stringtranslate.com

Инфраструктура надежности

Reliance Infrastructure Limited (R-Infra), ранее Reliance Energy Limited (REL) и Bombay Suburban Electric Supply (BSES), является индийским частным предприятием, занимающимся производством электроэнергии, инфраструктурой, строительством и обороной. [3] Входит в состав Reliance Group . Компанию возглавляют ее председатель Анил Амбани и главный исполнительный директор Пунит Нарендра Гарг (с 6 апреля 2019 года). Штаб-квартира компании находится в Нави Мумбаи . [4] Интересы Reliance Infrastructure лежат в области электростанций, метрополитена, аэропортов, мостов, платных дорог и обороны. Она является основным акционером другой компании группы, Reliance Power и Reliance Naval and Engineering Limited .

В списке Fortune India 500 2019 года Reliance Infrastructure заняла 51-е место среди крупнейших корпораций Индии с первым местом в категории «Развитие инфраструктуры». По состоянию на март 2018 года Reliance Infrastructure имела 56 дочерних компаний, 8 ассоциированных компаний и 2 совместных предприятия. Подразделение EPC Business компании в 2018 году получило различные заказы, включая проект Versova–Bandra Sea Link стоимостью ₹7000 крор , [5] проект тепловой электростанции Uppur Thermal Power Project стоимостью ₹3647 крор , проекты национальных автомагистралей от NHAI в Бихаре и Джаркханде стоимостью ₹1881 крор, [6] проект линии метро Mumbai Metro Line-4 стоимостью ₹1585 крор , [7] проект атомной электростанции Kudankulam стоимостью ₹1081 крор [8] и другие.

История

Компания-предшественник, Reliance Energy Limited, появилась в 2002 году, когда она поглотила 83-летнее государственное предприятие Bombay Suburban Electric Supply (BSES). [9] Компания BSES была основана в октябре 1929 года.

В апреле 2008 года Reliance Energy Limited сменила название на Reliance Infrastructure Limited. [10] [11] Компания вошла в дорожно-строительную отрасль в 2006 году с двумя проектами национальных автомагистралей в Тамил Наду ( Намаккал - Карур и Диндигул - Самаяналлур ), оба участка национального шоссе 44 (ранее NH 7). [12] В 2011 году было объявлено, что компания планирует выкупить лицензии на строительство дорожных проектов у компаний, неспособных сделать это. [13]

В сентябре 2018 года, в период финансового стресса, R-Infra продала свой бизнес по передаче электроэнергии в Мумбаи компании Adani Electricity Mumbai Limited за 18 800 крор рупий (что эквивалентно 250 млрд рупий или 3,0 млрд долларов США в 2023 году). [14]

В октябре 2024 года совет директоров Reliance Infrastructure одобрил привлечение $350 млн (2930 крор рупий) посредством сверхнизкобюджетных 10-летних необеспеченных конвертируемых в иностранной валюте облигаций (FCCB). Совет директоров также одобрил схему опционов на акции для сотрудников (ESOP), которая предоставит грант в размере до 26 млн акций стоимостью более 850 крор рупий. [15]

BSES Дели

До 2002 года Delhi Vidyut Board (DVB) поставляла электроэнергию в NCT Дели , за исключением районов Лаченс и Кантонмент, которые обслуживались и по-прежнему обслуживаются Муниципальным советом Нью-Дели (NDMC) и Военно-инженерными службами (MES) соответственно. В июле того же года DVB была разделена на 3 распределительные компании, а именно BSES Rajdhani Power Limited (BRPL), BSES Yamuna Power Limited (BYPL) и Tata Power Delhi Distribution Limited (TPDDL). Обе компании BRPL и BYPL являются совместными предприятиями Reliance Infrastructure и правительства Дели с долей 51:49%. С тех пор BRPL поставляет электроэнергию в Южный и Западный Дели, охватывая площадь 750 кв. км. Аналогично, BYPL поставляет электроэнергию в Центральный и Восточный Дели , охватывая площадь около 200 кв. км .

