Aprilia RSV 250 — гоночный мотоцикл , выпускавшийся компанией Aprilia для участия в чемпионате мира по мотоциклетному спорту Гран-при , пока в 2010 году из-за смены правил этот класс двигателей не был закрыт. С момента своего дебюта в 1991 году он претерпел несколько модификаций и усовершенствований, которые достигли своей кульминации в последней версии — RSA 250. С момента своего появления мотоцикл выиграл десять чемпионатов мира (один под маркой Gilera , используя мотоциклы Aprilia под новым брендом), что сделало его одним из самых успешных гоночных мотоциклов в своей категории.
С 1991 по 2007 год мотоцикл использовался в двух различных конфигурациях: сначала оригинальный RSV 250 , затем RSW 250 , новая версия RSV, используемая заводскими командами и гонщиками. Другая версия под названием RSW 250 LE использовалась полузаводскими командами, в то время как частные гонщики обычно участвовали в гонках на серийном гоночном комплекте RSV 250 .
Первоначально передняя тормозная система была доступна либо с 273-миллиметровыми карбоновыми дисками, либо с 300-миллиметровыми из углеродистой стали, затем с 1994 года единственной используемой версией был двойной карбоновый диск длиной 255 или 273 мм. Задняя тормозная система была однодисковой из углеродистой стали, изначально 184 мм, затем с 1996 года 190 мм.
В 2007 году мотоцикл был представлен в новой версии, измененной до RSA 250 , характеризующейся множеством деталей, отличающихся от предыдущих версий, включая пересмотренную систему впуска и новое расположение редуктора и тепловых групп. [ необходимо разъяснение ] Размеры рамы были изменены для использования более длинного маятника и получения преимуществ как в ускорении, так и в тяге. Другое изменение включало использование трех акселерометров для получения большего количества данных для управления силой движения в ситуациях низкого сцепления с целью ускорения разработки Aprilia RSV 4 , которая приняла участие в чемпионате мира по супербайку в 2009 году.
Новый двигатель был более мощным и имел более широкий рабочий диапазон: от 6000 до 13 500 об/мин для достижения максимальной мощности.
RSA (и «эволюционная» версия RSW) использовались не только Aprilia, но также Gilera и Derbi (переименованными в таковые), поскольку все три бренда принадлежат группе Piaggio .