Шоссе 9 — это асфальтированное, неразделённое провинциальное шоссе в канадской провинции Саскачеван . [2] Оно начинается от шоссе 8 Северной Дакоты на границе с США около порта Нортгейт и переходит в провинциальное шоссе 283 на границе провинции Манитоба .
Маршрут Саскота Флайвей (шоссе 9) известен как Международная дорога к приключениям, потому что он ведет от залива Гудзона, Саскачеван, на юг до Бисмарка , Северная Дакота . [3]
Длина шоссе 9 составляет около 606 км (376 миль), оно проходит через Карлайл , Йорктон , Канору , Присвилл и залив Гудзона . Оно пересекает шоссе 1 , шоссе 16 и шоссе 5. Шоссе 9 — это дорога с гравийным покрытием от залива Гудзона на север до границы Манитобы, проходящая через перекресток с шоссе 55. Шоссе 9 также известно как живописный маршрут Saskota Flyway [4] или Saskota Flyway [5], а участок между шоссе 55 и границей Манитобы является частью маршрута Northern Woods and Water Route [6] .
Начиная с порта Нортгейт и Элкотт, [7] которые являются некорпоративными территориями муниципалитета Эннискиллен № 3 , шоссе пересекает реку Сурис , прежде чем достичь Аламеды , города, в котором в 2006 году проживало 308 человек. [8] Затем шоссе пересекает Мус-Маунтин-Крик, прежде чем пройти через Карлайл на своем пути на север в возвышенность Мус-Маунтин . По состоянию на 2016 год население Карлайла составляло 1508 человек. [8] Карлайл расположен на пересечении Sk 9 с Sk 13 , тропой Red Coat Trail . [9] Город был назван «воротами к курортам Мус-Маунтин». [10] Курорт Карлайл-Лейк , Уайт-Беар , озеро Кенози и провинциальный парк Мус-Маунтин находятся к северу от Карлайла вдоль маршрута. [11]
Земля в этом районе была обследована к 1881 году... Пространство шириной шестьдесят шесть футов между секциями было оставлено для дороги, каждая миля шла с севера на юг и каждые две мили шли с востока на запад. [12]
Первыми были использованы грунтовые тропы прерий. Шагающие плуги могли разрыхлить землю, затем два конных скребка, называемых фресно, могли выравнивать низкие места. Эти проекты могли быть реализованы первыми поселенцами, которые хотели работать, чтобы помочь платить налоги на приусадебные участки. Две конные упряжки были заменены упряжками из четырех лошадей и более крупными скребками. Гусеничные тракторы в конечном итоге заменили конные упряжки, чтобы тянуть более крупные скребки и грейдеры.
№ 9 был обследован в 1929 году и отградуирован в 1930-31 годах. Эти дороги были впервые покрыты гравием в 1930-31 и 1933 годах. Это сделало вождение более безопасным в дождливую погоду, но очень пыльным в сухую погоду. Иногда эти облака пыли были причиной аварий на шоссе. Затем эти дороги были перестроены для замасленных поверхностей - № 9 к озерам в 1956 году и к югу от города в 1964-65 годах.... Замасленная поверхность уменьшила опасность пыли, но продолжала разрушаться под большими нагрузками... Когда был обнаружен поташ... потребовалось лучшее покрытие. Поэтому шоссе снова построили, чтобы сделать его шире, и № 9 получил прочное покрытие, чтобы выдерживать большие нагрузки. Это было сделано в 1969-1970 годах... [13]
Проект правительственной дороги 1931 года соединил озеро Уайт-Беар (Карлайл) с озером Фиш . Гарри Кокрейн и его команда начали на юге у озера Уайт-Беар, Билл Хендерсон и его команда начали на севере у озера Фиш. [11] Первое название озера Кеноси было озеро Фиш. [14] Проект реконструкции живописной автомагистрали был начат с юга на северо-запад от нынешнего шоссе. Маршрут был проложен, деревья вырублены, пни взорваны, а расчищенная территория вспахана, чтобы подготовить ее к строительству. [15] Все эти работы вскоре заросли местной флорой, и дорога так и не была построена между озером Мак-Гурк на юге и озерами Стивенс и Хьюитт на северном конце. [13] [16]
Около 1952 года сельские муниципальные советы поняли, что им необходимо улучшить свою дорожную систему, чтобы она могла выдерживать более тяжелые нагрузки и более быстрое движение.... стандарты дорог были установлены правительством. Наконец, было решено, что правительство будет платить шестьдесят процентов, а муниципалитет оставшуюся часть [13]
Карлайл был штаб-квартирой для 725 километров (450 миль) шоссе и шести отдельных бригад Департамента шоссейных дорог. Эти бригады обеспечивают зимнее обслуживание, такое как удаление снега и льда, и летнее обслуживание, такое как дренаж, ремонт знаков и ограждений. Лангбанк является некорпоративной территорией муниципалитета Silverwood No. 123 Rural . [8] Pipestone Creek пересекает Sk 9 между Лангбанком и Уайтвудом. [7] В 2006 году население Уайтвуда составляло 869 человек [8] , и он расположен на пересечении шоссе Sk 1 TransCanada и Sk 9. [9] Река Ку'Аппель и озеро Раунд разграничивают северный периметр индейского заповедника Очаповаце . Стокгольм, деревня с населением 323 человека в 2006 году, [8] расположен в начале параллельного шоссе 9 и Sk 22 . [1] Дубук, деревня с населением 55 человек [8], находится к северу от озера Крукед и провинциального парка Крукед-Лейк . [9] В 1926 году Бангор располагался на Sk 9, а не на Dubuc . [7] Капошвар-Крик пересекается по пути к озеру Кресент [7], некорпоративной территории сельского муниципалитета Кана № 214. [8] Озеро Лич находится к западу от шоссе 9. Озера Верхнее и Нижнее Руссей, озеро Кресент и озеро Лич находятся к югу от Йорктона . Йорктон [8] находится на пересечении Sk 9, Sk 10 и Sk 16 в Йеллоухед . [9] В 1922 году сильное наводнение покрыло около 50% земли между Йорктоном и Канорой, смыв дороги и железнодорожные пути.
Участки, на которых не было воды в течение последних девяти лет, оказались под водой. Дорога Канора находится под водой на протяжении двух миль, и единственный способ передвижения до школы Реман — на лодке. Почти все мосты в муниципалитете Уоллес размыты... дороги между Канорой и Йорктоном размыты во многих местах, так что пройдет много лета, прежде чем автомобильное движение между этими местами станет возможным. [17]
Эбенезер, деревня с населением 139 человек в 2006 году [8], является следующей на пути. Река Уайтсэнд пересекается по пути в город Канора . Канора [8] расположена на пересечении шоссе 9 с Sk 651 и Sk 5. Ручей Крукед Хилл пересекается по пути в Стерджис . Река Ассинибойн и река Саут-Этомами протекают недалеко от Стерджиса . [18] Региональный парк Стерджис и округа расположен к югу от шоссе. [19] Река Ассинибойн также протекала вдоль города Присвилл . [19] В 1926 году Присвилл был северной конечной точкой Sk 9. [7] Он вырос до города с населением 1050 жителей (2006). [8] Несколько мест возникло вдоль железнодорожной линии между Присвиллом и Гудзоновым заливом, согласно карте Саскачевана Вагхорна 1948 года. [20] Эта область между Присвиллом и Гудзоновым заливом является лесом провинции Поркьюпайн . [20] Пересекая реку Ред-Дир , следующим поселением является Гудзонов залив . Реки Этомами , Литл-Суон и Суон находятся к югу от Гудзонова залива. Сначала включен как деревня Этоимами (также записанная как Этоимоми) [21] 22 августа 1907 года, затем деревня Гудзонов залив Джанкшен в 1909 году. 20 ноября 1946 года был создан город Гудзонов залив Джанкшен, а 1 февраля 1947 года термин «джанкшен» был исключен, став городом Гудзонов залив. [21] [22] Местом соединения была река Фир , река Этоимами, соединяющаяся с рекой Ред-Дир. [21] Город Гудзонов залив назывался «Портом въезда Саскачевана в порт Черчилля и воротами в Гудзонов залив». [21] Население города составляло 1646 человек по переписи 2006 года. [8] Довольно много рек пересекалось после залива Гудзонов, прежде чем пересечь границу провинций Манитоба - Саскачеван по пути в Пас, Манитоба. Реки Фир , Чемонг и Васквэй находятся недалеко от провинциального парка Уайлдкэт-Хилл в холмах Паския . [9] Провинциальный парк Уайлдкэт-Хилл ранее был лесным заповедником Паския-Хиллз. [20] Река Кэррот отмечает северный периметр шоссе 9, поскольку дорога проходит параллельно этой реке перед выездом из Саскачевана и после въезда в Манитобу.
С юга на север: