SEAT Ibiza — супермини- автомобиль, выпускаемый испанским производителем автомобилей SEAT с 1984 года. Это самый продаваемый автомобиль SEAT. [2] Ibiza названа в честь испанского острова Ибица и стала второй моделью SEAT, названной в честь испанского местоположения, после SEAT Málaga . Она была представлена на Парижском автосалоне 1984 года как первый автомобиль, разработанный SEAT как независимой компанией, хотя она была разработана SEAT в сотрудничестве с известными фирмами, включая Italdesign , Karmann и Porsche . [2]
Начиная со второго поколения, SEAT входил в состав немецкого автомобильного концерна Volkswagen Group . Все последующие поколения Ibiza, а также остальная часть модельного ряда SEAT, включали платформы, детали и технологии Volkswagen Group.
Ibiza охватывает пять поколений, среди которых она дважды дебютировала (во втором и четвертом поколениях) на новой платформе Volkswagen Group. Все они были самой продаваемой моделью в линейке продукции SEAT.
Ibiza теперь доступна только в пятидверном хэтчбеке ; между 1993 и 2008 годами версии седан , купе и универсал продавались как SEAT Córdoba . В 2010 году была запущена версия универсал под названием Ibiza ST.
_(cropped).jpg/1280px-Seat_Ibiza_1_(41256348531)_(cropped).jpg)
Представленный на Парижском автосалоне 1984 года , SEAT Ibiza Mk1 (под кодовым названием 021A ) поступил в производство на сборочных линиях «Zona Franca» 27 апреля 1984 года [3] и оказался успешным для испанского производителя, поскольку было продано 1 342 001 единиц до запуска второго поколения Ibiza в 1993 году [2]. Успешные продажи Ibiza дали марке SEAT платформу для дальнейшего развития, поскольку она рассчитывала увеличить продажи в последующие годы.
Эта версия, хотя и установила теперь классическую форму Ibiza, рекламировалась как имеющая «итальянский стиль и немецкие двигатели»: ее кузов был разработан Italdesign Джорджетто Джуджаро , [4] и она была подготовлена к индустриализации немецким производителем Karmann . [3] Она была основана на SEAT Ronda , небольшом семейном автомобиле , который, в свою очередь, был основан на Fiat Ritmo . Коробка передач и силовой агрегат были разработаны в сотрудничестве с Porsche , поэтому по лицензии получили название System Porsche . Несмотря на прямое участие Porsche в разработке двигателей Ibiza, только после выплаты роялти в размере семи немецких марок за проданный обратно Porsche автомобиль SEAT получил право размещать надпись «System Porsche» на блоках двигателей. [5]
К тому времени, как Джуджаро был назначен на проект Ibiza, его предыдущее предложение по второму поколению Volkswagen Golf было отклонено Volkswagen . Поэтому, когда SEAT обратилась к нему с предложением о просторном претенденте на звание супермини-класса, этот конкретный проект был реинкарнирован в качестве первого поколения SEAT Ibiza. [6]
Используя компактный автомобиль в качестве основы, он был больше, чем большинство супермини , таких как Ford Fiesta и Opel Corsa/Vauxhall Nova , но меньше, чем небольшие семейные автомобили, такие как Ford Escort и Opel Kadett/Vauxhall Astra . Объем багажника начинался от 320 литров или 1200 литров после складывания задних сидений.
Он был запущен на рынок Соединенного Королевства в сентябре 1985 года вместе с седаном Málaga. Он в значительной степени конкурировал с бюджетными предложениями, такими как Hyundai Pony , и давал бюджетным покупателям более современную альтернативу устаревшим предложениям от Lada , Škoda , Yugo и FSO . После медленного старта продажи выросли и к концу десятилетия достигли отметки в 10 000 в год.
