SATA Air Açores — португальская авиакомпания , базирующаяся в Сан-Себастьяне , Понта-Делгада на Азорских островах , Португалия . [1] [2] Он осуществляет регулярные пассажирские, грузовые и почтовые перевозки по Азорским островам. Он предоставляет собственные услуги по техническому обслуживанию и обработке грузов и управляет четырьмя региональными аэропортами. Его основная база находится в аэропорту Жуана Паулу II в Понта-Делгада. У компании также есть дочерняя компания Azores Airlines , выполняющая средне- и дальнемагистральные рейсы, бывшая SATA International .
21 августа 1941 года группа инвесторов, в которую входили Аугусто Ребелу Арруда, Хосе Бенсауде, Аугусто д'Атайд, Корте Реал Соареш де Альбергария, Альбано де Фрейтас да Силва и компания Bensaude & Co. Lda. (через своего управляющего директора Антониу де Медейроса и Алмейда) учредила Sociedade Açoreana de Estudos Aéreos Lda. (Английский: Azorean Aviation Studies Company, Ltd. ), чтобы изучить возможность создания межостровной авиакомпании, которая свяжет Азорский архипелаг и континентальную Португалию , и получить на это правительственную концессию. Аугусто Ребело Арруда в конечном итоге передал свои акции компании Bensaude & Co. Lda. 15 сентября 1947 года, хотя первый полет Sociedade Açoreana de Transportes Aéreos (англ. Azorean Air Transport Company ) произошел из аэропорта Санта-Мария в июне 1947 года. Капитан Марчиано Вейга пилотировал первый полет под управлением двухмоторного самолета Beechcraft (названного Açor ) с семью пассажирами.
Правительство Португалии предоставило временную концессию авиакомпании, которая осуществляла почтовые, грузовые и авиапассажирские перевозки между аэропортами Сан-Мигель (Сантана-Филд, до 1969 года), Терсейрой (в Ачаде , Лажеше ) и аэропортами Санта-Мария . К 23 мая 1948 года авиакомпания получила в дополнение к своим операциям два самолета de Havilland DH.104 Dove . 5 августа 1948 года один из этих «Бичкрафтов» не смог подняться в воздух и разбился при взлете: все пассажиры и экипаж погибли, что привело к приостановке полетов. Два новых DH.104 Dove вместимостью девять пассажиров будут доставлены 23 мая 1949 года, а к 1 июля 1964 года поступит в продажу Douglas DC-3 Dakota (CS-TAD) вместимостью 26 пассажиров.
В 1969 году аэропорт Нордела (который в конечном итоге будет переименован в Международный Жуан Паулу II) в Понта-Делгада (Релва) был открыт для гражданского движения и стал операционной базой SATA. К 1971 году TAP Air Portugal начнет выполнять рейсы Лиссабон-Понта-Делгада, а аэропорт в Орте , Фаял , будет открыт 24 августа 1971 года. В конечном итоге авиакомпания заменит свой устаревший парк турбовинтовыми самолетами Hawker Siddeley HS 748 (1972 г.) на более крупные. пропускной способностью и дальностью полета, которые будут летать между новыми аэропортами, построенными на всех девяти островах архипелага (между 1981 и 1983 годами). В 1976 году ВВС Португалии предложили два самолета Douglas DC-6 континентальной дальности полета. Их планировалось эффективно использовать во время забастовки TAP, которая позволила SATA распространить свои услуги на Лиссабон. К 14 апреля 1977 года он перевез бы 1 миллион пассажиров по региональному рынку.
Первоначально она была создана как частная компания (50% акций принадлежало Bensaude & Co.Lda.), но 17 октября 1980 года она возродилась как государственное предприятие (SOE), управляемое региональным правительством и TAP Air Portugal. Она стала стороной, подписавшей уставы Ассоциации авиакомпаний европейских регионов (ERA) и Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в 1980 году, когда стала государственным предприятием, которым и остается по состоянию на март 2014 года. В 1980 году название авиакомпании было изменено на SATA Air. Азорес.
В период с 1989 по 1990 год межостровные самолеты HS 748 постепенно заменялись на BAe ATP после того, как первый самолет (названный Санта-Мария ) поступил на вооружение в 1989 году. Со временем будут добавлены и другие самолеты, отражающие региональную политику, каждый самолет будет назван в честь острова ( Флорес в 1990 году и Грасиоза в 1991 году), включая небольшой Dornier 228-212 , который был добавлен для связи с небольшим островом Корво и заменил CASA C-212 Aviocar Series 100, эксплуатируемый португальской авиакомпанией. Сила . Программа возрождения была начата в конце 2000-х годов для рационализации и модернизации существующих самолетов, что привело к конкуренции между ATR и Bombardier за поставку необходимого оборудования, отвечающего потребностям архипелага. Решение [3] о покупке самолетов Bombardier NextGen не обошлось без споров. [4] Последний этап обновления флота, соответствующий плану на 15-20 лет, [5] начался в июле 2009 года с ввода в эксплуатацию двух самолетов Bombardier Q200. За этим последовала церемония в Торонто , Онтарио , 25 января 2010 года, когда был представлен первый Bombardier Q400 следующего поколения , регистрационный CS-TRD. Первые из серии (всего четыре) начали прибывать в конце января 2010 года; второй, регистрационный CS-TRE, был получен 11 февраля, а остальные самолеты прибыли в марте (регистрационные CS-TRF и CS-TRG). Самолеты Q400 были спроектированы для полетов на короткие расстояния и на рынки с высокой плотностью полетов, включая архипелаг и Макаронезийские направления. Его два двигателя PW150A позволяют самолетам летать со скоростью 667 километров (414 миль) в час, при этом с комфортом перевозя 80 пассажиров на расстояния до 2500 километров (1600 миль), что заметно в пределах архипелага.
SATA представила новый логотип в связи с новым обновлением автопарка; известный как Blue Island Açor , [6] он был открыт с появлением первого самолета Bombardier Q200. В результате многолетних усилий и более чем 100 проектов компания Ivity-Corp разработала обновленный современный бренд Açor . [7] По сути, это геометрическая композиция из девяти фигур, представляющих девять островов архипелага , соединенных, чтобы сформировать вездесущий Асор, упомянутый в легенде. В разобранном виде каждую фигуру можно поместить отдельно в географический контекст, чтобы сформировать модернистскую карту Азорских островов. [8]
Парк SATA Air Açores состоит из следующего (по состоянию на август 2023 г.): [9]
SATA Air Açores ранее также эксплуатировала следующие типы самолетов :
СМИ, связанные с SATA Air Açores, на Викискладе?
37 ° 44'28 "с.ш. 25 ° 41'53" з.д. / 37,74111 ° с.ш. 25,69806 ° з.д. / 37,74111; -25,69806
