На железнодорожной сети Великобритании не существует единой «скидочной железнодорожной карты». В дополнение к большому количеству и разнообразию краткосрочных или локализованных рекламных тарифов, которые были доступны пассажирам британской железнодорожной сети в последние десятилетия (особенно после приватизации ), существует множество постоянных льготных тарифных схем, доступных пассажирам. Некоторые из них имеют форму железнодорожных карт , которые могут приобрести люди, соответствующие критериям в соответствии с условиями, и которые дают скидки на все поездки в течение определенного периода; другие льготы доступны для индивидуальных поездок. Во всех случаях информация о типе льготы будет напечатана на проездном билете пассажира, чтобы отличать билеты по льготному тарифу от билетов, продаваемых по стандартному полному тарифу.
До приватизации железнодорожной сети British Rail ввела несколько дисконтных карт, доступных определенным группам людей. Обычно называют различные причины: [1]
Все схемы были сохранены после приватизации, несмотря на некоторые угрозы их отмены. Получая дополнительный доход в непиковое время, когда поезда, как правило, менее переполнены, они предлагают потенциальную коммерческую выгоду компаниям- операторам поездов (ТОС). [1]
Участие в схемах железнодорожных карт для молодежи, пожилых людей и инвалидов является обязательным для всех TOC в соответствии с их франчайзинговыми соглашениями; Схемы железнодорожных карточек семьи и вооруженных сил Ее Величества теоретически являются добровольными, но в них участвуют все TOC. Для Network Railcard , которая имеет ограниченную географическую зону, все TOC в соответствующей зоне являются членами схемы и участвуют в ней. Доход, применимый к каждому TOC от использования каждой Railcard, рассчитывается Группой железнодорожной доставки (RDG), и права голоса и подлежащие оплате расходы распределяются соответствующим образом. [1]
7% доходов от проезда поступает от поездок по одной из схем Railcard. Это составляет примерно 400 миллионов фунтов стерлингов, из которых, по оценкам RDG, 60 миллионов фунтов стерлингов полностью объясняются существованием железнодорожных карт - если бы они не были доступны, поездки на общую сумму 60 миллионов фунтов стерлингов в год не могли бы осуществляться по железной дороге. В Великобритании одновременно используется около 2 200 000 карт Railcard. [2]
Программа 16-17 Saver была введена в 2019 году [3] для того, чтобы дать людям в возрасте 16 и 17 лет доступ к детским тарифам, которые обычно доступны только детям до 16 лет. [4] Стоимость железнодорожной карты составляет 30 фунтов стерлингов в год (или до 18-летие владельца, в зависимости от того, что наступит раньше), [5] и предлагает скидку до 50% на железнодорожные билеты, такую же, как и на билеты по детскому тарифу. Однако скидку 16–17 лет нельзя использовать только в поездках внутри Шотландии, поскольку в Шотландии есть собственный эквивалент — Карта молодых шотландцев. В отличие от Railcard 16-25, карту 16-17 Saver можно использовать для покупки абонементов, но нельзя использовать для покупки билетов первого класса, и для нее не предусмотрен минимальный тариф. [6] Пользоваться железнодорожной картой могут только лица в возрасте 16 и 17 лет; 16–17 вкладок, приобретенных менее чем за год до того, как владельцу исполнится 18 лет, будут действительны только до 18-летия владельца, а не в течение полного года. Заявки должны быть подкреплены действительным удостоверением личности, например паспортом, водительскими правами или национальным удостоверением личности, подтверждающим возраст заявителя. [7]
Эта железнодорожная карта стоит 30 фунтов стерлингов и доступна любому человеку в возрасте от 16 до 25 лет (включительно). Человек может приобрести ее за день до своего 26-летия и использовать ее до 27-летия. Кроме того, его могут купить студенты дневного отделения в возрасте от 26 лет и старше. (В этом случае «студентом дневного отделения» считается лицо, которое учится в « признанном учебном заведении » не менее 15 часов в неделю и 20 недель в году, или лицо, имеющее международное студенческое удостоверение личности. .) [8]
Стандартная скидка на полный тариф для взрослых составляет 34% с точностью до 0,05 фунта стерлингов; практически все типы билетов (кроме абонементов) имеют право на скидку. Скидки для сопровождающих детей не предусмотрены. Кроме того, минимальный тариф применяется до 10:00 с понедельника по пятницу; Раньше это составляло 8 фунтов стерлингов за билет в один конец и возврат со скидкой и 16 фунтов стерлингов за полный билет туда и обратно. Однако с 17 мая 2009 года минимальный тариф изменился до 12 фунтов стерлингов независимо от того, был ли куплен билет в один конец или туда и обратно. Хотя большинство билетов со скидкой становятся доступными после 09:30, минимальная плата за проезд в размере 12 фунтов стерлингов по-прежнему взимается до 10:00. В июле и августе правило минимального тарифа не применяется. На билетах, оформленных по минимальному тарифу, стоит надпись MIN .
