Рой Дональд Хейнс (12 марта 1924 – 22 марта 2020) был британским автомобильным дизайнером. Хейнс работал в Ford в качестве директора модельного ряда Ford of Europe [1] , где он отвечал за дизайн Cortina MkII 1966 года и работал над дизайном Ford Zodiac/Zephyr Mk4 1966 года . [2]
Рой Дональд Хейнс родился 12 марта 1924 года. [3] [4]
В 1967 году он был принят на работу в BMC [5] Джо Эдвардсом, работавшим в студии Pressed Steel Fisher в Коули . [6] Работая в BMC, Хейнс выдвинул план по созданию моделей всего на пяти платформах и сокращению количества брендов, чтобы сделать компанию прибыльной. [6]
Его первой работой была работа над вскоре выпущенным Austin Maxi , где он перепроектировал переднюю и заднюю части. [7] Дальнейшая работа была проделана по фейслифтингу успешной линейки AD016 Austin/Morris 1100 , которая не появилась после образования British Leyland (BL) в 1968 году и была заменена Austin Allegro . Дальнейшие проекты включали фейслифтинг Mini Clubman 1969 года для Mini , который планировался как хэтчбек в 1968 году [8] и дизайн Morris Marina 1971 года [9] , которые были приняты управленческой командой BL с минимальными изменениями; [10] неожиданный, поскольку он противостоял дизайнам Pininfarina и Michelotti . [11] Дальнейшие проекты включали проект Condor, который был спортивным автомобилем на основе Morris Marina.
Хейнс покинул BL в 1969 году, всего через 16 месяцев после прихода из Ford, так как новая команда менеджеров закрыла студию дизайна Pressed Steel в Коули, переместив отдел в Лонгбридж . Сообщалось, что путешествие из его дома в Эссексе было слишком смелым шагом. [12] Хейнса на посту главного стилиста компании, которая к тому времени уже была British Leyland , в 1970 году сменил Харрис Манн , которого он взял с собой в BMC из Ford. [13]
В 1976 году Хейнс основал ElecTraction Ltd в Малдоне, графство Эссекс , и спроектировал несколько электромобилей для компании через свою другую компанию Roy Haynes Automotive International, [14] включая Rickshaw, Tropicana и концепт Precinct, но компания закрылась в 1979 году. [15] [16] В 2012 году в интервью This is Total Essex Хейнс продвигал свою идею нового дизайна лондонского аэропорта на острове Фулнесс в Эссексе. [17]
Хейнс умер в Эссексе 22 марта 2020 года в возрасте 96 лет. [18] [3] [4]