stringtranslate.com

Эрих Топп

Эрих Топп (2 июля 1914 — 26 декабря 2005) — немецкий командир подводной лодки во время Второй мировой войны . Награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями и Мечами нацистской Германии . Потопил 35 судов общим водоизмещением 197 460  брт  (брт). После войны служил в Федеральном германском флоте , где дослужился до звания контр- адмирала. Позже служил в НАТО .

Ранняя жизнь и карьера

Топп родился в Ганновере 2 июля 1914 года. [1] Топп присоединился к Рейхсмарине 8 апреля 1934 года. [Примечание 1] Он получил свою военную базовую подготовку между 8 апреля 1934 года и 13 июня 1934 года. Затем он был переведен на учебное судно Gorch Fock 14 июня 1934 года и на легкий крейсер Karlsruhe 27 сентября 1934 года. [2] Под командованием Kapitän zur See Гюнтера Лютьенса Топп отправился в четвертый учебный поход Karlsruhe . Karlsruhe покинул Киль 22 октября 1934 года. Корабль прошел через Скаген , Азорские острова и Тринидад в Северную Америку. Karlsruhe вернулся в Киль 15 июня 1935 года. [3]

После своего путешествия на Карлсруэ Топп посетил основной курс кадетов в Военно-морской академии Мюрвик (30 июня 1935 г. – 29 июня 1936 г.). За это время в военно-морской академии он повысился в звании до Fähnrich zur See (кадет-офицер) 1 июля 1935 г. и прошел дальнейшее обучение. 16 октября 1936 г. он был снова переведен в Карлсруэ , оставаясь на борту до 31 марта 1937 г. На следующий день он был повышен до Leutnant zur See (второй лейтенант) и прошел курс обучения торпедному делу, который он закончил 17 апреля. 18 апреля он был снова отправлен в Карлсруэ , где служил адъютантом до 4 октября 1937 г. [2]

5 октября 1937 года Топп начал свою подготовку на подводной лодке в школе подводных лодок в Нойштадте в Гольштейне , а затем стал офицером-инструктором. Затем 26 сентября 1938 года Топп был направлен во флотилию Вегенера. Там он был назначен первым вахтенным офицером на U-46 под командованием капитан-лейтенанта Герберта Золера . 1 апреля 1939 года Топп был повышен до обер-лейтенанта цур зее (младшего лейтенанта). [4]

Национал-социализм

В мае 1933 года Топп вступил в нацистскую партию , а в 1934 году также вступил в Allgemeine-SS . [5] Топп принял присягу Гитлеру , будучи убежденным, что это «правильное дело». [6] По крайней мере, к началу войны его сверстники считали Топпа нацистом. [7] Топп познакомился с Мартином Борманом , личным секретарем Гитлера и главой канцелярии нацистской партии . Борман женился на сестре товарища Топпа по экипажу, Вальтера Буха. Топп был достаточно близок, чтобы его пригласили в резиденцию Бормана в Берхтесгадене . [8] Политические взгляды Топпа не разделял его дядя. Его тетя по браку, Анна Топп, была еврейкой. Во время правления нацистов она была отправлена ​​в гетто Терезиенштадт и выжила там . [9] В своих мемуарах Топп утверждал, что не верил в нацистскую идеологию . [10] Один аналитик написал: «Контрасты и индивидуальный курс Топпа делают очевидными ограничения любого количественного исследования» [его политических убеждений]. [5]

