SEAT Ibiza — автомобиль супермини , выпускаемый испанским автопроизводителем SEAT с 1984 года. Это самый продаваемый автомобиль компании SEAT. [2] Модель Ibiza названа в честь испанского острова Ибица и стала второй моделью SEAT, названной в честь испанского местоположения, в честь SEAT Málaga . Он был представлен на Парижском автосалоне 1984 года как первый автомобиль, разработанный SEAT как независимой компанией, хотя он был разработан SEAT в сотрудничестве с известными фирмами, включая Italdesign , Karmann и Porsche . [2]
Начиная с версии второго поколения, SEAT входила в состав немецкого автомобильного концерна Volkswagen Group . Все последующие поколения Ibiza и остальная часть модельного ряда SEAT использовали платформы, детали и технологии Volkswagen Group.
Ibiza охватывает пять поколений, среди которых дважды (во втором и четвертом поколениях) дебютировала новая платформа Volkswagen Group. Все они были самыми продаваемыми моделями в линейке продукции SEAT.
Ibiza теперь доступна только в пятидверном варианте хэтчбек ; В период с 1993 по 2008 год версии седан , купе и универсал продавались как SEAT Córdoba . В 2010 году была выпущена версия универсал под названием Ibiza ST.
.jpg/1280px-Seat_Ibiza_1_(41256348531).jpg)
Представленный на Парижском автосалоне 1984 года , SEAT Ibiza Mk1 (под кодовым названием 021A ) поступил в производство на сборочных линиях Zona Franca 27 апреля 1984 года [3] и оказался успешным для испанского производителя, поскольку до этого было продано 1 342 001 единиц. до запуска Ibiza второго поколения в 1993 году. [2] Успех продаж Ibiza дал марке SEAT платформу для дальнейшего развития, поскольку она стремилась увеличить продажи в последующие годы.
Эта версия , хотя она и установила теперь уже классическую форму Ибицы, рекламировалась как имеющая «итальянский стиль и немецкие двигатели»: ее кузов был разработан компанией Italdesign Джорджетто Джуджаро [4] и подготовлен к индустриализации немецким производителем Karmann . [3] Он был основан на SEAT Ronda , небольшом семейном автомобиле , который, в свою очередь, был основан на Fiat Ritmo . Коробка передач и силовой агрегат были разработаны в сотрудничестве с Porsche и названы по лицензии System Porsche . Несмотря на прямое участие Porsche в разработке двигателей Ibiza, SEAT получила право размещать надпись «System Porsche» на блоках цилиндров только после уплаты роялти в размере семи немецких марок за каждый автомобиль, проданный обратно Porsche. [5]
К тому времени, когда Джуджаро был назначен на проект Ибицы, его предыдущее предложение по второму поколению Volkswagen Golf было отклонено Volkswagen . Поэтому, когда компания SEAT обратилась к нему с предложением создать просторного соперника класса супермини, этот конкретный проект был перевоплощен в первое поколение SEAT Ibiza. [6]
Взяв за основу компактный автомобиль , он был больше, чем большинство супермини , таких как Ford Fiesta и Opel Corsa/Vauxhall Nova , но меньше, чем небольшие семейные автомобили, такие как Ford Escort и Opel Kadett/Vauxhall Astra . Объем багажника начинался с 320 литров, или 1200 литров после складывания задних сидений.
Он был выпущен на рынок Соединенного Королевства в сентябре 1985 года вместе с седаном Málaga. Он в значительной степени конкурировал с бюджетными моделями, такими как Hyundai Pony , и давал бюджетным покупателям более современную альтернативу устаревшим предложениям от Lada , Škoda , Yugo и FSO . После медленного старта продажи выросли и к концу десятилетия достигли отметки в 10 000 штук в год.
Внутреннее пространство было хорошим [ по мнению кого? ] , но стиль был довольно скучным, хотя он был известен довольно причудливой внутренней компоновкой приборов, отмеченной отсутствием рычагов управления. Управление указателями поворота осуществлялось кулисным переключателем , а фарами — скользящим переключателем. У него было три основных уровня отделки салона (L, GL и GLX) с 3- и 5-дверным кузовом и несколько версий, включая Base, Special, Disco, Chrono, Designer, Fashion и SXi. [6] Поскольку выходная мощность снизилась из-за более строгих требований к выбросам, для версии Sportline была разработана 1,7-литровая версия двигателя. По той же причине для швейцарского рынка была разработана версия 1,5-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 109 л.с. (80 кВт) и представлена в марте 1989 года .