О железнодорожной карте 26–30, также известной как « Milleennial Railcard», было объявлено в речи Филипа Хаммонда о бюджете Соединенного Королевства в ноябре 2017 года . [9] В качестве первоначального испытания первые 10 000 поступили в продажу в марте 2018 года и были распроданы в первый же день, из-за уровня спроса сайт, продающий их, рухнул. [10] Они поступили в широкую продажу 2 января 2019 года, что снова вызвало высокий спрос. [11]
Как и Railcard 16–25, Railcard 26–30 стоит 30 фунтов стерлингов, дает скидку 34% и не может быть использована для приобретения абонементов. Это первая железнодорожная карта, выпускаемая только в цифровом формате и хранящаяся в приложении для смартфона, бумажная версия которой недоступна. [10]
Эта железнодорожная карта стоит 30 фунтов стерлингов и доступна любому человеку в возрасте 60 лет и старше. Заявки должны быть подкреплены действительным свидетельством о рождении , паспортом или водительскими правами , подтверждающими возраст заявителя. До начала 1990-х годов до четырех сопровождающих детей могли путешествовать по 1 фунту стерлингов каждый, а стандартная скидка на полный тариф для взрослых составляла 50%. Железнодорожная карта была известна в то время как Железнодорожная карта для пожилых людей . Однако в 1992 году была введена в эксплуатацию «новая» Senior Railcard; стандартная скидка стала 34%, скидки для сопровождающих детей больше не было. Опять же, не на все типы билетов распространяется скидка. Некоторые окружные советы или другие местные органы власти субсидируют Senior Railcards для своих жителей.
Эта железнодорожная карта стоит 30 фунтов стерлингов и доступна любому человеку от 16 лет и старше. Второй взрослый может быть назван совладельцем. Чтобы получить скидки, а именно :
Максимальный размер группы — четверо взрослых и четверо детей. Один из взрослых в группе всегда должен быть владельцем карты (или совладельцем в случае совместной железнодорожной карты). Не на все типы билетов распространяется скидка.
Эта железнодорожная карта была введена в 1986 году, когда была создана сеть Southeast . Он дает скидку 34% на многие (но, опять же, не на все) типы билетов в зоне Network Southeast. Аналогично Семейной железнодорожной карте, но без требования, чтобы ребенок путешествовал для получения скидки, группы до четырех взрослых и четырех детей могут путешествовать вместе и получать следующие скидки:
С 1986 года в условия Network Railcard вносились различные изменения, и, как и в случае со Senior Railcard, предыдущая версия существовала под другим названием ( Network Card ). Текущая версия стоит 30 фунтов стерлингов.
Эта железнодорожная карта была доступна в годовой версии за 14 фунтов стерлингов до 5 сентября 2006 года, с тех пор она также была доступна в трехлетней версии. По состоянию на июнь 2011 года его стоимость составляет:
Квалификационные критерии также немного изменились в этот день. [13] Железнодорожные карты для инвалидов не выдаются на национальных железнодорожных станциях; Заявку на них необходимо подать по почте или через Интернет. [14]
Они доступны всем военнослужащим регулярных вооруженных сил, резервистам и, в большинстве случаев, партнерам и детям-иждивенцам соответствующих участников. Скидки для держателей железнодорожных карт обычно составляют 34% (с учетом минимальных тарифов), при этом на билеты Supersaver, Saver и Advance/SuperAdvance предоставляется скидка 26%. До четырех сопровождаемых детей могут путешествовать со скидкой 60% от стандартного детского тарифа при минимальной цене 1 фунт стерлингов. Железнодорожные карты HM Forces Railcards стоят 19 фунтов стерлингов и распространяются на местном уровне в отделах оплаты и администрации подразделения члена.
Железнодорожная карта Two Together предлагает скидку в размере одной трети на большинство билетов в непиковое время по всей стране для двух конкретных лиц, путешествующих вместе. [15] В течение испытательного периода, который длился с 5 сентября 2011 года по 19 мая 2012 года, основной заявитель на получение железнодорожной карты Two Together должен проживать в районе Уэст-Мидлендс (почтовые индексы начинаются с B, CV, DY, WS или WV). [16]
В начале 2014 года National Rail начала рекламировать железнодорожную карту Two Together Railcard на плакатах на вокзалах в центре Лондона. Железнодорожная карта Two Together была запущена на национальном уровне в понедельник, 3 марта 2014 года.
Сетевая железнодорожная карта является основным примером местной железнодорожной карты, но в гораздо более локализованных регионах доступны и другие варианты или даже для одной линии. Во многих случаях билеты для взрослых выдаются со статусным кодом LOCRC ( местная железнодорожная карта ) ; детские билеты на шоу CHLOC . Однако некоторым железнодорожным картам присвоены уникальные коды статуса.
Это стоит £10,00 в год. Владельцы карт должны быть старше 16 лет, имена совладельцев не могут быть указаны, а для сопровождающих взрослых или детей скидки не предоставляются. Скидка 34 % доступна на однодневные билеты, билеты с возвратами в непиковые дни (ранее называвшиеся «Дешевые возвраты в дневные часы»), билеты Super Off-Peak (ранее «Supersaver») на маршруте по Кембрийскому побережью между Шрусбери, Аберистуитом, Мачинлетом и Пулхели. . Карту Railcard можно приобрести только на станциях Аберистуит и Мачинллет, и она доступна только жителям этого района.