Топп примирился с нацистским режимом и его преступлениями после войны. [5] Он вступил в жаркие споры с бывшими товарищами по поводу дела, за которое они боролись. Топп был особенно критически настроен по отношению к адмиралу Карлу Дёницу , главнокомандующему подводными лодками, а позже и Кригсмарине . [5] После войны Топп выразил мнение, что немецкое военно-морское командование и его начальник Карл Дёниц знали о Холокосте . [ 11] Топп сослался на приверженность Дёница национал-социализму , восхищение Гитлером и его присутствие на речах в Позене . Топп критиковал претензии Дёница на то, что он был аполитичным солдатом. [12] Топп сказал о Дёнице, что его неспособность что-либо сделать по этому поводу «очень близка к пассивному терпению этих безумных преступлений». [13] Мало кто из бывших командиров подводных лодок так громко критиковал характер Дёница. Опыт его тети в гетто с 1943 года мог быть фактором. [13] Дёниц лично столкнулся с Топпом, когда последний навестил его. Он якобы приветствовал Топпа вопросом: «Я так понимаю, вы считаете, что меня следовало казнить?» [14] Он представил Топпу свое обвинение, подчеркнутое, и письмо от Сэмюэля Элиота Морисона , официального историка ВМС США , который принял защиту Дёница, что он ничего не знал о нацистских преступлениях. Морисон был тем, кто рассказал Дёницу об обвинениях Топпа, или «сомнениях», как позже утверждал Топп. [14]

Вторая мировая война

Вторая мировая война началась после немецкого вторжения в Польшу 1 сентября 1939 года. U-46 под командованием Золера уже была в море с 19 августа, вернувшись в порт 15 сентября. Топп совершил еще три патрулирования на U-46 (3 октября - 7 ноября 1939 года, 19 декабря 1939 года - 10 января 1940 года и 11 марта - 23 апреля 1940 года). Во время этих патрулирований U-46 потопила одно судно  водоизмещением 7028 брт  (БРТ) 17 октября и еще одно судно водоизмещением 924 БРТ 21 декабря. [15] За службу на U-46 Топп был награждён Знаком подводной войны ( U-Boot-Kriegsabzeichen ) 7 ноября 1939 года и Железным крестом 2-го класса ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) в январе 1940 года. 1 мая 1940 года он был переведён в 1-ю флотилию подводных лодок . [4]

КомандаУ-57

После восьми боевых патрулей под командованием капитан-лейтенанта Клауса Корта 5 июня 1940 года командование U-57 1- й флотилии подводных лодок было передано Топпу. Пятый боевой патруль Топпа начался в Киле 11 июля 1940 года и был направлен в Северную Атлантику, в Северный пролив и Минх . Поскольку Gruppenhorchgerät , гидрофонная антенна , испытывала технические неполадки, Топп отвел U-57 в порт для ремонта. U-57 прибыла в Берген 15 июля, снова отбыла в тот же день и вернулась в Берген 20 июля. Два дня спустя U-57 смогла начать свое патрулирование. Befehlshaber der U-Boote (BdU — верховный командующий подводными лодками) приписал Топпу потопление трех судов общим водоизмещением 12 773 брт. 7 августа U-57 прибыла в Лорьян , Франция. [16] [17]

14 августа 1940 года U-57 вышла из Лорьяна в свой 10-й военный поход. И снова Топп повел U-57 в Северную Атлантику, Северный пролив и Гебридские острова . В этом походе Топп потопил три судна водоизмещением 24 088 брт и повредил еще одно судно водоизмещением 5 407 брт. 3 сентября 1940 года U-57 столкнулась с норвежским судном Rona около шлюза в Брунсбюттеле и затонула. [18] После потери U-57 — лодка была позже поднята и использована в учебных целях — Топп был награжден Железным крестом 1-го класса ( Eisernes Kreuz erster Klasse ) и первоначально оставался в 1-й флотилии подводных лодок. 4 ноября он был отправлен на судостроительный завод Blohm & Voss в Гамбурге для обучения строительству U-552 , подводной лодки типа VIIC . [16]

