HMS Yarmouth был первым модифицированным фрегатом Type 12 класса Rothesay , поступившим на вооружение Королевского флота .
Во время Третьей тресковой войны она была протаранена исландской канонерской лодкой «Балдур» , и ей пришлось, хромая , покинуть район патрулирования для ремонта.
Во время Фолклендской войны Ярмут принял участие в единственном столкновении между вооруженными кораблями войны, когда он и HMS Brilliant обстреляли аргентинское каботажное судно ARA Monsunen . [1] В последнем бою конфликта Ярмут и HMS Endurance отбили Южные Сандвичевы острова .
Класс Rothesay представлял собой улучшенную версию противолодочного фрегата класса Whitby : девять Rothesay были заказаны в рамках программы судостроения для Королевского флота в 1954–55 годах в дополнение к шести фрегатам Whitby . [2]
Ярмут имел общую длину 370 футов 0 дюймов (112,78 м) и 360 футов 0 дюймов (109,73 м) между перпендикулярами , ширину 41 фут 0 дюймов (12,50 м) и осадку 13 футов 6 дюймов (4,11 м). [3] « Ротсей » приводился в движение той же техникой Y-100, что и самолеты класса «Уитби ». Два водотрубных котла Babcock & Wilcox подавали пар с плотностью 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа) и температурой 850 °F (454 °C) к двум комплектам паровых турбин с редуктором, которые приводили в движение два гребных вала, оснащенных большими (20 футов (6,1 дюйма) м) диаметр) тихоходные гребные винты. Мощность оборудования на валу составляла 30 000 лошадиных сил (22 000 кВт), что обеспечивало скорость 29,5 узлов (33,9 миль в час; 54,6 км / ч). [4] [5] Экипаж составлял около 212 офицеров и солдат. [3] [а]
Впереди была установлена спаренная артиллерийская установка Mark 6 калибра 4,5 дюйма (113 мм) с боезапасом 350 выстрелов. Первоначально предполагалось, что на корме будет установлена спаренная 40-мм зенитная установка Bofors L/70 , но в 1957 году было решено установить вместо нее зенитную ракету Seacat . Seacat еще не был готов, и Yarmouth был укомплектован единственной кормовой 40-мм установкой Bofors L/60 в качестве временного зенитного вооружения. [7] Противолодочное вооружение конструкции состояло из двенадцати 21-дюймовых торпедных аппаратов (восемь фиксированных и две спаренные вращающиеся установки) для самонаводящихся противолодочных торпед Mark 20E Bidder , подкрепленных двумя противолодочными минометами Limbo , установленными в корме. Однако самонаводящиеся торпеды Bidder оказались неудачными, поскольку были слишком медленными, чтобы поймать современные подводные лодки, и вскоре торпедные аппараты были удалены. [8]
Корабль был оснащен радаром надводного и воздушного поиска Тип 293Q на фок-мачте и радаром определения высоты Тип 277 на короткой мачте впереди фок-мачты. Над мостиком корабля была установлена система управления огнем Марк 6М (включая радар Тип 275) для 4,5-дюймовых орудий, а также навигационный радар Тип 974. [9] [10] Гидролокатор корабля состоял из поискового гидролокатора Типа 174, гидролокатора управления огнем Типа 170 для «Лимбо» и гидролокатора Типа 162 для классификации целей на морском дне. [10]
Ярмут был заложен на верфи Джона Брауна в Клайдбанке 29 ноября 1957 года, спущен на воду 23 марта 1959 года и завершен 26 марта 1960 года .
С 1966 по 1968 год Ярмут претерпел серьезную модернизацию, которая приблизила корабль по вместимости к классу Leander . [12] [13] В кормовой части были добавлены ангар и полетная палуба, чтобы можно было эксплуатировать вертолет Westland Wasp за счет одного из противолодочных минометов Limbo, а на борту была установлена пусковая установка Seacat и связанная с ней система управления GWS20. крыша ангара. По обеим сторонам мостика корабля были установлены две 20-мм пушки. Система управления огнем MRS3 заменила Mark 6M, а ее встроенный радар Type 903 позволил удалить радар высотомера Type 277. Радар надводного/воздухового поиска Тип 993 заменил существующий радар Тип 293Q, а защита корабля была усилена за счет добавления ракетного дозатора соломы Corvus . [13] [14]
Ярмут вступил в строй 24 марта 1960 года под номером вымпела F101 и присоединился к 6-й эскадре фрегатов Флота Метрополии в качестве лидера. Она была переоборудована в Девонпорте с декабря 1961 по февраль 1962 года, затем стала командиром 20-й эскадры фрегатов в Лондондерри , прослужив в этой роли до 1966 года .
13 июля 1965 года он столкнулся с подводной лодкой Tiptoe в 10 милях к юго-востоку от Портленда Билла . «Цыпочки» выжили, смогли дойти до Госпорта своим ходом и были отремонтированы на верфях Каммелла Лэрда . Командир Типтоу был признан виновным в халатности в результате аварии. [12] [16] [17] В мае 1966 года он начал длительный ремонт и модернизацию на верфи Портсмута . Основные изменения заключались в строительстве ангара и кабины экипажа для вертолета Wasp, а также в установке зенитных ракет Seacat . 1 октября 1968 года восстановлен в строй для службы на Западном, а затем на Дальневосточном флоте. В 1971 году она присутствовала на Днях военно-морского флота в Портсмуте. [18]
В апреле 1970 года, находясь в патруле Бейры, он был направлен на длительную остановку для спасения Аполлона-13 . Связь в Индийском океане была очень плохой. Инструкции по восстановлению были отправлены из Хьюстона в Галифакс, Новая Шотландия, откуда Королевский военно-морской флот Канады отправил их на корабль азбукой Морзе. Руководство по восстановлению было снято рейтинговыми специалистами по связи, по два, карандашом и бумагой. К счастью, космический корабль потерпел крушение среди оперативной группы ВМС США с двумя авианосцами и телекамерами в Тихом океане.