Это стоит 7,50 фунтов стерлингов в год и дает 34% скидку на одиночные билеты в стандартный день и одиночные игры в непиковый день (ранее «Дешевые синглы в день»), а также обратно между Вустер-Форгейт-стрит и Оксфордом (и промежуточными остановками). Владельцы карт должны быть старше 16 лет, имена совладельцев не могут быть указаны, а для сопровождающих взрослых или детей скидки не предоставляются. Railcard можно купить на любой обслуживаемой станции на маршруте. Скидка не распространяется до поезда в 08.44 из Вустера и поезда в 08.48 из Оксфорда в будние дни, но ограничений на выходные дни нет. [17]
Это было введено в 1995 году, и после испытательного периода до 31 августа 1995 года, когда цена была установлена на уровне 5 фунтов стерлингов, стоимость оставалась на уровне 10 фунтов стерлингов в год в течение ряда лет. [18] Впоследствии произошло увеличение до 12 фунтов стерлингов в год, но в течение 2007 года применяется сниженная цена в размере 10 фунтов стерлингов. [19] Railcard дает скидку 34% на все билеты Standard Day, Cheap Day и Saver в пределах региона действия. Эта сложная область охватывает:
Владельцы карт должны быть в возрасте 16 лет и старше, при этом имена совладельцев не могут быть указаны, но до четырех сопровождаемых детей могут путешествовать со скидкой 60 % по стандартному детскому тарифу (с учетом минимального тарифа в размере 1 фунта стерлингов). (В первые годы до двух детей могли путешествовать по фиксированной цене в 2 фунта стерлингов.) [20] Подать заявку могут только жители определенных зон с почтовыми индексами в пределах региона действия; однако соглашение между группой пользователей линии «Друзья Сеттла – Карлайла» и оператором поездов Northern Rail позволяет членам группы покупать «золотую карту» (пластиковую карту с магнитной полосой и встроенным чипом, а не печатную бумажную карту). ), предоставляя им те же преимущества, что и железнодорожная карта. Эта карта стоит £ 12,00. [21]
Эта железнодорожная карта, охватывающая графства Девон и Корнуолл , была введена 10 сентября 2006 года взамен двух железнодорожных карт, которые охватывали округа отдельно: Девонская железнодорожная карта и Корнуоллская железнодорожная карта . [22] Он предоставляет скидки владельцу (которому должно быть 16 лет или старше) и одному сопровождающему его взрослому в размере 34% на билеты Cheap Day и Saver Singles и Return для поездок полностью в пределах двух округов, а также 34% на билеты Devon Day Ranger в масштабе всего округа. и билеты Cornwall Day Ranger, а также билеты Rangers для конкретных линий для следующих веток : линия Atlantic Coast Line , линия Looe Valley , Maritime Line , линия Tamar Valley и линия Tarka . Единственным исключением является St Ives Bay Line Day Ranger, на который при использовании Railcard предоставляется скидка 50%. До четырех детей могут сопровождать взрослого(-ей) по фиксированной цене в размере 1 фунта стерлингов каждый за билет «точка-точка» или 2 фунта стерлингов за билет «Дэй Рейнджерс». [23] Хотя набор скидок в целом такой же, как и у Devon Railcard, бывшая Cornish Railcard также предлагала 34% скидки на одиночные и возвратные билеты в стандартный день. Эти билеты были доступны для проезда в период пиковой нагрузки (до 9:30 утра). Это изменение вызвало критику в отношении того, что людям, которые часто, но не ежедневно, путешествуют в Корнуолле в часы пик, придется платить больше: хотя с 10 сентября 2006 года все абонементы на поездки по Корнуоллу были снижены в цене, [22] они экономически эффективны только для постоянные путешественники (четыре-пять будних дней в неделю). [24]
Оригинальная карта Cornish Railcard была одним из самых ранних примеров местной железнодорожной карты, введенной в обращение 4 ноября 1983 года. Первоначально она стоила 6 фунтов стерлингов для взрослых, а существовала детская версия по цене 3 фунта стерлингов. За все поездки в пределах Корнуолла (первый и второй класс) взималась половина цены, как и за возврат в Плимут , расположенный сразу за границей с Девоном. Некоторые другие предложения о поездках за пределы Корнуолла были включены до мая 1984 года, после чего цена Railcard снизилась вдвое. К 1986 году скидка 50% была доступна только на возврат товаров по низкой цене; все остальные билеты получили скидку 34%. Семидневные абонементы по льготной