stringtranslate.com

Авиабаза Сембаванг

Авиабаза Сембаванг ( ICAO : WSAG ) — военная авиабаза ВВС Республики Сингапур (RSAF), расположенная в Сембаванге, в северной части Сингапура. Девиз базы — Swift and Resolute .

До обретения Сингапуром независимости от Соединенного Королевства это была база Королевских ВВС , известная как RAF Sembawang , а также авиабаза Королевского флота, известная как Королевская военно-морская авиабаза Sembawang (или RNAS Sembawang ), введенная в эксплуатацию как HMS Simbang , пилотам авианосцев Fleet Air Arm (прикрепленных к Восточному флоту, базирующемуся в Сингапуре). Пилоты использовали ее для отдыха и переоборудования всякий раз, когда авианосец Королевского флота причаливал к близлежащей HMNB Singapore для дозаправки и ремонта, где также размещалась крупнейшая верфь Королевского флота к востоку от Суэца вплоть до момента вывода войск Великобритании из Сингапура.

После захвата Японией Сингапура во время Второй мировой войны Воздушная служба Императорского флота Японии взяла под свой контроль две базы Королевских ВВС Сембаванг и Селетар . Сингапур был разделен на сферы контроля север-юг, и Воздушные силы Императорской армии Японии взяли под свой контроль базу Королевских ВВС Тенгах . Только в сентябре 1945 года эти два аэродрома вернулись под британский контроль после капитуляции Японии .

База Королевских ВВС Сембаванг была ключевой частью постоянного военного присутствия Великобритании на Дальнем Востоке (наряду с тремя другими базами Королевских ВВС в Сингапуре: Чанги , Селетар и Тенгах ) в критический период Малайского чрезвычайного положения (1948–1960), восстания в Брунее в 1962 году и конфронтации между Индонезией и Малайзией (1962–1966).

История

Начало (1934-1940)

В 1934 и 1935 годах часть каучуковой плантации Букит-Сембаванг, расположенной на острове Сингапур, была приобретена Министерством авиации с целью создания травяного аэродрома, предназначенного для Королевских военно-воздушных сил. Необходимое разрешение на это строительство было получено в 1936 году, что привело к началу работ инженерами британской армии в следующем году. Первоначально аэродром был спроектирован для размещения двух эскадрилий бомбардировщиков Королевских ВВС, однако позже он был передан Адмиралтейству . Затем были разработаны планы по преобразованию участка в авиабазу и ремонтную верфь для обслуживания предлагаемого Восточного флота , который должен был включать до четырех авианосцев Королевского флота . К маю 1940 года аэродром был почти готов к эксплуатации и был снова передан, на этот раз Королевским австралийским военно-воздушным силам . [1]

Станция RAAF Сембаванг (1940-1941)

Самолет Brewster Buffalo Mk I для переоборудования 21-й и 453-й эскадрилий Королевских ВВС осматривается военнослужащими Королевских ВВС на аэродроме Сембаванг, Сингапур.

В июле и августе 1940 года здесь базировались эскадрильи № 1 и № 8 Королевских ВВС Австралии , каждая из которых имела по двенадцать легких бомбардировщиков Lockheed Hudson , но эскадрилья № 8 убыла в ноябре. В начале 1941 года эскадрилья № 21 RAAF была переведена из RAF Seletar , Сингапур, для перевооружения истребителями Brewster Buffalo , недолгое время проводя операции со станции RAAF Sembawang перед отправкой в ​​Малайю . Кроме того, эскадрилья № 453 RAAF , которая также использовала истребители Buffalo, прибыла в августе 1941 года и оставалась в строю в этом месте до своего развертывания в Малайе в середине декабря 1941 года. [1]

Воздушная служба Императорского флота Японии (1942-1945)

8 декабря 1941 года японские военные начали вторжение в Малайю. Впоследствии Сингапур сдался японским войскам 15 февраля 1942 года. [1]

HMSНаброк(1945)

HMS Nabrock была королевским флотом (RN), мобильной оперативной военно-морской авиабазой (MONAB) на военно-морской авиабазе в Сембаванге. HMS Nabrock также была известна как MONAB IX и Королевская военно-морская авиабаза Сембаванг (или RNAS Sembawang ).

Первоначальный контингент MONAB IX официально вошел в состав Королевской военно-морской авиабазы ​​Сембаванг под названием HMS Nabrock 5 октября 1945 года. Чтобы обеспечить поставку необходимого оборудования и инфраструктуры для работы станции, MONAB IX было поручено установить свое присутствие и начать работу военно-морской авиации и вспомогательных объектов в этом районе. [2]

По прибытии передовой группы, которой было поручено взять под контроль аэродром и облегчить его подготовку к повторному открытию, они обнаружили, что станция была запутанно переплетена сетью туннелей и окопов, демонстрируя значительную степень беспорядка. Около девяноста истребителей Mitsubishi A6M «Zero» были размещены на аэродроме в сопровождении около семисот японских военнослужащих. Японцы были заняты строительством взлетно-посадочной полосы , используя в этом процессе военнопленных . Несколько паровых катков были найдены брошенными на том, что впоследствии стало известно как «японская взлетно-посадочная полоса». Усилия по восстановлению станции до рабочего состояния начались без промедления, с использованием японских военнопленных для таких задач, как засыпка окопов и туннелей, в дополнение к строительству пробитой стальной взлетно-посадочной полосы размером 1400 ярдов (1300 м) на 50 ярдов (46 м). [3]

Сборка личного состава и оборудования для мобильной военно-морской авиабазы ​​IX началась 1 июня 1945 года на авиабазе RNAS Middle Wallop (HMS Flycatcher ) , Гэмпшир , Великобритания. Эта база была обозначена как вторая мобильная военно-морская авиабаза поддержки истребителей (MONAB), а ее техническими компонентами были Mobile Maintenance (MM) № 8, Mobile Servicing (MS) № 15 и 16 и Mobile, Storage & Reserve (MSR) № 10, все из которых обеспечивали поддержку Vought Corsair Mk II и IV, Grumman Hellcat F Mk. II и Supermarine Seafire F Mk III, L Mk III и F Mk XV. MONAB IX была создана как независимое командование под обозначением HMS Nabrock 1 августа 1945 года, командование принял капитан JSC Salter DSC , OBE , RN . [2]

Персонал MONAB IX прибыл в Ливерпуль с корабля HMS Flycather и погрузился на транспорт для перевозки войск MV  Dominion Monarch , который затем отправился в Сидней , Австралия , через Суэцкий канал . По прибытии персонал MONAB был переведен на корабль HMS Golden Hind, где ожидал назначения на оперативную базу. В течение этого промежуточного периода они были временно размещены в палатках на ипподроме Warwick Farm . Было решено, что подразделение будет развернуто аналогично MONAB VIII, с планами по повторному открытию аэродрома в Сембаванге на острове Сингапур. Три передовых группы отправились на самолетах, в то время как остальные члены подразделения, составляющие основную часть, должны были отправиться морем, погрузившись на австралийский транспорт для перевозки войск MV Largs Bay . [2]

1 ноября основной контингент личного состава на борту MV Largs Bay прибыл в Сингапур. Они инициировали процесс сборки ящиков самолетов, произведенных в Соединенных Штатах , значительное количество из которых были истребителями Grumman Hellcat. После сборки эти самолеты были доставлены по дороге на близлежащую верфь, где они были погружены на авианосцы для утилизации в море. Эта процедура соответствовала положениям Закона о ленд-лизе с Соединенными Штатами, что способствовало предоставлению этих самолетов. После окончания войны Соединенное Королевство было обязано либо вернуть любое оставшееся оборудование, либо компенсировать его. Однако Соединенные Штаты не были склонны возвращать самолеты из-за существующего излишка, а у Великобритании не было финансовых ресурсов для оплаты. Следовательно, уничтожение самолета было сочтено наиболее жизнеспособным решением. [2]

15 декабря 1945 года HMS Nabrock был выведен из эксплуатации на RNAS Sembawang, что совпало с повторным вводом в эксплуатацию военно-морской авиабазы ​​как HMS Simbang . Хотя мобильная военно-морская авиабаза (MONAB) фактически прекратила свое существование, персонал остался прежним, и продолжались попытки построить планеры для утилизации. [3]

