01 ° 25'08,4 "с.ш. 103 ° 51'57,0" в.д. / 1,419000 ° с.ш. 103,865833 ° в.д. / 1,419000; 103,865833
Аэропорт Селетар ( IATA : XSP , ICAO : WSSL ) — гражданский международный аэропорт , обслуживающий северо-восточный регион Сингапура . Он расположен примерно в 16 км (9,9 миль) к северо-западу от аэропорта Чанги , главного аэропорта страны, и примерно в 16 км (9,9 миль) к северу от главного коммерческого центра города.
Аэродром был первоначально открыт в 1928 году как RAF Seletar , военная авиабаза британских Королевских ВВС (RAF). База была возвращена Сингапуру в 1971 году. Правительство Сингапура намеревалось использовать аэропорт Селетар и прилегающие территории в качестве действующего аэродрома для своего плана по расширению статуса Сингапура как узла промышленной авиации , сегодня известного как Аэрокосмический парк Селетар . [1]
Сегодня аэропорт Селетар в основном обслуживает турбовинтовые и небольшие частные и бизнес-джеты, а также самолеты. Он помогает служить второстепенным пунктом назначения по отношению к Сингапуру для турбовинтовых самолетов, чтобы снизить нагрузку на аэропорт Чанги, в котором наблюдается интенсивное воздушное движение, состоящее из реактивных самолетов. Тем не менее, взлетно-посадочная полоса аэропорта способна принимать реактивные самолеты, такие как семейство Airbus A320 . [2] Обозначение взлетно-посадочной полосы — 21 марта, при этом точные курсы на местности фактической взлетно-посадочной полосы составляют 033°/210°. [3]
RAF Seletar была базой Королевских ВВС в Сингапуре в период с 1928 по 1971 год. Планы создания аэродрома, летающей лодки и военно-морской базы в Сингапуре были впервые согласованы RAF в 1921 году. В 1923 году два объекта в северной части острова были построены. одобренный. Первыми самолетами, прибывшими на базу, были четыре гидросамолета Supermarine Southampton 28 февраля 1928 года.
RAF Seletar также использовался для гражданских рейсов с 1930 по 1937 год, когда был открыт аэропорт Калланг .
Эми Джонсон приземлилась в Селетаре в мае 1930 года во время полета из Великобритании в Австралию на своем цыганском мотыльке по имени «Джейсон». Амелия Эрхарт также приземлилась там в июне 1937 года во время своей попытки совершить кругосветный полет на самолете Lockheed 10 Electra .
Из-за угрозы войны в этом регионе в конце 1930-х - начале 1940-х годов ВВС Великобритании начали наращивать свои силы на Дальнем Востоке. Аэродром Селетар стал объектом ковровых бомбардировок , когда японские военно-морские бомбардировщики совершили первый воздушный налет на Сингапур , спустя некоторое время после того, как их сухопутные войска вторглись в Кота-Бару . Он был заброшен, когда японцы взяли Джохор-Бару и приблизили свою артиллерию к аэродрому.
Когда японцы начали вторжение в Малайю и Сингапур , в Селетаре размещались четыре подразделения Королевских ВВС. 205-я эскадрилья эксплуатировала летающие лодки Consolidated Catalina , а 36- я и 100-я эскадрильи RAF эксплуатировали устаревшие торпедоносцы Vickers Vildebeest (а также пять Fairey Albacores , приобретенные 36-й эскадрильей в дополнение к своим Vildebeests). Эти летные эскадрильи обслуживались 151-м подразделением технического обслуживания Королевских ВВС.
21-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии также базировалась в Селетаре в 1941–42 годах и, когда начались военные действия, находилась в процессе переоборудования легковооруженных учебно - тренировочных самолетов CAC Wirraway в истребители Brewster F2A Buffalo .
Эти части оставались до января – февраля 1942 года, незадолго до капитуляции перед вторгшимися японцами. [4]
Во время японской оккупации Селетар, как и в случае с Сембавангом, перешел под юрисдикцию Воздушной службы Императорского флота Японии, а Тенга подпадал под юрисдикцию ВВС Императорской японской армии . С 1942 по 1945 год несколько эскадрилий IJN базировались или проходили через Селетар, главным образом, для обучения. Среди подразделений, которые, как известно, базировались в Селетаре в это время, были 936-й Кокутай ( B5N Kate , D3A Val и E13A1 Jake ), 381-й Кокутай ( A6M Zero и J2M Raiden ). 601 -й кокутай также находился там для тренировок перед его уничтожением на борту японских авианосцев во время битвы в Филиппинском море (Стрельба по Марианским индейкам) в июне. Нынешняя взлетно-посадочная полоса Селетара была построена во время японской оккупации.
После Второй мировой войны база вернулась в состав Королевских ВВС, а в конце 1940-х и 1950-х годах база активно участвовала в чрезвычайной ситуации в Малайзии , где базировались самолеты Beaufighter , Spitfires и Mosquitos , действовавшие против малайских коммунистических повстанцев. Среди множества эскадрилий, базировавшихся там в это время, были 60-я , 81-я и 205-я эскадрильи Королевских ВВС . [5] На базе также размещалось 390 MU – база технического обслуживания всех ВВС Дальнего Востока ВВС Великобритании – FEAF.
В 1960-е годы Королевские ВВС Селетар были базой для 103 - й и 110-й эскадрилий , обе из которых были оснащены вертолетами Westland Whirlwind Mk 10, а также для 34-й эскадрильи, оснащенной транспортными средствами Blackburn Beverley . Все три эскадрильи (среди нескольких других) участвовали в поддержке операций на Северном Борнео во время конфронтации между Индонезией и Малайзией . С июня 1962 года 66-я эскадрилья (под командованием командира эскадрильи Грея) со своими вертолетами Bristol 192 Belvedere также базировалась в Селетаре и часто отправлялась в командировки и отряды в Кучинг , Бруней, Лабуан и Баттерворт в рамках кампании «Сердца и умы Борнео». (в марте 1969 года эскадрилья была расформирована). [5] Эскадрильи вертолетов обеспечивали поисково-спасательную службу в районе Сингапура. В то время на станции также размещалась 209-я эскадрилья , оснащенная самолетами Single и Twin Pioneer. 65-я эскадрилья , базирующаяся в Селетаре, использовала зенитные ракеты Bloodhound Mk II в качестве средств противовоздушной обороны с 1 января 1964 года до расформирования эскадрильи 30 марта 1970 года, а оборудование и функции были переданы 170-й эскадрилье ВВС Республики Сингапур . [5] Самолеты Auster использовались в периоды чрезвычайной ситуации и противостояния в патрулях по обнаружению войск/противников.
В декабре 1966 года три Andover CC Mk1 прибыли на замену устаревшим самолетам Vickers Valetta C1 из 52-й эскадрильи . 52-я эскадрилья была позже реформирована в марте 1967 года после прибытия еще трех самолетов. К настоящему времени «Противостояние» завершилось, и в 1968 году эскадрилья без всякой цели перебралась в Чанги, а в январе 1970 года была расформирована. [5]
База Королевских ВВС закрылась в конце марта 1971 года (см. К востоку от Суэца ), а Селетар был передан Департаменту гражданской авиации Сингапура . [6]
Несколько типов самолетов совершили свои последние боевые вылеты из Селетара, включая летающую лодку Short Singapore (Mk.III K6912 из 205-й эскадрильи RAF , 14 октября 1941 года, самолет передан в 5-ю эскадрилью RNZAF ), [7] Supermarine Spitfire (PR. XIX PS888 из 81-й эскадрильи 1954 г.), De Havilland Mosquito (PR.34 RG314 из 81-й эскадрильи 1955 г.), летающая лодка Short Sunderland (GR.5 ML797 "P" из 205-й эскадрильи, 15 мая 1959 г.) и Bristol Beaufighter (TT.X RD761) Рейс станции 1960). Летающие лодки Short Sunderland поступили на вооружение британских ВВС из Селетара 22 июня 1938 года в составе 230-й эскадрильи [8] , родственной эскадрильи 205-й эскадрильи.
Годы становления SADC (позже RSAF) были созданы на авиабазе Селетар в сентябре 1968 года с созданием Школы летной подготовки (FTS), в которой использовались три самолета Cessna 172 G/H, взятые в аренду у Сингапурского аэроклуба. Последующее прибытие восьми новых самолетов Cessna 172K в мае 1969 года взяло на себя обязанности прежнего и способствовало увеличению темпов обучения большего числа избранных слушателей для участия в базовом курсе летной подготовки.