Транспорт

Аэропорты

Reliance Infrastructure со своей дочерней компанией Reliance Airport Developers Limited (RADL) управляла пятью небольшими аэропортами в различных небольших городах Махараштры , а именно: аэропорт Нандед , аэропорт Латур , аэропорт Барамати , аэропорт Яватмал и аэропорт Османабад . В марте 2015 года правительство Махараштры рассматривало возможность расторжения соглашений и возвращения контроля над аэропортами из-за медленного прогресса. [16]

В марте 2019 года компания получила контракт от Управления аэропортов Индии (AAI) стоимостью 648 крор рупий ( 92 миллиона долларов США ) на строительство аэропорта Раджкот Гринфилд в Хирасаре в округе Раджкот штата Гуджарат . [17]

Проекты метро

Платные дороги

Reliance Infrastructure — крупнейший концессионер Национального управления автомагистралей Индии (NHAI), получивший целых одиннадцать контрактов на строительство дорог в рамках NHDP Phase-V . Эти одиннадцать контрактов предусматривают строительство около 1000 км автомагистралей и скоростных автомагистралей стоимостью 120 млрд рупий (1,4 млрд долларов США). Все проекты реализуются по схеме финансирования «строительство-эксплуатация-передача» , в рамках которой R-Infra обязана привлекать все собственные средства и взимать плату за проезд по дороге в течение тридцати лет. Три из проектов (все в Тамил Наду ) уже введены в эксплуатацию. [20] Одиннадцать проектов:

Платный пункт на платной дороге NK

Мосты

Reliance Infrastructure и Hyundai Engineering создали совместное предприятие для строительства морской дороги Ворли-Хаджи Али , части Западной автострады . [23] [24] Консорциум также должен был взимать плату за проезд по морской дороге Бандра-Ворли в течение 40 лет. [25] В начале 2012 года Муниципальная корпорация Большого Мумбаи предложила построить прибрежную дорогу протяженностью 35 км между мысом Нариман и Кандивали . [26]

Reliance выразила протест против этого проекта, заявив, что он понесет убытки. [27] Впоследствии правительство Махараштры назначило комитет для рассмотрения этого вопроса. [28] Позже сообщалось, что MSRDC, вероятно, расторгнет сделку с Reliance из-за того, что последняя не начала строительство через два года после подписания соглашения. [29] После этого было объявлено, что сделка была расторгнута, поскольку в отчете посредничества говорилось, что строительство невозможно. [30]

Энергетические проекты

EPC-контракты

Проекты, в которых контракт на проектирование-закупки-строительство (EPC) был присужден компании Reliance Infrastructure Limited:

Контракты платежного баланса

Проекты, в которых контракт на поставку оборудования (BoP) был присужден компании Reliance Infrastructure Limited:

