Итальянский вспомогательный крейсер Ramb III был построен в Генуе компанией Ansaldo в 1938 году.
Ramb III был третьим из четырех родственных рефрижераторных судов , построенных по одной и той же конструкции. Другими кораблями были « Рамб I» , « Рамб II» и « Рамб IV» . Четыре корабля были построены для Королевского предприятия банановой монополии ( Regia Azienda Monopolio Banane ). Первоначально эти корабли были построены как « банановые лодки » для перевозки охлажденных бананов в Европу из Сомалиленда и Эритреи в итальянской Восточной Африке .
Однако в случае войны конструкция «Рамба III» позволяла переоборудовать его для торговых рейдов. Его водоизмещение составляло 3667 тонн, он работал на нефтяном топливе и развивал скорость 18½ узлов.
Рамб III так и не добрался до Восточной Африки . Когда Италия объявила войну 10 июня 1940 года, она была единственным кораблем этого класса в своих водах. После реквизирования Королевским флотом Италии ( Regia Marina ), Рамб III служил в качестве эскорта конвоя. Как и «Рамб I» и «Рамб II» , «Рамб III» был переоборудован и вооружен двумя 4,7-дюймовыми (120-мм) орудиями и восемью 13,2-мм зенитными орудиями.
12 ноября 1940 года во время рейда на итальянский порт Таранто британский Королевский флот выделил дивизию крейсеров с сопровождающими эсминцами для быстрого перехода через нижнюю часть Адриатического моря . Эти силы обнаружили небольшой конвой из четырех итальянских торговых судов в сопровождении «Рамба III» и миноносца «Фабрици» . Корабли направлялись в Бриндизи из Влёры . Рамб III произвел 19 залпов в свою защиту и сумел оторваться, не получив никаких повреждений. « Фабризи» остался с торговыми судами и вел ближний бой с британскими войсками. В результате «Фабризи» сразу же был подбит и получил серьезные повреждения. « Фабризи» продолжал сопротивляться, пока не был выведен из строя огнем крейсеров. После того, как «Фабрици» был нейтрализован, британские войска потопили все четыре итальянских торговых судна. Эта акция произошла недалеко от пролива Отранто.
Ramb III грузоподъемностью 2418 тонн как охлажденных, так и генеральных грузов [1] позволил ему участвовать в конвоях как на Додеканес , так и в Северную Африку зимой 1940–1941 годов в роли вооруженного транспортного корабля. [2]
10 мая 1941 года «Рамб III» был торпедирован британской подводной лодкой «Триумф» в гавани Бенгази . Ее спасли итальянцы и отбуксировали обратно в Триест .
9 сентября 1943 года Рамб III был захвачен немецкими войсками в Триесте . Переоборудованный в минный заградитель и поставленный на службу Кригсмарине , Ramb III был переименован в Kiebitz . В качестве минного заградителя она заложила более 5000 мин в Адриатическом море , пока не наткнулась на одну из своих мин у Анконы . Бегя назад, он без дальнейших повреждений достиг Риеки , где в ноябре 1944 года его потопила авиация союзников.
После войны Кибиц был снят с мели «Бродоспасом». В 1952 году он был переоборудован в Пуле в учебный корабль и переименован в Галеб («чайка»). В конечном итоге «Галеб» стала президентской яхтой президента Иосипа Броз Тито . На этой службе, с ее внешностью, сильно изменившейся по сравнению с ее первоначальным воплощением Рамба III , она прослужила 40 лет. Он выставлен в порту Риека как корабль-музей.
