NOAA Ship Rainier (S 221) — это исследовательское судно, находящееся в ведении Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA). Его основная задача — картографировать все аспекты океанического и морского дна , в первую очередь на Аляске и Тихоокеанском северо-западе . Корабль базируется в Центре морских операций NOAA–Pacific в Ньюпорте , штат Орегон . [1]
Rainier был спроектирован как «среднее судно для обследования» (MSS) Морской администрацией США . [2] Он был построен для Береговой и геодезической службы США на верфях Aerojet-General в Джексонвилле , штат Флорида . Он был спущен на воду 15 марта 1967 года вместе со своим однотипным судном USC&GS Fairweather . Главным докладчиком на церемонии был доктор Дж. Герберт Холломон , исполняющий обязанности заместителя министра торговли США . Судно было крещено миссис Роберт М. Уайт , женой администратора Управления служб охраны окружающей среды . Сообщалось, что первоначальная стоимость судна составляла 4 миллиона долларов США . [3]
Rainier был передан Береговой и геодезической службе в апреле 1968 года и введен в эксплуатацию 2 октября 1968 года как USC&GS Rainier (MSS 21) на совместной церемонии с его сестринским судном USC&GS Fairweather в Тихоокеанском морском центре в Сиэтле , штат Вашингтон. Главным докладчиком на церемонии был сенатор Уоррен Г. Магнусон . [4] Когда 3 октября 1970 года было сформировано NOAA [5] и оно приняло на себя активы Береговой и геодезической службы , оно стало частью флота NOAA как NOAAS Rainier (S 221).
Корпус Rainier изготовлен из сварных стальных пластин. Длина судна составляет 231 фут (70 м), ширина — 42 фута (13 м), осадка — 14,3 фута (4,4 м). Водоизмещение — 1800 тонн. Регистрационный тоннаж — 1591 брутто и 578 нетто. Конструкция судна соответствует стандартам Американского бюро судоходства . [6]
Rainier может развивать скорость до 12 узлов. Она приводится в движение двумя трехлопастными винтами регулируемого шага диаметром 8,5 футов (2,6 м). Они приводятся в действие двумя дизельными двигателями. Два главных пропульсивных двигателя — General Motors EMD LR-12-567-C , каждый из которых выдает 1200 лошадиных сил на валу. [6] [2] Электроэнергия на борту обеспечивается двумя дизельными генераторами, каждый из которых способен выдавать 300 кВт. Генераторы питаются от двигателей MTU/Detroit Diesel 12V2000P82. Она также имеет аварийный генератор мощностью 75 кВт. На судне имеется носовое подруливающее устройство мощностью 200 лошадиных сил для улучшения маневренности. [7] [2]
Резервуары судна вмещают 107 000 галлонов США (410 000 л) дизельного топлива, что обеспечивает Rainier запас хода без дозаправки в 5898 морских миль. [2]
На судне Rainier имеется 14 одноместных кают, 13 двухместных кают и 6 четырехместных кают с двухъярусными кроватями, что дает общую вместимость 64 человека. [8] На судне есть офицерская кают-компания, офицерская столовая, столовая для техников, столовая для экипажа, камбуз, спортзал, прачечная и лазарет. [9] На судне Rainier есть лаборатория площадью 240 квадратных футов (22 м 2 ) для проведения океанографических наблюдений и водолазных работ. [2]
Палубное оборудование включает большой кран на корме и два фиксированных крана на носу . Это оборудование обеспечивает Rainier грузоподъемность до 5000 фунтов (2300 кг). Первоначально у нее была А-образная рама на корме, но она была удалена во время капитального ремонта в 2010 году в пользу Rolls-Royce Group ODIM Brooke Ocean MVP200 Moving Vessel Profiler для определения скорости звука на ходу во время картографических миссий. [10]
На судне установлен многолучевой гидролокатор Kongsberg EM710 [10] , а также ряд других приборов для измерения проводимости, температуры, а также отбора проб воды и дна, что позволяет картировать и характеризовать океан. [8]
