Route 33 — это государственная автомагистраль в центральной части американского штата Нью-Джерси . Шоссе простирается на 42,0 мили (67,6 км) от развязки с US 1 в Трентоне , округ Мерсер , на восток до пересечения с Main Street ( Route 71 ) в Нептуне , округ Монмут . Route 33 — это основной маршрут через центральный Нью-Джерси , поскольку он проходит от большой столичной области штата в регионе долины Делавэр , через смесь сельскохозяйственных угодий, жилья и коммерческих разработок в нижнем регионе долины Раритан , по пути к большой области парка Эсбери на побережье Джерси . Маршрут проходит через исторические города, такие как Хайтстаун , Монро Тауншип , Маналапан , Фрихолд и Тинтон Фоллс . На Route 33 есть несколько пересечений с будущими разработками.
Route 33 начинается в Трентоне как двухполосная жилая улица. Она проходит через центральный округ Мерсер, соединяясь с идущей на север трассой US 130 в Роббинсвилле. Она отходит от шоссе US в Ист-Виндзоре и становится местной городской дорогой в районе Хайтстаун. Она снова поворачивает на восток, проходя восточный конец трассы 133 , где становится магистралью с четырьмя полосами движения, проходящей через округ Монмут к берегу. Вокруг большей «зоны Фригольдс» она становится автострадой . Затем она пересекает съезд 100 с Garden State Parkway в Тинтон-Фолс и трассу 18 в Нептуне. Здесь она известна как Corlies Avenue. Route 33 заканчивается на трассе 71 в Нептуне. У нее есть два совпадения вдоль маршрута, одно с трассой 34 , а второе с трассой US 130. Она примерно параллельна I-195 , расположенной южнее.
Маршрут 33 начинается на развязке с US 1 в столице штата Трентоне , округ Мерсер ; развязка также включает съезд с западного маршрута 33 на южный маршрут 129 на северной конечной точке этого маршрута на частичной развязке с US 1. Маршрут идет на юго-восток по Маркет-стрит как четырехполосное разделенное шоссе , проходя над River Line компании NJ Transit и железнодорожной линией Northeast Corridor компании Amtrak , к югу от Trenton Transit Center, обслуживающего Amtrak, Northeast Corridor Line и River Line компании NJ Transit , а также Trenton Line компании SEPTA . После пересечения с South Clinton Avenue, Route 33 становится Greenwood Avenue и направляется на восток как двухполосная жилая улица в восточной части города, проходя к северу от Trenton Central High School и обслуживая несколько малых предприятий. Затем Greenwood Avenue входит в Гамильтон и входит в немного более коммерческий район, прежде чем пройти к северу от кладбища. В этой точке Greenwood Avenue заканчивается, и Route 33 сливается с Nottingham Way и становится четырехполосным бульваром, выложенным множеством домов и предприятий. После достижения модифицированной развязки с I-295 Route 33 поворачивает направо с Nottingham Way и становится двухполосной наземной дорогой с центральной полосой для поворота налево. Маршрут проходит мимо многих предприятий и пересекает лесистую жилую зону, прежде чем вернуться в коммерческую зону и войти в Robbinsville , где Route 33 поворачивает на северо-восток на US 130 , и два маршрута идут одновременно по четырехполосной магистрали . [1] [2]
US 130/Route 33 проходит через лесистую местность с несколькими предприятиями, выстилающими маршрут, прежде чем войти в East Windsor , где Route 33 разделяется с US 130 на двухполосную Mercer Street, в то время как US 130 продолжается на северо-северо-восток. Дорога проходит через лес, прежде чем выйти в Hightstown , где она обслуживает несколько предприятий и делит пополам кладбище, прежде чем войти в центр города. Здесь Mercer Street заканчивается, и Route 33 идет на северо-восток вдоль Main Street, прежде чем повернуть направо на Franklin Street и вернуться в East Windsor. Маршрут становится четырехполосной магистралью , поскольку он проходит под New Jersey Turnpike ( I-95 ) и становится разделенным шоссе, достигая развязки с Route 133 , которая обслуживает шлагбаум. [1] [2]
_from_the_overpass_for_New_Jersey_State_Route_33_Business_in_Manalapan_Township,_Monmouth_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
После пересечения Twin Rivers Drive/Twin Rivers Drive North, Route 33 входит в Monroe Township , округ Middlesex , где он обслуживает множество жилых сообществ. Продолжая движение на восток, активность по обочинам шоссе исчезает, и маршрут входит в Millstone Township , округ Monmouth , где снова начинают появляться предприятия. Пересекая Manalapan , Route 33 проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и коммерческих районов, прежде чем достичь западной конечной остановки Bus. Route 33, старой трассы Route 33. В этой точке Route 33 становится четырехполосной автострадой и входит в Freehold Township . Автострада проходит к югу от Freehold Raceway Mall и обходит Freehold , достигая развязок с CR 537 и US 9 на южной конечной точке Route 79 . Направляясь в более сельские районы, Route 33 становится двухполосной автострадой и входит в Howell и проходит над железнодорожной линией Freehold Industrial Track, эксплуатируемой Delaware and Raritan River Railroad, прежде чем она встретится с восточной конечной станцией Bus. Route 33, где заканчивается автострада. [1] [2]
_at_the_exit_for_New_Jersey_State_Route_18_NORTH_(Avon,_Eatontown)_in_Neptune_Township,_Monmouth_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Теперь двухполосная наземная дорога, Route 33 проходит через преимущественно лесистую местность к югу от военно-морской станции Earle и обслуживает несколько предприятий и жилых кварталов, прежде чем слиться с Route 34 и стать четырехполосной магистралью. Два маршрута идут одновременно и проходят по линии Southern Secondary railway, которой управляет Delaware and Raritan River Railroad, перед въездом в Wall Township , где вдоль маршрута выстроились несколько предприятий. На Collingwood Circle Route 34 разделяется с Route 33, и последний продолжается на восток как четырехполосная неразделенная наземная дорога, в то время как Route 34 продолжается на юго-восток и входит в Tinton Falls . Полосы движения на запад и на восток в конечном итоге разделяются, когда шоссе достигает западной конечной точки Route 66 и развязки с Garden State Parkway . После этой точки Route 33 становится Corlies Avenue и входит в Neptune , проходя через множество жилых кварталов. После развязки с Route 18 Route 33 образует границу между Neptune на севере и Neptune City на юге. Затем дорога полностью возвращается в Neptune и проходит к югу от Jersey Shore University Medical Center и K. Hovnanian Children's Hospital . После пересечения Route 35 Route 33 становится двухполосной наземной дорогой с центральной полосой для левого поворота перед пересечением NJ Transit's North Jersey Coast Line и достигает своей восточной конечной точки на пересечении Main Street Route 71. [ 1] [2]
_at_the_exit_for_Monmouth_County_Route_537_EAST_(TO_U.S._Route_9_NORTH,_The_Amboys,_Newark)_in_Freehold_Township,_Monmouth_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
К западу от Роббинсвилля дорога обслуживалась платной дорогой Трентон и Аллентаун , которая была зафрахтована в 1856 году; к востоку от Роббинсвилля платная дорога следовала по современной CR 526 до Аллентауна . От границы поселков Маналапан и Миллстоун на восток до пересечения с Вудворд-роуд дорога обслуживалась платной дорогой Маналапан и Паттонс-Корнер ; дорога оттуда до Фрихолда обслуживалась как платная дорога Фрихолд и Маналапан , зафрахтованная в 1858 году. Фрихолд и Маналапан купили часть Маналапан и Паттонс-Корнер, которая теперь обозначена как Маршрут 33. Кроме того, небольшая часть платной дороги Инглиштаун и Миллстоун была построена вдоль Маршрута 33 от CR 527A на запад до Миллстоун-роуд, хотя это было захвачено при строительстве платной дороги Фрихолд и Маналапан , зафрахтованной в 1866 году для соединения Фрихолда и Маналапана. От Фрихолда до Джерсивилля, где сейчас находится автобусная остановка, маршрут 33 обслуживался платной автодорогой Фрихолда и Джерсивилля , учрежденной в 1866 году.
Первоначально маршрут 33 был частью двух автомобильных маршрутов: маршрута Крэнбери, альтернативы маршруту Линкольна, идущего от Нью-Брансуика до Трентона; и маршрута Джерси-Линк, идущего от Хайтстауна до Оушен-Гроув. [3] [4] Эти маршруты были объединены в 1916 году в два новых маршрута: маршрут 1 в частях дороги к югу от Хайтстауна и маршрут 7 от Хайтстауна до его конечной точки на маршруте 71. Обе дороги были изменены на маршрут 33 в ходе перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси в 1927 году . [5]
Первоначально Route 33 планировалось как скоростная автомагистраль от US 1 в Трентоне через Нью-Джерси до Route 18 в Нептуне . Однако в 1967 году Департамент транспорта Нью-Джерси сократил предложения до нынешнего семимильного (11 км) Route 33. Route 33 от CR 527 в Маналапане до Halls Mill Road в Фрихолд Тауншип был завершён и открыт по частям с 1971 по 1988 год. [6]
На трассе 33 есть три заброшенных сегмента. Первый из них — это съезд в форме клеверного листа с трассы 79 на юг на трассу 33 на восток. Он был в основном снесен, чтобы освободить место для нового обратного разворота для трассы US 9 на север до Schanck Road. Сливающаяся часть съезда по-прежнему остается заброшенной вдоль правой стороны автострады на восток. [7]
Первоначальный маршрут автострады к востоку от Halls Mill Road ( CR 55 ) теперь можно увидеть как сарай для технического обслуживания Департамента транспорта Нью-Джерси. Новый маршрут изгибается влево после развязки, чтобы обойти то, что Департамент транспорта Нью-Джерси считал предполагаемым (но так и не идентифицированным) местом обитания черепахового болота. Тротуар доступен с восточного въезда, но он огорожен. [8]
До конца 1988 года трасса Route 33 в западном направлении проходила под шоссе US 130, а затем слилась с полосами движения US 130 в южном направлении. Это было связано с тем, что трасса Route 33 в этом месте проходила параллельно маршруту Pennsylvania Railroad Camden & Amboy , что требовало массивной бетонной эстакады. (Трасса Route 33 в восточном направлении также поднималась по подходу к мосту примерно на полпути, прежде чем разветвлялась, как съезд — на развилке был знак с мигающими огнями «Hightstown, Shore Points».) В 1967 году Pennsylvania Railroad отказалась от участка Hightstown–Windsor, что снизило важность громоздкого моста. Департамент транспорта Нью-Джерси в конечном итоге снес разрушающуюся конструкцию в 1989 году. Теперь трасса Route 33 встречается с US 130 в северном конце перекрытия со светофором.
В 2001 году объездная дорога Фрихолд была обозначена как шоссе Теодора Дж. Нарозаника. [9]
Оставшаяся часть трассы 33 на восток до Фэрфилд-роуд/Брикъярд-роуд в Хауэлле была завершена только в 2003 году. [6] Стоимость проекта в 2003 году составила 33,7 млн долларов (что эквивалентно 53,5 млн долларов в 2023 году [10] ). [6]
До 2003 года пересечение US 130/Route 33 в Роббинсвилле было сконфигурировано как перекресток типа «звезда» на одном уровне, с использованием изогнутых пандусов для направленного движения. С тех пор перекресток был изменен на регулируемый перекресток с обычными полосами поворота.
Съезд с дороги Howell Road на восток, строительство которого началось в 2003 году, оказался ошибочно размещенным, что, возможно, сбивало с толку водителей на Howell Road. Была предпринята попытка перестроить съезд, но она не удалась, и вскоре съезд был заброшен, и до сих пор недоступен и редко обслуживается. [11] Из-за этого съезд с тех пор остается забаррикадированным и медленно разрушается. [12]
Мост когда-то нёс Route 33 над той же линией Pennsylvania Railroad (теперь Conrail Shared Assets Operations ) южнее в Роббинсвилле. Департамент транспорта Нью-Джерси заменил путепровод на более широкую, линейную дорогу в 2009 году. Поскольку линия Conrail Shared Assets Operations была бездействующей, железнодорожный переезд через улицу не был установлен. Пути были разобраны два года спустя, в 2011 году, между Роббинсвиллем и Ист-Виндзором.