Внутреннее пространство было хорошим [ по мнению кого? ], но стиль был довольно неизобретательным, хотя он был известен своей довольно причудливой компоновкой внутренних приборов, отмеченной отсутствием рычагов управления. Индикаторы управлялись кулисным переключателем , а фары — скользящим переключателем. Он имел три основных уровня отделки салона (L, GL и GLX) с кузовами с 3 и 5 дверями и несколько версий, включая Base, Special, Disco, Chrono, Designer, Fashion и SXi. [6] Поскольку выходная мощность упала из-за более строгих требований к выбросам, для версии Sportline была разработана 1,7-литровая версия двигателя. По той же причине для швейцарского рынка была разработана 109-сильная (80 кВт) турбированная версия 1,5-литрового двигателя, представленная в марте 1989 года. [7]
Тем временем SEAT уже подписал соглашение о сотрудничестве с Volkswagen (1982), и в 1986 году немецкий автопроизводитель стал основным акционером SEAT. Ibiza Mark 1 получила очень легкий рестайлинг в начале 1989 года с умеренным внешним фейслифтингом, совершенно новым, менее радикальным интерьером и множеством механических модификаций. [8] Это называется второй серией, хотя ее может быть трудно отличить от оригинала. Наиболее очевидным является переход от черной пластиковой решетки с семью планками к одной с четырьмя цветными кузова, а некоторые модели получили новые боковые молдинги. Интерьер был полностью новым, с новыми сиденьями и новым рулевым колесом, в то время как коробка передач была полностью переработана, а тормоза и рулевое управление улучшены. [9] В то время Ibiza производилась со скоростью 1100 автомобилей в день, а совокупное производство достигло полумиллиона. [8]
Более основательный рестайлинг был запущен в 1991 году под названием New style , хотя к тому времени уже разрабатывалась совершенно новая Ibiza.
В феврале 1992 года компания SEAT запустила Ibiza «Serie Olímpica» в честь участия SEAT в Олимпийских играх 1992 года в Барселоне в качестве спонсора, а SEAT Ibiza Mk1 вместе с SEAT Toledo Mk1 стали официальными автомобилями Игр.
Все двигатели были рядными четырехцилиндровыми , с передним поперечным расположением: [10] Двигатели объемом 0,9 и 1,2 литра имели карбюраторы , как и 1,5-литровый двигатель мощностью 85 л. с., в то время как 1,5-литровый двигатель мощностью 90 л. с. и 1,7-литровый двигатель, представленный в 1989 году, использовали одноточечные системы впрыска. 1,5-литровый двигатель мощностью 100 л. с., представленный в 1988 году, имел многоточечный впрыск топлива . 1,7-литровый дизель имел непрямой впрыск . [11]
.jpg/1280px-SEAT_Ibiza_bimotor_(1).jpg)
SEAT Ibiza Mk1 принял участие в нескольких раллийных мероприятиях и лег в основу Campeonato SEAT Ibiza de Rallies, организованного подразделением SEAT Sport в 1985 году [14] , однако его наиболее заметной раллийной версией стала полноприводная Ibiza Bimotor , выпущенная в 1986 году и оснащенная двумя двигателями, каждый из которых передавал мощность на одну ось. [15]
В 1997 году лицензия на дизайн Ibiza Mk1 была куплена совместным предприятием китайского автопроизводителя Nanjing Automobile Group и малазийской Lion Group . В июне 1999 года он поступил в производство под названием Eagle, а в конце 2003 года был переработан и переименован в Nanjing Yuejin Soyat. [16] Производство китайской Ibiza окончательно завершилось в 2008 году после еще одного фейслифтинга в 2007 году.
Испанская компания Emelba выпустила две модификации SEAT Ibiza Mk1: версию пикапа и Emelba Siete — 7-местный минивэн.
Помимо вариантов Emelba, несколько компаний производили и другие производные модели Ibiza Mk1, включая модели Anibal Raider и Podadera. [17]
SEAT также построил кабриолетную версию SEAT Ibiza Mk1, Ibiza Cabrio , но она не пошла в производство. [18]
Ibiza Mk2 ( Typ 6K ) была первым поколением Ibiza, полностью разработанным и произведенным под управлением Volkswagen Group . Его вариант платформы был основан на Volkswagen Polo 6N и Volkswagen Golf Mk3 . В интерьере дорестайлинговая Ibiza 6K делила свою приборную панель со многими другими моделями SEAT и Volkswagen, такими как SEAT Córdoba Mk1, Volkswagen Polo Classic, SEAT Inca , Volkswagen Polo Mk3 и другими.
Эта Ibiza была доступна в трех- и пятидверных моделях ; вариант седан / купе был известен как SEAT Córdoba , а универсал был известен как SEAT Córdoba Vario. Ibiza регулярно была самым продаваемым автомобилем в Испании и продавалась относительно хорошо в остальной Европе, помогая SEAT значительно увеличить свои показатели продаж с 1993 года.
До рестайлинга доступны были следующие комплектации: i, CL, CLX, GLX, Pasion, S и GTI.