цене теперь также могут купить владельцы Railcard. Кроме того, цена выросла до 7 фунтов стерлингов (взрослые) и 3,50 фунтов стерлингов (дети). К 1989 году произошло еще одно важное изменение: только жители Корнуолла могли купить Railcard; требовалась фотокарта (удостоверение личности с фотографией); Детская версия была отозвана; Скидки на возврат товара в течение дня были сокращены до 34%; линия долины Тамар ( Плимут — Ганнислейк ) была включена полностью, хотя части ее лежат в пределах Девона; а дизайн карты APTIS (номер формы British Rail BR 4599/77) значительно изменился: теперь она включает стилизованную карту полуострова Корнуолл и железнодорожных линий, обслуживающих графство. [25]
Это стоит £12,00 в год и дает скидку 34% на все билеты Standard Day, Cheap Day и Saver в зоне действия. Сюда входят поездки между Уитби и Грейт-Эйтоном включительно, а также поездки от этих станций до других станций линии — Нанторп , Джипси-Лейн , Мартон и Мидлсбро . Скидка 34% и скидка для сопровождающего ребенка (опять же при условии минимального тарифа в размере 1 фунта стерлингов) также доступны для билета Tees Day Ranger, который предлагает неограниченное количество поездок по маршруту в течение одного дня; и на обратных билетах на железной дороге Норт-Йоркшир-Мурс , сохранившейся железной дороге , идущей от Гросмонта до Пикеринга . [26] Владельцы карт должны быть в возрасте 16 лет и старше, имена совладельцев не могут быть указаны, но до четырех сопровождаемых детей могут путешествовать со скидкой 60 % по стандартному детскому тарифу (при условии минимального тарифа в размере 1 фунт стерлингов). Карта Railcard доступна только жителям районов Стоктон-он-Тис , Мидлсбро , Редкар и Кливленд , а также районов Хэмблтон , Скарборо и Райдейл в Северном Йоркшире . Весь доход, полученный от продажи этих железнодорожных карточек, используется компанией Esk Valley Railway Development Company, некоммерческой организацией , которая управляет линией как «Общественная железная дорога» [27] для поддержания и улучшения линии. [28]
Введенный в мае 2000 года, [29] он стоит 5 фунтов стерлингов в год и доступен жителям определенных почтовых округов в возрасте 16 лет и старше, расположенных вдоль маршрута, который проходит от Суонси до Шрусбери . Скидка 34% предоставляется на все тарифы при поездке между любыми двумя станциями маршрута. Владельца карты могут сопровождать до двух детей по фиксированной цене 2 фунта стерлингов. Railcard можно приобрести на станции Лландриндод или по почте. Схема была перезапущена и продлена 29 сентября 2005 г. [30]
Это стоит 7,50 фунтов стерлингов в год и доступно заявителям в возрасте 16 лет и старше, которые живут в определенных районах северного и западного Хайленда Шотландии - в основном в почтовых округах IV и KW . Владельцу карты предоставляется скидка 50 % на все поездки по следующим маршрутам, при этом за двоих детей, сопровождающих владельца карты, взимается фиксированный тариф в размере 2 фунтов стерлингов:
Железнодорожные карты выдаются после заполнения формы заявки и ее отправки по почте или в кассу на станциях Дингуолл , Форт-Уильям , Инвернесс, Кайл оф Лочалш, Маллайг, Обан, Терсо или Уик. [31]
Текущая форма Railcard датируется 3 января 1999 года, когда предыдущая версия, охватывающая более ограниченную географическую территорию, была объединена с бывшей железнодорожной картой West Highland Railcard , которая сама была введена в 1993 году.
«Оригинальная» схема Highland Railcard, судя по всему, датируется 1988 годом, поскольку в этом году печаталась партия билетов (номер формы British Rail BR 4599/79), [32] , но известны только подробности ее последующих перезапусков. Первое изменение произошло с 1 октября 1991 года: шестимесячная карта Railcard стоила 4 фунта стерлингов и давала 34% скидку на все типы билетов для поездок между Инвернессом и Кайлом из Лочалша, Терсо и Уиком. В сентябре 1994 года Railcard стала доступна бесплатно, а также была доступна скидка 34% на стандартный детский тариф для одного сопровождающего ребенка. С 3 января 1999 года, когда в нее была интегрирована железнодорожная карта Вест-Хайленд, цена стала 5 фунтов стерлингов, и двое сопровождающих детей могли путешествовать за 2 фунта стерлингов каждый. [32] Впоследствии цена выросла до нынешнего уровня в 7,50 фунтов стерлингов.
