Operationsbefehl Hartmut (дословно «Операционный приказ Хартмут») было кодовым словом для начала операций немецких подводных лодок во время операции Weserübung — вторжения нацистской Германии в Данию и Норвегию . Иногда эти операции называют операцией Hartmut . Приказы включали в себя действия по прикрытию подводными лодками немецкого флота вторжения и разведку — особенно у Нарвика и Тронхейма . Приказы также привели к ряду атак на силы союзников — особенно во фьордах норвежского побережья или вблизи них .
Разведывательные и контрольные цели операции по большей части были достигнуты, однако Хартмут примечателен большим количеством выпущенных неисправных торпед и четырьмя потопленными подводными лодками. Эти проблемы возникли в то время, когда война в Атлантике все еще шла исключительно успешно против Британии . Развертывание подводных лодок во время операции Weserübung иногда критикуется как пустая трата рабочей силы и материальных средств по этой причине. Использование магнитных пистолетов и операции в холодную погоду сделали торпеду G7e менее эффективной. Прибрежные операции также могли помешать командирам, привыкшим к открытому морю. Продолжают ходить слухи, что массовые отказы торпед во время этой кампании спровоцировали немецкое военно-морское командование на улучшение характеристик оружия. Командиры подводных лодок, такие как Прин , Шульце и Шютце, провели единственные патрули в своей карьере без потопления какого-либо тоннажа .
Первые намеки на предстоящее вторжение в Норвегию и Данию появились в марте 1940 года. К началу апреля большинство подводных лодок, которые должны были использоваться в операции «Хартмут» в рамках операции «Везерюбунг», были готовы. BdU Karl Dönitz периодически отправлял корабли на разведку районов норвежского побережья и пытался обнаружить части британского флота .
Из-за того, что подводные лодки , как правило, имеют низкую скорость надводного хода по сравнению с надводными судами, многие из подводных лодок, специально назначенных для участия в операции «Везерюбунг», вышли до того, как основной надводный флот вышел из устья реки Везер утром 7 апреля. Двадцать подводных лодок вышли 3, 4 и 5 апреля. [1]
Подготовка в немецких подводных силах (U-bootwaffe) началась в начале марта. 4 марта 1940 года Карл Дёниц получил приказ от своего начальства в Берлине:
Дёниц мобилизовал все суда, которые могли погружаться. Для операции подходили только 12 более крупных подводных лодок типа VII и IX , способных действовать в Атлантическом океане . Также была включена одна старая океанская подводная лодка типа IA . Были призваны 12 меньших подводных лодок типа II , несмотря на то, что норвежское побережье ограничивало время их работы. Операция впоследствии прервала учения в Балтийском море , поскольку шесть устаревших учебных подводных лодок типа IIA были доставлены в Северное море .
В этот момент командирам и экипажам просто приказали отправиться в Северное море. Запечатанный конверт на борту каждой из подводных лодок содержал их официальные приказы. Конверт должен был быть открыт после получения радиокодового слова «Хартмут» (отсюда и приписываемое название операции «Хартмут»).
Дёниц предсказывал впечатляющие результаты для своих подводных лодок. В своих мемуарах он писал: «Несомненно, противник резко отреагирует на высадку немецких войск в Норвегии. Их действия могут быть направлены на наши занятые порты или их собственные объекты — то есть стратегически важные объекты для англичан... Враг также был связан узкими водными путями фьордов; его судам пришлось бы проходить рядом с подводными лодками. Они могли оставаться незамеченными только в очень неспокойную погоду. Развертывание нескольких подводных лодок в шахматном порядке, вероятно, дало бы больше возможностей для стрельбы». [3]
К началу апреля 1940 года 31 подводная лодка была готова к операциям между Англией и Норвегией. 6 апреля было передано кодовое слово «Хартмут», и немецкие подводные лодки начали свои назначенные операции.
Немецкие подводные лодки, действовавшие вблизи побережья Норвегии, совершили множество атак на британские корабли, хотя многие из них оказались безуспешными из-за неисправных торпед.
