Станция Park Row была крупным надземным железнодорожным терминалом, построенным на манхэттенской стороне Бруклинского моста , напротив здания мэрии Нью-Йорка и надземной станции City Hall IRT . [4] Она служила конечной станцией для служб BMT , работающих по надземной линии Brooklyn Bridge от линий BMT Fulton Street Line , BMT Myrtle Avenue Line и их подъездных путей. До открытия близлежащего моста Уильямсбург для надземного движения поездов в 1913 году это была единственная станция на Манхэттене, доступная для надземных поездов из Бруклина, и единственная надземная станция в Манхэттене, которая принадлежала компании, отличной от IRT или ее предшественников.
В течение первых пятнадцати лет своего существования он использовался исключительно поездами железной дороги Нью-Йорка и Бруклинского моста, канатной линии, которая охватывала всю длину моста между Парк-Роу и другим терминалом на бруклинском конце моста. [5]
18 июня 1898 года надземные поезда компаний-предшественников BMT начали использовать станцию в часы непика, в то время как шаттл с канатной тягой продолжал курсировать в часы пик. [5] : 15 Движение на станции достигло пика в 1907 году, во время так называемого «коллективного столкновения на Бруклинском мосту», и были построены дополнительные лестницы с улицы на конечную станцию. [6] 27 января 1908 года шаттл был ликвидирован, и надземные поезда начали курсировать до Парк-Роу в любое время. [7]
На пике своего развития Park Row Terminal имел четыре платформы на четырех путях в основной части терминала и еще три платформы на двух путях за (западнее) главным депо. Это привело к очень сложному графику и перестановке путей, так что большинство поездов высаживали пассажиров на выделенных выходных платформах, а затем переводились на пути на других платформах для посадки уходящих пассажиров. [5]
С 1898 по 1913 год в Парк-Роу, по крайней мере, неполный рабочий день транслировались следующие маршруты:
По мере того, как новые мосты и новые подземки снимали нагрузку с обслуживания Бруклинского моста, пассажиропоток на Парк-Роу постепенно снижался. В 1913 году BMT построила близлежащую станцию метро Chambers Street под еще не достроенным зданием Manhattan Municipal Building , хотя девятью годами ранее IRT построила станцию метро Brooklyn Bridge на Center Street и Park Row. [5] : 16–17
27 октября 1913 года был последним днем надземного обслуживания Sea Beach, в рамках подготовки к новой линии с разделением по уровням, которая начала использовать линию BMT Fourth Avenue Line 22 июня 1915 года. 23 июня 1916 года поезда West End начали использовать исключительно метро Fourth Avenue Line. За этим последовало прекращение обслуживания Brighton Beach 1 августа 1920 года, когда поезда Brighton Beach начали использовать новое соединение с метро BMT Broadway Line , разорвав его связь с линией Fulton Street Line. 30 мая 1931 года некоторые поезда Culver были перенаправлены на метро Fourth Avenue Line и линию BMT Nassau Street Line , когда открылась последняя линия. [5] : 18
В 1936 году Park Row был перестроен на два пути (два южных главных пути депо) из-за снижения использования и для упрощения операций. 31 мая 1940 года, в рамках подготовки к поглощению Нью-Йорком системы BMT , линии Fifth Avenue и Bay Ridge и услуги были закрыты, что также положило конец оставшемуся надземному обслуживанию Culver по этим линиям. Основная линия линии Fulton Street была закрыта в то же время, а 1 июня был введен новый сервис, Fulton–Lex, который доставил поезда с сохранившейся внешней части линии Fulton Street до Park Row через линии Broadway, Lexington и Myrtle Avenue. [5] : 19
5 марта 1944 года все оставшиеся надземные линии прекратили использовать Парк-Роу, а сообщения по Миртл-авеню, Лексингтон-авеню и Фултон-Лекс были сокращены до станции Бридж-стрит в центре Бруклина . [5] : 20 Трамваи на Бруклинском мосту были переведены на надземные пути и использовались до 1950 года, когда весь общественный транспорт был убран с моста. [5] : 20 [8] Трамваи не использовали конечную станцию Парк-Роу, но продолжали использовать троллейбусные петли под железнодорожным депо, которое было снесено.
.jpg/1280px-New_York_from_tower_of_Brooklyn_Bridge_LCCN2004673010_(cropped).jpg)
