First York управляет местными автобусными перевозками, сеть которых сосредоточена вокруг соборного города Йорк , Северный Йоркшир , Англия. Это дочерняя компания FirstGroup , которая управляет автобусными , железнодорожными и трамвайными перевозками по всей Великобритании и Ирландии .
В 1932 году был сформирован совместный комитет Йорк–Западный Йоркшир как часть совместного предприятия между West Yorkshire Road Car Company и City of York Council . После дерегулирования автобусных перевозок и введения в действие Закона о транспорте 1985 года такие совместные предприятия были запрещены, и West Yorkshire Road Car полностью перешла в собственность.
В 1987 году West Yorkshire Road Car Company была продана в рамках выкупа менеджментом AJS Group, принадлежавшей бывшему управляющему директору East Yorkshire Motor Services Алану Стивенсону. Операции в Йорке впоследствии были переименованы в York City & District.
В 1990 году йоркские подразделения AJS Group были проданы компании Yorkshire Rider . [2] [3] Четыре года спустя компания Rider York была включена в продажу компании Yorkshire Rider компании Badgerline . [4]
В 1995 году была образована First Group в результате слияния Badgerline и GRT Group . [5] [6] В 1998 году Rider York был переименован в First York. В том же году First Group приобрела Glenn Coaches, а два года спустя — York Pullman .
В 2001 году, в преддверии запуска автобусной сети York Metro в сентябре 2001 года, First York начала масштабную программу обновления парка, приняв поставку нового парка из 98 низкопольных автобусов, включая 12 двухэтажных , 53 одноэтажных и 33 мидибуса , заменив большую часть уже существующего автобусного парка компании. [7] [8]
В феврале 2007 года компания ввела почасовой экспресс-сервис между Йорком и аэропортом Лидс-Брэдфорд под брендом York Aircoach. [9] Первоначально работавший на автобусах Volvo B10M , сервис позже был изменен на использование одноэтажных автобусов и переименован в York Airlink. Сервис был закрыт в апреле 2009 года. [10] [11]
В апреле 2009 года компания запустила получасовой экспресс-сервис, который курсировал между Йорком и Лидсом через Тадкастер и Сикрофт – конкурируя с Transdev Yorkshire Coastliner . Испытание не увенчалось успехом, и сервис был впоследствии отозван в августе 2010 года. [12] [13]
В июне 2014 года парковочная зона в Askham Bar была расширена и перенесена на новую площадку на 1100 мест — как часть проекта стоимостью £22 млн. В том же месяце была открыта новая площадка в Poppleton Bar, где услуги предоставлялись парком полностью электрических Optare Versa EV . [14] [15] [16]
В августе 2015 года First York начал выполнение контракта на предоставление услуг от имени Йоркского университета . [17] [18] [19]
Операции First York и First West Yorkshire были объединены в бизнес-подразделение First North and West Yorkshire 1 октября 2022 года в рамках крупных изменений в высшем руководстве FirstGroup, в результате которых десять региональных автобусных операций First по всей Великобритании были объединены в шесть бизнес-подразделений. [20] [21] Позднее это бизнес-подразделение согласилось приобрести операции местного независимого оператора автобусных перевозок York Pullman в январе 2024 года. [22] [23]
Депо Джеймс-стрит компании First York стало первым в Йоркшире, которое начало работать исключительно на аккумуляторных электробусах , а также первым предприятием FirstGroup, которое начало работать с парком автобусов, работающих исключительно на аккумуляторных батареях, в июне 2024 года после поставки 86 электрических одно- и двухэтажных автобусов в период с 2015 по 2024 год. Процесс электрификации начался в июне 2023 года с установки 28 зарядных устройств для автобусов мощностью 150 кВт и был завершен демонтажем топливного бака, который использовался для заправки автобусов, хранившихся в депо в течение ночи, в июне 2024 года после вывода из депо последнего дизельного автобуса. [1] [24]
В мае 2006 года компания приняла поставку одиннадцати сочлененных транспортных средств Wright StreetCar , брендированных в двухцветной фиолетовой ливрее ftr . Они были введены в эксплуатацию на высокочастотном маршруте 4, курсирующем между Эйкомбом и Йоркским университетом . [25] [26] Схема была в значительной степени непопулярна среди людей в Йорке по ряду причин, включая частые проблемы с билетами, ценообразованием, пунктуальностью и чрезмерной длиной транспортных средств.
Перед началом испытаний пришлось расширить автобусные остановки, чтобы разместить более длинные сочлененные транспортные средства. Однако во многих случаях это приводило к блокированию дороги транспортными средствами и дальнейшему увеличению заторов. В мае 2009 года компания заменила сочлененные транспортные средства Wright StreetCar на стандартные низкопольные транспортные средства в вечернее время и в воскресенье. [27]
Протесты были особенно жаркими среди студентов, и Университет Йорка начал переговоры с компанией, призывая их ввести скидки на билеты для студентов. В 2010 году York Pullman получила контракт на предоставление услуг от имени Университета Йорка. Благодаря конкуренции со стороны York Pullman, цены на билеты на First York (теперь коммерческий) номер 4 значительно упали. [28] [29]
После победы на местных выборах 2011 года контролирующая Лейбористская партия в городском совете Йорка приступила к замене сочлененных транспортных средств. [30] В марте 2012 года сочлененные транспортные средства работали в Йорке в последний раз. [31] [32] [33] Их заменил парк из одиннадцати двухэтажных транспортных средств Volvo B9TL/Wright Gemini из First South Yorkshire , в то время как сочлененные транспортные средства были переданы First West Yorkshire и использовались на маршруте между Брэдфордом и Лидсом через Брэмли . [34] [35] Сочлененные транспортные средства были полностью сняты с эксплуатации в июле 2016 года . [36]
В партнерстве с городским советом Йорка компания управляет сетью автобусных парковок в городе. По состоянию на май 2022 года насчитывается шесть площадок: Askham Bar, Grimston Bar, Monks Cross, Poppleton Bar, Rawcliffe Bar и York Designer Outlet . После введения парка из 21 полностью электрических двухэтажных аккумуляторных электрических двухэтажных автобусов Optare MetroDecker EV в июле 2020 года [37] [38] , а также парка из 12 автобусов средней грузоподъемности Optare Versa EV, представленных в 2014 и 2015 годах [39] [15] [40] , которые получили новые трансмиссии от Equipmake в 2023 году после длительного периода простоя, [41] город может похвастаться одной из крупнейших сетей парковок с нулевым уровнем выбросов в Соединенном Королевстве. [42]
Ранее обслуживание осуществлялось парком из 17 одноэтажных автобусов Volvo B7RLE с кузовом Wright Eclipse Urban , а также 15 сочлененных автобусов Mercedes-Benz Citaro [43] , которые были поставлены в период с 2008 по 2009 год для замены автобусов Volvo B7L с кузовом Wright Eclipse Metro и сочлененных автобусов Volvo B7LA с кузовом Wright Eclipse Fusion , которые были введены в сеть в рамках набора автобусов в 2001 году.
По состоянию на июнь 2024 года парк First York состоит из 86 аккумуляторных электробусов, которые базируются в одном депо на Джеймс-стрит. [1]
Электрификация парка First York была в первую очередь достигнута за счет выделения Департаментом транспорта 8,4 млн фунтов стерлингов городскому совету Йорка на закупку 44 электробусов Wrightbus . [44] [45] Эти автобусы, в виде 24 одноэтажных автобусов Wright GB Kite и 20 двухэтажных автобусов Wright StreetDeck Electroliner , начали поступать в эксплуатацию в Йорке с конца августа 2023 года. [46] [47] Еще девять автобусов StreetDeck Electroliner были поставлены в конце 2023 года для автобусных служб Университета Йорка. [48]