В 1996 году 6K Ibiza претерпела незначительные изменения , в том числе изменение общей эстетики автомобиля за счет добавления более плавных бамперов , изменения решетки радиатора и фар , а также предлагаемых уровней отделки салона (Base, E, S, SE, SXE, Sport, GT, GTI, GTI 16V, Cupra и Sport).
Помимо изменений внешнего вида автомобиля, были изменены силовой агрегат и ходовая часть с добавлением 2,0-литрового 16-клапанного бензинового двигателя ABF мощностью 110 кВт (150 л. с.; 148 л. с.) , который пришел на смену 1,8-литровому 16-клапанному и 2,0-литровому 16-клапанному двигателям, ранее использовавшимся в Volkswagen Golf Mk3 .
Рестайлинг Ibiza Mk2 1999 года ( Typ 6K2 , также известный как 6K GP01 , и иногда упоминаемый в Великобритании как Mk3) был вторым Ibiza, выпущенным под руководством Volkswagen Group . В дополнение к измененной передней и задней части, были добавлены новые стилистические элементы, такие как значок SEAT на задней двери, который при нажатии также служил переключателем открывания багажника. В интерьере изменения включали новый дизайн приборной панели вместе с новыми дверными панелями. Запуск моделей Cupra, наряду с успехом в ралли , придал ему гораздо более сильный спортивный имидж, что помогло выровнять SEAT по отношению к недавно приобретенному Volkswagen Group бюджетному бренду Škoda Auto .
1,05-, 1,4-, 1,6- и 1,8-литровые бензиновые двигатели Ibiza и 1,9-литровые дизельные двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI) и впрыском дизельного топлива (SDI) были такими же, как и те, что использовались в Volkswagen Polo. Трансмиссия и ходовая часть Ibiza также использовались в седане, универсале и купе SEAT Córdoba .
Под управлением Volkswagen SEAT позиционировался как спортивный и молодежный бренд, автомобили которого продавались по конкурентоспособным ценам. Доступные комплектации: Entry, S, SE, SX, Award, Stella, Signo, Sport (1.8T 20V 156 PS), Cupra и Cupra R.
Позднее SEAT представил более мощный горячий хэтчбек , получивший название Cupra, оснащенный 1,8-литровым двигателем с турбонаддувом , а затем Cupra R, которого было выпущено всего 200 единиц. [ необходима ссылка ] Основными различиями между ними были подвеска , четырехпоршневые передние дисковые тормоза Brembo и увеличение мощности со 156 л. с. (115 кВт; 154 л. с.) до 180 л. с. (132 кВт; 178 л. с.) на модели Cupra R.
К моменту прекращения производства второго поколения Ibiza/Córdoba в 2002 году эта линейка зарекомендовала себя как один из самых популярных супермини в Европе за последнее десятилетие: с 1993 по 2002 год было продано 1 522 607 автомобилей.
SEAT не участвовал в чемпионате мира по ралли после сезона 1977 года , до 1995 года, когда после 18-летнего перерыва они вернулись с Ibiza 1,8-литровым 16v под управлением Эрвина Вебера в Ралли Португалии в категории с приводом на два колеса. В том же году Вебер занял первое место в категории с приводом на два колеса в Ралли Акрополис , а Антонио Риус занял второе место. В том же году дебютировал Copa Ibiza 16V. [14] Успехи сезона 1995 года побудили SEAT принять участие в следующем году в чемпионате мира по ралли в категории с двигателем 2,0 литра с SEAT Ibiza Kit Car, решение, которое оказалось успешным, поскольку SEAT выиграл титул FIA 2-Litre World Rally Cup 1996 года , став первым брендом, завоевавшим титул чемпиона мира в свой дебютный год. В течение следующих двух сезонов команда SEAT Sport подтвердила свое доминирование, выиграв титулы чемпиона WRC в классе 2,0 л в 1997 и 1998 годах под управлением гонщиков Харри Рованперя , Ориоля Гомеса, Тони Гардемейстера , Йоргена Йонассона и Гвиндафа Эванса .
В 2000 году SEAT Ibiza Mk2 был протестирован на безопасность по схеме оценки Euro NCAP и получил общую оценку в 3 звезды: [19]
Ibiza также производилась в Южной Африке , где она была переименована в Volkswagen Polo Playa .