U-4 потопила британскую подводную лодку класса T HMS Thistle . [4]
17 апреля U-13 потопила британский торговый пароход «Суэйнби» у Шетландских островов одной торпедой. [5]
После короткой стоянки в Бергене U-13 потопила датское судно Lily , которое было взято в качестве приза британцами после немецкой оккупации Дании . Первая торпеда не сработала, но вторая сломала судно пополам. [6] Несколько дней спустя U-13 повредила еще одно британское судно, прежде чем вернуться в порт. [7]
В период с 10 по 12 апреля U-37 потопила один шведский танкер, одно норвежское грузовое судно и одно британское грузовое судно общим грузооборотом 18 715 тонн. [8]
Было два морских сражения у Нарвика 10 апреля 1940 года и 13 апреля 1940 года. U-38 и U-65 были расположены у входа во фьорд. Когда прибыл Королевский флот, U-38 обстреляла HMS Valiant и HMS Southampton, промахнувшись по обоим. Во втором бою U-38 обстреляла HMS Effingham , но торпеды взорвались преждевременно. [9]
U-47 под командованием Гюнтера Прина столкнулась со «стеной кораблей» 15 апреля. [10] Британский флот крейсерови транспортных судов стоял на якоре около Нарвика, выгружая войска и военные материалы. Прин нацелился на два крейсера и два транспорта четырьмя носовыми торпедами, но ни одна не взорвалась. Спустя полтора часа после тщательного осмотра труб и торпед Прин попытался снова. И снова, с классическим надводным нападением с расстояния 750 м с использованием четырех торпед U-47 не добилась успеха. Одна взорвалась под водой после удара о скалу, сильно отклонившись от курса.
Покинув Офотфьорд , U-47 заметила и атаковала HMS Warspite . Одна торпеда взорвалась впереди линкора, а другая — далеко позади. Следующие часы U-47 провела под водой под постоянными атаками глубинных бомб . [11]
U-48 под командованием Герберта Шульце совершила несколько атак на флот из трех крейсеров 10 апреля, но торпеды не были готовы к боезапасу или взорвались преждевременно. Позже, 14 апреля, U-48 атаковала HMS Warspite , но обе торпеды не взорвались. Эсминец Warspite открыл огонь по судну, и U-48 подверглась глубинной бомбардировке, но избежала уничтожения. [12]
U-51 атаковала эсминец, но торпеды сдетонировали преждевременно. 19 апреля командир Дитрих Кнорр атаковал французский крейсер Émile Bertin , но обе торпеды прошли мимо. [13]
Ганс-Геррит фон Штокхаузен, командующий U-65, атаковал группу британских эсминцев, но торпеды промахнулись или не сработали. Впоследствии подводная лодка получила умеренные повреждения, когда те же эсминцы атаковали ее. [14]
Подводным лодкам удалось сообщить о некоторых передвижениях флота союзников, но наибольший интерес Дёница представляли потопленные корабли — часть Хартмута, где подлодки проявили себя не слишком хорошо. В целом атаки подводных лодок в норвежских водах оказались неэффективными. Почти две трети магнитных пистолетов вышли из строя, либо сработав слишком рано, либо не взведясь, либо опустившись слишком глубоко.
Несмотря на приказ прекратить использование магнитных пистолетов в конце 1939 года, Дёниц разрешил командирам использовать либо магнитные, либо ударные пистолеты на своих торпедах во время операции Weserübung. Холодная вода в Северном море и норвежских фьордах препятствовала использованию электрических торпед, использовавшихся в то время, которые требовали нагрева для достижения подходящей рабочей температуры .
Другие предположения указывают на непривычные условия кампании для необычно большого количества отказов торпед. Большинство командиров привыкли действовать в море, где влияние приливов и течений на коротких расстояниях между лодкой и ее целью незначительно. Подводное движение могло существенно повлиять на торпеды, сбив их с курса или заставив их уйти слишком глубоко — потенциально объясняя по крайней мере часть пропущенных выстрелов и отказов торпед. [15]
Также были потеряны четыре подводные лодки — три океанские субмарины, в том числе две VIIB и одна IXB, а также одна более старая IIA.
Операция Hartmut задействовала почти все подводные лодки немецкого флота - в частности, обе старые подводные лодки типа IA и все шесть подводных лодок прибрежного плавания Германии IIA, которые действовали в качестве учебных лодок на Балтике. Лодки, которые изначально не были доступны для действий в начале операции, позднее приняли участие в переправке грузов или патрулировании.
Когда 6 апреля 1940 года был издан план Хартмута, немецкий план разделил подводные лодки на восемь групп (вместе с еще одной группой «Седьмая», которая была отменена).
Район патрулирования: Нарвик, Харстад, Вестфьорд, Вагсфьорд.
Район патрулирования: Тронхейм, Намсус, Ромсдалсфьорд.
Район патрулирования: Берген, Олесунн, Шетландские острова.
Район патрулирования: Ставангер
Район патрулирования: к востоку от Шетландских островов, Вагсфьорд, Тронхейм.
Район патрулирования: Пентленд, Оркнейские острова, Шетландские острова.
Никогда не собирался. Группа семь была назначена для патрулирования восточного входа в Ла-Манш , но была отменена.
Район патрулирования: Линдеснес, Эгернсунд
Район патрулирования: Берген, Шетландские острова; юго-западное побережье Норвегии.
Эти подводные лодки начали патрулирование во время операции Weserübung, но не были пригодны для службы (из-за повреждений, смены командования или других причин) в начале операции Hartmut. Эти подводные лодки в основном действовали в районе Оркнейских островов, Шетландских островов и около Бергена.