Железнодорожная карта Вест-Хайленд просуществовала чуть более пяти лет, с 1 октября 1993 года по 3 января 1999 года, но границы ее действия были расширены, она изменилась с платной на бесплатную, а также были изменены районы, в которых потенциальные держатели должны были жить, чтобы претендовать на нее. . В первый год Railcard стоила 5 фунтов стерлингов на 12 месяцев, и ее можно было использовать для всех поездок между Маллейгом и Верхним Хеленсбургом , а также для сквозных билетов на Глазго Квин-стрит. При использовании Railcard все тарифы имели скидку 34%, а один сопровождающий ребенок мог путешествовать со скидкой 34% по детскому тарифу. Как и в случае с Highland Railcard, перезапуск в сентябре 1994 года сделал карту бесплатной; Одновременно был включен маршрут на Обан. Номер формы билетов British Rail был BR 4599/145. [33]
Это стоит 5 фунтов стерлингов в год и доступно жителям (в возрасте 16 лет и старше) определенных почтовых округов в Пембрукшире . Скидки в размере 34% доступны на всех маршрутах, известных под общим названием « Линия Западного Уэльса» : ветки Фишгард-Харбор, Милфорд-Хейвен и Пембрук-Док, а также общий участок от Уитленда через Кармартен до Суонси . При возврате в стандартный день теперь предоставляется скидка, хотя билеты, купленные с помощью Railcard, нельзя использовать на участке линии Heart of Wales между Суонси и Лланелли . Карты Railcard можно купить на станциях Хаверфордвест и Кармартен.
В сети Valley Lines в Южном Уэльсе скидки доступны по двум картам Railcard: [34]
Введен 30 мая 1999 года по цене 5 фунтов стерлингов за один год и дает 50% скидку на тарифы «дешевый день туда-обратно» для поездок, полностью находящихся в пределах территории Valley Lines. Скидки для сопровождающих пассажиров не предусмотрены. Билеты выдаются со статусным кодом VAL-S . С февраля 2000 года цена была снижена до 4 фунтов стерлингов для постоянных жителей округов Ронда -Кинон-Тафф и Мертир-Тидвил . Номер формы используемого запаса билетов: RSP 4599/206. [35]
Введенная одновременно с картой Valleys Senior Railcard, она стоит 9 фунтов стерлингов на один год и дает скидку 26% на тарифы Standard Day и Cheap Day в один конец и туда-обратно в этом районе, а также скидку 10% на семидневные абонементы. Первоначально скидка предоставлялась только на билеты Cheap Day Returns и абонемент. [36] Прекращение существования Cornish Railcard означает, что это единственная Railcard в Великобритании, предлагающая скидки на абонементы (хотя фотокарты New Deal тоже предоставляют скидки). Билеты имеют номер формы RSP 4599/216.
Линия Маэстег изначально была исключена из маршрутов, на которых действовали железнодорожные карты; эта аномалия была устранена 5 января 2003 г. [37]
.JPG/1280px-AST-H_Railcard_(Pre-APTIS).JPG)
В период с 12 мая 1985 года по 8 октября 1988 года владельцы годовых абонементов могли купить карту владельца годового абонемента Railcard, которая давала 50% скидку на дешевые дневные тарифы туда и обратно и 34% скидку на билеты Saver для поездок по сети British Rail. Билеты со скидкой выпускались со статусным кодом AST-H . До четырех детей могли путешествовать с держателем Railcard за 1 фунт стерлингов каждый; их билеты были распечатаны с кодом статуса CHAST . Дешевый дневной возврат со скидкой нельзя было купить по пятницам.
С сентября 1987 года, более чем за 12 месяцев до прекращения действия карты владельца годового абонемента, аналогичная схема начала действовать в юго-восточном районе Лондона и на юго-востоке Англии. Годовые абонементы, выдаваемые для поездок в пределах этой территории, стали известны как Золотые карты , а абонемент функционировал как железнодорожная карта, дающая различные преимущества, которые в целом были такими же, как и те, которые получали владельцы прежней сетевой карты: скидки 34% для себя и до три сопровождающих взрослых по большинству тарифов в непиковые часы, билеты по фиксированной цене за 1 фунт стерлингов для детей и повышение класса обслуживания до первого класса. Такое же ограничение по времени (после 10.00 в будние дни; весь день в выходные и праздничные дни) также действовало. Если владелец Золотой карты путешествует по маршруту, предусмотренному его Золотой картой, в сопровождении взрослых или детей, держателю Золотой карты не требуется приобретать отдельный билет со скидкой, чтобы обеспечить соответствующие скидки для других членов группы. . [38]
По состоянию на 2007 год эти скидки все еще доступны. Когда сетевая карта была изменена на более строгий формат «Network Railcard», при этом дети получали скидку 60% при условии минимального тарифа в размере 1 фунта стерлингов (а не фиксированного тарифа в размере 1 фунта стерлингов во всех случаях), а взрослые получали минимальный тариф в размере 10 фунтов стерлингов. тарифа в будние дни, условия Золотой карты остались прежними и с тех пор не менялись. Билеты дополнительного класса в первый класс для владельцев Золотой карты стоимостью 5 фунтов стерлингов для взрослых и 3 фунта стерлингов для сопровождающих детей были отменены с 2016 года, вместо этого скидка по Золотой карте стала доступна на билеты первого класса. В то время скидки стали доступны с 09:30 вместо 10:00 в будние дни, зона деятельности распространилась далеко на Уэст-Мидлендс, а компании Virgin Trains и Virgin Trains East Coast (ныне LNER) отказались от приема скидок по Gold Card. CrossCountry продолжает принимать их на старой территории с северной границей Банбери. [39] [40]
