Река Уэлленд — равнинная река на востоке Англии, длиной около 65 миль (105 км). Она стекает с части Мидлендса на восток в Уош . Река берет начало в холмах Хоторп, в Сиббертофте в Нортгемптоншире, затем течет в основном на северо-восток в Маркет-Харборо , Стэмфорд и Сполдинг , чтобы достичь Уош около Фосдайка . Это крупный водный путь через часть болот, называемую Южной Голландией , и одна из рек Фенленда, которые были заложены с намывными землями . Между широко расставленными дамбами есть два канала с намерением, чтобы у паводковых вод было пространство для распространения, в то время как прилив в эстуарии препятствовал свободному выходу. Однако после наводнения 1947 года для контроля за наводнениями в Сполдинге были построены новые сооружения, такие как канал Коронейшн, а поймы больше не используются исключительно как пастбища , а могут использоваться для пахотного земледелия .
Значительные улучшения были сделаны в реке в 1660-х годах, когда был построен новый канал с 10 шлюзами между Стэмфордом и Маркет-Дипингом , а два шлюза были построены на участке реки ниже Маркет-Дипинга. Участок канала был известен как Канал Стэмфорда и был самым длинным каналом со шлюзами в Британии на момент его постройки. Река обеспечивала последний выход к морю для схем осушения земель, реализованных в семнадцатом веке, хотя они не были полностью успешными, пока в Под-Хоул не была построена паровая насосная станция. Навигация в верхнем течении реки, включая Канал Стэмфорда, прекратилась к 1863 году, но Сполдинг оставался действующим портом до конца Второй мировой войны .
Агентство по охране окружающей среды является навигационным органом для реки, которая судоходна вплоть до Кроуленда и имеет очень мелкую осадку до моста Уэст-Дипинг , где дальнейшее движение затруднено заброшенным шлюзом вокруг плотины. Традиционной точкой навигации была Уорф-роуд в Стэмфорде. [4] Управление нижней частью реки было тесно связано с дренажем болота Дипинг , и река остается важной для Совета по внутреннему дренажу Уэлленда и Дипингса , [5] для которого она обеспечивает конечный канал в море для откачиваемой воды.
Дикая природа в реке различается по ее длине, более быстрые верховья являются средой обитания форели, а более медленные нижние течения — окуня. Условия эстуария и ровные ландшафты за Фосдайком благоприятствуют болотным птицам и перелетным видам.
Река Уэлленд с притоками образует речную систему с водосборной площадью 609 квадратных миль (1580 км 2 ). В пределах этой области 257 миль (414 км) водного пути обозначены как «главная река» и, следовательно, управляются Агентством по охране окружающей среды в целях борьбы с наводнениями в рамках Плана управления наводнениями в водосборе реки Уэлленд (CFMP). [6] Из этого общего числа 14 миль (23 км) ниже Сполдинга являются приливными и имеют морские дамбы для защиты прилегающих земель от наводнений, в то время как 56 миль (90 км) являются пресноводными, но протекают по низменным землям и, следовательно, обнесены дамбой. В пределах водосборной площади 179 квадратных миль (460 км 2 ) находятся ниже уровня моря и были бы затоплены без таких защитных сооружений. [7]
Бассейн простирается в широком направлении с юго-запада на северо-восток, с расширением на север вокруг рек Уэст-Глен и Ист-Глен. Основная геология состоит из лиасовых глин на западном конце водосбора, с известняком Линкольншира в центре, включая долины Глена. Восточная треть в основном состоит из аллювиальных почв , и именно эта часть полагается на искусственную откачку для предотвращения наводнений. Количество осадков в этом районе колеблется от 26 до 30 дюймов (660 и 760 мм) в год, что довольно мало, и поскольку земля эффективно осушается в зимние месяцы, резервов мало, что делает этот район подверженным засухе в летние месяцы. [7]
На большей части своей длины Уэлленд образует границу графства между Нортгемптонширом и Лестерширом или Ратлендом , а ниже — между Линкольнширом и Кембриджширом .
Река Уэлланд берет начало в горах Хоторп в приходе Сиббертофт , Нортгемптоншир, и впадает в Спринг-Крофт, на Чёрч-стрит. Сиббертофт находится на одном из главных водоразделов в Англии. [8] В пределах 2 миль (3,2 км) небольшой ручей образует границу между Нортгемптонширом и Лестерширом. Он течет на запад, прежде чем сделать петлю, проходя через территорию Хоторп-холла в Теддингворте , ныне конференц-центра, и течет в основном на восток через Лубенхэм в Маркет-Харборо . [9] Одна из подъездных дорог к Торп-Лубенхэм- холлу перекинута через реку по тесаному мосту начала девятнадцатого века, который является памятником архитектуры II категории . [10] К востоку от Лубенхэма река протекает мимо Старого Лубенхэм-холла, части дома в форме буквы H, построенного в конце шестнадцатого века и измененного в начале восемнадцатого века. Считается, что король Карл I останавливался там перед битвой при Нейсби . [11] Три рукава квадратного рва окружают дом, а само место является охраняемым памятником старины . [12]
Граница графства оставляет реку на западной стороне Маркет-Харборо, поскольку город полностью находится в Лестершире, и снова подхватывает ее на восточной стороне. Река Джордан впадает в Уэлленд в центре Маркет-Харборо, протекая на север к железнодорожной станции. Лангтон-Брук и Стонтон-Брук впадают с запада около Уэлхэма . Граница графства извивается из стороны в сторону через относительно прямые участки реки, что говорит о том, что русло было спроектировано. [9] Трехарочный мост, построенный в 1881 году из прекрасной тесаной кладки, с дамбой на юге, несет Уэлхэм в Уэстон по дороге Уэлленд через реку, [13] в то время как четырехарочный мост, датируемый началом девятнадцатого века, несет дорогу Эшли в Медборн . [14] Макмиллан-Уэй , длинная пешеходная тропа, пересекает ее на своем пути от Эбботсбери в Дорсете до Бостона, Линкольншир . Medbourne Brook присоединяется с севера, после чего река подходит к разобранной железной дороге и соединяется с Stoke Albany Brook, приближаясь с юга. Река остается на южной стороне железной дороги, в то время как граница графства следует извилистым руслом к северу от нее, но снова присоединяется к реке около дороги Bringhurst to Cottingham . [9] Мост через реку простой, но к северу от него находится дамба восемнадцатого века, длиной около 110 ярдов (100 м), которая сделана из камня и пронизана семью большими арками и многочисленными меньшими арками для дренажных труб. Дамба имеет два больших полукруглых прохода на своей западной стороне. [15]
Уэлленд проходит к северу от Корби около Рокингема , а затем к югу от Колдекотта , где он становится границей графства между Нортгемптонширом и Ратлендом , а ручей Ай-Брук , который был перекрыт плотиной, чтобы сформировать водохранилище Айбрук , присоединяется с севера. Протекая мимо Харрингворта , река образует два русла, при этом граница графства следует по меньшему, северному руслу. Его пересекает виадук Уэлленд длиной 1275 ярдов (1166 м) с его 82 кирпичными арками, который был завершен в 1879 году [16] и несет линию Окем-Кеттеринг через долину. Помимо виадуков, несущих пригородные линии в Лондон, это самый длинный железнодорожный виадук, построенный в Британии. [17] Брук Аппингем течет на восток от Аппингема, чтобы присоединиться к северному берегу, а дальняя пешеходная дорожка Юрского пути пересекает реку у моста Черепаха. Вероятно, он датируется четырнадцатым веком, хотя он был расширен в 1793 году, и впоследствии был добавлен парапет. [18] На дороге из Барроудена в Уэйкерли есть средневековый мост с пятью стрельчатыми арками, который был расширен в восемнадцатом веке. [19] Файншейд-Брук течет с юга, чтобы влиться в реку около Даддингтона , где находится известное [20] здание мельницы, самая ранняя известная дата которого 1664 год. [21] Известняковый тесаный мост с четырьмя арками пересекает реку, датируемый пятнадцатым веком, но расширенный в 1919 году. [22] После того, как река проходит под железнодорожным мостом в Кеттоне , ее поток увеличивается рекой Чатер . Граница графства снова оставляет реку к западу от Стэмфорда , в то время как ниже города река образует границу между Линкольнширом и Кембриджширом . [9]
Непосредственно перед Стэмфордом реку пересекает дорога Great North Road , которая теперь обозначена как A1, а насосная станция на северном берегу в Стэмфорд-Медоуз перекачивала большое количество воды в водохранилище Ратленд-Уотер с момента ее постройки в 1975 году. [23] Стэмфорд был самой низкой точкой, в которой реку можно было перейти вброд, поэтому там Уэлленд пересекала улица Roman Ermine Street . Дорога A16 пересекает реку по трехарочному каменному мосту, спроектированному Эдвардом Браунингом в 1845 году. [24] Ниже него находится железный мост Альберт-Бридж с каменными опорами, возведенный городским советом Стэмфорда в июле 1881 года вместо более раннего моста, смытого наводнением. [25] За Стэмфордом река протекает мимо руин бенедиктинского монастыря Святого Леонарда . [26] Мельница Хадда отмечает место, где канал Стэмфорда выходил из реки. Нынешнее здание мельницы датируется 1751 и 1771 годами. [27] Река Гваш , которую канал пересекал на уровне, присоединяется с севера, и остатки канала следуют за рекой на ее северном берегу. Ниже Уффингтона граница округа следует старому течению реки, сначала на юг к Таллингтону , а затем на север, в то время как основное течение теперь течет вдоль Макси-Кат до Пикерка . Старое русло состоит из двух ручьев, питаемых шлюзами из Макси-Кат, которые извиваются к Дипингсу . Восточный поток снабжал электроэнергией мельницы Лолхэм и Макси, в то время как западный поток делал то же самое для мельницы Таллингтон, которая датируется примерно 1700 годом, [28] мельницы Уэст-Дипинг и мельницы Молеси, которая до сих пор сохраняет свое нижнее водяное колесо семнадцатого века , модифицированное в XIX веке по улучшенной конструкции Понселе , и единственное сохранившееся водяное колесо такого типа в Линкольншире. [29] На западном краю Маркет-Дипинг два потока соединяются, и их также соединяет Грейтфорд-Кат, который несет отведенные воды реки Уэст-Глен с начала 1950-х годов. [9]
Этот участок пересекает Кинг-стрит , которая следует курсу римской дороги . Там, где она пересекает Макси-Кат, к югу от первоначальных каналов, есть серия из 14 арок, которые составляют мосты Лолхэм. Они сгруппированы в пять сооружений для пересечения каналов в этом районе и были профинансированы графством Нортгемптоншир в семнадцатом и восемнадцатом веках. Самый длинный пролет составляет 16 футов (4,9 м), а водорезы несут на себе надписи на камнях, свидетельствующие об участии графства. [30] На севере, каменный арочный мост начала девятнадцатого века из щебня несет дорогу через дренажную канаву около мельницы Лолхэм, [31] в то время как мост восемнадцатого века, вероятно, перестроенный в следующем столетии, пересекает мельничный ручей. [32] Еще одна пара мостов начала девятнадцатого века, построенных из тесаного известняка с отделкой из тесаного камня, несет дорогу через самый северный канал. [33]
Мост у ворот Дипинг датирован 1651 годом и представляет собой каменное сооружение, включенное в список Grade II*, с тремя круглыми арками. [34] После остатков шлюзов Дипинг-Хай и Дипинг-Лоу находится перекресток, где встречаются старый русло, Макси-Кат, Южный сток и река Фолли, также сток. Река официально судоходна ниже этой точки. [35] Через Кроуленд и Коубит до границы Сполдинга река проложена промывными водами , [36] которые исторически использовались как пастбища, потому что река могла затопить землю, когда приливные уровни препятствовали сбросу воды в море. Река ограничена на севере и западе берегом, в то время как Новая река , дренажный канал к югу и востоку от нее, ограничена другим берегом. Земля между каналами образует Кроуленд-Хай-Уош, Кроуленд-Фоддер-Лотс и Коубит-Уош. Южный берег по-разному называется Корпорейшн-Бэнк, Уош-Бэнк и Барьер-Бэнк. Эти намывы были спроектированы так, чтобы в случае необходимости их можно было затопить , однако строительство канала для сброса воды в случае наводнения в Коронейшене сделало эту цель неактуальной.
За пределами речных берегов большая часть плодородных пахотных земель состоит из морского ила , что подходит для выращивания луковиц, которым славится Сполдинг. Коммерческое выращивание луковиц было начато в 1880-х годах, когда Сэм Калпин в 1907 году представил первые крупномасштабные поля тюльпанов. На пике своего развития в 1939 году было 10 000 акров (4 000 га) полей луковиц, и 3 000 тонн цветов экспортировались через железнодорожную станцию Сполдинг . Тюльпаны выращивались примерно на 3 000 акрах (1 200 га) в 1965 году, но к 1999 году эта площадь сократилась до менее чем 1 000 акров (400 га). [37]
Проходя через Сполдинг, где большая часть потока отводится через канал Коронации, город защищен шлюзом Марш-роуд и морским шлюзом на востоке. Ниже города к нему подходит Вернаттс-Драйн, который идет параллельно реке, неся воду, откачиваемую из Дипинг-Фена, и пересекается автомобильным мостом A16 . Неподалеку находится насосная станция Пинчбек-Марш , на которой находится последний двигатель с балкой и черпаком, использовавшийся в Фенсах для осушения земель. Она была построена в 1833 году и работала до 1952 года, когда ее заменили электронасосы. Сейчас она является частью музея осушения земель, которым управляет Совет по внутреннему дренажу Уэлленда и Дипингса в партнерстве с окружным советом Южной Голландии. [38] Вернаттс-Дрейн проходит через шлюз, чтобы влиться в реку, в то время как шлюз, который защищает вход в реку Глен, является судоходным, что позволяет лодкам достигать Тонг-Энда, примерно в 11,5 милях (18,5 км) вверх по течению от его устья. [39] Имеются насосные станции для Си-Дайк и Лордс-Дрейн, а также выходы дренажных каналов Райзгейт -О и Файв-Таунс до того, как будет достигнут последний мост в Фосдайке .
Пройдя мост Фосдайк, река протекает в болото Молтон , где в нее впадает река Холбич. С этого места река впадает в область обширных солончаков с эстуарными образованиями, которые образуют так называемый «Фосдайк-Уош» на самом юго-западном краю залива Уош , где солончаки становятся неотличимы от моря. Отсюда река быстро теряет традиционные характеристики реки, поскольку основные берега реки в этом месте отдаляются от самой реки, превращаясь в основные морские набережные. Это оставляет реку без различимого устья, поскольку она просто становится глубоким приливным каналом, известным как «Устье Уэлленда», где она, наконец, впадает в саму реку Уош в районе, известном как «Бостонская пучина» в Табс-Хед, где она также встречается с устьем реки Хейвен недалеко от природного заповедника Королевского общества защиты птиц в Фрэмптон-Марш . [3] [9]
Происхождение названия реки неизвестно, но, по-видимому, оно имеет доанглийскую основу. [40] В древнеанглийском языке оно имело форму Weolud и могло измениться на среднеанглийскую форму из-за народной этимологии или скандинавского влияния. [41] [42] Уэлланд ( Weolud ) впервые упоминается в англосаксонских хрониках в 921 году нашей эры. [41]
Ричард де Рулос, который был лордом Дипинг Фена во время правления Вильгельма Завоевателя, возвел прочную насыпь, чтобы предотвратить затопление лугов, прилегающих к реке, которые затем стали плодородными полями и садом для отдыха. [43] Во время правления Генриха III (1207–1272) были высказаны жалобы на то, что из двух каналов ниже Кроуленда, один в Сполдинг, был более благоприятен для прохода барж, но аббат Кроуленда заблокировал и сузил его русло, посадив ивы . [44] В четырнадцатом веке Сполдинг был обвинен в том, что он не очистил и не отремонтировал реку, нанеся ущерб вассалам короля, но утверждал, что, поскольку в этом месте река была приливной, это был морской рукав, и поэтому они не несут ответственности. [45]
Река была одной из первых рек, получивших акт парламента об улучшении, чтобы обеспечить судоходство до Стэмфорда.Закон о судоходстве Уэлланда 1571 года (13 Eliz. 1.c.1) был предоставлен в правлениеЕлизаветы Iв 1571 году и подробно описывал, как Стэмфорд процветал благодаря реке, но также утверждал, что мельницы, построенные между Стэмфордом и Дипингом, сделали реку несудоходной, поскольку они отвели воду. Были предоставлены полномочия восстановить реку, используя либо старый канал, либо новый, хотя неясно, что именно имелось в виду. Нет никаких доказательств того, что какие-либо работы проводились в соответствии с положениями закона.[43]
Полномочия были восстановлены в 1620 году, когда Stamford Corporation получила разрешение от Комиссии по канализации на строительство нового искусственного канала длиной 9,5 миль (15,3 км), который должен был пройти от восточной окраины Stamford около Hudd's Mill до Market Deeping , где он должен был снова влиться в реку. Решение было ратифицировано в 1623 году грантом Якова I , и корпорация ожидала, что работа будет завершена к 1627 году. Однако они не смогли найти подходящего подрядчика для выполнения работ и не смогли достичь соглашения об условиях с Дэвидом Сесилом в 1636 году и двумя другими потенциальными подрядчиками после этого. Наконец, в 1664 году олдермен из Stamford по имени Дэниел Вигмор взялся за работу. Он построил канал и 12 шлюзов, включая Высокий шлюз и Низкий шлюз на реке в Deeping St James, за 5000 фунтов стерлингов. Взамен его расходов ему была предоставлена аренда пошлин на следующие 80 лет, за которую он платил арендную плату в один шиллинг (пять пенсов). Канал, известный как Стэмфордский канал , является одним из самых ранних постримских каналов в Англии. [46] Он открылся в 1670 году, примерно за 100 лет до начала промышленной революции , которая привела к « золотому веку каналов » в Британии. [47] Когда он был построен, это был самый длинный канал со шлюзами в Британии, и он был очень загружен баржами, перевозившими муку, солод, уголь, древесину и известняк. [47] [48]
Жители Маркет-Дипинг, Дипинг-Гейт и Дипинг-Сент-Джеймс, а также других деревень вдоль реки подали Елизавете I петицию с просьбой осушить болота, поскольку берега реки и соседнего Глена находились в плохом состоянии. Они предложили Томасу Ловеллу провести работу, что он и сделал, заплатив 12 000 фунтов стерлингов, за что получил 15 000 акров (6100 га) земли, которая была отвоевана в результате работ. Беспорядки в начале 1600-х годов привели к разрушению большинства работ, но в 1632 году группа авантюристов во главе с графом Бедфордом получила разрешение осушить Дипинг-Фен, Саут-Фен и Кроуленд. Работа включала в себя углубление и расширение Уэлленда от Дипинг-Сент-Джеймс до его устья за Сполдингом и строительство боковых стоков. Они включали дренаж, идущий от Pode Hole к нижней части Spalding, который до сих пор известен как дренаж Вернатта, в честь одного из авантюристов по имени сэр Филиберт Вернатти . Хотя было объявлено о завершении в 1637 году, эффективный дренаж должен был ждать до строительства насосной станции Pode Hole в 1827 году. [49]
В Кроуленде река раньше разделялась на два русла, одно из которых в целом следовало нынешнему течению реки, а другое соединялось со старым Южным Эа, чтобы достичь реки Нин около Висбека . Дагдейл, писавший в 1662 году, описал русло Сполдинга как «самое медленное течение». [50] Река больше не протекает через Кроуленд, но уникальный треугольный мост Тринити , который перекинулся через перекресток, остался в центре города. [51] [52]
Сполдинг был портом еще до того, как были сделаны какие-либо улучшения реки. Горожане отказались ремонтировать реку во время правления Генриха III , поскольку они утверждали, что здесь она была частью моря. Его значение как порта возросло с улучшением реки и каналом Стэмфорд, и хотя там не было таможни, к 1695 году в нем были различные чиновники, которые выступали в качестве таможенников для товаров, прибывающих на причалы и склады. Экспорт включал овес, рапс, рапсовое масло, шкуры и шерсть, с гораздо большим разнообразием импорта, включая камень, древесину, уголь, бакалею, стекло и пчелиный воск. Более экзотический импорт включал французские и испанские вина, а также некоторые из первых импортных поставок чая, кофе и шоколада. [53]
Вопрос осушения болота Дипинг снова был рассмотрен, когда Акт об осушении болота Дипинг 1664 года ( 16 и 17 гл. 2. гл. 11) предоставил графу Манчестеру и другим 10 000 акров (4000 га) земли в обмен на дренажные работы. Они также были обязаны поддерживать берега реки, следить за тем, чтобы и Уэлленд, и Глен оставались чистыми и свободно текли, и следить за тем, чтобы за судоходство на любой части реки ниже Ист-Дипинга не взималась плата. Недостаточность водосброса и череда плохих погодных условий помешали им выполнить свою задачу. Они попытались сдать в аренду предоставленную им землю, но многие арендаторы не смогли платить арендную плату из-за плохого состояния дренажа, что снижало урожайность. [54] В апреле 1729 года участники проекта Deeping Fen Adventurers получили письмо от капитана Джона Перри, в котором он выразил мнение, что единственным способом улучшить дренаж является улучшение речных устьев, и предложил построить промывные шлюзы на реке в Сполдинге, на стоке Вернатта в ее устье и на реке Глен в Серфлите. Перри был инженером с определенной репутацией, который установил стандарт для инженерных отчетов в 1727 году, когда опубликовал свои рекомендации для Северного уровня болот. Его планы были одобрены, и участники проекта Adventurers предложили ему выделить землю площадью около 6000 акров (2400 га) в качестве оплаты за работу. Он продал треть земли, чтобы профинансировать проект, и начал работу в 1730 году. Шлюз Cowbit на Уэлленде имел шесть ворот шириной 6 футов (1,8 м), которые приводились в действие цепями, соединенными с беговым колесом. Во время прилива вода запиралась в Ковбит-Уош, между берегами, которые были отнесены далеко от главного русла. Русло реки ниже шлюза разрыхлялось путем протаскивания по нему деревянных катков с железными шипами. Во время отлива ворота шлюза открывались, и поток вымывал ил примерно на 3 мили (4,8 км) вниз по течению. Рядом со шлюзом был построен судоходный шлюз, так что суда все еще могли получить доступ к реке выше. Перри умер в феврале 1733 года и был похоронен на церковном кладбище Сполдинга. [55] Шлюз просуществовал до тех пор, пока его не сняли комиссары Уэлленда в 1813 году. [54]
Перри сменил Джон Гранди-старший , который в 1734 году опубликовал статью о течении в открытых дренажных системах. Он рассчитал теоретические скорости потока, а затем использовал наблюдения в полевых условиях для корректировки результатов. Он руководил программой ремонта Deeping Bank, которая тянулась на 12 миль (19 км) вдоль северной и западной стороны реки, в то время как Джон Скрибо был нанят, чтобы сделать то же самое для Country Bank, которая тянулась на 6 миль (9,7 км) на юге и востоке. Гранди сделал реку глубже выше Сполдинга, а также построил шлюз и водохранилище в устье Глена. Водохранилище занимало 8 акров (3,2 га) и обеспечивало водой для промывки канала ниже шлюза. [56] Его сын, Джон Гранди-младший , принял управление после смерти своего отца в 1748 году и потратил около 10 000 фунтов стерлингов на ремонт берега в период с того времени по 1764 год. Он перестроил шлюз Перри вскоре после 1750 года, установив более высокие двери и ряд приливных ворот, чтобы предотвратить движение прилива вверх по течению, и перестроил судоходный шлюз в 1754 году. После 1764 года Томас Хогард стал инспектором работ, но Гранди продолжал действовать как инженер-консультант. [57]
Хогард разработал схему прокладки нового канала от слияния Уэлленда и Глена до Уайбертона , в устье реки Уитхэм ниже Бостона. В конце 7,5-мильного (12,1 км) прореза должен был быть огромный шлюз и судоходный шлюз. Искатели приключений обратились за вторым мнением к Томасу Тофилду, который предложил более короткий 5-мильный (8 км) прорез от Сполдинга до Фосдайка. Они обратились за помощью к Гранди, который предложил 1,5-мильный (2,4 км) прорез до Фосдайка, а также перенести сток Вернатта на 2,5 мили (4,0 км) вниз по течению. Улучшения дренажной системы были проведены в соответствии с актом парламента, Актом об осушении болот 1774 года ( 14 Geo. 3. c. 16), принятым в 1774 году, и другим актом парламента, Актом об осушении Линкольна и т. д. Актом 1794 года ( 34 Geo. 3. c. 102), принятым в 1794 году, была санкционирована прорезь Уибертона, хотя работа не была выполнена, а прорезь Гранди была построена в соответствии с новым актом парламента [ каким? ] 1801 года. [58]
Несколько выдающихся инженеров-строителей рассматривали проблемы Deeping Fen и речного устья в конце 1700-х годов. Было подготовлено два отчета, один Джорджа Максвелла, а второй Эдварда Хэра, которому помогали Уильям Джессоп и Джон Ренни . Они легли в основу Закона о Deeping Fen 1801 года. [ который? ] Канал выше Сполдинга был сделан глубже, северный берег был укреплен, а Северный и Южный дренажи были расширены через болото. Одной из рекомендаций Ренни была замена ветряных мельниц, которые приводили в действие дренажные насосы, на паровую насосную станцию в Под-Хоул, но это не было реализовано. После отчетов Ренни и Томаса Пира в 1815 году и одного Ренни в 1818 и 1820 годах, предоставление паровых двигателей было разрешено актом парламента [ который? ] в 1823 году. Попечители, назначенные законом 1801 года, продолжали управлять Deeping Fen, пока в 1939 году их не сменил Совет по внутреннему дренажу Deeping Fen, Spalding and Pinchbeck [59] , впоследствии переименованный в Совет по внутреннему дренажу Welland & Deepings. [60]
Планы по перенаправлению стока по новому каналу, который должен был встретиться с рекой Уитхэм в Скальпе, недалеко от Бостона , были одобрены в 1794 году, но в то время не удалось собрать деньги из-за финансового кризиса, вызванного французскими войнами . [61] Более короткий канал Гранди был закончен к 1810 году, что улучшило как дренаж, так и навигацию. Джеймс Уокер в 1835 году сообщил о дальнейших улучшениях, рекомендовав ограничить реку ниже Сполдинга высокими берегами, чтобы размывающее действие воды само проложило себе русло. Вместо того чтобы проводить раскопки, которые, по его оценкам, обошлись бы в 70 000 фунтов стерлингов, он предложил использовать фашины из веток терновника, вокруг которых будет откладываться ил. Такая схема обошлась бы всего в 13 000 фунтов стерлингов, и работа продолжалась много лет. [62] Эффект насыпей привел к тому, что русло реки ниже Фосдайка стало примерно на 7 футов (2,1 м) ниже к 1845 году. [63] В 1867 году Закон о стоке реки Уэлленд позволил попечителям собрать деньги на ремонт стен, где прилив смыл часть насыпи за фашинами. В период с 1889 по 1890 год использовался земснаряд, изобретенный мистером Харрисоном, суперинтендантом работ. [62]
С принятием Закона об осушении земель 1930 года был создан Совет по водосбору Уэлленда. К 1937 году они потратили 91 537 фунтов стерлингов на водосброс. К концу Второй мировой войны Э. Г. Тавернер, главный инженер совета по водоотводу, разработал план по уменьшению наводнений в Сполдинге путем создания обводного канала и строительства Greatford Cut для отвода вод реки Уэст-Глен в Уэлленд выше по течению от Маркет-Дипинг. Стоимость плана составила 723 000 фунтов стерлингов, большую часть работ выполнила компания W. & C. French , а канал Coronation вокруг Сполдинга был открыт в сентябре 1953 года. [64] В то же время был построен шлюз Fulney, чтобы исключить прилив из верхней части реки, [62] как и Maxey Cut, обнесенный насыпью канал, который обходит деревни Маркет-Дипинг, Дипинг-Гейт и Дипинг-Сент-Джеймс. [65] В 1960-х и 1970-х годах несколько участков реки выше Стэмфорда были сделаны более прямыми и глубокими, чтобы снизить риск затопления сельскохозяйственных угодий. [66] Для решения проблем среды обитания и окружающей среды, вызванных такими инженерными работами, в 2010 году был создан Welland Rivers Trust, компания с ограниченной ответственностью и благотворительный фонд . Они стремятся направить регенерацию реки, координируя различные организации, которые известны под общим названием Welland Valley Partnership. [67] Они опубликовали основной документ, в котором излагались их предложения, в феврале 2013 года, [68] и к 2020 году завершили 36 проектов по улучшению. [69]
Река до Стэмфорда использовалась римлянами для навигации, поскольку она входила в систему, включающую Кар-Дайк , [35] которая проходила вдоль западного края Фенса и пересекала реку около современной реки Фолли. Навигация до Стэмфорда была улучшена каналом. На канале использовались небольшие лихтеры, шириной около 7 футов (2,1 м), способные перевозить от семи до четырнадцати тонн, и обычно работавшие в составе из четырех судов. С появлением железных дорог речная торговля пошла на спад. Midland Railway достигла Питерборо в 1846 году и открыла свою линию до Мелтон-Моубрей, проходящую через Стэмфорд, в 1848 году. Перевозка угля по верхней реке прекратилась, а шлюзы пришли в негодность. К апрелю 1863 года все движение прекратилось, и Stamford Corporation попыталась продать линию на аукционе, но потерпела неудачу, поскольку их право собственности на нее оспаривалось. [70]
Торговля по нижнему течению реки осуществлялась на баржах и килях. В начале 1800-х годов, когда торговля росла, река одновременно заилялась. Около 1800 года суда, перевозившие 60 тонн, могли достичь портовых сооружений в Сполдинге; однако к 1820-м годам суда могли быть загружены только 40 тоннами, поскольку заиление реки ухудшилось. Торговые записи показывают, что в 1829 году суда перевозили чуть менее 20 000 тонн в Сполдинг и обратно, а к 1835 году этот показатель увеличился до более 34 000 тонн. [71] Торговцы оказывали давление, чтобы обслуживать более крупные суда, и с более поздними улучшениями, проведенными в соответствии с Актом парламента, полученным в 1837 году, баржи и шлюпы водоизмещением до 120 тонн могли использовать порт. Поскольку река поддерживалась для дренажа, некоторые коммерческие перевозки продолжались, несмотря на железные дороги, и в 1888 году были собраны пошлины в размере 478 фунтов стерлингов за 11 690 тонн. Уголь для газовых заводов Сполдинга доставлялся на лодках до начала 1900-х годов, и последней регулярной торговлей была перевозка кукурузы, сена и соломы из Сполдинга в Фосдайк, где груз перегружался на более крупные суда. Все коммерческие перевозки прекратились к концу Второй мировой войны. [72]
Водное такси было запущено в Сполдинге в июле 2005 года. Его маршрут начинается недалеко от Хай-стрит в Сполдинге и идет вверх по течению реки, поворачивает на канал Коронации и идет до торгового центра Springfields Outlet Shopping & Festival Gardens и обратно. [73]
Суда размером 110 на 30 футов (33,5 на 9,1 м) и осадкой 8 футов (2,4 м) все еще могут следовать по устью при высокой воде и могут идти вглубь страны до шлюза Фулни. Они не могут пройти через шлюз, так как его размеры всего 62,3 на 27,8 футов (19,0 на 8,5 м), и при нормальном летнем уровне воды могут принимать лодки с осадкой 2,6 фута (0,79 м). Река официально судоходна до точки, где в нее впадает река Фолли, но длина лодок, разрешенных на этом участке, ограничена 35 футами (11 м), что значительно меньше, чем предполагают размеры шлюза. [35] Навигация на этом участке была серьезно ограничена пешеходным мостом Four Mile Bar, который обеспечивал всего 5,25 футов (1,60 м) высоты, но она была увеличена, когда в начале 2007 года Lincolnshire Waterways Partnership установила новый однопролетный арочный мост. [74] Более мелкие суда, такие как каноэ, которые можно переносить вокруг препятствий, могут продолжать движение до Стэмфорда, [35] но они должны использовать старое русло реки через Дипингс, а не проток Макси. [75]
Ниже Сполдинга не было ограничений по высоте, что позволяло небольшим каботажным судам достигать города. Мост в Фосдайке был разводным , чтобы соответствовать положениям Закона о мосте Фосдайк 1870 года. Прекращение такого движения позволило заменить его фиксированным мостом с высотой высоты 16,5 футов (5,0 м), но полномочия первоначального Закона пришлось отменить, и в 1987 году был получен Закон о порте Фосдайк, чтобы это произошло. [76] [77] Избыточные причалы в Фосдайке были разработаны для обеспечения швартовки яхт и других прогулочных судов. [35] Шлюз в Фулни имеет три набора ворот, два из которых направлены в сторону моря, а третий между ними направлен вверх по реке. Таким образом, шлюз можно использовать только тогда, когда уровень под ним выше, чем уровень над ним, и по мере того, как прилив падает, промежуточные ворота закрываются, чтобы предотвратить его использование. [75]
Принцип отсутствия платы за пользование рекой был установлен Актом парламента 1664 года. Это было отменено Актом 1794 года, который установил высокие пошлины, пока они не были снижены положениями Акта парламента, полученного в 1824 году. [61] В настоящее время река находится под управлением Агентства по охране окружающей среды между Стэмфордом и чуть ниже моста Фосдайк, и для ее использования требуется лицензия. Оттуда до Уоша ею управляло Управление порта Фосдайк, [35] но с тех пор, как они перешли в управление, Агентство по охране окружающей среды также управляло участком от моста Фосдайк до реки Холбич. [78]
В верхнем течении река поддерживает популяцию дикой форели и иногда хариуса. Голавль и окунь доминируют в среднем течении вокруг Стэмфорда, а щука, окунь, судак, плотва, лещ, красноперка, ерш, пескарь и угри обитают в нижнем течении вокруг Сполдинга.
Сотрудничество между Welland Rivers Trust, Wild Trout Trust и Агентством по охране окружающей среды привело к строительству каменного пандуса, чтобы позволить мигрирующей морской форели проходить вверх по реке за плотиной на Maxey Cut, которая действовала как барьер. Для создания пандуса было использовано около 300 тонн камня с 50 тоннами более мелкого материала, образующего верхний слой. Более мелкий материал обеспечивает то, что вода в основном течет по пандусу, а не через него. Пандус также позволяет молодым угрям или эверам перемещаться вверх по реке и обеспечивает среду обитания для каменных вьюнов и бычков . [79]
Большое количество лебедей и гусей используют реку вокруг Кроуленда и в море. Меньшие популяции каждого вида можно увидеть вокруг лугов Стэмфорд и выше по течению.
В 2015 году серый тюлень нашел свой путь от Уош вверх по реке и провел несколько недель, спящих в садах рядом с рекой в Дипинг-Сент-Джеймс. Тюленя заметили ниже по течению в Сполдинге, когда он в конечном итоге вернулся в море.
На южном берегу реки ниже моста Фосдайк фонд охраны дикой природы Линкольншира создал природный заповедник Молтон-Марш на полосе земли, где в 1981 году была выкопана почва для поднятия берегов. Среда обитания представлена широколиственным лесом, охватывающим 15 акров (6,1 га), несколькими солеными лагунами и приливными поймами, охватывающими 35 акров (14 га), и 40 акрами (16 га) солончаков. Здесь можно увидеть множество птиц, включая малую поганку и водяного пастушка , которые проводят зиму в лагунах, в то время как поймы, которые состоят из мелких водоемов и илистой береговой линии, посещаются обыкновенным травником и малой белой цаплей . [80]
Между устьем реки и рекой Уитхем обширное пространство солончаков обеспечивает места размножения для травника, кулика-сороки и тростниковой овсянки летом, а также свиязи , кряквы , пеганки и чирка-свистунка зимой. Хищные птицы, такие как полевой лунь и кречет, питаются стаями коноплянки и твиста , в то время как илистые отмели поддерживают чернозобика , евразийского кроншнепа и малого веретенника . У фонда дикой природы Линкольншира есть там заповедник, [81] который находится рядом с RSPB Frampton Marsh , заповедником, управляемым Королевским обществом защиты птиц . [82]
Агентство по охране окружающей среды измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждой присваивается общий экологический статус, который может быть одним из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Для его определения используются несколько компонентов, включая биологический статус, который рассматривает количество и разновидности беспозвоночных , покрытосеменных и рыб. Химический статус, который сравнивает концентрации различных химикатов с известными безопасными концентрациями, оценивается как хороший или неудачный. [83]
Качество воды реки Уэлленд в 2019 году было следующим.
Как и в большинстве рек Великобритании, химический статус изменился с хорошего на плохой в 2019 году из-за присутствия полибромированных дифениловых эфиров (ПБДЭ) и соединений ртути, ни один из которых ранее не был включен в оценку. [89]
Кельтское или докельтское название реки неизвестного значения.