Тем временем SEAT уже подписала соглашение о сотрудничестве с Volkswagen (1982 г.), а в 1986 г. немецкий автопроизводитель стал основным акционером SEAT. В начале 1989 года Ibiza Mark 1 претерпел очень легкий рестайлинг с умеренным внешним косметическим ремонтом, совершенно новым, менее радикальным интерьером и множеством механических модификаций. [8] Эту серию называют второй, хотя ее трудно отличить от оригинала. Наиболее очевидным является переход от черной пластиковой решетки с семью полосами к одной с четырьмя, окрашенными в цвет кузова, при этом некоторые модели получили новые боковые молдинги. Интерьер был полностью новым, с новыми сиденьями и новым рулевым колесом, коробка передач была полностью переработана, а тормоза и рулевое управление улучшились. [9] В то время Ibiza производилась со скоростью 1100 автомобилей в день, а совокупный объем производства достиг полумиллиона. [8]
Более основательный рестайлинг был начат в 1991 году под названием New style , хотя к этому моменту разрабатывалась совершенно новая Ibiza.
В следующем году, в феврале 1992 года, SEAT запустила Ibiza «Serie Olímpica» в честь участия SEAT в Олимпийских играх 1992 года в Барселоне в качестве спонсора, и SEAT Ibiza Mk1 вместе с SEAT Toledo Mk1 стали официальными автомобилями Игр.
Все двигатели были рядными четырехцилиндровыми , с передним поперечным расположением: [10] Двигатели объемом 0,9 и 1,2 литра имели карбюраторы , как и 1,5-литровый двигатель мощностью 85 л.с., а 1,5-литровый двигатель мощностью 90 л.с. и 1,7-литровый. В двигателях, представленных в 1989 году, использовались системы одноточечного впрыска . 1,5-литровый 100-сильный двигатель, представленный в 1988 году, имел многоточечный впрыск топлива . Дизель объемом 1,7 л имел непрямой впрыск . [11]
.jpg/1280px-SEAT_Ibiza_bimotor_(1).jpg)
SEAT Ibiza Mk1 принял участие в нескольких раллийных мероприятиях и лег в основу проведения Campeonato SEAT Ibiza de Rallies, организованного подразделением SEAT Sport в 1985 году, [14] однако его наиболее заметной раллийной версией стала полноприводная Ibiza . Бимотор , 1986 года выпуска и оснащенный двумя двигателями, каждый из которых передает мощность на одну ось. [15]
В 1997 году лицензию на проектирование Ibiza Mk1 купило совместное предприятие китайского автопроизводителя Nanjing Automobile Group и малайзийской Lion Group . В июне 1999 года он был запущен в производство как Eagle, а в конце 2003 года был модернизирован и переименован в Nanjing Yuejin Soyat . [16] Производство китайской Ибицы окончательно завершилось в 2008 году, после очередной реконструкции в 2007 году.
Испанская компания Emelba произвела две модификации SEAT Ibiza Mk1: версию пикапа и Emelba Siete, производную 7-местного минивэна.
Помимо вариантов Emelba, несколько компаний производили дополнительные производные модели Ibiza Mk1, включая модели Anibal Raider и Podadera. [17]
Компания SEAT также построила кабриолетную версию SEAT Ibiza Mk1, Ibiza Cabrio , но она не пошла в производство. [18]
Ibiza Mk2 ( Typ 6K ) была первым поколением Ibiza, полностью разработанным и произведенным под управлением Volkswagen Group . Его вариант платформы был основан на Volkswagen Polo 6N и Volkswagen Golf Mk3 . В интерьере Ibiza 6K до рестайлинга разделяла приборную панель со многими другими моделями SEAT и Volkswagen, такими как SEAT Córdoba Mk1, Volkswagen Polo Classic, SEAT Inca , Volkswagen Polo Mk3 и другими.
Эта Ibiza была доступна в трех- и пятидверных моделях ; вариант седан / купе был известен как SEAT Córdoba , а универсал был известен как SEAT Córdoba Vario. Ibiza регулярно становилась самым продаваемым автомобилем в Испании и относительно хорошо продавалась в остальной Европе, что помогло SEAT значительно увеличить показатели продаж, начиная с 1993 года.
