HMS Erin был дредноутным линкором Королевского флота , первоначально заказанным Османским правительством у британской компании Vickers . Корабль должен был быть назван Reşadiye, когда он вступил в строй Османского флота . Класс Reşadiye был разработан, чтобы быть по крайней мере равным любому другому кораблю на плаву или в стадии строительства. [1] Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , Reşadiye был почти достроен и был захвачен по приказу Уинстона Черчилля , Первого лорда Адмиралтейства , чтобы оставить его в руках британцев и не допустить его использования Германией или немецкими союзниками. Нет никаких доказательств того, что захват сыграл какую-либо роль в объявлении османским правительством войны Великобритании и Тройственному Антанте .
За исключением незначительной роли в Ютландском сражении в мае 1916 года и безрезультатной операции 19 августа того же года, служба Erin во время войны в основном состояла из рутинных патрулей и учений в Северном море . После войны корабль был признан устаревшим; его перевели в резерв и использовали в качестве учебного судна . Erin служил флагманом резервного флота в Норе большую часть 1920 года. Он был продан на слом в 1922 году и разобран в следующем году.
Конструкция класса Reşadiye была основана на классе King George V , но использовала шестидюймовое (152 мм) вторичное вооружение более позднего класса Iron Duke . [2] Erin имела общую длину 559 футов 6 дюймов (170,54 м), ширину 91 фут 7 дюймов (27,9 м) и осадку 28 футов 5 дюймов (8,7 м). Она имела водоизмещение 22 780 длинных тонн (23 146 т ) при нормальной загрузке и 25 250 длинных тонн (25 655 т) при глубокой загрузке . В 1914 году ее экипаж насчитывал 976 офицеров и рядовых , а годом позже — 1064. [3]
Erin был оснащен парой паровых турбин Parsons с прямым приводом , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар от 15 котлов Babcock & Wilcox . Турбины, рассчитанные на 26 500 лошадиных сил на валу (19 800 кВт), должны были дать кораблю максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Корабль перевозил достаточно угля и мазута для максимальной дальности 5300 морских миль (9800 км; 6100 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [3] Этот радиус действия был несколько меньше, чем у современных британских линкоров, но был достаточным для операций в Северном море. [2]
Корабль был вооружен главной батареей из десяти орудий BL 13,5 дюйма (343 мм) Mk VI , установленных в пяти двухорудийных башнях , обозначенных «A», «B», «Q», «X» и «Y» спереди назад. [Примечание 1] Они были расположены в двух парах сверхбыстрой стрельбы , одна впереди и одна сзади надстройки ; пятая башня находилась в середине корабля , между дымовыми трубами и задней надстройкой. Защита от торпедных катеров на ближней дистанции обеспечивалась вспомогательным вооружением из шестнадцати орудий BL 6-inch Mk XVI . Корабль также был оснащен шестью скорострельными (QF) шестифунтовыми (2,2 дюйма (57 мм)) пушками Hotchkiss . Как было типично для британских крупных кораблей того периода, он был оснащен четырьмя подводными 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами по борту . Erin был защищен ватерлинией бронепояса толщиной 12 дюймов (305 мм) над жизненно важными частями корабля. Ее палубы имели толщину от 1 до 3 дюймов (от 25 до 76 мм). Броня башни главного орудия была толщиной 11 дюймов (279 мм) и поддерживалась барбетами толщиной 9–10 дюймов (229–254 мм). [6]
Четыре из шестифунтовых орудий были сняты в 1915–1916 годах, а трехдюймовое (76 мм) 20-канальное [Примечание 2] зенитное (AA) орудие QF было установлено на бывшей прожекторной платформе на кормовой надстройке. [7] Директор управления огнем для основных орудий был установлен на треножной мачте между маем и декабрем 1916 года. [8] Пара директоров для вспомогательного вооружения были установлены на ножках треножной мачты в 1916–1917 годах, и еще одно трехдюймовое AA орудие было добавлено на кормовой надстройке. В 1918 году был установлен дальномер с большим углом обзора, а на крышах башен «B» и «Q» были установлены взлетные платформы . [9]
Erin изначально был заказан Османской империей 8 июня 1911 года [10] по оценочной стоимости в 2 500 000 фунтов стерлингов и назван Reşad V [2] [11] [12] в честь Мехмеда V Решада, правящего османского султана [13] , но во время строительства был переименован в Reşadiye . [Примечание 3] Он был заложен на верфи Vickers в Барроу-ин-Фернесс 6 декабря 1911 года с верфевым номером 425, но строительство было приостановлено в конце 1912 года во время Балканских войн и возобновлено в мае 1913 года [10] Корабль был спущен на воду 3 сентября и завершен в августе 1914 года [11]
