также доступна в версии GSe. [78]
В ноябре 2022 года дебютировал Opel/Vauxhall Astra Electric с двигателем мощностью 154 л.с. (115 кВт) и запасом хода 258 миль (415 км). [79] [80]
.jpg/1280px-Opel_Astra_V8_Coupe_(OPC_Team_Phoenix,_DTM_2003).jpg)
Astra выигрывала Andros Trophy три года подряд, начиная с 2000 года.
Astra Coupé в модификации BTC-T доминировала в британском чемпионате по кузовным гонкам с 2001 по 2004 год и продолжала участвовать в этой серии до 2006 года .
Astra использовалась в сезоне Super Tourenwagen Cup 1994 года . В 2002, 2003 и 2006 годах три разных гонщика становились чемпионами Европы по ралли-кроссу во 2-м дивизионе, управляя Astra. Серебряные призеры 2003, 2004, 2006, 2007 и 2008 годов также выступали на этой машине. Кристиан Ледесма стал чемпионом TC 2000 года 2004 года на Astra, а Матиас Росси завоевал этот титул в 2006 и 2007 годах.
Раллийная версия Astra была построена для FIA 2-Litre World Rally Cup . Автомобиль занял второе место в своем классе на Ралли Великобритании 1998 года и завоевал титул чемпиона Великобритании по ралли среди производителей в 2000 году .
Astra также использовалась в форме силуэтных гоночных автомобилей . Она была представлена в Deutsche Tourenwagen Masters с 2000 по 2003 год ( Мануэль Ройтер занял второе место в 2000 году) и стала абсолютным победителем гонки Nürburgring 24h 2003 года и Stock Car Brasil с 2004 по 2008 год (Джулиано Лосакко выиграл турнир в 2004 и 2005 годах). В 2009 году кузов Astra G был заменен Stock Car Brasil на Vectra , которая по сути является тем же самым, что и Astra H.
Автомобиль также принимал участие в гонках в чемпионате России по кузовным гонкам , чемпионате Европы по кузовным гонкам сезона 2004 года , чемпионате Швеции по кузовным гонкам сезона 2006 года , кубке Европы по кузовным гонкам 2008 года и чемпионате Европы по ралли-кроссу сезона 2013 года .
Chevrolet Astra — это тот же автомобиль, что и Opel Astra, но с некоторыми механическими отличиями. В Бразилии Chevrolet Astra был запущен в 1994 году как модель 1995 года только в кузовах 5-дверный хэтчбек и универсал. Он был доступен только в комплектации GLS с 2,0-литровым восьмиклапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива мощностью 116 л. с. (85 кВт). Планировалось заменить Chevrolet Kadett на Opel Kadett E, произведенный на месте, но увеличение налогов на импортные автомобили (с 35 до 70 процентов) заставило General Motors of Brazil прекратить импорт модели для модельного года 1996 года. Chevrolet Astra вернулся только в 1998 году во втором поколении и производился на месте. Первоначально он выпускался только в кузовах 3-дверный хэтчбек и 4-дверный седан, а также в комплектациях GL и GLS. Варианты двигателей были 1,8 л с 110 л. с. (81 кВт) и 2,0 л с 112 л. с. (82 кВт), оба с 8 клапанами. Более поздние модели получили опцию 2,0 л 16-клапанного двигателя, изначально с мощностью 128 л. с. (94 кВт), а позже и 136 л. с. (100 кВт).
В 2003 году линейка Astra получила внешнюю подтяжку лица, а 5-дверный хэтчбек завершил линейку. 1,8-литровый двигатель был снят с производства, а 2,0-литровый flexfuel (этанол и бензин) был запущен в 2004 модельном году. Мощность 2.0 FlexFuel составляла 121–128 л. с. (89–94 кВт) в зависимости от используемого топлива; позже она изменилась до 133–140 л. с. (98–103 кВт). GSI 2.0 16V был запущен с фейслифтингом 2003 года и производился до 2005 года. Линейка не сильно изменилась до ее прекращения в 2011 году, будучи фактически замененной Chevrolet Sonic и Cobalt.
В Чили Astra продавалась под маркой Opel до 1997 года (заменив Kadett); начиная с 1999 года второе поколение импортировалось из Бразилии под маркой Chevrolet. Третье поколение снова импортировалось из Европы в 2017 году и вернулось к продаже под маркой Opel.
Opel Astra H продавался в Бразилии и Аргентине с 2006 по 2011 год под марками Chevrolet Vectra и Vectra GT (хэтчбек), заменив Vectra B. Он разделял трансмиссию и платформу с Astra G, за исключением случаев оснащения двигателем 2.4, и был установлен над Astra на обоих рынках. Его заменили флагманские версии Chevrolet Cruze.