29 октября 1977 года четверо вооруженных вьетнамцев захватили самолет авиакомпании Air Vietnam, летевший из Сайгона , Вьетнам, на остров Фукуок к западу от Сайгона и заставили самолет Douglas DC-3 приземлиться в аэропорту Селетар. [6] [9] Угонщики убили двух вьетнамских членов экипажа и серьезно ранили третьего. [9] Угонщики просили политического убежища в Сингапуре и в конце концов сдались властям Сингапура. [9]
Changi Airport Group взяла на себя управление аэропортом от Управления гражданской авиации Сингапура 1 июля 2009 года. [10]
В рамках программы Seletar Aerospace Park в 2011 году взлетно-посадочная полоса была увеличена до 1840 метров, чтобы позволить более крупным и тяжелым самолетам использовать аэропорт. [11] Также были модернизированы системы авионики аэропорта . [12]
В 2015 году аэропорт был отремонтирован в рамках планов по снижению нагрузки на аэропорт Чанги за счет увеличения пропускной способности аэропорта Селетар и перемещения меньших и более медленных самолетов из Чанги в аэропорт Селетар. [13]
Новое здание пассажирского терминала открылось 19 ноября 2018 года, заменив предыдущий пассажирский терминал. [14] В терминале расположены четыре стойки регистрации, шесть иммиграционных полос, две станции досмотра и камера хранения на выходе, вмещающая 200 пассажиров. [15] [16] [17]
В 2018 году использование Сингапуром системы инструментальной посадки (ILS) в аэропорту Селетар было оспорено Малайзией, заявившей, что траектория полета, используемая системой, может вторгаться в ее воздушное пространство. [18] В 2019 году между двумя странами было достигнуто соглашение, согласно которому Малайзия немедленно приостановит действие своей постоянной зоны ограниченного доступа в воздушном пространстве над Пасир-Гудангом , а Сингапур аналогичным образом приостановит внедрение процедур системы посадки по приборам (ILS) для аэропорта Селетар. [19]
Аэропорт Селетар в настоящее время работает как аэропорт авиации общего назначения , в основном для чартерных рейсов, полетов частных самолетов и учебных целей. В настоящее время аэропорт открыт для прилетов и вылетов с 07:00 LCL до 22:00 LCL. Он имеет единственную взлетно-посадочную полосу с 27 стоянками самолетов, складскими помещениями площадью 100 квадратных метров и может обрабатывать 840 тонн грузов в день. В 1998 году аэропорт принял 7945 регулярных рейсов, обслужил 23919 пассажиров и 6025 тонн грузов. Пожарную службу аэропорта AES Seletar обеспечивает Changi Airport Group. AES Seletar имеет 1 станцию, вмещающую 6 аппаратов (водотендер, пенотендер и др.) и обеспечивает защиту 7 уровня. [20]
Летный клуб Республики Сингапур, Летный клуб Селетар и Сингапурский летный колледж расположены в аэропорту Селетар. Сингапурский летный колледж проводит летную подготовку в аэропорту Джандакот в Перте , Западная Австралия , и в аэропорту Саншайн-Кост в Маручидоре , Квинсленд . Штаб-квартира знаменитого сингапурского молодежного аэроклуба построена на западной стороне взлетно-посадочной полосы аэропорта . Здание клуба, построенное в июне 2003 года, также имеет собственные парковочные места для парка Diamond DA40 . Кроме того, ротационное учебное подразделение ВВС Республики Сингапур - 124-я эскадрилья имеет учебное подразделение в гражданском аэропорту, хотя его штаб-квартира обычно находится на авиабазе Сембаванг .
Ранее Berjaya Air выполняла регулярные рейсы на Тиоман и Реданг . Обслуживание Berjaya Air прекратилось 31 октября 2010 года и было переведено в аэропорт Чанги , но было прекращено через четыре года. [21] Berjaya Air с тех пор вернулась в Селетар из Реданга на чартерной основе. [22]
Из-за пандемии COVID-19 количество ежедневных коммерческих рейсов в аэропорту резко сократилось. Деятельность аэропортов также регулируется новыми процессами и правилами, установленными Министерством здравоохранения правительства Сингапура и в соответствии с Законом об инфекционных заболеваниях. [23] [24] 13 июня 2022 года компания Firefly отметила возобновление полетов в аэропорт после приостановки коммерческих рейсов из-за пандемии. [25]
Два автобусных маршрута (маршруты 103 и 117) ходят от старого терминала аэропорта.
С 14 октября 2018 года служба 102 [28] также обслуживает новый терминал аэропорта Селетар с автобусной остановкой в здании пассажирского терминала. Служба 102 обеспечивает доступ к Северо-Восточной линии через станции Сенгкан и Хоуган .
Пассажиры, направляющиеся в аэропорт Чанги, могут выйти на кольцевой развязке Джалан-Каю и пересесть на номер 858. Здесь также возможны рейсы до Тампинса, Пасир-Риса и Серангуна по маршрутам 168, 39 и 103.
Хотя в настоящее время поблизости нет станций скоростного общественного транспорта (MRT), пассажиры могут пересесть на маршрут 103 на автобусной остановке Aft Baker St и отправиться на станцию MRT Yishun на линии North South Line . [29] Географически ближайшая станция MRT — станция Sengkang MRT на северо-восточной линии через станцию Thanggam LRT на западном кольце линии Sengkang LRT .
Такси можно найти на стоянках , расположенных возле зала вылета. За все поездки из аэропорта взимается дополнительный аэропортовый сбор. [30]
Все встречи на частном транспорте происходят в пункте прибытия. [30]
Обе страны заявили в совместном заявлении, что соглашение было заключено «в духе двустороннего сотрудничества».