Передача вУ-552

U-552 возвращается в Сен-Назер, Коитчка стоит слева от Топпа

4 декабря 1940 года Топп принял командование U-552 и ввел подводную лодку в состав 7-й флотилии подводных лодок . После морских испытаний и обучения Топп с лейтенантом цур зее Зигфридом Койчкой в ​​качестве второго вахтенного офицера взял U-552 в ее первое военное патрулирование 13 февраля 1941 года. Патруль, который был предназначен для Северной Атлантики к западу от Ирландии, начался в Киле. В тот день они направились в Брунсбюттель, где пробыли один день. На следующий день U-552 сделала остановку в Куксхафене, прежде чем отправиться в Гельголанд 15 февраля. После трех дней в Гельголанде Топп повел лодку в Северную Атлантику. Первый патруль U-552 завершился в Сен-Назере , Франция, 16 марта 1941 года. [16] В этом патруле Топп потопил два судна водоизмещением 12 749 брт. [19]

Второе патрулирование на U-552 началось 7 апреля 1941 года из Сен-Назера и было нацелено на судоходные пути в Северной Атлантике, к югу от Исландии . В этом патрулировании BdU приписало Топпу потопление трех судов и одного эскорта общим водоизмещением 24 319 брт. Патрулирование закончилось 6 мая, снова в Сен-Назере. [20] В действительности Топп потопил три судна общим водоизмещением 15 970 брт и повредил одно судно водоизмещением 8 190 брт, которое затем было потоплено U-201 ( Адальберт Шнее ). [21] Третьим судном, потопленным во время второго патрулирования Топпа под командованием U-552, был транспорт для перевозки войск SS Nerissa (5 583 брт, 207 жертв и 84 выживших) 30 апреля 1941 года примерно в 140 морских милях к западу от Северного пролива. Это затопление стало третьей по величине потерей человеческих жизней среди кораблей, потопленных подводными лодками на подходах к Британским островам во время Второй мировой войны. [22]

25 мая Топп взял U-552 в свой третий военный патруль. На следующий день U-552 вернулась в Сен-Назер, прежде чем 3 июня направиться в Северный канал. BdU предположило, что Топп потопил три судна водоизмещением 25 548 GRT, и 20 июня 1941 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). Этот патруль закончился 2 июля в Сен-Назере. [23] Более поздний анализ показал, что истинный тоннаж потопленных судов составил 24 401 GRT. [24] Одним из судов был Norfolk водоизмещением 10 948 GRT . Судно перевозило почту и стальные пластины среди 4000 тонн генерального груза. Капитан Фредерик Лохид и 69 человек были спасены; один человек погиб. [25]

Корветтенкапитан Харро Шахт был командиром Топпа, проходившим подготовку в четвертом боевом походе U -552 . Патруль, который начался 18 августа и закончился 26 августа в Сен-Назере, привел к потоплению одного судна водоизмещением 2129 GRT. [20] Это судно ранее было повреждено U-564 ( Райнхард Зурен ). [26] После этого патруля Топп был повышен до капитан-лейтенанта (лейтенант-коммандера) 1 сентября 1941 года. Пятый военный поход вывел U-552 в Северную Атлантику, патрулируя юго-восток Гренландии . Топп покинул Сен-Назер 4 сентября и потопил три судна водоизмещением 18 687 GRT. U-552 вернулась в Сен-Назер 5 октября. [23] [27]

