HMS Prince of Wales был одним из шести 121-пушечных винтовых трехпалубных линейных кораблей первого ранга Королевского флота . Он был спущен на воду 25 января 1860 года.
В 1869 году корабль был переименован в HMS Britannia и под этим названием служил в Дартмуте в качестве учебного судна для кадетов до 1905 года.
Prince of Wales изначально был 3186-тонным 120-пушечным проектом Джона Эди и Айзека Уоттса для модифицированного парусного линейного корабля класса Queen . Он был заложен в Портсмуте 10 июня 1848 года, хотя официально он был заказан только 29 июня, а проект был одобрен 28 июля 1848 года. [2]
В 1849 году Королевский флот начал заказывать винтовые линейные корабли, начиная с Agamemnon . [4] Возможно, что строительство Prince of Wales было приостановлено, так как винтовые линейные корабли, заложенные после него, были завершены до него. Prince of Wales был повторно заказан для завершения как 121-пушечный винтовой линейный корабль 9 апреля 1856 года, [2] работы по переоборудованию начались 27 октября 1856 года. [2] Его единокровные сестры Duke of Wellington и Royal Sovereign были удлинены на дополнительные 23 фута в средней части и 8 футов в носовой части, и первоначально предполагалось, что Marlborough и Prince of Wales будут переоборудованы по тем же планам, но они были дополнительно удлинены во время строительства. [5]
Ее двигатели представляли собой двухцилиндровые (диаметр 82 дюйма, ход поршня 4 фута) горизонтальные двигатели Penn [1] мощностью 800 Нл. с. с одним рабочим объемом цилиндров. [3]
Она была спущена на воду 25 января 1860 года и прошла испытания в море в заливе Стокс 31 октября 1860 года без такелажа. Она развивала среднюю скорость 12,569 узлов (23,293 км/ч). [1]
Prince of Wales был завершен к концу небронированной фазы гонки морских вооружений между Британией и Францией. В 1860 году Королевский флот имел больше деревянных паровых линейных кораблей, чем требовалось для экипажа в мирное время. Первый бронированный линейный корабль Королевского флота, Warrior , был введен в эксплуатацию в 1861 году. Небронированные винтовые линейные корабли все еще имели ценность в начале и середине 1860-х годов, и несколько новых винтовых линейных кораблей были введены в эксплуатацию в 1860-х годах. [6]
В 1867 году двигатели « Принца Уэльского » были сняты, чтобы их можно было установить на броненосце « Рипалс» .
_and_his_elder_brother_Albert_Victor_(Eddy),_dated_by_George_1878,_cadets_on_board_the_training_ship_HMS_Britannia.jpg/1280px-The_future_George_V_(George)_and_his_elder_brother_Albert_Victor_(Eddy),_dated_by_George_1878,_cadets_on_board_the_training_ship_HMS_Britannia.jpg)
В 1869 году он был переименован в Britannia и начал службу в качестве кадетского учебного судна в Дартмуте , заменив предыдущую Britannia в этой роли. [3] Как Britannia , он был блокшивом и имел только фок-мачту. [7] Среди тех, кто начал свою военно-морскую карьеру на нем в 1877 году, были будущий адмирал и первый морской лорд Росслин Уэмисс , принц Альберт Виктор и его младший брат, будущий король Георг V.
Береговой колледж в Дартмуте был открыт в сентябре 1905 года и получил название Королевский военно-морской колледж Дартмута . В то же время было закрыто учебное заведение Британия . [8]
Новый линкор класса King Edward VII под названием Britannia был спущен на воду в декабре 1904 года. [9] Бывший Prince of Wales был официально затоплен в сентябре 1909 года, продан Гарнхэму 23 сентября 1914 года, затем перепродан Хьюзу Болкоу, прибывшему в Блит в июле 1916 года для утилизации. В 1917 году его «обломки» были загравированы Фрэнком Брэнгвином, гравюру с которой сегодня можно увидеть в музее Грунинге в Брюгге . [3]
Носовая фигура корабля, изображающая принца Уэльского , сохранилась и ее можно увидеть в Шотландском морском музее в Ирвайне . [10]
Медиа, связанные с HMS Britannia (корабль, 1860) на Wikimedia Commons