Оборона

Дочерние компании

По состоянию на март 2020 года Reliance Infrastructure Limited имеет 58 дочерних компаний [31], включая Reliance Defence, Dassault Reliance Aerospace, BSES Rajdhani Power, BSES Yamuna Power, BSES Kerala Power, Reliance Naval Systems, Reliance Airport Developers, Mumbai Metro One, Reliance Sealink One, Delhi Airport Metro Express, Reliance Smart Cities, Thales Reliance Defence Systems, Reliance Power Transmission, Reliance Aerostructure и Reliance Helicopters.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Годовой отчет Reliance Infrastructure 2021-2022» (PDF) .
  2. ^ «Инфраструктура доверия Google Finance».
  3. ^ «Профиль компании».
  4. ^ "Reliance Energy". Rel.co.in. Получено 2 сентября 2010 г.
  5. ^ "Проект морского сообщения Версова-Бандра: MSRDC подписывает соглашение с Reliance Infrastructure". 5 сентября 2018 г.
  6. ^ Прасад, Рачита. «Reliance Infrastructure получает заказы на сумму 1881 крор рупий от NHAI». The Economic Times .
  7. ^ "Reliance Infrastructure приобретает три пакета 4-й линии метро Мумбаи". Business Standard India . 13 апреля 2018 г.
  8. ^ "Reliance Infra выигрывает контракт на проект АЭС "Куданкулам" стоимостью 1081 крор рупий". 9 апреля 2018 г.
  9. ^ «Официально: BSES теперь называется Reliance Energy – The Economic Times». 9 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2019 г. Получено 3 ноября 2020 г.
  10. ^ Чандран, Рина (28 апреля 2008 г.). "India Reliance Energy теперь Reliance Infrastructure". Reuters . Получено 2 сентября 2010 г.
  11. ^ "Reliance Energy News". Reliance-energy-news.newslib.com. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Получено 2 сентября 2010 года .
  12. ^ "Reliance Energy, NHAI объединяют усилия, чтобы проложить путь для развития автомагистрали". The Financial Express . Нью-Дели. 31 января 2006 г. Получено 14 апреля 2012 г.
  13. ^ Наиду, Катя (17 августа 2011 г.). «R-Infra ищет бизнес в проблемных дорожных проектах». Business Standard . Мумбаи . Получено 15 апреля 2012 г.
  14. ^ «RInfra продает электроэнергетическую компанию Мумбаи компании Adani».
  15. ^ "Совет директоров Reliance Infra одобрил выпуск облигаций на сумму 350 млн долларов". Financialexpress . 2 октября 2024 г. Получено 2 октября 2024 г.
  16. ↑ Reporter, BS (6 октября 2015 г.). «Махараштра заберет обратно пять аэропортов у фирмы Анила Амбани». Business Standard India . Получено 7 мая 2022 г.
  17. ↑ 5 марта, PTI / Обновлено. "Reliance Infra выигрывает контракт на 648 крор рупий от AAI на строительство нового аэропорта в Раджкоте, Гуджарат - Times of India". The Times of India . Получено 7 мая 2022 г.{{cite news}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  18. ^ ""Первое метро Мумбаи может открыться в 2013 году". DNA India" . Получено 8 мая 2012 г.
  19. ^ "'Метро, ​​морское сообщение Ворли-Хаджи Али работает по графику' – Мумбаи – DNA". Daily News and Analysis . 17 августа 2010 г. Получено 2 сентября 2010 г.
  20. ^ "Vision Media Group издатель журнала Power Insight, выходящего два раза в месяц". Vision-media.co.in. Архивировано из оригинала 3 сентября 2010 года . Получено 25 октября 2010 года .
  21. ^ "Сектор автомагистралей на повышенных оборотах – NBM Media". Nbmcw.com . Получено 25 октября 2010 г. .
  22. ^ "RInfra объявляет о начале строительства четырехполосного участка Салем-Улундурпет". The Hindu . Салем. 2 августа 2012 г. Получено 21 августа 2012 г.
  23. ^ "Reliance Infrastructure разработает линию Worli to Haji Ali Sea Link". Indiainfoline.com. 29 июня 2010 г. Получено 2 сентября 2010 г.
  24. ^ "Reliance Infrastructure соберет 2600 крор рупий для проекта Worli sea link". The Economic Times . 29 июня 2010 г. Получено 2 сентября 2010 г.
  25. ^ "MSRDC рассматривает варианты морского сообщения с Хаджи Али". Мумбаи. DNA . 22 мая 2012 г. Получено 22 июля 2012 г.
  26. ^ "BMC panel moots 35.6 km coastal road". Daily News and Analysis . Мумбаи. 18 января 2012 г. Получено 19 мая 2012 г.
  27. ^ Сиддхайе, Нинад (7 января 2012 г.). «Махараштра принимает меры для преодоления разногласий в вопросах морского сообщения». Daily News and Analysis . Мумбаи . Получено 19 мая 2012 г.
  28. ^ "Махараштра назначает комитет для принятия решения по проекту морского сообщения". Daily News and Analysis . Мумбаи. 10 мая 2012 г. Получено 19 мая 2012 г.
  29. ^ Шейх, Зишан (15 июня 2012 г.). «MSRDC board likely to scrap scrap R Infra’s contract for Worli-Haji Ali sea link». Hindustan Times . Мумбаи. Архивировано из оригинала 25 января 2013 г. Получено 22 июля 2012 г.
  30. ^ Tembhekar, Chittaranjan (25 июня 2012 г.). «Это финал: расширение морского пути отложено, прибрежная дорога, скорее всего, будет построена». The Times of India . Мумбаи. Архивировано из оригинала 16 июня 2013 г. Получено 22 июля 2012 г.
  31. ^ «Годовой отчет Reliance Infrastructure».

Внешние ссылки