Рубен Джеймси Второе Счастливое время

Следующий патруль начался 25 октября и закончился 26 ноября 1941 года в Сен-Назере. Это был также последний военный патруль Койчки в качестве первого вахтенного офицера на U-552 . [20] [28] Во время шестого военного патрулирования U-552 в Северной Атлантике, к востоку от Гранд-Бэнкс-оф-Ньюфаундленд , 31 октября 1941 года Топп потопил эсминец USS  Reuben James , первый военный корабль ВМС США , потерянный во Второй мировой войне, когда он сопровождал конвой HX 156. [ 29] Торпеда попала в носовой погреб, разнеся корабль на части. Все его офицеры и более 100 членов экипажа утонули вместе с кораблём. [30] Уничтожение Reuben James способствовало ухудшению и без того быстро ухудшающихся дипломатических отношений между нацистской Германией и все еще номинально нейтральными Соединенными Штатами Америки. Президент Франклин Д. Рузвельт использовал инцидент, чтобы изменить общественное мнение в сторону конфронтационной позиции с европейскими державами оси . [31] Поддержка Актов о нейтралитете 1930-х годов постепенно ослабевала. 13 ноября 1941 года поправки к Акту разрешили вооружать американские торговые суда, их деятельность в зоне военных действий и активную помощь Британской империи в увеличении доступного ей тоннажа. [31] Гитлер и нацистское руководство хотели сохранить нейтралитет США, и приказ о минимизации контактов на море оставался в силе, по крайней мере, до тех пор, пока операция «Барбаросса» не уничтожила Советский Союз . [31] Рузвельт публично не упоминал, что эсминец сопровождал британский конвой, не нес флаг Соединенных Штатов и сбрасывал глубинные бомбы на другую подводную лодку, когда она была атакована и потоплена. [1]

11 декабря 1941 года Гитлер объявил войну Соединенным Штатам. Дёниц приказал немедленно начать наступательные операции у восточного побережья Соединенных Штатов . Под кодовым названием «Операция Барабанный бой» ( Unternehmen Paukenschlag ) флот подводных лодок нанес крупнейшее морское поражение ВМС США в истории. [32] Хотя вначале их было немного — всего пять, — подводные лодки продолжали наносить удары близко к берегу, от Ньюфаундленда до Мексиканского залива . [33] Неспособность американцев инициировать отключение электроэнергии , настойчивость капитанов кораблей в соблюдении процедур мирного времени и отсутствие эффективной морской обороны привели к высоким потерям. [34] [35] Всего за время «Барабанный бой» было потоплено 397 кораблей. [36] Немцы называли этот период «Вторым счастливым временем». [37] Топп пересек Атлантику и присоединился к «Волчьей стае» Цитенов . [38]

Оберлейтенант цур зее Альбрехт Бранди присоединился к команде Топпа в качестве командира на тренировке в седьмом боевом патруле U -552 . Патрулирование в Западной Атлантике, Гранд-Бэнкс- оф-Ньюфаундленд и Новой Шотландии началось 25 декабря в Сен-Назере. Топп потопил три судна общим водоизмещением 10 560 брт, прежде чем вернуться в Сен-Назер 27 января 1942 года. [20] У Топпа возникли механические проблемы с его торпедами. 15 января он израсходовал четыре на небольшое торговое судно Dayrose с расстояния 800 метров, прежде чем пятая потопила его. Топп подал сигнал BdU об инциденте. [39] [40] Топп испытал те же проблемы при потоплении Frances Salman в пяти милях к югу от мыса Рейс . Повторные неудачи психологически нервировали. Из-за обледенения и непогоды ему не удалось загрузить запасные торпеды из палубного хранилища, и BdU вызвал его домой. [41]

Восьмой военный патруль доставил U-552 в Западную Атлантику и к восточному побережью США. Топп покинул Сен-Назер 7 марта и вернулся 27 апреля. В этом патруле он потопил семь судов общим тоннажем 45 731 GRT. [42] [43] Находясь в море, Топп 11 апреля получил сообщение о том, что он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ). Он был 87-м членом Вермахта, удостоенным такой чести. 11 апреля Карл Дёниц также наградил его Знаком подводной войны с бриллиантами ( U-Boot-Kriegsabzeichen mit Brillanten ). [44]

Потопление Топпом судна SS  David H. Atwater бросило тень на его поведение в бою. Когда 3 апреля 1942 года он заметил прибрежный пароход у Чинкотиг, штат Вирджиния , он всплыл на поверхность U-552 , догнал его с кормы и, не дав капитану возможности сдаться, атаковал его из своего палубного орудия с 600 ярдов, выпустив в общей сложности 93 выстрела. Капитан Билл Вебстер погиб в результате обстрела. Гражданский экипаж торгового флота Atwater из 27 человек потерял 24 жизни во время атаки. [45] Согласно одному отчету, когда появился катер береговой охраны США номер 218 Legare , он обнаружил, что судно затонуло, и от его мачты осталось видно только несколько футов. Были замечены тела, в том числе одно в спасательной шлюпке, изрешеченной пулеметными отверстиями. [45] [46]

