Оповещение быстрого реагирования ( QRA ) — это состояние готовности и режим работы противовоздушной обороны , поддерживаемые в любое время дня военно-воздушными силами НАТО . Соединенные Штаты обычно называют предупреждение быстрого реагирования «предупреждением контроля воздушного пространства».
Некоторые страны, не входящие в НАТО, поддерживают QRA [1] либо на постоянной, либо на неполной ставке. [2] [3]
В Соединенном Королевстве есть две станции QRA: одна в ВВС Конингсби на востоке Англии, а другая в ВВС Лоссимаут в Шотландии.
Пилоты и инженеры, находящиеся на дежурстве QRA, находятся в немедленной готовности двадцать четыре часа в сутки. Они полностью одеты в комнате подготовки экипажа , расположенной рядом с ангарами , надежным укрытием для самолетов, неофициально известным как Q-sheds , в котором размещаются самолеты-перехватчики , с 2007 года Eurofighter Typhoon . Пилоты дежурят по QRA примерно один или два раза в месяц, каждый в двадцатичетырехчасовую смену.
Инженеры дежурят по QRA три или четыре раза в год, каждый по двадцать четыре часа в сутки, семь дней подряд. Два самолета «Тайфун» и танкер «Вояджер» находятся в готовности на базе Королевских ВВС Брайз-Нортон в Оксфордшире . До 2014 года эту задачу выполнял TriStar .
Гражданские самолеты в Великобритании контролируются NATS Holdings по адресу:
Военный радар в Великобритании контролируется Британской системой воздушного наблюдения и управления (ASACS), [4] которой управляет командование сил ASACS. [5] Он имеет удаленные радиолокационные головки (RRH) по адресу:
С 1997 года использовались радары Plessey AR-320 (Тип 93) мощностью 1,1 МВт, которые заменяются системой Lockheed Martin AN/FPS-117 .
Соединенные Штаты называют оповещение быстрого реагирования оповещением о контроле за воздушным пространством. [6]
Воздушное движение по Европе контролируется Евроконтролем в Брюсселе. Военные самолеты из России можно отслеживать по всей Норвегии и сообщать об этом норвежскому объединенному штабу недалеко от Будё или Объединенному центру воздушных операций 2 (CAOC UE) в Удеме , Северный Рейн-Вестфалия, недалеко от границы с Нидерландами. Объединенный центр воздушных операций Finderup (CAOC Finderup), [7] в Дании, наблюдает за российскими самолетами и может предупредить Великобританию, и там находится персонал Королевских ВВС.
Самолеты Ту-95 ВВС России происходят с авиабазы Оленья на Кольском полуострове . Самолеты Ту-160 Блэкджек прибывают с базы Энгельс-2 под Саратовом . Самолеты Ту-95 выполняют полеты по 12–14 часов, и при их отслеживании по всей Норвегии в просторечии их называют «зомби » . [ нужна цитата ]
Ответ QRA включает в себя подъем истребителя в воздух для расследования нарушения воздушного пространства или зоны интересов страны НАТО.
Это также может быть гражданский самолет, который представляет угрозу, если недостаточно реагирует на команды управления воздушным движением (УВД). Инциденты такого рода в Великобритании отслеживаются Центром контроля и отчетности (CRC) ВВС Великобритании в Боулмере , который создает 3D-распознаваемое воздушное изображение. Национальный центр воздушных и космических операций (NASOC) при авиационном командовании Королевских ВВС в Хай Викомбе решает , отправлять ли ответ QRA. Штаб авиационного компонента объединенных сил также находится в Хай Викомбе.
Австрия имеет только дневную готовность к QRA. Командование воздушного наблюдения австрийских ВВС расположено в Зальцбурге . 1-я и 2-я истребительные эскадрильи с истребителями Eurofighter Typhoon находятся на авиабазе Зельтвег .
Литва, Латвия и Эстония, хотя и являются членами НАТО, не имеют истребителей, способных осуществлять перехват QRA. Другие страны НАТО обеспечивают периодическую противовоздушную оборону по стандарту НАТО QRA. [6]
Авиабаза Граф Игнатьево (3-я истребительная авиабаза) БуАФ имеет одну эскадрилью МиГ-29 , несущую две ракеты Р-73 . Болгарский CRC находится в Софии.
Командование ВВС и ПВО Хорватии расположено в Загребе . [8] 191-я истребительная эскадрилья летает на МиГ-21бисД/UMD из Плесо ( аэропорт Загреба ) со вторым QRA в аэропорту Пулы . МиГ-21 будет заменен на Dassault Rafale .
261-й центр контроля и отчетности (CRC) находится в Главенце. Чешские ВВС используют JAS-39C/D Gripen на авиабазе Часлав .