После убийства эрцгерцога Франца Фердинанда 28 июня британцы отложили доставку Решадие 21 июля, несмотря на завершение платежей и прибытие османской делегации, чтобы забрать Решадие и другой дредноутный линкор, Султан Осман I , после их морских испытаний . [14] Черчилль приказал Королевскому флоту задержать корабли 29 июля и не допустить, чтобы османский военно-морской персонал поднялся на борт; два дня спустя солдаты из Шервудского лесного полка официально захватили их, и Решадие был переименован в Эрин , дательный падеж имени Ирландии. [ 15] Черчилль сделал это по собственной инициативе, чтобы увеличить превосходство Королевского флота над немецким флотом открытого моря и не допустить их приобретения Германией или ее союзниками. [16] [17]
Захват вызвал значительное недовольство в Османской империи, где публичные подписки частично финансировали корабли. Когда османское правительство находилось в финансовом тупике из-за бюджета линкоров, пожертвования для османского флота поступали из таверн, кафе, школ и рынков, а крупные пожертвования вознаграждались «Медалью пожертвования флоту». Захват и дарение немецкого линейного крейсера «Гебен» османам повлияли на общественное мнение в империи, отвернувшееся от Британии. [18]
Хотя нет никаких доказательств того, что захват сыграл какую-либо роль в объявлении османским правительством войны Великобритании и Тройственному Антанте , [19] историк Дэвид Фромкин предположил, что турки обещали передать султана Османа I немцам в обмен на подписание секретного оборонительного союза 1 августа. Независимо от этого, османское правительство намеревалось оставаться нейтральным, пока российские неудачи во время вторжения в Восточную Пруссию в сентябре не убедили Энвера-пашу и Джемаля-пашу , военного и морского министров , соответственно, что настало время воспользоваться слабостью России. Не зная об этом ни одному из других членов правительства, Энвер и Джемаль уполномочили вице-адмирала Вильгельма Сушона , немецкого главнокомандующего Османским флотом, атаковать русские корабли в Черном море в конце октября под предлогом защиты своих военных кораблей от русских атак. Сушон, разочарованный нейтралитетом Османской империи, взял дело в свои руки и 29 октября подверг бомбардировке российские порты в Черном море, что стало недвусмысленным доказательством нападения Османской империи, и вынудил правительство вступить в войну на стороне Германии. [20]
Капитан Виктор Стэнли был назначен первым капитаном Эрин . [21] 5 сентября она присоединилась к Большому флоту под командованием адмирала Джона Джеллико в Скапа-Флоу на Оркнейских островах и была назначена в Четвертую боевую эскадру (4-я BS). [11] Эрин шла вместе с кораблями Большого флота, когда они вышли из Лох-Ю в Шотландии 17 сентября для артиллерийских учений к западу от Оркнейских островов на следующий день. После учений они начали бесплодный поиск немецких кораблей в Северном море, которым мешала плохая погода. Большой флот прибыл в Скапа-Флоу 24 сентября для дозаправки перед отплытием на следующий день для дальнейших учебных стрельб к западу от Оркнейских островов. [22] [Примечание 4]
В начале октября Гранд Флит вышел в Северное море, чтобы обеспечить дальнее прикрытие для большого конвоя, перевозившего канадские войска из Галифакса, Новая Шотландия , и вернулся в Скапу 12 октября. Сообщения о подводных лодках в Скапа-Флоу привели Джеллико к выводу, что оборона там была недостаточной, и 16 октября он приказал рассредоточить большую часть Гранд Флит в Лох-Суилли , Ирландия . Джеллико вывел Гранд Флит в море 3 ноября для артиллерийской подготовки и боевых учений, а 4-я BS вернулась в Скапу шесть дней спустя. Вечером 22 ноября Гранд Флит провел еще одну неудачную зачистку в южной половине Северного моря; Эрин стоял с основными силами в поддержку 1-й эскадры линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти . Флот вернулся в Скапа-Флоу к 27 ноября. 16 декабря Гранд Флит выдвинулся во время немецкого рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби , но не смог перехватить Флот Открытого моря. Эрин и остальная часть Гранд Флита совершили еще одну зачистку Северного моря 25–27 декабря. [24]
Корабли Джеллико, включая Эрин , практиковали артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов . [25] Вечером 23 января основная часть Гранд-Флита отплыла в поддержку линейных крейсеров Битти, но флот был слишком далеко, чтобы участвовать в битве у Доггер-банки на следующий день. [26] 7–10 марта флот совершил зачистку в северной части Северного моря, во время которой провел учебные маневры. Еще один поход состоялся 16–19 марта. 11 апреля Гранд-Флит провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, за которым последовали артиллерийские учения у Шетландских островов 20–21 апреля. [27]
Grand Fleet провел зачистки в центральной части Северного моря 17–19 мая и 29–31 мая, не встретив немецких судов. В течение 11–14 июня флот практиковался в стрельбе и боевых учениях у Шетландских островов с 11 июля. [28] 2–5 сентября флот отправился в еще один поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Grand Fleet проводил учебные учения, а затем совершил еще один зачистку в Северном море с 13 по 15 октября. Erin участвовал в еще одной учебной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября. [29] Корабль был переведен во Вторую боевую эскадру (2nd BS) где-то между сентябрем и декабрем. [30] [31]