Также доступна карта, предоставляющая те же преимущества, обычно известная как Партнерская карта, но официально называемая Золотой картой Партнерской сетевой карты . Первоначально держатели Золотой карты могли получить бесплатную сетевую карту, выданную им от имени друга, родственника или партнера; но с 8 января 1989 года вместо этого была выпущена новая Партнерская карта (на специальном наборе билетов APTIS, номер формы BR 4599/69) по цене 1 фунт стерлингов. Можно было номинировать родственника или друга владельца Золотой карты, а Карту Партнера можно было использовать независимо от Золотой карты - двум владельцам карт не обязательно было путешествовать вместе. Привилегия надбавки за первый класс была снята с карт Партнера одновременно с картами Network Railcards. [41] Карта, выданная партнеру, позже снова была преобразована в Network Railcard стоимостью 1 фунт стерлингов и подпадала под действие существенного правила минимального тарифа. В конечном итоге эта договоренность была отменена в 2016 году; Владельцы золотой карты теперь могут приобрести железнодорожную карту 16–25, железнодорожную карту «Два вместе», железнодорожную карту для инвалидов, железнодорожную карту для пожилых людей, сетевую железнодорожную карту или железнодорожную карту для семьи и друзей для себя или кого-либо еще за 10 фунтов стерлингов, предъявив соответствующую форму заявления и золотую карту или Золотая карта рекорда на станции в районе Золотой карты. [39]
После введения Золотой карты и Партнерской карты для билетов, выпущенных с их помощью, был введен новый код статуса: GOLDC для билетов для взрослых, с детскими билетами с указанием CHNGC . В 1990 году GOLD иногда можно было увидеть на билетах для взрослых.
Путешественнику, приобретающему годовую карту Travelcard , загруженную на карту Oyster, выдается «Золотая карта записи» при продаже билета (или по почте для билетов, выпущенных через Интернет или при продаже по телефону). Карточку Gold Record можно использовать для доступа к скидкам Gold Card так же, как годовой абонемент Gold Card, выдаваемый железнодорожными компаниями.
Департамент труда и пенсий через свое исполнительное агентство Jobcentre Plus (бывшая Служба занятости) реализовал схему, согласно которой безработные могут получить скидки в размере 50% на широкий спектр проездных и абонементов. Это было сделано для того, чтобы помочь им в поиске работы, хотя их также можно использовать для получения скидок на развлекательные поездки. Служба занятости разрешила и выдала карты, первоначально называвшиеся «Фотокарты Нового курса», которые были действительны в течение трех месяцев. Скидки были доступны на все билеты стандартного класса в пределах Англии и Уэльса, однодневные проездные в часы пик и вне пик , семидневные абонементы и проездные, а также абонементы и проездные на более длительный период (один месяц и более) в зависимости от срока действия фотокарты. . На билеты первого класса скидок не было. Схема была введена в действие в 1998 году, а фотокарточки стали выдаваться с 24 мая 1998 года. [42] Первоначально схема применялась на экспериментальной основе, но в настоящее время ее действие прекращено после введения Рабочей программы правительства Великобритании. Он регулировался соглашением между ATOC и Jobcentre Plus, которое последний раз продлевалось в 2002 году. К июлю 2000 года было выпущено 54 000 фотокарточек New Deal. [43]
В Шотландии существует отдельная схема. Фотокарты выдаются на срок до шести месяцев, но скидки доступны только на семидневные абонементы для поездок полностью по Шотландии. Сами центры занятости также продают определенные билеты туда и обратно на стандартный день для поездок по Шотландии, опять же со скидкой 50%. Эти договоренности начались 6 апреля 1998 года. [44]
Документ, объясняющий схему «Нового курса», включая полную информацию о билетах со скидкой.
Railfuture, независимая группа давления на пользователей железных дорог, уже несколько лет проводит кампанию за создание Национальной железнодорожной карты , которая заменила бы множество различных железнодорожных карт. Такая карта будет иметь форму, аналогичную BahnCard Deutsche Bahn в Германии. Исследование, проведенное совместно Railfuture и Советом железнодорожных пассажиров (ныне известным как Transport Focus ) в апреле 2003 года, показало, что три миллиона человек купили бы такую карту Railcard за 20 фунтов стерлингов, если бы она давала треть скидки на проезд в непиковое время. [45] «Самый консервативный прогноз» указывал на то, что 2,7 миллиона человек купят карту по этой цене и с этой скидкой, что увеличит пассажиропоток в год на 11% и прибыль железнодорожной отрасли на 50 миллионов фунтов стерлингов. Было обнаружено, что комбинация , максимизирующая прибыль, представляет собой цену в 30 фунтов стерлингов и 50% скидку на тарифы в непиковое время; пассажиро-пробег вырастет примерно на 25%, а прибыль увеличится на 70 миллионов фунтов стерлингов. [46] Все отчеты Railfuture, включая полную версию исследования, доступны здесь.