Командующие офицеры

Список командующих офицеров HMS Nabrock с датой назначения:

Подразделения, базирующиеся на HMSНаброк

Список подразделений, связанных с MONAB IX, для поддержки высаженных истребительных эскадрилий:

Функция
Компоненты авиационной поддержки
Поддерживаемый тип самолета

Единицы

1941–42

1945–1971
Королевские военно-воздушные силы

Королевский флот

Авиабаза Сембаванг

В 1971 году объект был переименован в авиабазу Сембаванг (SBAB) после передачи ее Командованию противовоздушной обороны Сингапура (SADC). В период с 1971 по 1976 год Сембаванг служил базой для британских, австралийских и новозеландских вооруженных сил, действующих в рамках пятисторонних оборонных соглашений (FPDA).

В 1983 году авиабаза была преобразована в полноценный вертолетный комплекс с постоянным размещением первой постоянной вертолетной эскадрильи — 120-й эскадрильи — с авиабазы ​​Чанги .

В конце 1990-х годов расширение авиабазы ​​Сембаванг включало приобретение участков Лоронг Гамбас и Лоронг Лада Мерах с целью реконструкции.

Организация

В настоящее время на авиабазе Сембаванг базируется около 100 вертолетов, почти все из которых работают в поддержку сингапурской армии и ВМС Республики Сингапур . Это домашняя база для всех вертолетных эскадрилий RSAF, состоящих из Eurocopter AS332 Super Pumas , Boeing CH-47SD Chinook , Sikorsky S-70 B (производная от Sikorsky SH-60 Seahawk ) морских вертолетов, [36] а также Eurocopter Fennecs и Bell UH-1Hs , которые в настоящее время хранятся в резерве. Недавно на базу были добавлены ударные вертолеты Boeing AH-64D Longbow Apache .

Летающие эскадрильи:

Эскадрильи поддержки:

В настоящее время на территории авиабазы ​​также расположен лагерь Чонг Панг Королевских ВВС Южной Австралии с соответствующими средствами ПВО, а также знаменитый местный парк горячих источников Сембаванг .

Фотогалерея

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abc "Sembawang". Архив исследований Королевского флота - Базы ВВС флота 1939 - настоящее время . Получено 4 ноября 2024 г.
  2. ^ abcd Хоббс 2007, стр. 152.
  3. ^ ab "MONAB IX - HMS Nabrock". Архив исследований Королевского флота - История MONAB - История мобильных аэродромов Королевского флота . Получено 4 ноября 2024 г.
  4. ^ Джеффорд 1988, стр. 44.
  5. ^ Джеффорд 1988, стр. 93.
  6. ^ Джеффорд 1988, стр. 34.
  7. ^ Джеффорд 1988, стр. 67.
  8. ^ Джеффорд 1988, стр. 103.
  9. ^ Говард 2011, стр. 11.
  10. ^ Говард 2011, стр. 143.
  11. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 115.
  12. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 126.
  13. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 135.
  14. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 142.
  15. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 150.
  16. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 153.
  17. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 166.
  18. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 169.
  19. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 176.
  20. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 183.
  21. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 187.
  22. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 189.
  23. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 201.
  24. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 215.
  25. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 220.
  26. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 224.
  27. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 230.
  28. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 252.
  29. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 260.
  30. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 268.
  31. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 273.
  32. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 276.
  33. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 280.
  34. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 314.
  35. ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 336.
  36. ^ http://www.defencetalk.com/singapore-begins-operating-new-s-70-helicopters-24948/ «Defence Talk: Сингапур начинает эксплуатацию новых вертолетов S-70»
  37. ↑ Ганнер, Джерри (ноябрь 2011 г.). «Chinook at 50 – World Wokka Operators – Republic of Singapore Air Force». Air Forces Monthly . Том 284. Key Publishing Ltd. стр. 88. ISSN  0955-7091.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с авиабазой Сембаванг и британскими ВВС Сембаванг .