Командование Королевских ВВС Дании находится на авиабазе Каруп . Истребительное крыло с Eskadrille 727 и Eskadrille 730 на авиабазе Скридструп использует F-16AM/BM Falcon , которые вскоре будут заменены на F-35A .
Финский центр воздушных операций находится на авиабазе Ювяскюля-Тиккакоски . 31- я истребительная эскадрилья ВВС Финляндии (Hävittäjälentolaivue 31, HävLLv 31) использует F-18C/D из Рованиеми и Куопио . Помимо основных оперативных баз ВВС, самолеты QRA могут перемещаться между гражданскими аэропортами и другими временными оперативными базами. [9]
В муниципалитете Удем находится Объединенный центр воздушных операций НАТО (CAOC) Удем. [10] ВВС Германии используют истребители Eurofighter Typhoon с авиабазы Витмунд (QRA North) и Нойбург (QRA South), а также альтернативные базы QRA в Нёрвенихе и аэропорту Росток-Лааге . [11]
Венгерский центр воздушного командования и управления находится в Веспреме . База QRA находится на авиабазе Кечкемет . Истребительная эскадрилья «Пума» эксплуатирует истребители JAS-39C/D Gripen . Венгерские Gripens отвечают за службу воздушной полиции над Словенией. [12]
Исландия, хотя и является членом НАТО, не имеет постоянных вооруженных сил. Другие страны НАТО обеспечивают периодическую противовоздушную оборону по стандарту НАТО QRA. [13]
Эскадрильи итальянских ВВС , оснащенные самолетами «Тайфун» и F-35, обеспечивают прикрытие QRA на ротационной основе. Эти эскадрильи базируются на авиабазе Гроссето в Тоскане (IX группа 4° Стормо), авиабазе Джоя-дель-Колле в Апулии (10° группа и 12° группа 36° Стормо), авиабазе Трапани на Сицилии (18° группа 37°). Стормо) и авиабаза Истрана в Венето (132° Gruppo 51° Stormo), все они эксплуатируют «Тайфуны». Совсем недавно F-35A, базирующиеся на авиабазе Амендола в Апулии (13° Gruppo 32° Stormo), также получили задачи QRA, а F-35 на авиабазе Геди в Ломбардии тоже будут участвовать в QRA. [14]
Королевские ВВС Нидерландов (RNLAF) имеют самолеты F-16 на авиабазе Волкель в состоянии повышенной боевой готовности. Они перехватывают, как только их уведомляет станция управления воздушными операциями Нью-Миллиген , недалеко от Апелдорна в Гелдерланде . RNLAF чередует обязанности по QRA над Бенилюксом с бельгийским воздушным компонентом каждые четыре месяца, начиная с 2016/2017 года.
Силы быстрого реагирования Королевских ВВС Норвегии состоят из двух F - 35, находящихся в состоянии повышенной боевой готовности с авиабазы Эвенес . [15] [16] [17]
71-я авиабаза RoAF ( Baza 71 Aeriană ) в Кампиа-Турзи в центральной Румынии и 86-я авиабаза RoAF ( Baza 86 Aeriană ) в Борче на юго-востоке Румынии несут службу QRA. Румыния эксплуатирует истребители F-16 Fighting Falcon , которые несут ракеты AIM-9X и AIM-120C . Румынский CRC находится в Балотешти на юге Румынии.
Командование ВВС Словакии находится в Зволене . [18] 1-я тактическая эскадрилья ожидает поставки F-16V на авиабазе Слиач . В настоящее время воздушное пространство Словакии охраняют ВВС Германии , Чехии , Польши и Венгрии , пока не будут доставлены американские F-16 . [19]
На авиабазе Морон в Морон-де-ла-Фронтера в провинции Севилья на юге Испании, Ала 11 (11-е крыло), находятся на дежурстве три эскадрильи «Тайфунов». 11-я и 112-я эскадрильи. Авиабаза Лос-Льянос имеет 141-ю и 142-ю эскадрилью Ала 14.
Основной базой QRA ВВС Швейцарии является авиабаза Пайерн . QRA также работает с авиабаз Эммен и Майринген в течение нескольких недель в году. Альтернативными местами являются аэропорт Цюриха , аэропорт Женевы и аэропорт Сиона . Всеми операциями QRA руководит Оперативный центр (EZ-LUV)/CRC на авиабазе Дюбендорф . Швейцарские QRA оснащены самолетами F/A-18C/D . [20] [21]
Авиабаза Мерзифон ТуАФ ( Türk Hava Kuvvetleri ) на севере Турции располагает двумя эскадрильями F-16 (построенными TAI ) с 5-м авиакрылом ( 5 Ana Jet Üs ). Авиабаза Бандырма располагает двумя эскадрильями F-16 6-го авиакрыла. Турецкий CRC находится в Ахлатлыбеле недалеко от Анкары .
