Ruhr -Lenne-Express (RE 16) — региональный экспресс в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия , курсирующий из Эссена через Бохум , Виттен , Бохум , Хаген и Изерлон - Летмате в Изерлон . Он обслуживается VIAS Rail ежечасно. [2]
Летом 2001 года DB Reise&Touristik прекратила эксплуатацию линии InterRegio 22, которая шла из Франкфурта по железной дороге Рур-Зиг в Дюссельдорф (до лета 1999 года до Мюнстера ), продолжая один раз в день до Norddeich Mole ). Служба RE 16 ( Ruhr-Sieg-Express ) была создана для ее замены после изменения расписания 10 июня 2001 года транспортной ассоциацией Рейн -Рур , Рур-Липпе и Вестфалия-Зюд. Вновь созданная служба первоначально шла через Зиген в Ау (Зиг) ; эта ветка была передана в декабре 2002 года службой RB 95 ( Sieg-Dill-Bahn ), управляемой Deutsche Bahn , и работала с декабря 2004 года под торговой маркой DreiLänderBahn .
В 2004 году операции RE 16 были выставлены на тендер вместе с услугами RB 40 ( Ruhr-Lenne-Bahn ), RB 56 (Der Iserlohner) и RB 91 ( Ruhr-Sieg-Bahn ) в качестве сети Ruhr-Sieg. Тендер выиграла компания Abellio Rail, и операции по тендерным линиям были присуждены на двенадцать лет с 9 декабря 2007 года. С началом обслуживания Abellio в качестве остановки была добавлена станция Welschen Ennest .
После банкротства Abellio с 1 февраля 2022 года линия снова стала эксплуатироваться компанией DB Regio. [3]
Когда расписание изменилось в декабре 2022 года, бывшую ветку от Изерлон-Летмате до Зигена занял новый RE 34 (Dortmund–Siegerland-Express). С тех пор в Летмате не было разделения поездов. Поскольку теперь поезда ходят только между Эссеном и Изерлоном, линия была переименована в «Рур-Ленне-Экспресс». RE 16 и RE 34 отправляются из Летмате с интервалом в несколько минут один за другим. Из Зигена в Хаген и обратно можно сделать пересадку в Летмате на той же платформе.
Ruhr -Sieg-Express курсирует ежедневно каждый час по четырем железнодорожным линиям, построенным компанией Bergisch-Märkische Railway Company :
Планируется, что с введением в эксплуатацию сети Rhine-Ruhr Express (RRX) в 2020 году поезда Ruhr-Sieg-Express и Ruhr-Lenne-Bahn будут курсировать между Эссеном и Бохумом по маршруту S-Bahn через Wattenscheid-Höntrop вместо основной линии через Wattenscheid . Ruhr-Lenne-Bahn тогда будет курсировать через Essen-Steele, а не через Essen-Kray Süd.
Ruhr-Sieg-Express курсирует по единому расписанию движения поездов Северного Рейна — Вестфалии, называемому NRW-Takt , согласно которому поезда прибывают на основные пересадочные станции примерно в одно и то же время, чтобы облегчить пересадки.
Для дополнения услуг параллельно с Ruhr-Sieg-Express, работают два Regionalbahn сервиса, Ruhr-Lenne-Bahn (RB 40) между Эссеном и Хагеном и Ruhr-Sieg-Bahn (RB 91) между Хагеном и Зигеном/Изерлоном. Из-за разного количества промежуточных остановок для разных сервисов, комбинированные сервисы обеспечивают остановки только на станциях, обслуживаемых экспрессами, с интервалом примерно в 30 минут.
В Зигене Рур-Зиг-Экспресс имеет регулярное сообщение с Рейн-Зиг-Экспрессом (RE 9) в направлении Кельна , Зиг-Дилл-Баном (RB 95) до Ау (Зиг) и Дилленбурга , а также с Main-Sieg-Express (RE 99) до Гиссена , далее каждые два часа до Франкфурта .
В Изерлоне есть другие соединения с Ardey-Bahn (RB 53) до Дортмунда и в Финнентропе с Biggesee-Express (RB 92) до Ольпе . В Изерлон-Летмате можно пересесть с поездов из Зигена на поезда до Изерлона и наоборот каждый час.
Из Зигена/Изерлона по RE 16 можно пересесть в Хагене на Volmetal-Bahn (RB 52) до Дортмунда и Люденшайда , на Maas-Wupper-Express (RE 13) до Хамма и Венло , на Sauerland-Express (RE 17) до Варбурга , а также на поезда дальнего следования до Бремена / Гамбурга и Ганновера / Лейпцига .
На первых порах Рур-Зиг-Экспресс в основном эксплуатировался на электропоездах класса 425 , но позднее используемый подвижной состав значительно изменился.
Поэтому иногда сцепляли два электропоезда класса 426 , иногда сцепляли класс 425 и комплект класса 426, а иногда эксплуатировали отдельные комплекты. Иногда эксплуатировался тройной комплект класса 426, что иногда вызывало проблемы. В последние недели перед сменой оператора это случалось часто, так как комплекты класса 425 больше не использовались.
Использование обоих классов прекратилось с изменением расписания 9 декабря 2007 года, когда Abellio Rail NRW взяла на себя операции на линии с двух- и трехсекционными электропоездами Stadler FLIRT. Электропоезда были переданы DB Regio после смены оператора в феврале 2022 года и продолжают использоваться. Линия эксплуатируется Vias с 10 декабря 2023 года с использованием тех же электропоездов FLIRT.