В любое время до двух детей в возрасте до пяти лет могут путешествовать бесплатно с сопровождающим взрослым, и им не требуется билет (но одно исключение из этого правила можно найти в статье «Семейная железнодорожная карта »). Дети в возрасте от 5 до 15 лет (включительно) путешествуют за половину стандартного взрослого тарифа. (Полный тариф для взрослых на поездки почти всегда кратен 0,10 фунта стерлингов; в редких случаях, когда тариф для взрослого кратен 0,05 фунта стерлингов, детский тариф округляется до ближайшего значения 0,05 фунта стерлингов.)
В билетах, оформленных для детей, в поле «льготы» (код статуса) билета(ов) будет указана надпись « РЕБЕНОК» .
Дети могут получить дополнительные скидки, путешествуя со взрослыми, использующими определенные Railcards, или со взрослыми, путешествующими по другим льготным билетам.
С 1999 года многие железнодорожные компании решили присоединиться к этой схеме, управляемой Rail Delivery Group . Первоначально для трех или четырех взрослых, путешествующих по цене двоих с четырьмя сопровождающими детьми по цене 1 фунт стерлингов за каждого, в 2014 году льготный продукт был изменен, чтобы позволить от трех до девяти взрослых и детей путешествовать со скидкой 34% от тарифа для взрослых. [47] Группа всегда должна путешествовать вместе. Никаких дополнительных скидок (например, при использовании Railcards) ни для кого из пассажиров не предусмотрено.
Билеты оформляются для взрослых со статусным кодом GPS-3 . Дети могут путешествовать по взрослым билетам, если это необходимо для доведения группы до минимального уровня, необходимого для получения льготы. Скидки Groupsave на детские тарифы не предоставляются. Альтернативой для TOC является использование собственных фиксированных тарифов для детей, если они доступны, в сочетании с GroupSave для взрослых, чтобы предлагать скидки смешанным группам.
Сначала схема применялась только в районе Лондона и Юго-Востока (бывшая Сеть Юго-Восток ); но с января 2006 года оно было распространено на компании по эксплуатации поездов (ТОС) за пределами этой территории. Кроме того, некоторые TOC позволяют «повысить категорию» детей до взрослых, чтобы воспользоваться преимуществами GroupSave, когда двое взрослых путешествуют с ребенком.
На подсайте National Rail GroupSave описана схема в районе Лондона и Юго-Востока (бывшая Network Southeast ), где она в некоторой степени дублирует функцию Network Railcard.
Совет Британских железных дорог разработал подробные положения о перевозке крупных и/или тяжелых предметов, домашних животных и т.п., а для них были установлены конкретные диапазоны тарифов и коды статуса билетов в системах выдачи билетов APTIS и PORTIS/SPORTIS . В более позднюю эпоху British Rail предметы можно было перевозить бесплатно при соблюдении следующих условий:
За следующее:
Во всех этих случаях на товар будет выдан билет с кодом статуса AAA . До 1988 года это было представлено как AAA на билетах APTIS и PORTIS. (На таких билетах также было НОЛЬ взрослых и НОЛЬ детей, что уникально).
Предметы, превышающие весовые и габаритные параметры, в том числе мебель, каноэ, дельтапланы и крупные музыкальные инструменты, должны были оформляться билетом по стандартному взрослому тарифу.
Большинство железнодорожных карточек и некоторые другие льготные тарифы можно объединить со скидкой на сопровождаемых животных и предметы, что приведет к гораздо большим скидкам на стандартный тариф для взрослых. Код состояния RCAAA использовался при наличии железнодорожной карты.
После приватизации ситуация стала менее ясной: многие компании по эксплуатации поездов предоставили большую свободу бесплатной перевозки таких предметов. В Приложении B к «Условиям национальных железнодорожных перевозок» указаны действующие нормы и подробности тарифов. Специальные коды состояния больше не используются.
Некоторые железнодорожные служащие, их супруги или партнеры, а также дети, находящиеся на их иждивении, могут путешествовать по сети железных дорог бесплатно или со значительной скидкой по стандартному тарифу для взрослых или детей, в зависимости от типа проездного билета для персонала, льготного пропуска или удостоверения личности сотрудника. карта, которой они обладают. В тех случаях, когда бесплатный проезд недоступен (либо на определенных маршрутах, либо на всех маршрутах), стандартная скидка для взрослых составляет 75 % от полного тарифа для взрослого (т. е. четверть тарифа), хотя некоторые билеты по дешевым тарифам (например, Off) Возврат в пиковый день) не предоставляется в сочетании со скидкой. Такие билеты подтверждаются кодом статуса PRIV . [48] Дети путешествуют со скидкой 88 % от стандартного тарифа для взрослых, при этом максимальный тариф обычно составляет 2 фунта стерлингов. Код статуса для билетов с привилегиями для детей — CHPRV . Билет «Сопровождаемые животные и предметы» может быть оформлен вместе с льготным билетом, хотя, как отмечалось выше, такие билеты сейчас выдаются очень редко; такой билет будет иметь код статуса PRAAA и будет иметь скидку 88% по сравнению со стандартным тарифом для взрослых, при условии максимального тарифа в размере 1,00 фунта стерлингов.
