The London and North Western Railway (LNWR) Prince of Wales Class был классом скоростных пассажирских локомотивов. По сути, это была перегретая версия Experiment Class 4-6-0 . [1] [2]
Они были введены в эксплуатацию в 1911 году Чарльзом Боуэном-Куком . [3] Всего было построено 245 локомотивов для LNWR, [3] из которых 135 были построены в Крю между 1911 и 1919 годами, [4] и, что необычно для LNWR, 110 были переданы по контракту: 20 были построены North British Locomotive Company в 1915–1916 годах, [5] и девяносто были построены William Beardmore & Co. в 1921–1922 годах. [6]
LNWR повторно использовала названия и номера отозванных локомотивов, в результате чего система нумерации была совершенно бессистемной. [7] Все они перешли в собственность London, Midland and Scottish Railway (LMS) по группировке в 1923 году. [3] LMS дала им классификацию мощности 3P. [3] LMS перенумеровала их в более логичную серию 5600–5844. [7] Последний локомотив был построен Beardmore в феврале 1924 года, который был представлен на Британской имперской выставке того же года; LMS купила его в ноябре 1924 года и пронумеровала его 5845. [8] [3] [9] Позже большинство локомотивов этого класса были снова перенумерованы путем добавления 20000 в серию 25600–25844 в 1934–1935 годах, чтобы освободить место для локомотивов класса Jubilee . [9]
Поступление Stanier 4-6-0 также вытеснило их с работы, поэтому изъятия, начавшиеся в 1933 году, привели к тому, что к 1939 году осталось только 22. Изъятия были приостановлены во время Второй мировой войны , но возобновились в 1944 году, и только шесть были унаследованы British Railways в 1948 году. [10] В марте 1948 года четырем оставшимся на тот момент (25648 Queen of the Belgians , 25673 Lusitania , 25752 и 25787) были присвоены номера 58000–3, но все они были изъяты до того, как могла быть применена перенумерация. [9] (Большинство локомотивов LMS имели 40000, добавленные к их номерам, но это бы нарушило серию 6xxxx ex-LNER). [11] [12]
LNWR также построили версию тихоокеанского танкового двигателя для пригородных перевозок — танк LNWR Prince of Wales Tank Class . [13]
Вариации включали топки Belpaire [2] с 1924 года [ нужна ссылка ] и внешний клапанный механизм Walschaerts , установленный на четырех двигателях в 1923–1924 годах, а также на № 5845 с новой модели, для приведения в действие внутренних цилиндров и клапанов. [3]
Ни один из них не сохранился.