9 ноября 1970 года авианосец «Арк Ройал» столкнулся с советским эсминцем класса «Котлин» « Бравый », который следил за авианосцем во время учений в Средиземном море и пересек носовую часть « Арк Ройал» , когда авианосец запускал самолеты. Несколько членов экипажа «Бравого » были смыты за борт в результате инцидента, двоих из них спас Ярмут , хотя двое из семи советских моряков погибли в результате аварии. [19] [20] Несколько дней спустя танкер «Эссо Чили» пострадал от взрыва у побережья Мальты , в результате которого погиб один и получили ранения двое членов экипажа танкера. Вертолет Ярмута доставил врача в Эссо-Чили и переправил раненых на берег для дальнейшего лечения. [20]
28 февраля 1976 года, во время Третьей тресковой войны , Ярмут столкнулся с кормой ICGV Baldur , серьёзно повредив нос фрегата [21] и вынудив его , хромая, уйти из зоны патрулирования при помощи буксира Королевской морской вспомогательной службы «Ролликер » . Ярмут прошел ремонт в Чатеме , где на него установили новую носовую часть. [22] [23] Позднее в 1976 году из-за тяжелого ущерба и давления на оборонный бюджет RNZN был предложен HMS Yarmouth , но предложение было отклонено из-за возраста фрегата. [24]
Она прибыла с Фолклендских островов в конце апреля 1982 года и начала охранять оперативную группу. 4 мая, когда Шеффилд был поражен ракетой «Экзосет» , Ярмут обеспечивал противолодочную защиту, пока «Эрроу» пытался тушить пожар. После того, как Шеффилд был покинут, Ярмут взял ее на буксир, чтобы доставить в безопасное место. Однако через 29 часов ветер усилился до ураганной силы , и 10 мая в 7 часов утра «Шеффилд» наконец затонул.
Когда 19 мая прибыла десантная группа, Ярмут обеспечил противовоздушное и противолодочное сопровождение, когда группа двинулась в Сан-Карлос-Уотер в рамках операции «Саттон» . 21 мая, когда «Ардент» был сбит и подожжен аргентинскими «Скайхоками», Ярмут спас команду потерпевшего крушение корабля и позже перевел их на SS «Канберра» . В течение следующих десяти дней она продолжала действовать в роли противовоздушной обороны днем во время битвы при Сан-Карлосе , но ночью выполняла множество задач, включая береговую бомбардировку, противолодочное патрулирование, тайные операции и сопровождение торговых судов в порт и обратно. посадочная площадка. [25]
Рано утром 23 мая Ярмут и Бриллиант перехватили аргентинское каботажное судно ARA Monsunen . Ярмут открыл огонь по каботажному судну из своих 4,5-дюймовых орудий к западу от острова Лайвли ; аргентинское судно избежало захвата, сев на мель в Сил-Коув .
25 мая Ярмут заявил, что сбил самолет A-4C Skyhawk (C-319), которым управлял Теньенте Томас Лусеро, с помощью ее ракетной системы Sea Cat , хотя этот самолет подвергся всей силе противовоздушной обороны Сан-Карлоса . с другими заявлениями от Rapier , Blowpipe и корабельной артиллерийской стрельбы . [27] Лусеро катапультировался и был возвращен Бесстрашным . [28]
После двух дней технического обслуживания в ремонтной зоне она вернулась к бомбардировкам, начиная с 6 июня. Это она выполняла ночью, а днем проезжала около 200 миль обратно к оперативной группе, чтобы пополнить запасы топлива и боеприпасов. Во время одной из таких миссий она наткнулась на небольшое судно, пропеллер которого запутался веревкой во время перевозки гуркхов и припасов в Гусь-Грин . Ее водолазной команде удалось освободить корабль. В другой раз она оказала Гламоргану тушение пожара и медицинскую помощь , когда эсминец был сбит наземным «Экзосетом». [25] 13–14 июня она и Актив обстреливали аргентинские позиции во время битвы при горе Тамблдаун . За время войны она выпустила более 1000 снарядов из своих основных орудий, в основном во время береговой бомбардировки, и 58 выстрелов из противолодочного миномета «Лимбо ».
После капитуляции Аргентины Фолклендских островов Ярмут , HMS Endurance , RFA Olmeda и буксир Salvageman отплыли к Южным Сандвичевым островам, где с 1976 года Аргентина разместила базу в Южном Туле . После демонстрации орудий Ярмута десять Аргентинские военные сдались. [29]
Перед тем как покинуть Южный Туле, 21 июня Ярмут был дозаправлен топливом на RFA Olmeda , что, возможно, было самым южным RAS (L) в истории Королевского флота. [29]
Он был выведен из эксплуатации 30 апреля 1986 года, а в 1987 году отбуксирован в Северную Атлантику и потоплен оружием из Манчестера на SinkEx того же года 16 июня 1987 года .