Сотрудники, а в некоторых случаях их супруги и/или дети-иждивенцы большинства железнодорожных компаний в Европе к западу от границы бывшего Советского Союза (за исключением Швеции, которая вышла из соглашений в 2001 году, и Албании, которая никогда не была его членом) могут приобрести билеты со скидкой 50 % от полного взрослого тарифа (скидка 75 % для сотрудников железных дорог Бельгии, Франции, Ирландии и Северной Ирландии). Сотрудники, а в некоторых случаях, в зависимости от взаимной договоренности, их супруги и/или дети-иждивенцы, могут получить один или (в случае железных дорог Бельгии, Нидерландов, Франции, Ирландии и Северной Ирландии) два купонных билета в год, каждый из которых дает до двух дней бесплатного проезда четыре раза в течение трехмесячного периода действия. Гораздо меньшее количество железных дорог разрешает один купонный билет в год на взаимной основе бывшим сотрудникам друг друга, вышедшим на пенсию, а иногда и их супругам.
Существуют также различные механизмы взаимных поездок для железнодорожников из многих стран за пределами Европы.
В 2005 году компания c2c запустила программу, позволяющую людям, обучающим собак-поводырей для слепых, бесплатно путешествовать с их услугами. [49]
Virgin Trains предложила соответствующим благотворительным организациям скидку 20% на весь спектр тарифов предварительной покупки только Virgin Trains, включая первый класс.
Билеты можно было купить до 23:59 за день до поездки и получить в автомате FastTicket на вокзале. Схема требует, чтобы путешественник имел при себе действительное благотворительное удостоверение личности с фотографией или доверенность с датой на благотворительном бланке и благотворительные билеты со скидкой.
Скидка была доступна зарегистрированным благотворительным организациям, которые могли доказать уровень добровольного финансирования как минимум 10%. Это может быть подтверждено письмом от финансового директора или аналогичного лица, в котором указывается минимальное добровольное финансирование в размере 10 %; или для благотворительных организаций с доходом более 500 000 фунтов стерлингов — ссылку на страницу на веб-сайте Комиссии по благотворительности (OSCR в Шотландии), на которой показан статус финансирования вашей благотворительной организации. [50]
Avanti West Coast не сохранила эту скидку, когда приобрела франшизу у Virgin в 2019 году.
В рамках схемы «Национальный льготный пропуск для автобусов» власти имеют возможность предоставлять дополнительные льготы на своей территории в интересах местных жителей. Транспорт для Уэст-Мидлендса , как часть их возможностей, позволяет жителям Уэст-Мидлендса (округа) , как это определено Дадли , Вулвергемптоном , Уолсоллом , Сандвеллом , Бирмингемом , Солихаллом и районами Совета Ковентри , пользоваться местными железнодорожными услугами (в пределах Уэст-Мидлендса) . ) бесплатно используют свои национальные льготные пропуска после 09:30 в будние дни и в течение всего дня в выходные/праздничные дни. Отдельный билет не нужен.
Городской совет Лестера предлагает нечто подобное: пропуска также действительны в любое время для бесплатного проезда на поезде между Лестером и станциями в Лестершире, а также между Лестером и Дерби, Ноттингемом, Грэнтэмом, Питерборо, Кеттерингом и Нанитоном. [51]
В транспорте Большого Манчестера используется аналогичная схема, охватывающая графство Большой Манчестер , однако это, в дополнение к местному железнодорожному сообщению, позволяет владельцам местных проездных билетов Manchester Metrolink бесплатно ездить на трамваях Manchester Metrolink . Теперь необходимо заплатить сбор в размере 10 фунтов стерлингов, чтобы добавить проезд на поезде и трамвае к льготному проездному для лиц старше пенсионного возраста штата. [52] Инвалиды этот сбор не платят.
Когда владелец пропуска, проживающий в одной из этих зон, покупает билет на поездку на поезде, начинающуюся с территории соответствующего транспортного органа, но едет в пункт назначения за пределами границ этого органа, с пассажира будет взиматься плата только за билет. от последней станции маршрута, находящейся внутри зоны, находящейся под управлением органа власти. Это означает, что, например, если владелец национального льготного пропуска, проживающий в Манчестере, купил билет от Манчестера Пикадилли до лондонского Юстона , то с него будет взиматься плата только за поездку из Стокпорта в Юстон, поскольку это будет последняя железнодорожная станция на маршруте. линия в Большом Манчестере, где остановился поезд.
Национальные льготные проездные Merseytravel также действительны на всех линиях национальных железных дорог в пределах Мерсисайда, а также на всех услугах за пределами Мерсисайда, обслуживаемых Merseyrail , вплоть до Честера , порта Элсмир и Ормскирка . Они также действительны для одиночных паромных переправ в Мерси. Существует специальный местный льготный проездной под названием «Merseytravel Over 60s Pass» для лиц старше 60 лет, но не достигших пенсионного возраста, который действителен только в пределах Мерсисайда, а также на всей сети Merseyrail. Ни один из типов пропусков не действителен для поездок с 06:30 до 09:30. [53]
{{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка )