Rochester Products Division (RPD) было подразделением General Motors , которое производило карбюраторы и сопутствующие компоненты, включая устройства контроля выбросов и системы круиз-контроля в Рочестере, штат Нью-Йорк . В 1995 году Рочестер стал частью Delphi , которая, в свою очередь, стала отдельной компанией четыре года спустя, [1] и продолжает производить системы впрыска топлива в Рочестере, теперь являясь частью General Motors Automotive Components Holdings- Rochester Operations.
Компания начиналась как Rochester Coil Company, основанная Эдвардом А. Хальблейбом в 1908 году [2] , и в следующем году стала North East Electric Company. В 1916 году компания располагалась по адресу 348 Whitney Street, Rochester. [3]
В 1929 году Альфред П. Слоан объявил о приобретении компании от имени General Motors. [4] «В течение нескольких лет эта компания была выдающимся производителем стартеров, систем зажигания и другого электрооборудования». [5] «Она была объединена с бывшей компанией GM Delco-Light Company в 1930 году и позже переименована в Delco Appliance Division». В 1937 году была основана компания Rochester Products, которая планировалась как второй завод для Delco Appliance, но достигла статуса Division к 1939 году. [6] В 1953 году в рекламе в Life говорилось: «Rochester производит оригинальные карбюраторы для Chevrolet , начиная с 1950 года, Oldsmobile с 1949 года и Cadillac с 1951 года. Кроме того, Rochester поставляет сменные карбюраторы для Chevrolet с 1932 года». [7] Rochester также поставляла Pontiac, используя при этом название Power Jet на рынке сменных деталей. [8]
В 1952 году газета Oregonian сообщила: «Автомобильные зажигалки, производимые подразделением Rochester Automotive компании General Motors, испытываются на достижение температуры 1400 градусов не менее чем за 10 и не более чем за 12 секунд». [9]
Карбюратор 2G (позже 2GC и 2GV), обычно называемый 2 Jet, был представлен в 1955 году и продолжал использоваться в двигателях GM V8 по крайней мере до 1969 года. [10] В целом, он использовался по крайней мере в 125 моделях, включая рядный шестицилиндровый двигатель Brockway . [11] В 1957 году Chevrolet представил свой первый двигатель с впрыском топлива, [12] высокопроизводительный вариант Rochester Ramjet для Corvette и легковых автомобилей по цене 484 доллара. [ 13 ] В 1956 году Oldsmobile также экспериментировали с впрыском топлива Rochester на испытательном полигоне GM в пустыне недалеко от Финикса, но предложили вариант Rochester J2 с тремя карбюраторами для 1957 года. [14]
Компания наиболее известна [ по мнению кого? ] карбюратором Quadrajet , который был первоначально разработан в 1960-х годах и оставался в производстве с модификациями для соответствия постепенно ужесточающимся ограничениям на выбросы выхлопных газов , в 1980-х годах. Quadrajet стал управляться компьютером в 1980 году в Калифорнии и в 1981 году в остальных штатах; его последнее применение было на Cadillac Brougham 1990 года и полноразмерных универсалах GM 1990 года с двигателем Olds 307. [ нужна цитата ] RPD был пионером в области систем впрыска топлива для дорожных автомобилей в 1980-х годах. [ нужна цитата ] Помимо карбюраторов, Рочестер также производил различное оборудование для контроля выбросов, такое как угольные канистры и клапаны EGR , [15] которое нашло применение в транспортных средствах GM, а также в автомобилях других марок. [ нужна цитата ] На этом заводе также производились замки и ключи [ нужна цитата ] а также стальные трубы как для транспортных средств, так и для нетранспортных средств. [ нужна цитата ] Последней крупной разработкой Рочестера был карбюратор Varajet II, [ нужна цитата ] по сути Quadrajet, разрезанный пополам вдоль, [ нужна цитата ] и являвшийся одним из немногих успешных прогрессивных 2-камерных карбюраторов. [ по чьему мнению? ] Он устанавливался на 4- и 6-цилиндровые двигатели с 1979 по 1986 год. [ нужна цитата ]
В 1981 году Rochester Products и Diesel Equipment Division объединились, что было публично описано как шаг по сокращению расходов. В то время в RPD работало около 7000 человек, а в DED — около 3300 человек. [16] У DED были заводы в Гранд-Рапидс, штат Мичиган. [17] Штаб-квартира осталась в Рочестере.
В 1988 году бизнес по производству дизельного топлива был продан компании Penske Transportation [18] , а компании Rochester Products и AC Spark Plug объединились. [19]
В период с конца 1991 по начало 1992 года компания Rochester Products по заказу General Motors do Brasil выпустила на бразильский рынок первую в мире электронную систему впрыска топлива, запрограммированную и разработанную для этанола в Chevrolet Monza , Chevrolet Kadett и Chevrolet Ipanema , известных в Европе как Opel Ascona , Opel Kadett и Opel Kadett Caravan соответственно. Моделью системы была Rochester Multec-700 с одним топливным инжектором (одноточечным). [ необходима цитата ]
В 1994 году деятельность AC Rochester в Гранд-Рапидс была выделена в отдельную компанию. [20]