Основа компании была заложена в 2007 году как хобби-занятие в гараже Мате Римака. [5] [6] Работая самостоятельно, он переделал свой BMW 3 серии (E30) для установки электрической трансмиссии, что впоследствии привлекло внимание прессы и инвесторов. [6] Значительная часть первоначального финансирования поступила от инвесторов-ангелов и продажи патентов на собственность. [6]
Компания Rimac Automobili была основана в 2009 году в городе Света-Неделя , недалеко от Загреба , Хорватия, где были арендованы подходящие помещения. [6] [7] Когда Мате Римак было 19 лет, он начал переоборудовать E30-M3, который служил его первым испытательным автомобилем : [8]
«У меня был старый BMW E30 (1984 г.в.), на котором я ездил на дрифте и кольцевых гонках. На одной из таких гонок внезапно взорвался бензиновый двигатель. В тот момент я решил попробовать построить электромобиль. Примерно через год машина уже могла ездить, но я все еще не был доволен результатом. Она была тяжелой, не очень мощной, а запас хода был очень ограниченным. По этой причине я начал собирать команду экспертов для разработки собственных компонентов, поскольку считал, что электрическая тяга может дать гораздо больше по сравнению с тем, что было доступно на рынке. В то время у меня уже было очень четкое видение моей конечной цели. Сегодня упорный труд воплощает мою мечту в реальность».
В 2018 году дочерняя компания Volkswagen Group Porsche Engineering Group GmbH приобрела 10% акций Rimac, чтобы сформировать партнерство по развитию в рамках процесса электрификации. [9] [10] [11] Мате Римак прокомментировал: «Это партнерство теперь является важным шагом для Rimac на нашем пути к тому, чтобы стать предпочтительным поставщиком компонентов и систем для отрасли в области электрификации, подключения и захватывающей области передовых систем помощи водителю». [10] Hyundai Motor Company и Kia Motors совместно инвестировали 80 миллионов евро в 2019 году и объявили о планах «сотрудничать в разработке высокопроизводительных электромобилей». [12] В 2020 году Rimac рекомендовала Porsche Infinum , крупнейшую балканскую компанию по разработке программного обеспечения и дизайна, и это привело к созданию совместного предприятия Porsche Digital Croatia с инвестициями в размере 10 миллионов евро. [13] [14]
В марте 2021 года Porsche увеличила свою долю в Rimac Automobili с 15% до 24%. [15]
В июле 2021 года Porsche и Rimac из VW Group объявили о создании совместного предприятия, которое будет включать высокопроизводительный бренд Bugatti от Volkswagen, а также Rimac Automobili. Новое предприятие называется Bugatti Rimac . [16] В этом предприятии Rimac Group владеет 55% акций, а Porsche — оставшимися 45%. [17] В июне того же года Porsche заявила, что является одним из участников нового раунда сбора средств на сумму 500 миллионов евро . [18]
В сентябре 2023 года в Японии и Польше были открыты Rimac Tokyo и Rimac Katowice соответственно. [19]
Модели
е-М3
Первым автомобилем Rimac был переделанный BMW M3 1984 года под названием Rimac e-M3, прозванный «Зеленым монстром» дизайнерами, работающими в компании. Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) за 3,3 секунды позволил ему завоевать титул самого быстроразгоняющегося электромобиля в категории A, группе VIII (электромобиль) и классе 3 (более 1000 кг) в 2011 году. «Зеленый монстр» развивает мощность 442 кВт (601 л. с.; 593 л. с.) и крутящий момент 900 Н·м (664 фунт-фут), разгоняется до 100 км/ч с места за 3,3 секунды и развивает максимальную скорость 280 км/ч (174 мили/ч). Пять обновлений разработки подтолкнули e-M3 к тому, чтобы официально стать самым быстроразгоняющимся электромобилем в соответствии со строгими правилами FIA.
Рекорды, установленные 17 апреля 2011 года:
1/8 мили: 7,549 с
1/4 мили: 11,808 с
1/2 км: 13,714 с*
1 км: 23,260 с*
1 миля: 35,347 с*
*Рекорды подлежат официальному одобрению FIA (ожидается) [8] [20] [21]
Оригинальный BMW прошел через пять стадий переосмысления, и теперь, говорит Римак, «он становился быстрее, легче и надежнее каждый раз». В тот момент, когда он понял, как мало осталось от оригинального автомобиля, он решил построить новый и более быстрый автомобиль с нуля. [22]
Ампстер
Ampster был единственным в своем роде электромобилем Opel Speedster . [23]
Concept One — это полностью электрический спортивный автомобиль с питанием от аккумуляторной батареи . Снаряжённая масса автомобиля составляет 1850 кг, а выходная мощность — 960 кВт (1305 л. с.; 1287 л. с.), Concept One может разогнаться до 100 км/ч с места за 2,6 секунды и продолжить разгон до максимальной скорости 355 км/ч (221 миль/ч). 92 кВт/ч энергии в аккумуляторных модулях обеспечивают достаточно энергии, чтобы обеспечить запас хода в 600 км. [24] Автомобиль был впервые представлен в 2011 году на Франкфуртском автосалоне , когда некоторые детали были переданы по контракту другим компаниям. [25] Серийная версия была представлена в 2016 году. [26]
Первоначально было заявлено производство 88 единиц, [27] [28] [29] [30] [31] которое позже было ограничено 8 единицами, все из которых были проданы. [32] [33] Первый автомобиль был для испанской компании Applus+ IDIADA и назывался Volar-e. [34] [35] Вторым покупателем стал Пауль Рунге, один из акционеров Rimac Automobili. [36] [37]
Ячейки аккумуляторных батарей поставляются компанией Sony [38] , а колеса — компанией HRE Performance Wheels, разработанной в сотрудничестве с Rimac [39] .
Почти все материалы производятся на собственном заводе, и ни один из критических компонентов, используемых в автомобиле, не является готовым. [6] [40] В команду дизайнеров вошли бывшие дизайнеры из Pininfarina [6] и Magna Steyr ; [40] внешний вид автомобиля был разработан хорватским дизайнером Адриано Мудри. [41]
Цель Rimac — создать лучший электрический спортивный автомобиль на рынке. По этой причине весь автомобиль разработан вокруг силовой установки и аккумуляторной батареи. Переключение передач или сцепление не нужны из-за электрической трансмиссии. Аккумуляторы расположены под полом автомобиля вместе с другими тяжелыми компонентами тяги, что приводит к низкому центру тяжести и лучшей управляемости. Аккумулятор полностью заряжается за 30 минут на станции электропитания мощностью 200 кВт, после чего может обеспечить движение автомобиля на протяжении около 510 км (320 миль). Rimac изготовил восемь Concept One.
Concept S — более лёгкая, мощная и более аэродинамичная, ориентированная на трек модификация Concept One. Четыре электродвигателя могут выдавать 1032 кВт (1403 л. с.; 1384 л. с.), позволяя Concept S разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 2,5 секунды и достигать максимальной скорости 365 км/ч (227 миль/ч). [42]
На Женевском автосалоне 2017 года компания объявила о создании официальных дилерских центров своего бренда в Европе, Северной Америке и на Ближнем Востоке, дилерами которых стали Manhattan Motorcars , PACE Germany и Al Zarooni Group. [43]
Невера
Rimac Concept Two на Женевском автосалоне 2018 года
Римак Невера на Фестивале скорости в Гудвуде 2021 года
Преемник Concept One, названный Nevera (переименованный из Concept Two, стилизованный как C_Two), был представлен на Женевском автосалоне в марте 2018 года. Автомобиль имеет совершенно новый дизайн с дверями-бабочками и различными улучшениями мощности. Четыре обновленных электродвигателя вырабатывают в общей сложности 1427 кВт (1940 л. с.; 1914 л. с.) и 2360 Н·м (1741 фунт·фут) крутящего момента. Конструкция кузова из углеродного волокна приводит к общему весу 2150 кг (4740 фунтов), включая тяжелые аккумуляторные батареи. Nevera утверждает, что может разгоняться от 0 до 97 км/ч (60 миль/ч) за 1,85 секунды и достигать максимальной скорости 415 км/ч (258 миль/ч). [44]
Автомобиль оснащен полностью независимой системой векторизации крутящего момента (R-AWTV) для улучшения управляемости, а также включает в себя множество высокотехнологичных функций, таких как система распознавания лиц , которая разблокирует зажигание только для владельца и регулирует настройки автомобиля в соответствии с его настроением. Автомобиль имеет высокоскоростной «режим дрейфа» с интеллектуальной системой контроля тяги, которая держит автомобиль под контролем. По словам Мате Римака, Nevera будет иметь возможность автономного вождения 4-го уровня; он имеет восемь камер, LIDAR, шесть радаров и двенадцать ультразвуковых датчиков. Производство автомобиля будет ограничено 150 единицами. [45] [46]
Rimac дебютировал с версией Nevera California на Pebble Beach Concours d'Elegance в августе 2018 года . Она поставляется в уникальном оттенке синего цвета, с новым дизайном колес и поставляется с шестью литрами шампанского и двумя бокалами в багажнике автомобиля. [47]
Производство компонентов
Rimac Technology производит аккумуляторные системы для нового спортивного автомобиля Aston Martin , Valkyrie . Компания также производит аккумуляторные системы для Koenigsegg (в частности, для Regera ), концепт-кара Jaguar E-type Zero и концепт-кара SEAT Cupra e-Racer . [48] В 2018 году она заключила техническое партнерство с Automobili Pininfarina , чей первый автомобиль, Battista , как говорят, основан на той же архитектуре и использует ту же трансмиссию [49], что и Nevera. [50]
Rimac также участвует в производстве трансмиссий и других компонентов для гонщиков, таких как Нобухиро Таджима , с которым компания дебютировала с совместным полностью электрическим автомобилем «Tajima Rimac E-Runner Concept_One» на Pikes Peak International Hill Climb 2015 года . Автомобиль закончил гонку на второй позиции, опередив все автомобили с двигателями внутреннего сгорания. [51] [52]
Applus+ IDIADA Volar-E также является примером продукта, разработанного для другой компании. [53]
Другие проекты
В 2014 году было объявлено, что Rimac Automobili строит первую в мире быструю электрическую яхту. [54]
В 2015 году Мате Римак сказал, что они создали беспилотный автомобиль, что означает, что автомобиль имеет пятый уровень автономного вождения. Он также сказал, что они делают персональные водные транспортные средства (суда на воздушной подушке). Они сделают 300 из них в 2015 году, а в следующем году сделают более 1000. Они испытывают их на озере недалеко от Света Неделя. В том же интервью он сказал, что они работают над проектом, который потребует аэродрома, и над летающим автомобилем . [55]
После 4 лет испытаний Rimac анонсировала концепцию роботакси Verne в июне 2024 года. Verne станет независимым брендом для роботакси, которые будут работать в городских условиях. Транспортное средство использует LIDAR и компьютерное зрение для навигации и не требует какого-либо участия водителя в управлении. Пассажиры сидят в 2 откидывающихся сиденьях, а их опыт настраивается с помощью приложения для телефона. Verne планирует запустить 500 автомобилей в Загребе в 2026 году, а в 2027 году планируется расширение в Великобритании. [56]
^ Вальдес-Дапена, Питер (2 июня 2022 г.). «Производитель электрических суперкаров Rimac получает более 500 миллионов долларов инвестиций от Porsche и других». CNN . Получено 11 марта 2024 г. В настоящее время в компании работает около 1500 человек.
^ «Ключ к успеху Rimac — заставить их гадать». Newsweek. 5 июля 2022 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 г. Получено 7 августа 2022 г.
^ "Rimac Automobili и Bugatti начинают работать под новым названием: Bugatti Rimac". Rimac Automobili . 2 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 г. Получено 5 ноября 2021 г.
↑ Джонсон, Бейли (5 сентября 2012 г.). «Первый в мире электрический суперкар стоимостью в миллион долларов». CBS News . США. Архивировано из оригинала 6 ноября 2019 г. Получено 8 марта 2017 г.
^ "Mladi Bosanci i Hercegovci koji su oduševili svijet u 2013. godini" [Молодые боснийцы и герцеговинцы, которые порадовали мир в 2013 году]. 24sata (на хорватском языке). Архивировано из оригинала 1 января 2014 года . Проверено 1 января 2014 г.
^ abcdef Wittenberg, Simon (октябрь–ноябрь 2012 г.), «Концепция Rimac стоимостью $1 млн», Luxurious Magazine , стр. 90–92, архивировано из оригинала 15 марта 2016 г. , извлечено 1 декабря 2012 г.
^ Фалькенберг-Халл, Эйлин (5 июля 2021 г.). «Свежеобъединенная Bugatti Rimac — новая в мире компания по производству суперкаров». Newsweek . Получено 23 мая 2024 г.
^ ab "Rimac Automobili test mule breaks world records". Rimac Automobili. Архивировано из оригинала 21 января 2013 года . Получено 18 февраля 2013 года .
^ "Судский регистратор - Podaci o poslovnom subjektu" [Представление субъекта хозяйствования] (на хорватском языке). Хорватия: Министерство Правосудра Республики Хорватске. Архивировано из оригинала 25 августа 2018 года . Проверено 26 июля 2018 г.
^ ab "Porsche приобретает долю в хорватской технологической и спортивной автомобильной компании Rimac" (пресс-релиз). Porsche. 20 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Получено 22 июня 2018 г.
^ Савов, Влад (20 июня 2018 г.). «Porsche ускоряет амбиции EV supercar с инвестициями в Rimac». The Verge . США. Архивировано из оригинала 21 июня 2018 г. . Получено 22 июня 2018 г. .
^ Рассел, Джон (14 мая 2019 г.). «Электрический стартап Rimac получил инвестиции в размере 90 млн долларов от Hyundai и Kia». TechCrunch . Архивировано из оригинала 3 июля 2022 г. Получено 2 августа 2022 г.
^ Telegram.hr. «Porsche и Infinum у Загребу отвараю центр, где мы развиваем программное обеспечение для аутэ, запослит че стотину людей». Telegram.hr (на хорватском языке). Архивировано из оригинала 5 ноября 2022 года . Проверено 25 июля 2022 г.
^ "Rimac vrijedi 2 миллиарда евро. "Он не может быть пасти, ово je posao desetljeća"". index.hr (на хорватском языке). Архивировано из оригинала 24 февраля 2023 года . Проверено 25 июля 2022 г.
^ "Porsche увеличивает долю в Rimac Automobili до 24 процентов". Porsche . 8 марта 2021 г. . Получено 18 июня 2024 г. .
^ Беллан, Ребекка (5 июля 2021 г.). «VW продает Bugatti компании Rimac, чтобы сформировать новую компанию по производству электромобилей Bugatti-Rimac». TechCrunch . Получено 23 мая 2024 г.
^ Качер, Георг (5 июля 2021 г.). «Bugatti, Rimac и Porsche объявляют о создании совместного предприятия». Автомобиль (журнал) . Архивировано из оригинала 18 августа 2022 г. . Получено 2 августа 2022 г. .
^ Хокинс, Эндрю Дж. (1 июня 2022 г.). «Porsche укрепляет связи со стартапом по производству электрических суперкаров Rimac в новом раунде финансирования». The Verge . Архивировано из оригинала 8 августа 2022 г. . Получено 2 августа 2022 г. .
^ "Rimac открывается в Японии и Польше". Croatia Week . 19 сентября 2023 г. Получено 20 сентября 2023 г.
^ "E-M3 Мате Римака записывается в книгу рекордов FIA". Autoblog . Архивировано из оригинала 2 июня 2021 г. . Получено 1 декабря 2019 г. .
^ "1984 Bmw e-m3 by rimac". topspeed.com . 16 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2023 г. Получено 1 декабря 2019 г.
^ Скотт, Кэти (13 сентября 2011 г.). «Хорватский предприниматель представляет электрический суперкар со скоростью 190 миль в час». Wired UK . Архивировано из оригинала 17 мая 2016 г. Получено 8 марта 2017 г.
^ "Автоклуб - RIMAC AMPSTER Пуно лакши и бржи от Tesle Roadster" . www.jutarnji.hr (на хорватском языке). 5 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2021 года . Проверено 7 июля 2021 г.
^ Лопес, Джонатан (25 февраля 2015 г.). "Обзор Rimac Concept_One 2017 года на максимальной скорости". Максимальная скорость . Великобритания. Архивировано из оригинала 24 февраля 2023 г. Получено 24 марта 2018 г.
^ "Самоборак израдио найбржи электрические авто на свету" . www.vecernji.hr . Архивировано из оригинала 27 марта 2019 года . Проверено 10 марта 2019 г.
^ Ламберт, Фред (24 февраля 2016 г.). «Rimac представит «производственную версию» Concept_One в Женеве [Новые фотографии]». Архивировано из оригинала 29 марта 2019 г. Получено 5 мая 2019 г.
^ "Rimac Concept One за свечу 740 000 евро - Новости - Автомоториспорт" . www.automotorisport.hr . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 9 марта 2019 г.
^ "Rimac u Frankfurt представляет феноменальную концепцию One" . Дневник.hr . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 9 марта 2019 г.
^ "Investitorima Sam Se Obvezao do 2020. Остати у твртки и задержать 50% власти" . www.poslovni.hr . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 9 марта 2019 г.
^ Вандезанде, Люк (2 мая 2012 г.). «Rimac Concept One открыт для заказа: производство ограничено 88 экземплярами » Новости AutoGuide.com». Архивировано из оригинала 29 марта 2019 г. Получено 9 марта 2019 г.
^ "2011 Rimac Concept One". Максимальная скорость. 7 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2023 г. Получено 9 марта 2019 г.
^ "Обзор, комплектации, характеристики и цена Rimac Concept_One 2018 года". CarBuzz . Архивировано из оригинала 24 февраля 2023 г. Получено 5 мая 2019 г.
^ "Rimac Concept One, узнайте факты, цифры и всю подноготную о полностью электрическом гиперкаре". dgit.com . Архивировано из оригинала 11 июня 2019 года . Получено 5 мая 2019 года .
↑ Архива (25 апреля 2013 г.). «CONCEPT_ONE POSTAO VOLAR-e Preimenovali Rimčev električni bolid i uzeli EU milijune - Jutarnji List». www.jutarnji.hr . Архивировано из оригинала 22 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.
^ "Домачьи успехи: Hrvatska izvozi prvi automobil u povijesti" . Вечерний список (на хорватском языке). 6 января 2013 года. Архивировано из оригинала 26 июня 2013 года . Проверено 17 февраля 2013 г.
^ "Доктор Пауль Рунге, офтальмолог из Флориды, купио Римчев Concept One с 1088 конья" . autostart.24sata.hr . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 10 марта 2019 г.
^ "Судский регистратор - Подачки о пословном субъекте" . sudreg.pravosudje.hr . Архивировано из оригинала 25 августа 2018 года . Проверено 10 марта 2019 г.
^ ЗАЯВКА НА СЕРТИФИКАЦИЮ 2017 модельного года ЧАСТЬ 1 HRMAV0.00MDP. 4 апреля 2017 г. стр. 18. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г. Получено 31 января 2019 г.
^ "Дорога в Римак". Колеса HRE Performance . Архивировано из оригинала 27 марта 2019 года . Получено 10 марта 2019 года .
^ ab Lane, Richard (6 сентября 2012 г.). "Rimac Concept_One". Green Car Design . Великобритания. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. Получено 8 марта 2017 г.
^ "Posuđeni novac vraćam očevoj tvrtki s kamatama, ni kunu nisam dobio na poklon" [Я погашаю кредит от компании отца с процентами, бесплатно денег не получил]. Вечерни (на хорватском языке). Хорватия. 15 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 19 февраля 2017 г. Проверено 8 марта 2017 г.
^ Йони, Доменик (1 марта 2016 г.). «Rimac Concept_S is One amped up supercar». Autoblog . США. Архивировано из оригинала 24 июня 2018 г. Получено 6 мая 2018 г.
^ "Rimac Automobili на Женевском автосалоне 2017 года" (пресс-релиз). Rimac Automobili. 8 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2017 г. Получено 6 мая 2018 г.
^ Ламберт, Фред (6 марта 2018 г.). «Rimac представляет новый полностью электрический гиперкар с такими же сумасшедшими характеристиками, как новый Roadster от Tesla». Архивировано из оригинала 31 июля 2019 г. Получено 31 июля 2019 г.
^ Стив Дент (6 марта 2018 г.). "Rimac представляет гиперкар Concept Two мощностью 1900 л. с.". Архивировано из оригинала 11 марта 2018 г. Получено 6 марта 2018 г.
^ Уэсли Рен (30 января 2018 г.). «RIMAC CONCEPT TWO: Here's Your Electric Supercar Teaser». AutoWeek. Архивировано из оригинала 3 февраля 2018 г. Получено 3 февраля 2018 г.
^ Хорнкасл, Роуэн (21 августа 2018 г.). «Rimac C_Two стал синим и пьяным для Pebble». Top Gear . Великобритания. Архивировано из оригинала 21 августа 2018 г. Получено 21 августа 2018 г.
^ Petrány, Máté (5 июля 2018 г.). "Seat's Electric Race Car Has 680 HP From Rimac". Road and Track . US. Архивировано из оригинала 20 декабря 2021 г. Получено 6 июля 2018 г.
^ Autocar: Pininfarina Battista EV мощностью 1900 л.с. может развивать скорость 217 миль в час | Autocar, дата доступа: 9 мая 2019 г.
^ Дафф, Майк (25 апреля 2018 г.). «Pininfarina построит собственную версию гиперкара Rimac EV». Car and Driver . США. Архивировано из оригинала 4 мая 2018 г. Получено 6 мая 2018 г.
^ Гитлин, Джонатан М. (4 июня 2016 г.). «1500-сильные электромобили мчатся по склону горы: мы направляемся в Пайкс-Пик». Ars Technica . США. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 6 мая 2018 г.
^ Берт, Мэтт (2 июня 2015 г.). «Rimac смотрит на рекорд электромобиля Pikes Peak с гоночным автомобилем мощностью 1455 л. с.». Autocar . Великобритания. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 6 мая 2018 г.
^ Доменик Йони. «Новый Applus Volar-E — это электрический суперкар с корнями Rimac, вызывающий споры [с видео] — Autoblog». Green.autoblog.com . Архивировано из оригинала 12 марта 2020 г. . Получено 8 марта 2017 г. .
^ "NOVI POSLOVNI POTEZ MATE RIMCA Gradi prvu brzu električnu jahtu na svijetu - Jutarnji List" . www.jutarnji.hr . 4 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2019 г. . Проверено 9 марта 2019 г.
↑ N1 (2 июня 2015 г.). «N1 Pressing: Mate Rimac (1.6.2015)». Архивировано из оригинала 22 декабря 2020 г. Получено 21 января 2019 г. – через YouTube.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ "Rimac переходит от электрических суперкаров к роботакси". The Verge . 26 июня 2024 . Получено 26 июня 2024 .
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Rimac Automobili .
Официальный сайт
«Rimac Concept One - Elektroauto mit 1088 PS - Rimac Automobili - Sportautos und Supersportwagen». Sportautos-und-supersportwagen.de . 18 сентября 2013 года . Проверено 8 марта 2017 г.
Джозеф, Пол (19 июля 2012 г.). «Электрический гиперкар стоимостью 1 миллион долларов дебютирует на Superyachts.com . Получено 8 марта 2017 г. .
"Rimac Concept_One". Greencardesign.com . 6 сентября 2012 г. . Получено 8 марта 2017 г. .
Викнеш Виджаентиран (15 сентября 2011 г.). «Электрический суперкар Rimac Concept One: Франкфуртский автосалон 2011». Motorauthority.com . Проверено 8 марта 2017 г.
"Rimac Concept One - | Noticia". Prestige Electric Car. 15 октября 2011 г. Получено 8 марта 2017 г.
_(cropped).jpg/1280px-Rimac_(102)_(cropped).jpg)