В 2009 году развязка с шоссе US 130 была перестроена из Т-образного перекрестка в четырехполосный, при этом была построена новая дорога на юго-восточной стороне шоссе US 130.
31 декабря 2006 года Управление платной автомагистрали Нью-Джерси опубликовало свои предложения относительно съезда 8 на платной автомагистрали Нью-Джерси . Старый съезд 8 должен был быть снесен и заменен новой развязкой. Новый съезд 8 должен был заканчиваться на пересечении с Route 33, Milford Road и Route 133 (на восточной стороне скоростной автомагистрали, а не на западной). Этот новый съезд 8 должен был предоставить прямой доступ к объездной дороге (без проезда через светофоры), а также к Route 33, используя развязки с разделением по уровням. Новый пункт взимания платы должен был иметь в общей сложности 10 полос на новом объекте. [13] Новая развязка открылась в январе 2013 года.
_at_New_Jersey_State_Route_79_(South_Street)_in_Freehold_Borough,_Monmouth_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Route 33 Business ( Route 33 Bus. ) — это короткая государственная автомагистраль в Нью-Джерси , которая была первоначальной трассой Route 33 до того, как была построена автомагистраль в обход Фрихолда. Этот деловой маршрут тянется на 6,8 миль (10,9 км) через тауншип Маналапан , тауншип Фрихолд , Фрихолд и Хауэлл . Шоссе отличается тем, что является единственной государственной автомагистралью делового маршрута во всем Нью-Джерси.
_from_the_overpass_for_Monmouth_County_Route_55_(Kozloski_Road-Halls_Mill_Road)_in_Freehold_Township,_Monmouth_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Business Route 33 начинается на развязке с Route 33, его родительским маршрутом, в Маналапане . Немного дальше развязка с Route 33 в восточном направлении сливается с Business Route 33, и маршрут проходит к югу от Monmouth Battlefield State Park и входит в Freehold Township . Business Route 33 пересекается с US 9 , становясь Park Avenue. Business Route 33 поворачивает на юго-восток и входит в Freehold , проходя к северу от Freehold Raceway и пересекаясь с West Main Street ( CR 537 ). Немного позже Business Route 33 пересекается на светофоре с South Street ( Route 79 ) в Downtown Freehold. После пересечения South Street (Route 79) он снова возвращается в Freehold Township. Дальше на восток маршрут проходит по железнодорожной линии Freehold Industrial Track , которой управляет Delaware and Raritan River Railroad, и пересекается с Halls Mill Road/Kozloski Road ( CR 55 ). После развязки с Halls Mill Road/Kozloski Road (CR 55) Business Route 33 входит в Howell . На пересечении Fairfield Road/Brickyard Road Business Route 33 входит в развязку с Route 33 и автострадой, где обозначение заканчивается. [15]
Бизнес-маршрут 33 берет свое начало как трасса Route 33, обозначенная через штат в 1927 году при перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси [16] в качестве замены Route 1 и Route 7, которые были назначены в 1920-х годах. [17] Маршрут оставался нетронутым в течение нескольких десятилетий, продолжаясь, когда в 1960-х годах были составлены предложения по перекрестной автомагистрали Route 33. Новый Route 33 должен был быть длиной 39 миль (63 км), начинаться от US 1 в Трентоне, пересекать Принстон и в Хайтстаун, где он должен был соединиться с нынешним Route 133 , направляясь на восток, где он должен был соединиться с не построенной Driscoll Expressway в Фрихолде. Автострада должна была продолжаться, пересекая Garden State Parkway около съезда 100 в Нептуне и заканчиваться на Route 18 в Нептуне. [18] Однако в следующем году Департаменту транспорта Нью-Джерси пришлось сократить масштаб проекта до нового объезда Фрихолда и предотвратить заторы на дорогах через округ. [19] В том же году начались проектные исследования, и весь объезд был построен в 1970-х и 1980-х годах, а большая часть автострады была завершена в 1988 году. [20] Этот новый объезд был обозначен как объездная дорога Route 33 с 1965 года [21] до тех пор, пока Route 33 не был перестроен с местных дорог на новую автостраду в 1990 году, которая в то время называлась Route 33 Bus. на прежнем направлении. [22]
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит по округу Монмут .
