stringtranslate.com

Железнодорожная станция Перли

Карта линий железнодорожной клиринговой палаты 1905 года вокруг железнодорожной станции Перли.

Железнодорожная станция Перли находится в лондонском районе Кройдон на главной линии Брайтона , в 13  милях 29  цепочек (21,50 км) от Лондонского моста (15 миль 13 цепочек (24,40 км) от Чаринг-Кросс ), [3] в зоне 6 Travelcard . Это перекресток с ответвлениями на Caterham и Tattenham Corner .

История

Станция Перли была известна под тремя разными названиями.

Годстоун-роуд

Станция была открыта Лондонско-Брайтонской железной дорогой 12 июля 1841 года как Годстоун-роуд . Из-за низкого пассажиропотока 1 октября 1847 года она была закрыта железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья (LB&SCR), которая открыла новую станцию ​​​​Горностайное гнездо в 1 миле (1,6 км) от Колсдона .

Катерхэм Джанкшен

В 1855 году предложение местной компании соединить карьеры песчаника в Катерхэме с главной железной дорогой оказалось втянутым в длительный спор между LB&SCR и конкурирующей Юго-Восточной железной дорогой (SER), в результате которого станция вновь открылась как Катерхэм-Джанкшен . Предлагаемая линия находилась на территории ГЭР и должна была эксплуатироваться этой компанией. Ему придется присоединиться к железнодорожной системе на участке LB&SCR, где у SER есть действующие мощности, но нет станций. Новой железной дороге пришлось подать в суд на LB&SCR, чтобы заставить ее разрешить соединение со своей линией и вновь открыть станцию. 5 августа 1856 года станция вновь открылась с открытием однопутной ветки Caterham. [4] [5] [6]

Перли

Станция была переименована в Перли 1 октября 1888 года и перестроена между ок.  1896 и 1899 годы во время расширения главной линии между Ист-Кройдоном и началом новой карьерной линии в Колсдон-Норт в 1899 году. SER построила линию от Перли до Кингсвуда , продленную до Таттенхэм-Корнер между 1897 и 1901 годами. К последней дате она стала Юго-восточной и Чатемской железной дорогой . На фасаде главного здания вокзала указан год постройки — 1899 год.

Аварии и происшествия

22 сентября 1873 года Джон Канлифф Пикерсгилл-Канлифф , бывший член парламента, был сбит поездом на тогдашней станции Катерхэм-Джанкшен. Он умер две недели спустя в больнице Гая . [7]

22 декабря 1894 года в результате столкновения легкового паровоза с пассажирским поездом пострадали шесть человек. [8]

Железнодорожная катастрофа на станции Перли 4 марта 1989 года произошла к северу от станции, в результате чего пять человек погибли и 94 получили ранения. В память об этом на вокзале был создан мемориальный сад. [9]

В ночь на 5 июля 2002 года на рейсе Caterham до Лондонского моста в 23:15 произошел пожар. Железнодорожник Филип Кейбл помогал тушить пожар, у него случился приступ астмы, и он потерял сознание. Через несколько часов он умер в больнице Мэйдей в Кройдоне. Обвинение в непредумышленном убийстве было предъявлено Карлу Лейси, которому на момент пожара было 16 лет и который поджег газеты и подушки в экипаже. После того, как его признали виновным, он был приговорен к четырем годам лишения свободы для несовершеннолетних. [10]

Платформы

Платформы 1 и 2 обычно используются только ранним утром и когда этого требуют инженерные работы. В остальное время поезда на главной линии Брайтона курсируют с ограниченными остановками между Ист-Кройдоном и Брайтоном : эти поезда вместе с поездами Gatwick Express и Thameslink проходят через платформы 1 и 2. В 2008 году был установлен забор, предотвращающий доступ к платформе 2. , из соображений безопасности. Ворота на обоих концах этого забора открываются персоналом для немногих останавливающихся поездов.

Платформа 3 используется для магистральных рейсов до Лондонского моста , Лондона Виктория и Темзлинка до Бедфорда .

Платформа 4 используется для магистральных рейсов до Хоршема и Рейгейта , услуг Thameslink до Трех мостов и воскресных рейсов до Богнор-Реджиса .

Платформы 5 и 6 обслуживают ветки до Tattenham Corner и Caterham . Обе эти платформы могут использоваться поездами в любом направлении, хотя платформа 5 в основном идет на север в сторону Лондона, а платформа 6 обычно идет на юг.

Услуги

Услуги в Перли обслуживаются компаниями Southern и Thameslink .

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: [11]

Южный

Южные перевозки в Перли осуществляются с использованием электропоездов класса 377 .

Темзлинк

Thameslink также обслуживает ежечасное ночное сообщение между Бедфордом и Тремя мостами , хотя эта служба не заходит на Лондонский мост.

Услуги Thameslink в Перли предоставляются с использованием электропоездов класса 700 .

Соединения

Станцию ​​обслуживают несколько маршрутов лондонских автобусов .

Рекомендации

  1. ^ «Карта сети». Южный . Проверено 2 января 2010 г.
  2. ^ abcdefghij «Оценки использования станции». Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования .Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
  3. ^ Йонг, Джон (ноябрь 2008 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схемы железнодорожных путей 5: Южный и TfL (3-е изд.). Брэдфорд на Эйвоне: карты маршрутов. карта 14С. ISBN 978-0-9549866-4-3.
  4. ^ Хронология лондонских железных дорог HVBorley
  5. ^ Рекорд Южного региона от RHClark
  6. ^ Забытые станции Большого Лондона, авторы Дж. Коннор и Б. Хэлфорд.
  7. ^ "Банковские некрологи". Журнал банкиров . 33 : 1053–1054. 1873 год . Проверено 30 января 2013 г.
  8. ^ Киднер, RW (1977) [1963]. Юго-Восточная и Чатемская железная дорога . Таррант Хинтон: The Oakwood Press. п. 49.
  9. ↑ Тилль, Джоанна (2 февраля 2011 г.). «Мемориал жертвам крушения поезда Перли теперь стал достойной данью памяти о катастрофе». Это Кройдон сегодня . Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 года . Проверено 25 марта 2011 г.
  10. ^ «Подросток заключен в тюрьму за непредумышленное убийство» . Новости BBC . 11 июня 2004 года . Проверено 15 сентября 2012 г.
  11. ^ https://www.networkrail.co.uk/running-the-railway/timetabling/electronic-national-rail-timetable/ (расписание №№ 177, 181 и 183, май 2018 г.)

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Перли .