Флот отправился в поход в Северное море 26 февраля 1916 года; Джеллико намеревался использовать Harwich Force для зачистки Гельголандской бухты, но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря, и операция была ограничена северной оконечностью. Еще одна зачистка началась 6 марта, но была прекращена на следующий день, поскольку погода стала слишком суровой для эскорта эсминцев . Ночью 25 марта Erin и остальная часть флота отплыли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершавшие набег на немецкую базу цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Гранд Флит приблизился к этому району 26 марта, британские и немецкие силы уже разошлись, и сильный шторм угрожал легким судам, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. [32] 21 апреля Гранд Флит провел демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы отвлечь немцев, пока российский флот заново устанавливал свои оборонительные минные поля в Балтийском море . Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился перед отплытием на юг, по сообщениям разведки, что немцы собирались начать рейд на Лоустофт , но немцы отступили до прибытия флота. 2–4 мая Гранд-Флит провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы удержать внимание немцев в Северном море. [33]
Чтобы выманить и уничтожить часть Большого флота, Флот открытого моря (адмирал Рейнхард Шеер ), состоящий из 16 дредноутов, 6 преддредноутов и вспомогательных судов, вышел из Нефритовой бухты рано утром 31 мая. Флот отплыл совместно с пятью линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера . Комната 40 в Адмиралтействе перехватила и расшифровала немецкие радиопереговоры, содержащие планы операции. Адмиралтейство приказало Большому флоту с 28 дредноутами и 9 линейными крейсерами совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [34]
Во время Ютландского сражения 31 мая линейным крейсерам Битти удалось выманить Шеер и Хиппер на преследование, когда они отступили к основным силам Гранд-Флита. После того, как Джеллико развернул свои корабли в линию боя , Эрин был четвертым от головы линии. [35] Маневры Шеера после обнаружения Гранд-Флита в основном проводились вдали от ведущих кораблей Джеллико, и плохая видимость мешала им сблизиться с немцами до того, как Шеер мог выйти из боя под покровом темноты. Возможности стрелять во время боя были редки, и он выпустил только 6 шестидюймовых снарядов из своего вспомогательного вооружения. Эрин был единственным британским линкором, который не стрелял из своих главных орудий во время боя. [36]
18 августа Гранд Флит вышел в засаду на Флот Открытого моря, пока тот продвигался в южную часть Северного моря, но недопонимание и ошибки не позволили Джеллико перехватить немецкий флот до того, как тот вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55° 30' северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Гранд Флит не будет выходить в поход, если только немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или если его не могут заставить вступить в бой в невыгодном положении. [37] Когда Стэнли был повышен до контр-адмирала 26 апреля 1917 года, его заменил капитан Уолтер Эллертон . [38] [39]
В апреле 1918 года Флот Открытого моря совершил вылазку против британских конвоев в Норвегию. Было установлено беспроводное молчание, что помешало криптоаналитикам Room 40 предупредить нового командующего Гранд-Флита, адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера SMS Moltke заставила его нарушить радиомолчание и сообщить немецкому командующему о своем состоянии. Битти приказал Гранд-Флиту выйти в море, чтобы перехватить немцев, но он не смог добраться до Флота Открытого моря, прежде чем тот повернул обратно в Германию. [40] Корабль находился в Росайте , Шотландия, когда 21 ноября прибыл сдавшийся Флот Открытого моря, и он оставался частью 2-го BS до 1 марта 1919 года. [41] [42]
Капитан Герберт Ричмонд принял командование 1 января 1919 года. [43] К 1 мая Erin был назначен в 3-ю боевую эскадру Флота метрополии . [44] В октябре он был переведен в резерв в Нор , но с 18 ноября находился в гавани Портленда . [11] [45] 1 декабря Richmond был заменен капитаном Персивалем Холл-Томпсоном . Erin вернулся в Нор к январю 1920 года и к февралю стал там артиллерийским учебным кораблём. [46] [47] К июню корабль стал флагманом контр-адмирала Вивиана Бернарда , контр-адмирала Резервного флота Нор. [48] В июле-августе 1920 года он прошёл ремонт на верфи Девонпорта . [11] До 18 декабря 1920 года Erin оставался флагманом Бернарда и продолжал служить артиллерийским учебным кораблём. [49] Первоначально Королевский флот предполагал, что он должен быть оставлен в качестве учебного корабля в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора 1922 года, но изменение плана означало, что эту роль будет выполнять Thunderer , поэтому корабль был включен в список для утилизации в мае 1922 года. Erin был продан судоразделочной фирме Cox and Danks 19 декабря и разобран в Куинборо в следующем году. [11]