г. В серийное производство запущен автомобиль Opel Astra Classic. Корпорация УкрАВТО инициировала ежегодный проект Столичного автошоу.
.jpg/1280px-1994_Opel_Astra_1.4i_Sportive,_rear_left_(Portugal).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Opel_Astra_Cabriolet_(50578844427)_(cropped).jpg)
_City_5-door_hatchback_(18852705302).jpg/1280px-1998_Holden_Astra_(TR)_City_5-door_hatchback_(18852705302).jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_21._Juni_2011,_Heiligenhaus.jpg/1280px-Opel_Astra_1.6_Selection_(G)_%E2%80%93_Heckansicht,_21._Juni_2011,_Heiligenhaus.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_28._Mai_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Opel_Astra_Caravan_1.6_16V_Selection_(G)_%E2%80%93_Heckansicht,_28._Mai_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_CD_5-door_hatchback_(2015-07-10)_01_(cropped).jpg/1280px-1999_Holden_Astra_(TS)_CD_5-door_hatchback_(2015-07-10)_01_(cropped).jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_28._Mai_2011,_Ratingen.jpg/1280px-Opel_Astra_GTC_(H,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_28._Mai_2011,_Ratingen.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_28._Mai_2011,_Ratingen.jpg/1280px-Opel_Astra_GTC_(H,_Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_28._Mai_2011,_Ratingen.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_15._Mai_2011,_Wuppertal.jpg/1280px-Opel_Astra_TwinTop_(H,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_15._Mai_2011,_Wuppertal.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_15._Mai_2011,_Wuppertal.jpg/1280px-Opel_Astra_TwinTop_(H,_Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_15._Mai_2011,_Wuppertal.jpg)
_CD_5-door_hatchback_(2015-08-07)_01.jpg/1280px-2005_Holden_Astra_(AH_MY05)_CD_5-door_hatchback_(2015-08-07)_01.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_26._M%C3%A4rz_2011,_Mettmann.jpg/1280px-Opel_Astra_Sports_Tourer_1.4_Turbo_ECOTEC_(J)_%E2%80%93_Heckansicht,_26._M%C3%A4rz_2011,_Mettmann.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_10._M%C3%A4rz_2013,_Velbert.jpg/1280px-Opel_Astra_Stufenheck_1.6_Edition_(J,_Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_10._M%C3%A4rz_2013,_Velbert.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_20._Oktober_2012,_Heiligenhaus.jpg/1280px-Opel_Astra_GTC_1.4_Turbo_ecoFLEX_Edition_(J)_%E2%80%93_Frontansicht,_20._Oktober_2012,_Heiligenhaus.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_20._Oktober_2012,_Heiligenhaus.jpg/1280px-Opel_Astra_GTC_1.4_Turbo_ecoFLEX_Edition_(J)_%E2%80%93_Heckansicht,_20._Oktober_2012,_Heiligenhaus.jpg)
_GTC_hatchback_(2018-03-28)_01.jpg/1280px-2015_Holden_Astra_(PJ)_GTC_hatchback_(2018-03-28)_01.jpg)
_OPC_3-door_hatchback_(26608054501).jpg/1280px-2013_Opel_Astra_(AS)_OPC_3-door_hatchback_(26608054501).jpg)
_OPC_3-door_hatchback_(26608068581).jpg/1280px-2013_Opel_Astra_(AS)_OPC_3-door_hatchback_(26608068581).jpg)
_VXR_hatchback_(2018-10-22)_01.jpg/1280px-2015-2016_Holden_Astra_(PJ)_VXR_hatchback_(2018-10-22)_01.jpg)
_1.4_Turbo_5-door_hatchback_(2015-07-10)_01.jpg/1280px-2012_Opel_Astra_(AS)_1.4_Turbo_5-door_hatchback_(2015-07-10)_01.jpg)
_1.4_Turbo_5-door_hatchback_(2015-07-10)_02.jpg/1280px-2012_Opel_Astra_(AS)_1.4_Turbo_5-door_hatchback_(2015-07-10)_02.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_10._M%C3%A4rz_2013,_Velbert.jpg/1280px-Opel_Astra_Stufenheck_1.6_Edition_(J,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_10._M%C3%A4rz_2013,_Velbert.jpg)
.jpg/1280px-Chevrolet_Astra_2.0_GLS_2006_(16088287360).jpg)
.jpg/1280px-Chevrolet_Astra_1.8_Enjoy_2007_(9252484926).jpg)
.jpg/1280px-Chevrolet_Astra_GSi_2002_(14783090846).jpg)
.jpg/1280px-Chevrolet_Astra_OPC_2008_(45953011795).jpg)
.jpg/1280px-Chevrolet_Vectra_2.4_CD_2011_(12112590263).jpg)
.jpg/1280px-Chevrolet_Vectra_2.4_CD_2010_(14439978435).jpg)