Пьеро Дрого (родился в Виньяле-Монферрато , Алессандрия , 8 августа 1926 года — умер в Болонье , 28 апреля 1973 года) — автогонщик и кузовостроитель из Италии. Он участвовал в одном Гран-при Формулы-1 , дебютировав на Гран-при Италии 1960 года . Он основал в Модене автосалон для обслуживания процветающей там индустрии спортивных автомобилей . Его спортивные автомобили Carrozzeria Sports Cars приобрели некоторую известность позже в том же десятилетии. Он погиб в автокатастрофе в возрасте 46 лет.
Пьеро Дрого родился в Виньяле-Монферрато 8 августа 1926 года в семье Луиджи Дрого и матери Розины Монцельо. Его родители были фермерами. До или сразу после Второй мировой войны он переехал в Венесуэлу [1] : 9 вместе с членами своей семьи. [2] [3] Находясь в Венесуэле, он начал свою карьеру в качестве гонщика спортивных автомобилей . Его первый зарегистрированный результат был на Premio Nacional Ciudad de Maracay 1956 года в Венесуэле, где он занял первое место в общем зачете за рулем Mercedes-Benz 300 SL .
В 1958 году Дрого вернулся в Италию и начал жить в Модене, где и останется до конца своей жизни. В конце 1950-х годов он работал гоночным механиком в компании Stanguellini , чтобы поддержать свою гоночную карьеру. [4]
Дрого женился на Анне Пиа Форначари, медсестре из Модены, 5 декабря 1959 года. [1] : 12
Первым известным рекордом гоночной карьеры Дрого является первое место на Premio Nacional Ciudad de Maracay 1956 года, хотя, возможно, это было не первое соревнование, в котором он участвовал. Гоночная карьера Дрого включала многочисленные региональные гонки спортивных автомобилей в Латинской Америке, а также международные гонки, такие как « 24 часа Ле-Мана» 1958 года и «Тарга Флорио» 1959 года . Он также участвовал в сезоне Формулы-1 1960 года , включая 8-е место на Гран-при Италии 1960 года , а также в нескольких гонках, не относящихся к чемпионату. [1] : 9–12 Он не набрал ни одного очка чемпионата Формулы-1.
Если не указано иное, все приведенные ниже результаты цитируются из работы Koobs de Hartog and De Rijck, 2015. [1]
( ключ )
( ключ )
В 1960 году Пьеро Дрого вместе с Лино Маркезини и Селсо Кавальери вступил в партнерство с Carrozzeria «Marchesini & Cavalieri Sdf». Этот бизнес стал широко известен как Carrozzeria Sports Cars, хотя за время своего существования он работал под несколькими юридическими названиями. CSC работала с 1960 по конец 1971 года, в течение этого времени компания производила кузова небольшими партиями или в единичных экземплярах для многих итальянских автопроизводителей, а также гоночных команд и частных лиц. Среди клиентов CSC были Scuderia Ferrari , Giotto Bizzarrini , Iso , Scuderia Serenissma , ASA , NART , Ecurie Francorchamps и другие. [1] : 12–14, 22.
С момента создания Carrozzeria Sports Cars роль Пьеро Дрого заключалась в основном в управлении бизнес-операциями. В его обязанности входили продажи, связи с общественностью и администрирование. [1] : 12, 18 Хотя имя «Дрого» часто используется как синоним конструкции CSC, [6] Дрого не занимался кузовостроением и не был автомобильным дизайнером. [1] : 18 Распространенным заблуждением является то, что Дрого проектировал автомобильные кузова — на самом деле работа по проектированию выполнялась работниками CSC в процессе производства, часто в сотрудничестве с заказчиком. Ни один человек не нес ответственности за дизайн автомобилей, производимых CSC [1] : 31. В роли менеджера CSC Дрого стал хорошо известен в Модене и использовал свои связи в мире гонок для привлечения бизнеса. В то время как множество других партнеров присоединились к CSC и покинули ее, присутствие Дрого было постоянным с 1960 года до банкротства компании в 1971 году.
К 1971 году Carrozzeria Sports Cars столкнулась с финансовыми трудностями. В июне 1971 года Дрого опубликовал в журнале Autosprint редакционную статью под названием «Modena SOS» [7] , в которой призывал к частным и/или государственным инвестициям помочь CSC и другим небольшим моденским производителям, столкнувшимся с аналогичными экономическими проблемами. Попытки Дрого спасти бизнес в конечном итоге не увенчались успехом, и 31 декабря 1971 года CSC объявила о банкротстве. [1] : 15
В 1972 году Пьеро Дрого открыл дилерский центр под названием «Sports Cars Sas di Drogo & Vassallo», продавая автомобили Ferrari, Maserati, Lamborghini, Porsche и De Tomaso. Он располагался в бывшем помещении Carrozzeria Sports Cars и в совместном помещении с компанией Carrozzeria ABS, основанной бывшими сотрудниками CSC. Таким образом, Дрого сохранил некоторую непрерывность бизнес-операций, несмотря на банкротство CSC [1] : 15.
Пьеро Дрого погиб 28 апреля 1973 года в возрасте 46 лет в автокатастрофе. Ferrari 250 GT LWB California Spider Дрого (шасси 1501GT) [8] столкнулся с грузовиком во время проезда по темному туннелю недалеко от Болоньи. [1] : 15 [4] [2] В журнале Autosprint был опубликован длинный некролог журналиста Марио Морселли . [9]
Вдова Дрого, Анна Пиа Форначари, позже выйдет замуж за тест-пилота и инженера-разработчика Lamborghini Боба Уоллеса . [1] : 12