Девятый военный патруль Топпа на U-552 отправился в Северную Атлантику, к западу от Испании. Покинув Сен-Назер 9 июня, Топп потопил пять судов общим водоизмещением 15 825 GRT, прежде чем вернуться в порт 10 дней спустя. [47] Топп вошел в состав сильной волчьей стаи против конвоя HG 84. Топп вступил в бой с конвоем в 400 морских милях (460 милях; 740 километрах) к западу-северо-западу от Ла-Коруньи . Топп добился всех своих успехов в этом патруле против HG 84. [48] Во время своего 10-го и последнего военного патруля на U-552 Топп потопил два судна общим водоизмещением 14 555 GRT и повредил еще два судна общим водоизмещением 18 720 GRT. Топп покинул Сен-Назер 4 июля и вернулся из Северной Атлантики 13 августа. [47] По возвращении 17 августа он был награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями и мечами ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ). Он был 17-м членом Вермахта, удостоенным такой чести. В тот же день он также получил преимущественное повышение до Korvettenkapitän (капитана корвета), а Дёниц вручил ему почётный кортик Кригсмарине с бриллиантами. [44]

Береговая служба

U-2513 у берегов Ки-Уэста, октябрь 1946 г.

Командование U-552 было передано капитан-лейтенанту Клаусу Поппу. Топп официально оставался в 7-й флотилии подводных лодок до 4 ноября, когда он был назначен начальником 27-й флотилии подводных лодок , учебной флотилии, базирующейся в Готенхафене (ныне Гдыня , Польша ). В августе 1944 года Топп был назначен начальником отдела, ответственного за введение в эксплуатацию подводных лодок типа XXI , первых подводных лодок, предназначенных в основном для работы в подводном положении. На этой должности он был повышен до фрегаттенкапитана (капитана фрегата) 1 декабря 1944 года. [4]

23 марта 1945 года он был назначен командиром U-3010 в 4-й флотилии подводных лодок , а 26 апреля — командиром U-2513 в 11-й флотилии подводных лодок . 20 мая 1945 года Топп был взят в плен в Крагерё , Норвегия. Он был освобожден 17 августа 1945 года. [18] Лодка Топпа, U-2513 , была испытана ВМС США. Американские отчеты пришли к выводу, что при скорости подводного плавания в 12 узлов она тише, чем лучшие подводные лодки нашего флота при скорости в шесть... до 10 узлов она чрезвычайно тихая». [49] В том же отчете сделан вывод о том, что для проведения поиска подводной лодки XXI требовалось не менее семи кораблей. [49]

Дальнейшая жизнь и Бундесмарине

Профессор Герхард Граубнер и Топп спроектировали и построили Stadthalle (городской зал для проведения мероприятий) в Мюльхайме-ан-дер-Руре .

4 июня 1946 года он начал изучать архитектуру в Техническом университете Ганновера и окончил его в 1950 году, получив степень в области инженерии. Он также был техническим консультантом фильма 1957 года «Акулы и рыбки» . [ требуется цитата ]

3 марта 1958 года Топп присоединился к военно-морскому флоту Западной Германии , в то время называвшемуся Bundesmarine (Федеральный военно-морской флот), в звании фрегаттенкапитана . Его первым назначением был Führungsstab der Marine (штаб военно-морского флота). 16 августа 1958 года он служил в Военном комитете НАТО в Вашингтоне, округ Колумбия, сначала в качестве морского спикера, затем в качестве начальника штаба немецкой делегации в Вашингтоне. Во время этого назначения 1 ноября 1959 года он был повышен до звания Kapitän zur See (капитан в море/капитан). 1 января 1962 года Топп был переведен на должность командующего Amphibische Streitkräfte («десантных сил») Бундесмарине , которую он занимал до 30 сентября 1963 года. Параллельно с этим, 1 ноября 1962 года, он был назначен исполняющим обязанности командующего подводными лодками и прослужил в этой должности до 1 декабря 1962 года. [16]