На судне размещены четыре исследовательских катера для мелководных работ. Они были построены компанией All American Marine на ее верфи в Беллингхэме, штат Вашингтон . Они изготовлены из сварного алюминия. Длина катеров составляет 28 футов (8,5 м). Они могут развивать скорость до 24 узлов, приводимые в движение одним винтом, работающим на дизельном двигателе Cummins QSC объемом 8,3 литра и мощностью 490 л. с. [11] Каждый из этих исследовательских катеров оснащен многолучевым сонаром Kongsberg EM2040 для картографирования. Rainier также оснащен четырьмя другими меньшими лодками для поддержки операций по погружению и береговых операций. [12] [8]
Экипаж «Ренье» меняется в зависимости от его миссии, но его максимальный состав составляет 13 офицеров/помощников корпуса NOAA , 4 лицензированных инженера Береговой охраны США , 6 нелицензированных инженеров, 16 палубных матросов, 10 членов команды по обследованию, 4 стюарда, 1 техник по электронике и 1 специалист по техническому обслуживанию, а также до 8 ученых. [8]
Корабль назван в честь горы Рейнир в штате Вашингтон . [13]
Карьера «Ренье» началась несколько неблагоприятно. Хотя она была передана USC&GS в апреле 1968 года, она не была введена в эксплуатацию до октября, поскольку Конгресс не выделил средства на эксплуатацию корабля. [7] Однако с тех пор она выходила в море почти каждый год. Таблица ниже, хотя и неполная, дает представление о ее работе.
Рыболовное судно Cricket затонуло в южной части залива Ситка 10 июня 2008 года. Двое членов экипажа покинули судно в спасательных костюмах . Их спас Ренье . [33] [34]
_with_Mount_Rainier.jpg/1280px-NOAAS_Rainier_(S_221)_with_Mount_Rainier.jpg)
В 2010 году судно прошло реновацию с продлением срока службы. Эта работа проводилась на верфи Vigor Marine в Портленде, штат Орегон , по контракту на 13,1 млн долларов. Среди выполненных работ была установка многолучевой гидролокационной системы Kongsburg и профилографа MVP200 Moving Vessel Profiler, замена шлюпбалок и других палубных механизмов, переоборудование жилых и спальных помещений, а также модернизация систем управления механизмами, электрогенерирующего оборудования и системы рулевого управления судна. [35] Первоначально предполагалось, что Rainier будет выведен из эксплуатации в 2015 году, [36] но с дополнительными инвестициями в продление срока службы, теперь ожидается, что он прослужит до 2028 года, когда ему исполнится 60 лет. [37]
Во время прохождения пролива Монтлейк в судоходном канале озера Вашингтон в Сиэтле , штат Вашингтон , 16 апреля 2018 года судно Rainier врезалось в дно и бетонную стену. [38] О пострадавших не сообщалось, но судно получило повреждение одного из винтов , вмятины на корпусе и царапины на краске. [38]
Во время летнего сезона обследований 2018 года, когда Rainier находился у побережья Южной Калифорнии , Береговая охрана США обратилась к ней с просьбой оказать помощь вышедшему из строя паруснику . Rainier успешно отбуксировал лодку в спокойные воды. [27]
22 марта 2018 года NOAA провело церемонию в Ньюпорте, штат Орегон, в честь 50-летия службы «Рейнира » и его систершипа «Фэруэзер ». [13]
5 сентября 2023 года на борту Rainier произошел пожар во время операций у берегов Американского Самоа с 41 человеком на борту. Предполагается, что пожар начался в выхлопных трубах и затронул машинные отделения, машинный цех судна и компьютерную лабораторию. Судно оставалось без движения и электроэнергии около 23 часов, прежде чем вернуться в Паго-Паго , Американское Самоа, на пониженной мощности. Сообщений о пострадавших не поступало. [39]
NOAA спонсирует программу Teacher at Sea на своем флоте, в рамках которой учителя начальной и средней школы отправляются на борт, чтобы принять участие в научных исследованиях, проводимых на судах. Цель программы — распространить знания о NOAA и океанических науках среди учителей, которые могут использовать эти знания в своих классах. У Rainier на борту был участник Teacher at Sea с 2011, [40] 2013, [41] 2014, [42] 2016, [43] 2018, [44] и 2019 годов. [45]
Премия NOAA Unit Brighting AwardВ 1977 году Ренье получил премию NOAA Unit Citation Award . [46]