Ibiza Mk3 ( Typ 6L ) была вторым поколением Ibiza, полностью произведенным под управлением Volkswagen Group . Созданная на той же платформе PQ24, что и Volkswagen Polo Mk4 ( Typ 9N), она была разработана итальянским дизайнером Вальтером де Сильвой для придания ей спортивного, производительного образа. Модельный ряд включал два варианта хот-хэтча , Ibiza FR и Cupra, которые компенсировали отсутствие вариантов хот-хэтча Polo (Polo GTI был выпущен только в 2006 году).
Первоначально производство было сосредоточено на главном заводе SEAT в Марторелле, Испания, однако в сентябре 2002 года Volkswagen Group приняла решение о переводе части производства (до 50 000 единиц в год) на завод Volkswagen в Братиславе, Словакия.
Помимо более агрессивного стиля, он был больше, чем предыдущие два поколения, с местом для пяти взрослых и просторным (хотя и довольно коротким) багажником. Стандартный уровень отделки салона этой модели был заметно выше, чем у предыдущих моделей. Некоторые журналы считали его лучшим супермини, а журнал What Car? назвал его «Автомобилем года» в 2003 году и «Супермини года» три года подряд. [22]
SEAT Ibiza Mk3 также использовался в различных целях: от полицейских машин до раллийных автомобилей.
Дорестайлинговая модель Ibiza Mk3 была доступна в комплектациях Award, S, SX, Stylance, Reference, Signo, Stella, Sport, FR и Cupra R.
Третье поколение Ibiza с фейслифтингом выпускалось с 2006 по 2008 год. В 2006 году были внесены небольшие косметические изменения как в интерьер, так и в экстерьер, но в остальном модель была очень похожа на оригинальный Mk3. В 2006 году также были представлены новые уровни отделки салона: Reference, Stylance, Freerider, Sportrider, Sport, DAB Sport (ограниченный выпуск 2006 года), Formula Sport (ограниченный выпуск 2007 года), FR и Cupra, а также двигатели с увеличенной мощностью (1,2-литровый 12-клапанный и 1,4-литровый 16-клапанный) и новая 1,4-литровая дизельная версия TDI. Версии FR и Cupra R TDI использовали 1,9-литровый дизельный двигатель Pumpe-Düse мощностью 130 л. с. (96 кВт; 128 л. с.) и 160 л. с. (118 кВт; 158 л. с.) соответственно. Топовые бензиновые версии использовали 1,8-литровый 20-клапанный турбодвигатель мощностью 150 л. с. (110 кВт; 148 л. с.) для модели FR и 180 л. с. (132 кВт; 178 л. с.) для модели Cupra R. Версии Ibiza Cupra R TDI и Cupra R 1.8T были топовыми моделями бренда, горячими хэтчбеками, разработанными для конкуренции с конкурентами в сегменте переднеприводных горячих хэтчбеков. Также было два специальных выпуска Ibiza Cupra R. Первый назывался Nürburgring Edition (2006–2007), отличался черными боковыми зеркалами и надписью «Nürburgring» на дверных панелях. Второй был Last Edition (только 2008) с новым логотипом салона на передних сиденьях и ручке переключения передач.
В 2002 году SEAT Ibiza Mk3 был протестирован на безопасность в соответствии со схемой оценки Euro NCAP и получил общую оценку 4 звезды: [23]
На Женевском автосалоне 2006 года компания SEAT представила концепт-кар SEAT Ibiza Vaillante , созданный на базе трехдверного SEAT Ibiza Mk3.
Ibiza Mk4 ( Typ 6J ) была предварительно представлена на Женевском автосалоне 2008 года в виде концепт-кара Bocanegra . [26] Он был разработан бельгийским автомобильным дизайнером Люком Донкервольке с характерным «стреловидным дизайном», отказавшись от базового языка дизайна Ibiza, который существовал с оригинала 1984 года. Это была первая среди других моделей Volkswagen Group ( Volkswagen Polo Mk5 и Audi A1 ), которая использовала новейшую платформу Volkswagen Group PQ25 в сегменте супермини-автомобилей , [27] [28] [29] [30]
Модельный ряд включал 5-дверный хэтчбек, 3-дверную версию и 5-дверный универсал; последний был добавлен в четвертом квартале 2010 года.