В настоящее время существуют две станции QRA RAF 1-й группы .
Quick Reaction Alert – это текущая версия системы скремблинга , разработанная истребительным командованием Королевских ВВС во время битвы за Британию .
RAF Wildenrath обеспечивал прикрытие противовоздушной обороны Королевских ВВС Германии (RAFG), которые до 1991 года летали на «Фантомах» в составе 92-й и 19-й эскадрильи .
Первой страной, которая поставила Typhoon на службу QRA, была Италия в декабре 2005 года IX Gruppo из 4º Stormo. 12 ° Gruppo 36 ° Stormo последовала за ней в июле 2007 г. и 10 ° Gruppo в июле 2010 г. Тайфуны заменили F-16A / ADF 37 ° Stormo в Трапани с мая 2012 г. С марта 2018 г. F-35 из 32 ° Stormo базировались в Амендоле. , реализовал активы QRA.
111-я эскадрилья поставила на службу QRA первый «Тайфун» в июле 2008 года, за ней последовала 142-я эскадрилья Ala 14, а затем 141-я эскадрилья.
В 1950-х и 1960-х годах обучение на диспетчера истребителей в Великобритании проходило в MRS Bawdsey ( RAF Bawdsey ). Главный центральный орган управления был известен как ADOC, который контролировал регион противовоздушной обороны Великобритании (UK ADR). Это было похоже на систему NORAD США и Канады на базе ВВС Петерсон . Система РОТОР была разработана в 1950-х годах. [23]
До появления компьютеров в 1970-х годах российские самолеты наносились на карту, в основном персоналом WRAF . Группа 11 в RAF Bentley Priory с 1968 года и RAF High Wycombe с 1972 года заботилась о противовоздушной обороне Великобритании до 1990-х годов. Сегодня в Хай-Уикоме находится Европейская авиагруппа .
Для каждого оповещения QRA требовался танкер Victor из Королевских ВВС Мархам в Норфолке с кодовым названием Dragonfly . Одна истребительная эскадрилья будет находиться в QRA в течение шестимесячных смен. У «Фантома» была гораздо лучшая дальность полета, чем у «Лайтнинг», и у него был гораздо лучший радар обзора , но у «Лайтнинг» были лучшие характеристики.
Вариант RAF Phantom имел двигатели Spey , которые не были специально разработаны для этого самолета и имели более низкие характеристики. У него была усовершенствованная инерциальная навигационная система, устойчивая к помехам, но «Фантомы» ВВС Великобритании не могли взлететь немедленно, поскольку эта инерциальная система должна была сначала выровняться. Lightning покинул службу в 1988 году, а Phantom - в 1992 году. Когда прибыл Tornado F.3, служба QRA Королевских ВВС имела самолет с полными возможностями ночного видения и мог подключаться к самолету Sentry .
В 1960-х годах Southern Q обслуживали «Лайтнинги» 5-й эскадрильи британских ВВС в Бинбруке , а также 29-й и 111-й эскадрильи Королевских ВВС Уоттишем . Южный Q был ротирован вокруг трех баз Королевских ВВС. Королевские ВВС Лиминг приняли на себя управление южной Q у Королевских ВВС Конингсби в 1988 году. 11-я эскадрилья покинула Королевские ВВС Лиминг в октябре 2005 года . «Тайфуны» 3-й эскадрильи впервые поднялись в бой в августе 2007 года, когда они перехватили «Русского медведя» . 3-я эскадрилья приняла на себя весь Южный Q с апреля 2008 года.
В августе 2007 года после 15-летнего перерыва россияне начали осуществлять патрулирование на большие расстояния. «Тайфуны» прибыли в RAF Leuchars в составе 6-й эскадрильи с сентября 2010 года, выполнив свой первый бой QRA в январе 2011 года. «Тайфуны» присоединились к 1-й эскадрилье с сентября 2012 года. 6-я эскадрилья перебралась в Лоссимаут в июне 2014 года, а 1 эскадрилья перебралась в августе 2014 года. QRA North была перенесена из RAF Leuchars в RAF Lossiemouth в сентябре 2014 года. Первый вылет QRA из Лоссимаута состоялся 19 сентября 2014 года с участием 6 Sqn.
Для обеспечения безопасности летних Олимпийских игр 2012 года часть QRA South была на короткое время переброшена из Королевских ВВС Конингсби для работы из Королевских ВВС Нортхолта .