Затем Топп был назначен начальником штаба Flottenkommando (командование флотом) 1 октября 1963 года. 1 июля 1965 года он возглавил субкомандный отдел Führungsstab der Marine в Федеральном министерстве обороны . Там Топп был повышен до Flottillenadmiral (адмирал флотилии) 15 ноября 1965 года. 1 октября 1966 года Топп был назначен заместителем инспектора ВМС и одновременно стал начальником Führungsstab der Marine в Федеральном министерстве обороны. На этой должности Топп был повышен до звания контр - адмирала 21 декабря 1966 года. Топп занимал эту должность до 30 сентября 1969 года. Затем он продолжил службу инспектором ВМС до своей отставки 31 декабря 1969 года. За службу в Бундесмарине Топп был награжден Командорским крестом ордена «За заслуги перед Федеративной Республикой Германия » ( Großes Verdienstkreuz des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland ) 19 сентября 1969 года. [16]

В 1968 году Топп рассматривался на должность главы отдела планов и политики в составе союзных войск в Северной Европе в Колсасе , Норвегия, который в то время возглавлял немецкий контр-адмирал Генрих Эрдман. Верховный главнокомандующий союзными войсками в Европе , американский генерал Лайман Лемницер , первоначально одобрил эту кандидатуру. Чтобы не подчеркивать без необходимости германо-норвежские отношения, Топп потопил четыре норвежских судна во Второй мировой войне, Лемницер позже решил против Топпа и назначил вместо него контр-адмирала Фридриха Гуггенбергера . [50]

После ухода из Бундесмарине Топп несколько лет был техническим консультантом немецкой верфи HDW AG. Его служба в качестве советника НАТО была вольно изображена (как «Коммодор Вольфганг Шрепке») в фильме 1965 года « Инцидент в Бедфорде» . Его мемуары «Одиссея командира подводной лодки: воспоминания Эриха Топпа» были опубликованы в 1992 году. Когда в 1996 году издатель/историк Теодор П. Савас попросил Топпа написать предисловие к сборнику эссе о немецких командирах подводных лодок, он вместо этого представил статью о своем близком друге Энгельберте Эндрассе , который пропал со своей командой и лодкой U-567 у Гибралтара в конце декабря 1941 года. Топп в частном порядке написал статью об их дружбе во время своего следующего патрулирования к восточному побережью Америки, но так и не представил ее для публикации. Эссе было переведено с немецкого языка и снабжено сносками доктором Эриком Растом и появилось в качестве вступительной главы в книге Silent Hunters: German U-boat Commanders of World War II (1997, 2003, 2005). Савас также нанял Топпа в качестве технического консультанта для компьютерной игры-симулятора подводных лодок Silent Hunter II 2001 года , и серия интервью с ним появляется в игре. [51] Он дал интервью о подводных операциях во время Второй мировой войны для специального выпуска телесериала Nova Hitler's Lost Sub , в котором подробно описывались усилия команды водолазов во главе с Джоном Чаттертоном и Ричи Колером по идентификации неизвестной немецкой подводной лодки, затонувшей в 65 милях от побережья Нью-Джерси; обломки были идентифицированы как U-869 . [52]

Большая картина маслом его покойного близкого товарища Эндрасса висела в его доме после войны до самой его смерти. В его передней комнате с видом на реку Рейн находилась верхняя часть перископа с U-552 , которую сразу после войны некоторые члены его команды сумели снять с захваченной лодки и передать ему на память. Топп умер 26 декабря 2005 года в Зюссене в возрасте 91 года; у него остались двое сыновей, Петер Кей (1945-2015) и Михаэль (р. 1950), и пятеро внуков.