Новая модель впервые поступила в продажу летом 2008 года в 5-дверном формате, [31] за ней последовал 3-дверный вариант, продаваемый как Ibiza SportCoupé или Ibiza SC. Модель Ibiza Ecomotive, оснащенная 80 -сильным (59 кВт ; 79 л. с .) 1,4-литровым дизельным двигателем , выбрасывающим 98 г/км CO 2 , была запущена в конце 2008 года. [32]
Высокопроизводительные модели Ibiza FR, Cupra и Bocanegra были запущены в июне 2009 года. [33] Ibiza FR была оснащена 1,4-литровым двигателем TSI twincharger ( турбо и нагнетатель ) мощностью 150 л. с. (110 кВт; 148 л. с.) с семиступенчатой коробкой передач Direct-Shift Gearbox (DSG), [34] в то время как Ibiza Cupra и Bocanegra имеют ту же силовую установку, настроенную на 180 л. с. (132 кВт; 178 л. с.). [35]
В январе 2010 года SEAT впервые в Volkswagen Group представил на платформе Ibiza 2,0-литровый дизельный двигатель TDI в комплектациях SportCoupe и пятидверной Ibiza FR. 2,0-литровый TDI может похвастаться мощностью 143 л. с. (105 кВт; 141 л. с.) и средним расходом 4,6 л/100 км (61 миль на галлон — imp ; 51 миль на галлон — US ). [36] [37]
В сентябре 2010 года варианты SportCoupe и 5-дверной модели Ibiza были расширены за счет добавления нового двигателя TSI объемом 1,2 литра мощностью 105 л. с. (77 кВт; 104 л. с.). [38]
Специальная версия Ibiza Mk4 под названием «25th anniversary» была представлена на автосалоне в Барселоне в 2009 году в честь 25-летия Ibiza. [39]
Было много различных комплектаций для Ibiza Mk4. [40] С 2009 года SEAT Ibiza использовался исключительно британской программой Young Driver Scheme . Программа Young Driver Scheme использует смесь SportsCoupe и 5-дверных вариантов, оснащенных 1,2-литровым двигателем. [41]
В июле 2010 года была анонсирована обновленная Ibiza Ecomotive, оснащенная 1,2-литровым дизельным двигателем TDI с общей топливной магистралью мощностью 75 л. с. (55 кВт; 74 л. с.) и выбросами CO2 89 г/км. [42]
_%E2%80%93_Frontansicht,_31._M%C3%A4rz_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Seat_Ibiza_SC_Style_(6J,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_31._M%C3%A4rz_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_7._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg/1280px-Seat_Ibiza_1.2_TSI_FR_(6J,_Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_7._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
Модель фейслифтинга была представлена на Женевском автосалоне 2012 года , и продажи начались вскоре после этого. Фейслифтинг состоял из легкого обновления экстерьера и интерьера.
Пятидверный универсал Ibiza ST был анонсирован в марте 2010 года на Женевском автосалоне . [43]
Предварительный вариант Ibiza ST был показан на Франкфуртском автосалоне 2009 года в виде концепт-кара IBZ . [44]
Длина Ibiza ST составляла 4,23 м (167 дюймов), что увеличивало объем багажника до 430 литров. С этой моделью были введены два новых варианта двигателей: 105-сильный 1,2-литровый TSI (бензиновый) и 75-сильный 1,2-литровый TDI дизельный. [45]
Модель CONNECT была представлена на Франкфуртском автосалоне 2015 года [46] и была оснащена технологией подключения Full Link и SEAT ConnectApp. Это приложение позволяло подключать смартфон пользователя к информационно-развлекательной системе автомобиля и использовать функции подключения. SEAT Ibiza CONNECT имел ряд внешних цветов кузова, что позволяло настраивать зеркала и колеса.
Примечание: (*) Также устанавливается на Ibiza ST
В 2008 году SEAT Ibiza Mk4 был протестирован на безопасность в соответствии со схемой оценки Euro NCAP и получил общую оценку 5 звезд: [47]
В 2011 году SEAT Ibiza Mk4 был протестирован на безопасность в соответствии со схемой оценки Euro NCAP и получил общую оценку 5 звезд: [48]
Ibiza получила вторую, более основательную реконструкцию в 2015 году. Интерьер, как и экстерьер, были изменены. По словам SEAT, используемые в интерьере материалы были более высокого качества, а общий дизайн был более ориентированным на водителя и эргономичным. Можно было персонализировать рулевое колесо, рычаг переключения передач, вентиляционные отверстия, кнопки радио и дверные ручки с помощью ряда доступных цветов. Центральная консоль стала более доступной, и появилось несколько новых технологических дополнений. Она была оснащена многофункциональным рулевым колесом, подсветкой и интегрированной навигационной системой вместе с технологией Full Link. Технология Full Link позволяла подключаться к мобильному телефону водителя безопасным и простым способом. Технология Mirror Link через информационно-развлекательную систему MIB второго поколения также копировала экран смартфона при подключении совместимого устройства. Full Link также была совместима со смартфонами Android и Apple.
В число функций безопасности вошли: дневные светодиодные фары, система помощи при парковке со звуковыми предупреждениями и камера заднего вида, которая обеспечивает прямую трансляцию изображения с задней части автомобиля, чтобы водитель мог распознавать препятствия при движении задним ходом.
Внешне самым большим отличием были полностью светодиодные фары. Он был доступен в пятидверном исполнении, в спортивном купе и спортивном турере, как и предыдущая Ibiza. Ряд новых 1,0-литровых трехцилиндровых двигателей Volkswagen Group (MPI и TSI) также были доступны для обновленной Ibiza.
Пятидверный хэтчбек SEAT Ibiza пятого поколения ( Typ 6F ) был представлен на Женевском автосалоне 2017 года . [50] [51] Он был основан на платформе MQB A0. [52] Он был на 2 мм короче и 87 мм шире предыдущего поколения. Это был первый автомобиль в группе VAG, использовавший платформу MQB A0, до VW Polo , Skoda Fabia и Audi A1 . Варианты двигателей включали 1,0-литровый MPi, 1,0-литровый TSI 3-цилиндровый бензиновый, 1,0-литровый TSI 3-цилиндровый CNG , 1,5-литровый TSI EVO и 1,6-литровый TDI четырехцилиндровый дизельный.
Обновленный SEAT Ibiza был представлен 15 апреля 2021 года. Внешность претерпела минимальные изменения, но интерьер получил ряд изменений, таких как увеличенный экран сенсорной информационно-развлекательной системы, новый дизайн рулевого колеса и использование мягких на ощупь материалов на приборной панели. [53]
В 2018 году обновленная Ibiza, построенная в Испании, в самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка получила 5 звезд за взрослых пассажиров и 5 звезд за детей от Latin NCAP . [55]
SEAT Ibiza в настоящее время используется немецкой командой Münnich Motorsport в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA . Дебютировав в World RX 2016 года в Португалии , автомобиль показал лучший результат — пятое место на французском этапе сезона 2016 года .
Надежность была неоднозначной. Тесты на выносливость Auto Bild 2011 года показали, что Ibiza достигла не только «лучшего результата среди всех автомобилей VW Group», но и «лучшего результата для малолитражного автомобиля за всю историю тестов на выносливость AutoBild на 100 000 км». [56] Warranty Direct включает имя Ibiza в список 100 самых надежных автомобилей Великобритании [57], несмотря на то, что последние поколения показали низкие результаты, [58] а SEAT занял 26-е место из 40 производителей в целом. [59]
С момента запуска первого поколения SEAT Ibiza в 1984 году по состоянию на 2011 год было продано более четырех миллионов автомобилей SEAT Ibiza. [2]
В 2009 году общий годовой объем розничных продаж автомобилей SEAT Ibiza составил 170 833 автомобиля, [60] а годовой объем производства автомобилей SEAT Ibiza на заводе SEAT в Марторелле составил 173 715 единиц.
Общий годовой объем производства автомобилей SEAT Ibiza, произведенных на заводах SEAT и других заводах группы Volkswagen, показан в следующей таблице:
_CLX_5-door_hatchback_(2008-11-07).jpg/1280px-1995_SEAT_Ibiza_(6K)_CLX_5-door_hatchback_(2008-11-07).jpg)
_front.jpg/1280px-Seat_Ibiza_Wild_Wind_(1999)_front.jpg)
_rear.jpg/1280px-Seat_Ibiza_Wild_Wind_(1999)_rear.jpg)
_interior.jpg/1280px-Seat_Ibiza_FR_Business_intense_(2018)_interior.jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)Первые активные действия были направлены на создание трасс Copa VW Polo de Circuitos и Campeonato SEAT Ibiza de Rallies. [...] Дебют на Кубке Ибицы 16v.
SEAT Ibiza выбран "Автомобилем года" в Испании и Португалии.
Ibiza — первая малолитражная модель, использующая архитектуру PQ25 группы VW
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)SEAT Ibiza: лучший Kleinwagen в дальних историях AUTO BILD-Dauertests и Bestes Produkt des VW-Konzerns.
