RFA Olmeda (A124) был «быстроходным танкером» класса Ol Королевского вспомогательного флота (RFA), вспомогательного флота ВМС Соединенного Королевства . Он был спроектирован строителями для удовлетворения особых требований и был способен поддерживать «скорость флота» (определяемую как устойчивое движение на скорости 20 узлов). Когда он вступил в строй, он был одним из самых больших и быстрых кораблей во флоте RFA. Первоначально названный Oleander , он был переименован после двух лет эксплуатации.
Второй корабль своего класса, Olmeda, вступил в строй в конце 1965 года под названием Oleander . Как и у его сестринских кораблей, ранняя служба Olmeda была рутинной. Однако в 1967 году корабль пришлось переименовать из Oleander в Olmeda , чтобы избежать путаницы с HMS Leander . [1]
В последнем бою Фолклендской войны Ольмеда помог вернуть Южные Сандвичевы острова .
Olmeda имела обычный состав, состоящий из 88 человек вспомогательного персонала Королевского флота с резервом для 40 человек личного состава Королевского флота , и была вооружена двумя 20-мм пушками и двумя пусковыми установками дипольных отражателей Corvus . Она была спроектирована так, чтобы развивать скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час) при полном водоизмещении 36 000 тонн (35 000 длинных тонн; 40 000 коротких тонн). [2]
Корабль имел возможность поставлять топливо и другие жидкие грузы на суда, используя четыре пары установок пополнения , которые были расположены между передней и кормовой надстройками. Он мог перевозить четыре типа топлива: печное топливо , дизельное топливо , Avcat и Mogas . Также можно было перевозить ограниченные запасы смазочных масел, пресной воды и сухих запасов. Он мог управлять вертолетами Westland Wessex или Westland Sea King , или другими вертолетами аналогичного размера, из ангара и полетной палубы на корме. [2]
Во время Второй тресковой войны «Ольмеда» дважды поддерживала корабли Королевского флота, сначала в течение чуть менее трех недель, с 22 сентября по 10 октября, а затем еще две недели с 14 по 27 октября. [1]
С 6 февраля 1975 года она была направлена на Кипр в связи с турецким вторжением для поддержки HMS Tiger и HMS Charybdis , в поддержку миротворческих сил ООН и британских интересов. [3]
5 апреля она отплыла из базы HMNB Devonport для участия в операции Corporate , Фолклендском конфликте, с вертолетом общего назначения Westland Sea King HAS.2, бортовой номер XV649, на борту из звена «A» 824-й морской авиационной эскадрильи . [3]
Olmeda активно служил во время Фолклендской войны , став одним из первых кораблей, отправившихся на юг. Olmeda заправлял многочисленные корабли оперативного соединения, включая HMS Hermes , HMS Invincible и SS Uganda . [1]
После сдачи Аргентиной Фолклендских островов, Olmeda , HMS Yarmouth , HMS Endurance и буксир Salvageman отплыли к Южным Сандвичевым островам, где Аргентина создала базу в Южном Туле с 1976 года. После демонстрации орудий Ярмута десять аргентинских военнослужащих сдались. Перед тем, как покинуть Южный Туле, Ярмут был дозаправлен Olmeda 21 июня, что, возможно, было самым южным пополнением в истории Королевского флота. [4]
В июле 1994 года Olmeda была продана за £1,2 млн сингапурским владельцам и переименована в Niaxco . Затем она отплыла своим ходом из Портсмута на верфь Alang Ship Breaking Yard в Индии, куда прибыла в августе. Разборка началась 23 декабря. [1]