Награды

Примечания

  1. Германский Рейхсмарине был переименован в Кригсмарине 1 июня 1935 года.
  2. По словам Томаса в январе 1940 г. [53]
  3. По словам Томаса в сентябре 1940 г. [53]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ ab Mitcham & Mueller 2012, стр. 258.
  2. ^ ab Busch & Röll 2003, стр. 141.
  3. ^ Хильдебранд, Рёр и Штайнмец 1993, с. 89.
  4. ^ abcdefghij Busch & Röll 2003, стр. 142.
  5. ^ abcd Маллиган 2013.
  6. Раст 1993, стр. 157.
  7. Воуз 1997, стр. 96.
  8. ^ Топп 1992, стр. 98.
  9. ^ Топп 1992, стр. 120, 129–131.
  10. ^ Топп 1992, стр. 125.
  11. Раст 1993, стр. 158.
  12. Раст 1993, стр. 158–159.
  13. ^ ab Vause 1997, стр. 195.
  14. ^ ab Rust 1993, стр. 159.
  15. ^ Ровер и Хюммельхен 1968, стр. 19, 28.
  16. ^ abcdef Busch & Röll 2003, стр. 143.
  17. ^ Ровер и Хюммельхен 1968, стр. 61, 63.
  18. ^ ab Busch & Röll 2003, стр. 142–143.
  19. ^ Ровер и Хюммельхен 1968, с. 105.
  20. ^ abcd Busch & Röll 2003, стр. 144.
  21. ^ Ровер и Хюммельхен 1968, с. 117.
  22. ^ Дзядык, Уильям (2019). SS Nerissa, the Final Crossing . Независимо опубликовано. стр. гл. 5. ISBN 9781704113821.
  23. ^ ab Busch & Röll 2003, стр. 142, 144.
  24. ^ Ровер и Хюммельхен 1968, стр. 130.
  25. ^ Теннент 2001, стр. 134.
  26. ^ Ровер и Хюммельхен 1968, стр. 154.
  27. ^ Ровер и Хюммельхен 1968, с. 167.
  28. ^ Ровер и Хюммельхен 1968, стр. 181.
  29. ^ Милнер 2011, стр. 73.
  30. ^ Падфилд 1995, стр. 164.
  31. ^ abc Padfield 1995, стр. 164–165.
  32. Ганнон 1990, стр. 308, 339, 389.
  33. ^ Ганнон 1990, стр. 77.
  34. ^ Террейн 1989, стр. 410.
  35. ^ Милнер 2011, стр. 81.
  36. ^ Ганнон 1990, стр. 389.
  37. ^ Милнер 2011, стр. 80.
  38. ^ Ганнон 1990, стр. 225.
  39. ^ Ганнон 1990, стр. 226.
  40. Хэдли 1985, стр. 65.
  41. Хэдли 1985, стр. 67.
  42. ^ Буш и Рёлль 2003, стр. 144–145.
  43. ^ Ровер и Хюммельхен 1968, стр. 228.
  44. ^ ab Busch & Röll 2003, стр. 142, 145.
  45. ^ ab Bridgland 2001, стр. 216.
  46. ^ Бен-Йехуда 2016, стр. 185.
  47. ^ ab Busch & Röll 2003, стр. 145.
  48. ^ Теннент 2001, стр. 204.
  49. ^ ab Milner 2011, стр. 254.
  50. ^ Габлик 1996, стр. 129.
  51. ^ Баб 1999.
  52. ^ Der Spiegel & Die letzte Feindfahrt.
  53. ^ Томас 1998, стр. 388.
  54. ^ abc Scherzer 2007, стр. 748.
  55. ^ Фелльгибель 2000, стр. 424.
  56. ^ Фелльгибель 2000, стр. 59.
  57. ^ Фелльгибель 2000, стр. 40.

Библиография