До фейслифтинга комплектациями были i, CL, CLX, GLX, Pasion, S и GTI.
В 1996 году 6K Ibiza претерпела небольшой фейслифтинг , который включал изменение общей эстетики автомобиля за счет добавления более гладких бамперов , изменения решетки радиатора и фар , а также предлагаемых уровней отделки салона (Base, E, S, SE, SXE, Sport, GT, GTI, GTI 16V, Cupra и Sport).
Помимо изменений во внешнем виде автомобиля, изменились трансмиссия и ходовая часть с добавлением 2,0-литрового бензинового двигателя ABF 16v мощностью 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) , преемника 1,8-литрового двигателя 16v и 2,0. -литровые 16-литровые двигатели, ранее использовавшиеся в Volkswagen Golf Mk3 .
Рестайлинговая Ibiza Mk2 1999 года ( Typ 6K2 , также известная как 6K GP01 и иногда называемая в Великобритании Mk3) была второй Ibiza, производившейся под управлением Volkswagen Group . В дополнение к переработанной передней и задней части были добавлены новые элементы стиля, такие как значок SEAT на задней двери, который при нажатии выполнял функцию переключателя открытия багажника. В интерьере изменения включали новую приборную панель и новые дверные панели. Запуск моделей Cupra, наряду с успехами в ралли , придал ей гораздо более сильный спортивный имидж, что помогло SEAT стать конкурентом недавно приобретенному Volkswagen Group бюджетному бренду Škoda Auto .
Бензиновые двигатели Ibiza объемом 1,05, 1,4, 1,6 и 1,8 литра , а также 1,9-литровые дизельные двигатели с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) и всасывающим дизельным впрыском ( SDI) были такими же, как те, которые использовались в Volkswagen Polo. Трансмиссия и ходовая часть Ibiza также использовались в седане, универсале и купе SEAT Córdoba .
Под управлением Volkswagen SEAT позиционировался как спортивный и молодежный бренд, автомобили которого продавались по конкурентоспособным ценам. Доступными комплектациями были Entry, S, SE, SX, Award, Stella, Signo, Sport (1.8T 20V 156 л.с.), Cupra и Cupra R.
Позже компания SEAT представила более мощный хот-хэтч , получивший название Cupra, оснащенный 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом , за которым последовал Cupra R, которых было выпущено всего 200 штук. [ нужна ссылка ] Основное различие между ними заключалось в подвеске , четырехоппозитных поршневых передних дисковых тормозных суппортах Brembo и увеличении мощности со 156 л.с. (115 кВт; 154 л.с.) до 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) на Cupra. Модель Р.
К моменту прекращения производства второго поколения Ibiza/Córdoba в 2002 году эта линейка зарекомендовала себя как один из самых популярных супермини в Европе за последнее десятилетие: с 1993 по 2002 год было продано 1 522 607 автомобилей.
SEAT не участвовал в чемпионате мира по ралли после сезона 1977 года , до 1995 года, когда после 18-летнего перерыва они вернулись с 1,8-литровым двигателем Ibiza 16v, которым управлял Эрвин Вебер, на Ралли Португалии , на двухколесном автомобиле. -категория привода. В том же году Вебер занял первое место в категории полноприводных автомобилей на ралли Акрополь , а Антонио Риус занял второе место. В том же году дебютировал Copa Ibiza 16V. [14] Успех сезона 1995 года побудил SEAT принять участие в следующем году в чемпионате мира по ралли в категории 2,0-литровых двигателей с SEAT Ibiza Kit Car, и это решение оказалось успешным, поскольку SEAT выиграла FIA 2 1996 года . -Litre завоевал титул Кубка мира по ралли , став первым брендом, выигравшим титул чемпиона мира в свой дебютный год. В следующие два сезона SEAT Sport подтвердила свое доминирование, выиграв чемпионские титулы WRC с 2,0-литровыми двигателями в 1997 и 1998 годах вместе с пилотами Харри Рованперя , Ориолом Гомесом, Тони Гардемайстером , Йоргеном Йонассоном и Гвиндафом Эвансом .
В 2000 году SEAT Ibiza Mk2 прошел испытания на безопасность по схеме Euro NCAP и получил общий рейтинг 3 звезды: [19]
Ibiza также производилась в Южной Африке , где она была переименована в Volkswagen Polo Playa .
Ibiza Mk3 ( Typ 6L ) была вторым поколением Ibiza, которое полностью производилось в собственности Volkswagen Group . Построенный на той же платформе PQ24, что и Volkswagen Polo Mk4 ( Typ 9N), он был разработан итальянским дизайнером Вальтером де Сильвой, чтобы придать ему спортивный и динамичный имидж. Модельный ряд включал два варианта хот-хэтча : Ibiza FR и Cupra, что компенсировало отсутствие вариантов хот-хэтча Polo (Polo GTI выпускался только в 2006 году).
Первоначально его производство было сосредоточено на главном заводе SEAT в Марторелле, Испания, однако в сентябре 2002 года группа Volkswagen приняла решение о том, что часть производства (до 50 000 единиц в год) будет переведена на завод Volkswagen в Братиславе, Словакия.
Помимо более агрессивного стиля, он был больше, чем два предыдущих поколения, вмещал пятерых взрослых и имел просторный (хотя и довольно короткий) багажник. Стандартная комплектация этой модели была заметно выше, чем у предыдущих моделей. Некоторые журналы назвали его лучшим супермини, включая What Car? журнал назвал его «Автомобилем года» в 2003 году и «Супермини года» три года подряд. [22]
SEAT Ibiza Mk3 также использовался в нескольких целях: от полицейских машин до раллийных автомобилей.
Модель Ibiza Mk3 до рестайлинга была доступна в комплектациях Award, S, SX, Stylance, Reference, Signo, Stella, Sport, FR и Cupra R.
Рестайлинговая Ibiza третьего поколения производилась с 2006 по 2008 год. В 2006 году были внесены небольшие косметические изменения как в интерьер, так и в экстерьер, но в остальном модель была очень похожа на оригинальный Mk3. В 2006 году также были представлены новые комплектации: Reference, Stylance, Freerider, Sportrider, Sport, DAB Sport (ограниченный выпуск 2006 года), Formula Sport (ограниченный выпуск 2007 года), FR и Cupra, а также двигатели повышенной мощности (1.2). -литровый 12v и 1,4-литровый 16v) и новая 1,4-литровая дизельная версия TDI. В версиях FR и Cupra R TDI использовался 1,9-литровый дизельный двигатель Pumpe-Düse мощностью 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) и 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) соответственно. В топовых бензиновых версиях использовался 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом 20 В мощностью 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) для модели FR и 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) для модели Cupra R. Версии Ibiza Cupra R TDI и Cupra R 1.8T были топовыми моделями марки, горячими хэтчбеками, призванными конкурировать с конкурентами в сегменте переднеприводных хот-хэтчей. Существовали также две специальные версии Ibiza Cupra R. Первая называлась Nürburgring Edition (2006–2007) и отличалась окрашенными в черный цвет боковыми зеркалами и надписью «Nürburgring» на дверных панелях. Вторым был Last Edition (только 2008 г.) с новым внутренним логотипом на передних сиденьях и ручке переключения передач.
В 2002 году SEAT Ibiza Mk3 прошел испытания на безопасность по схеме Euro NCAP и получил общий рейтинг 4 звезды: [23]
На Женевском автосалоне 2006 года компания SEAT представила концепт-кар SEAT Ibiza Vaillante , созданный на базе трехдверного SEAT Ibiza Mk3.
Ibiza Mk4 ( Typ 6J ) был представлен на Женевском автосалоне 2008 года в виде концепт-кара Bocanegra . [26] Он был разработан бельгийским автомобильным дизайнером Люком Донкервольке с характерным «дизайном стрелки», без использования базового языка дизайна Ибицы, который использовался с оригинала 1984 года. Он первым среди других моделей Volkswagen Group ( Volkswagen Polo Mk5 и Audi A1 ) использовал новейшую платформу Volkswagen Group PQ25 в сегменте автомобилей супермини , [27] [28] [29] [30]
Модельный ряд включал 5-дверный хэтчбек, 3-дверную версию и 5-дверный универсал; последний был добавлен в четвертом квартале 2010 года.
Новая модель впервые поступила в продажу летом 2008 года в 5-дверном формате [31] , за которым последовал 3-дверный вариант, продаваемый как Ibiza SportCoupé или Ibiza SC. Модель Ibiza Ecomotive, оснащенная 1,4-литровым дизельным двигателем мощностью 80 л.с. (59 кВт ; 79 л.с. ), выделяющим 98 г/км CO 2 , была выпущена в конце 2008 года. [32]
Высокопроизводительные модели Ibiza FR, Cupra и Bocanegra были выпущены в июне 2009 года. [33] Ibiza FR была оснащена 1,4-литровым двигателем TSI с двойным нагнетателем ( турбо и нагнетателем ) мощностью 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) с семицилиндровым двигателем. -скоростная коробка передач с прямым переключением передач (DSG), [34] , в то время как Ibiza Cupra и Bocanegra имеют одинаковую трансмиссию , мощность которой составляет 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.). [35]
В январе 2010 года компания SEAT впервые представила в Volkswagen Group на специальной платформе Ibiza 2,0-литровый дизельный двигатель TDI как в комплектации SportCoupe, так и в пятидверной версии Ibiza FR. Двигатель 2.0 TDI имеет мощность 143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) и средний расход 4,6 л/100 км (61 миль на галлон имп ; 51 миль на галлон в США ). [36] [37]
В сентябре 2010 года варианты SportCoupe и 5-дверный вариант Ibiza были расширены за счет добавления нового 1,2-литрового двигателя TSI мощностью 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.). [38]
Специальная версия Ibiza Mk4, получившая название «25-летие», была представлена на автосалоне в Барселоне в 2009 году в честь 25-летия Ibiza. [39]
У Ibiza Mk4 было много разных комплектаций. [40] С 2009 года SEAT Ibiza использовался исключительно британской программой молодых водителей . Схема Young Driver использует смесь SportsCoupe и 5-дверного варианта с 1,2-литровым двигателем. [41]
В июле 2010 года был анонсирован обновленный Ibiza Ecomotive, оснащенный 1,2-литровым дизельным двигателем TDI с системой Common Rail мощностью 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) с выбросами CO 2 89 г/км. [42]
_%E2%80%93_Frontansicht,_31._M%C3%A4rz_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Seat_Ibiza_SC_Style_(6J,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_31._M%C3%A4rz_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_7._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg/1280px-Seat_Ibiza_1.2_TSI_FR_(6J,_Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_7._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
Рестайлинговая модель была представлена на Женевском автосалоне 2012 года , и вскоре после этого начались продажи. Рестайлинг заключался в легком обновлении экстерьера и интерьера.
Вариант 5-дверного универсала Ibiza ST был анонсирован в марте 2010 года на Женевском автосалоне . [43]
Предварительный просмотр Ibiza ST был показан на автосалоне во Франкфурте 2009 года в виде концепт-кара IBZ . [44]
Длина Ibiza ST составляла 4,23 м (167 дюймов), что увеличивало объем багажника до 430 литров. В этой модели были представлены два новых варианта двигателей: 1,2-литровый TSI мощностью 105 л.с. (бензин) и 1,2-литровый дизельный двигатель TDI мощностью 75 л.с. [45]
Модель CONNECT была представлена на автосалоне во Франкфурте в 2015 году [46] и была оснащена технологией подключения Full Link и приложением SEAT ConnectApp. Это приложение позволяло подключать смартфон пользователя к информационно-развлекательной системе автомобиля и использовать функции подключения. SEAT Ibiza CONNECT имел широкий выбор цветов кузова, что позволяло персонализировать зеркала и колеса.
Примечание: (*) Также устанавливается на Ibiza ST.
В 2008 году SEAT Ibiza Mk4 прошел испытания на безопасность по схеме Euro NCAP и получил общий рейтинг 5 звезд: [47]
В 2011 году SEAT Ibiza Mk4 прошел испытания на безопасность по схеме Euro NCAP и получил общий рейтинг 5 звезд: [48]
В 2015 году Ibiza претерпела второй, более тщательный фейслифтинг. Изменился как интерьер, так и экстерьер. По данным SEAT, использованное в салоне сырье было более высокого качества, а общий дизайн был более ориентированным на водителя и эргономичным. Рулевое колесо, рычаг переключения передач, вентиляционные отверстия, радиокнопки и дверные ручки можно было персонализировать с помощью различных доступных цветов. Центральная консоль стала более доступной, и в ней появилось множество новых технологических дополнений. Он был оснащен многофункциональным рулевым колесом, окружающим освещением и встроенной навигационной системой с технологией Full Link. Технология Full Link обеспечила безопасное и простое соединение с мобильным телефоном водителя. Технология Mirror Link через информационно-развлекательную систему MIB второго поколения также копировала экран смартфона при подключении совместимого устройства. Full Link также была совместима со смартфонами Android и Apple.
В число функций безопасности входили: полностью светодиодные дневные фонари, система помощи при парковке со звуковыми предупреждениями и камера заднего вида, которая передает видео в реальном времени из задней части автомобиля, чтобы водитель знал о препятствиях при движении задним ходом.
Внешне самым большим отличием были полностью светодиодные фонари. Он был доступен в вариантах 5-дверного купе и спорт-турера, как и предыдущая Ibiza. Для обновленной Ibiza также был доступен ряд новых 1,0-литровых трехцилиндровых двигателей Volkswagen Group (MPI и TSI).
_interior.jpg/1280px-Seat_Ibiza_FR_Business_intense_(2018)_interior.jpg)
5-дверный хэтчбек SEAT Ibiza пятого поколения был представлен на Женевском автосалоне 2017 года . Он был основан на платформе MQB A0. [50] Он был на 2 мм короче и на 87 мм шире, чем предыдущее поколение. Это был первый автомобиль группы VAG, использовавший платформу MQB A0, до VW Polo , Skoda Fabia и Audi A1 . Варианты двигателей включали 1,0-литровый MPi, 1,0-литровый 3-цилиндровый бензиновый TSi, 1,0-литровый 3-цилиндровый CNG TSi, 1,5-литровый TSi EVO и 1,6-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель TDi.
В 2017 году SEAT Ibiza Mk5 в стандартной конфигурации для европейского рынка прошел испытания на безопасность в соответствии со схемой оценки Euro NCAP и получил общий рейтинг 5 звезд: [51]
В 2018 году обновленная Ibiza испанского производства в самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка получила 5 звезд для взрослых пассажиров и 5 звезд для малышей от Latin NCAP . [52]
Обновленный SEAT Ibiza был представлен 15 апреля 2021 года. Внешне изменения были внесены минимальные, но интерьер был переработан более кардинально: новый высоко расположенный центральный экран, новые вентиляционные отверстия и другая компоновка приборной панели.
SEAT Ibiza в настоящее время используется немецкой командой Münnich Motorsport в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA . Дебютировав на чемпионате мира по гонкам в Португалии в 2016 году , автомобиль показал лучший результат, заняв пятое место во французском этапе сезона 2016 года .
Надежность была неоднозначной. Испытания Auto Bild на выносливость в 2011 году показали, что Ibiza достигла не только «лучшего результата среди всех автомобилей VW Group», но и «лучшего результата для небольшого автомобиля в истории испытаний AutoBild на выносливость на расстоянии 100 000 км». [53] Warranty Direct включила имя Ibiza в список 100 самых надежных автомобилей Великобритании [54] , несмотря на то, что последние поколения получили низкие оценки, [55] а SEAT занял 26-е место из 40 производителей в целом. [56]
С момента выпуска первого поколения SEAT Ibiza в 1984 году по состоянию на 2011 год было продано более четырех миллионов автомобилей SEAT Ibiza. [2]
В 2009 году общий годовой объем розничных продаж автомобилей SEAT Ibiza составил 170 833 автомобиля, [57] а годовой объем производства автомобилей SEAT Ibiza, произведенных на заводе SEAT в Марторелле, составил 173 715 единиц.
Общий годовой объем производства автомобилей SEAT Ibiza, изготовленных на заводах SEAT и других заводах группы Volkswagen, показан в следующей таблице:
_CLX_5-door_hatchback_(2008-11-07).jpg/1280px-1995_SEAT_Ibiza_(6K)_CLX_5-door_hatchback_(2008-11-07).jpg)
_front.jpg/1280px-Seat_Ibiza_Wild_Wind_(1999)_front.jpg)
_rear.jpg/1280px-Seat_Ibiza_Wild_Wind_(1999)_rear.jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )Первые активные действия были направлены на создание трасс Copa VW Polo de Circuitos и Campeonato SEAT Ibiza de Rallies.
[...] Дебют на Кубке Ибицы 16v.
SEAT Ibiza выбран «Автомобилем года» в Испании и Португалии.
Ibiza - первая небольшая модель, использующая архитектуру PQ25 группы VW.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )SEAT Ibiza: лучший Kleinwagen в дальней истории AUTO BILD-Dauertests и Bestes Produkt des VW-Konzerns.
